Wh-Censor

Вот то - что там ездит в сторону границы лучше детально не обсуждать. Во всяком случае - письменно и на публичном форуме.

Ну вот потому и не стали снимать.

Ну тут либо для Орла будет плохо - либо для Пскова. А поезд для Пскова. У Орла то есть альтернативы, в отличие от. Были даже идеи снять там второй путь.

Именно так - в Москве погромили - а Курское направление - там близко и оно незагруженное.

Там после 2019 сдохли украинские поезда - которых еще было некоторое число - и на которых можно было без особых проблем добраться до Тулы-Орла-Курска-Белгорода. Вернее - сначала они ушли на Киевский вокзал - а потом в ковид сдохли совсем. И вроде это до сих пор никак не компенсировалось.

После того как в десятых убили массовые бобики из Тулы в Москву - на железной дороге наблюдается некоторый дефицит билетов. Особенно в пиковые потоки выходных.

Типа как маффин вместо кекса и в пять раз дороже?

Ок, понял, спасибо за разъяснение. У меня еще остался вопрос - а кто теперь будет строительством обычных, низкоскоростных объектов заниматься?

Так это просто вывеска сменилась. Просто теперь оно будет будет центральнее, быстрее и, может быть, чуточку магистральнее.

Тогда надо отдельную стрелку вешать для правого поворота. У них там 10 лет ушло на то - чтобы выделить поворачивающих с Рабочей налево - в сторону Красной. Еще через 10 лет и до правой стрелки на этом направлении додумаются. А она там не лишняя - утром поток направо большой.

Портал РЖД говорит - что в Михнево тоже не техстоянка была.

В Зарайске была узкоколейная электрифицированная линия.

Ты обычно брызжешь слюной на тему: «Почему в электричках ездят эти мерзкие пассажиры????» 😆😆😆

Спасибо - мне Илья уже перевел. Что могу вам сказать... не шабите свою дудку до уссачки.

Уважаемый Дмитрий, переведите, пожалуйста, эту фразу с железнодорожных терминов на язык простых смертных.