Маршруты Воронежской Области

Итак,я начинаю очередную тему "ЧАСТНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ ВОРОНЕЖА НА ПРИГОРОДНЫХ И МЕЖДУГОРОДНЫХ МАРШРУТАХ".

Первые частные пригородные и междугородные маршруты появились в Воронеже в 1998 году. Так же,как и в городе,количество маршрутов стремительно увеличивалось и достигло пика где-то в 2001-2002 годах.Здесь нужно отметить один важный момент.Частники в основном стали открывать маршруты,которых в советское время не существовало.Маршруты прокладывались в малонаселённые деревни и отдалённые от основных автодорог дачные массивы.Безусловно,были и маршруты,на которых уже ездили старые советские автопредприятия.Но при этом частники и ПАТП на одном направлении работали параллельно: расписание было составлено так,что рейсы двух перевозчиков были разведены по времени.Таким образом,в отличие от города,замещения частниками государственных перевозчиков не происходило.Более того,благодаря частникам,были разгружены отдельные направления.Приведу пример.В советское время единственным маршрутом в Новую Усмань был 101-й (транзитные пригородные маршруты в сёла Новоусманского района можно не считать,поскольку в Новой Усмани у этих маршрутов было 1-2 остановки,кроме того,водители очень неохотно брали пассажиров до Новой Усмани,отправляя всех на 101-й автобус).Этот маршрут ходил только до центра(за исключением отдельных удлинённых рейсов).Сейчас помимо 101-го существует несколько маршрутов в разные концы села.Также существенное облегчение для пассажиров (особенно для дачников) наступило с появлением в 1998 году маршрута "Воронеж-ст.Латная".Можно ещё приводить примеры.Начиная с 2003-2004 года, количество маршрутов начало уменьшаться.Это отчасти объясняется политикой,которую проводила тогдашняя обладминистрация во главе с В.Г.Кулаковым. Эта политика была направлена на сохранение Воронежского ПАТП-3 и районных АТП.Результаты этой политики пока что очевидны: в настоящее время большинство пригородных и междугородных маршрутов области обслуживают именно ПАТП-3 и районные АТП.Иначе на пригороде и межгороде мы бы сейчас наблюдали такую же картину,как на внутригородских перевозках в Воронеже. Но ещё раз подчеркну,АТП и частники не вытесняют друг друга,а именно дополняют.В целом,ситуацию на пригородных и междугородных маршрутах в данный момент можно считать благополучной.

Поскольку большинство пригородных и междугородных маршрутов Воронежа отправляются от Автовокзалов и автостанций,то я сначала уделю немного внимания эти объектам и дам краткую информацию по Автовокзалам и автостанциям Воронежа.

Действующие Автовокзалы и автостанции

1.Центральный Автовокзал(в дальнейшем буду обозначать Ц/АВ).

Располагается на Московском проспекте.Обслуживает порядка 70 процентов междугородных внутриобластных маршрутов,80-85 процентов межобластных маршрутов,несколько международных маршрутов,а также пригородные маршруты в Семилукский и Рамонский районы.Имеет 7 посадочных платформ и отдельную платформу для маршрута "Воронеж-Кишинёв".Где-то до 1985 года одна или две платформы располагались на противоположной стороне,там,где сейчас производят высадку прибывающие автобусы.

2.Левобережный Автовокзал(в дальнейшем буду обозначать Л/АВ).

Расположен на улице Димитрова,на пересечении с Ленинским проспектом.Обслуживает междугородные маршруты в Верхнехавский,Панинский,Эртильский районы,несколько межобластных маршрутов,а также пригородные маршруты в Новоусманский и Каширский,Панинский районы.Имеет 4 посадочные платформы.До 2003 года был базовым автовокзалом Воронежского ПАТП-5.Скажу,что автобусы ПАТП-5 между рейсами редко стояли на автовокзале,они,как правило, уезжали в гараж и приезжали непосредственно к отправлению.

3.Юго-Западная Автостанция(в дальнейшем буду обозначать ЮЗ/АС).

Расположена на проспекте Патриотов.Обслуживает междугородные маршруты в западные и юго-западные районы Воронежской области,некоторые межобластные маршруты в Белгородскую область,а также пригородные маршруты в Семилукский и Хохольский районы.Имеет 4 посадочные платформы.До 1983 года располагалась на пересечении Краснознамённой,Матросова и Острогожской.Она размещалась в одноэтажном здании,которое существует и понын

Закрытые автостанции

4.Автостанция пригородных маршрутов(в дальнейшем буду обозначать АС/Луч).

Располагалась на улице 9 Января,напротив кинотеатра "Луч".Сейчас на этом месте находится высотное здание,в нём расположен "СДМ-Банк".Обслуживала эта автостанция пригородные маршруты в населённые пункты,расположенные в непосредственной близости от Воронежа.Районы: Семилукский,Рамонский,Хохольский,Новоусманский.Имела 4 посадочные платформы.Закрыта 1 декабря 1999 года.После закрытия большинство маршрутов были переведены на новую Автостанцию "Ярмарка".

5.Автостанция "Ярмарка".(в дальнейшем буду обозначать АС/Я).

Располагалась на улице Донбасской на противоположной от Курского вокзала стороне,но не напротив вокзала,а чуть подальше в сторону Пешестрелецкой,напротив старых 2-х-этажных домов.Здание автостанции располагалось в одном из помещений Торгового Центра "Ярмарка"(если я не ошибаюсь,сейчас в этом помещении продают мебель).Имела 3 посадочные платформы.Собственно говоря,эту автостанцию создали в качестве замены Автостанции "Луч".Закрыта в феврале-марте 2003 года(точную дату не помню).После закрытия почти все маршруты были разбросаны между Ц/АВ и ЮЗ/АС.

Ну а теперь перехожу непосредственно к маршрутам.

Сначала я расскажу про действующие пригородные и междугородные маршруты частных перевозчиков,а затем перейду к закрытым.

(продолжение следует)

Изменено 13 января, 2013 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

Wowik · 14 января, 2013

А ни кто не в курсе, маршрут №102 с Семилук до скольки ходят в Воронеж?

Изменено 14 января, 2013 пользователем Wowik

Электроник · 14 января, 2013

до 21.00

Евгений36 · 14 января, 2013

После Новогоднего перерыва продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками.

МАРШРУТ № 303 (часть 1)

Воронеж(пл.Застава)-ст.Латная.

Предприятия: ООО "ПАРК",ООО "ПАТП-1149".ПС: автобусы БВ разнообразных моделей,как отечественного,так и иностранного производства.

Маршрут открыт осенью 1998 года.Посадка производится около Курского вокзала,высадка-на площади Застава.Первоначально ездили ПАЗы-3205.Автобусы этого маршрута охотно подрабатывают в качестве городских,доставляя пассажиров до Подклетного.Также они подвозят и до Семилук.В Латной конечная находится около ж.д. вокзала.

Схема маршрута 303:

http://maps.yandex.ru/-/CVFDmY7c

Должен сказать,что последний отрезок маршрута длиной примерно 1 километр показан неточно.Заезжая в Латную,автобусы переезжают ж/д переезд и по улице Ленина доезжают до Вокзала.На схеме же синяя линия пересекает железную дорогу прямо на станции.Конечно же,автобусы не могут перелетать железную дорогу.К сожалению,имеет место технический брак сервера "Яндекс-карты",поделать с которым я ничего не могу.

Конечная "станция Латная"

Вид в сторону Воронежа.Налево-дорога в Нижнюю Ведугу.

Дорога прямо выводит на трассу А144,направо-на Нижнюю Ведугу.

Это основной вариант маршрута.Помимо него существует ещё 2 разновидности маршрута № 303

Первая разновидность

"пл.Застава- ст. Латная(элеватор)"

Это удлинённый вариант основного маршрута.Остановка "Элеватор" находится примерно в километре от Вокзала,если ехать по дороге ведущей на трассу А144(на втором фото-дорога прямо).Возвращаясь с той остановки,автобус останавливается у Вокзала и ждёт положенное время отправления,тем самым он плавно вклинивается в расписание.

Стоимость проезда от Курского Вокзала до элеватора на 2 или 3 рубля выше,чем до Вокзала.

Взаимное расположение остановок "Вокзал" и "Элеватор"

http://maps.yandex.ru/-/CVFDuGp2

метка "А"-Вокзал,метка "Б"-элеватор.

конечная "элеватор"

Вид в западном направлении.Дорога через переезд как раз идёт на трассу А144.

Окончание рассказа о маршруте № 303-в следующем сообщении.

(продолжение следует)

Евгений36 · 15 января, 2013

МАРШРУТ № 303 (часть 2)

Продолжаем рассказ о пригородном автобусном маршруте № 303.Мы рассмотрели основной вариант маршрута-"пл. Застава-Латная(вокзал)" и один из двух удлинённых вариантов-"пл.Застава-Латная(элеватор)".

Итак,второй удлинённый вариант: "пл.Застава-Ляпино"

Практически с самого начала существования маршрута № 303 во время дачного сезона стали назначаться удлинённые рейсы до Дальнего Ляпино. Конечная находится не в самом селе,а за селом,если ехать в сторону Нижней Ведуги. Там на горке расположены дачи.Автобус разворачивается прямо на дороге.До 2003 года этот удлинённый вариант формально был выделен в отдельный маршрут,который имел номер 303А.Правда,расписание было полностью завязано с расписанием маршрута № 303.В 2003 году номер 303А был присвоен другому маршруту,таким образом,буква "А" исчезла из номера.

Расписание этого дачного маршрута менялось из года в год,но общие принципы соблюдались,а именно: он работал по средам,пятницам,выходным и праздничным дням.В 2012 году по средам выполнялся один рейс утром,один рейс-вечером,в остальные перечисленные дни-3 рейса утром и 3 рейса вечером.

Переходим к схеме маршрута.К сожалению,я снова вынужден констатировать,что моему полноценному рассказу препятствует технический брак,который буквально "прописался" на сервере "Яндекс-Карты".Поступим следующим образом.На участке от пл.Застава до Вокзала станции Латная схема полностью совпадает со схемой основного варианта маршрута.Эту схему вы можете увидеть в моём предыдущем сообщении.

Я же сейчас покажу схему участка от Вокзала станции Латная до конечной "Ляпино":

http://maps.yandex.ru/-/CVFLQT6g

Метка "А"-станция Латная,метка "Б"-конечная "Ляпино".

Конечная "Ляпино"

В кадр попала автодорога "Латная-Нижняя Ведуга".Налево-Латная,направо-Нижняя Ведуга.Вдали виднеется Латненский элеватор.

Ну а вот и автобус идёт

Подъезжает к месту посадки и высадки пассажиров

Конкретно этот автобус отправлялся из Ляпино в 17.25.Все рейсы при следовании из Ляпино заезжают на остановку около станции Латная и стоят на ней положенное время.Аналогично автобусам,приезжающим с элеватора,Ляпинские так же плавно вклиниваются в общее расписание.которое мы сейчас и рассмотрим.До второй половины 2000-х расписание маршрута стабильно висело около Курского вокзала.Сейчас его можно увидеть только в салонах автобусов.

Общее расписание маршрута № 303

В первую очередь,должен сказать,что экипаж каждого автобуса совершенно по-своему подходит,скажем так,к доведению расписания до широких слоёв населения.В частности,в этом автобусе мы видим 2 расписания.То,которое слева-воскресный и праздничный вариант расписания,действовавшего во время летнего дачного сезона 2012 года.Оно выполнено в виде таблицы,каждый столбец которой обозначает один определённый график.Цифры в квадратиках обозначают конкретное время отправления.В некоторых квадратиках под крупными цифрами имеются мелкие записи типа "Л.17.25" или "Э.6.55" Они показывают время отправления от Ляпино или от элеватора.Также под крупными цифрами имеются надписи "Ляпино" или "Элеватор".Они означают,что данный рейс следует из Воронежа до Ляпино или до элеватора.

Справа-расписание,которое действует в зиму 2012/2013 в будние дни и в субботу.Разумеется,Ляпинских рейсов там нет.Но правда,ничего не упоминается и про элеватор.А вот в другом автобусе расписание оформлено по-другому.Там отдельно были перечислены рейсы до элеватора,и получалось,что по состоянию на октябрь-2012 в будние дни до элеватора автобусы ходили примерно каждый час.

Ну и в заключение некоторые лирические отступления-воспоминания.

Авторами маршрута № 303 являются частники.До 1998 года этого маршрута не было вообще.До Латной из Воронежа можно было доехать автобусом № 104(Гремколодезный,3 раза в день),а также,битком забитыми автобусами Землянского направления.Но основным видом транспорта туда были дизель-поезда венгерского производства.Это целая легенда.До сих пор старожилы-дачники вспоминают,как на любой остановке участка "Воронеж-Курбатово" производилась посадка в эти дизель-поезда.Это было зрелище не для слабонервных.

Что касается удлинённых рейсов в Ляпино,то они тоже оказались весьма кстати.Как я уже говорил,на автодороге "Латная-Нижняя Ведуга" "царствовали" и продолжают "царствовать" ПАЗики Землянского АТП.Но в 90-е годы главной надеждой дачников с тех остановок был ЛАЗ-695НГ Семилукского АТП,работвший на маршруте "Воронеж-с-з "Гремколодезный".В Ляпино он забивался под завязку.

Но бывали случаи,когда ЛАЗ заменяли ПАЗиком. Для дачников это была катастрофа.В этом случае им приходилось топать 4-5 километров до ближайшей остановки дизель-поезда (215-й километр).А так ЛАЗ вообще-то стабильно ездил на том маршруте.И водитель там был постоянный,издалека он был похож на актёра Игоря Ледогорова.

Ну и также скажу,что в описываемый мною период пользователь Народный Маршрут с бабушкой постоянно ездил на дачу в том районе.Возможно,он помнит этот ЛАЗ.Если он желает,то может дополнить мой рассказ.

Итак,я закончил рассказ о пригородном автобусном маршруте № 303.

(продолжение следует)

Изменено 15 января, 2013 пользователем Евгений36

Человек Слова и Дела · 15 января, 2013

...с 1990х гг.и вплоть до середины 2000х мы с родителями пользовались дизель-поездами.С нами еще дедушка ездил,до сих пор помню,как он при посадке сразу искал свободные места,чтобы не ехать стоя... Автобусом пользовались редко,но одну из первых поездок на ПАЗике(бело-зеленом) 303 маршрута,ЕМНИП,в 1998 году,я запомнил,мы ехали на "длинном" Ляпинском рейсе,и нам пришлось оттуда(из Ляпино)идти порядка 6-7 км(получилось даже больше,чем если ехать дизелем).Затем,года с 2004,стабильно пользовались 104 Гремколодезянским автобусом(ПАЗ-3205 серии АЕ).Лишь один раз попался(возвращались вечером в город)ЛАЗ-695НГ,гос АЕ928 36,бело-синяя машина.@Евгений36,Вы эту машину имели в виду? :-)

Изменено 15 января, 2013 пользователем Народный Маршрут

Евгений36 · 15 января, 2013

ЛАЗ-695НГ,гос АЕ928 36,бело-синяя машина.Евгений36,Вы эту машину имели в виду? :-)

Наверняка он.ЕМНИП,газовый ЛАЗ в Семилукском АТП был всего один.А вот первоначальный его номер был серии ВВФ. Первые 2 цифры были вроде 70.

Хотя...Вроде вспомнил ещё один,в первой половине 90-х работал на маршруте "Каверье-Воронеж".Но он был более ранней поставки (кажется,ВВР),и юбка у него была тёмно-синей.А тот,о котором я рассказывал, был именно ВВФ.

Изменено 15 января, 2013 пользователем Евгений36

Человек Слова и Дела · 15 января, 2013

А что за машина была серии ВВР?

Евгений36 · 15 января, 2013

Не знаю,почему,но вертятся у меня в голове цифры 52 78.Наверное,я ошибаюсь,и это какой-то другой номер,но тем не менее,цифры упрямо лезут в голову. Как-то проехал я на том автобусе в 1993 году.Водитель очень интересно собирал деньги за проезд.Он шёл по салону и в руках держал коробочку,каждый пассажир опускал туда деньги. А я,как назло,дома забыл студенческий,поэтому пришлось платить.

Изменено 15 января, 2013 пользователем Евгений36

Человек Слова и Дела · 15 января, 2013

Не знаю,почему,но вертятся у меня в голове цифры 52 78.Наверное,я ошибаюсь,и это какой-то другой номер,но тем не менее,цифры упрямо лезут в голову.

Просто думаю,могла ли эта машина доходить до 2005 года,как раз в то лето мне и попался АЕ928...

Евгений36 · 15 января, 2013

Насколько я помню,у АЕ 928 юбка была всё-таки светло-синей или голубой,а у того,как я уже говорил,именно тёмно-синей.

ALX aka Алексей Лаушкин · 15 января, 2013

вертятся у меня в голове цифры 52 78.

Системный номер : 962480

Гос номер : 5278ВВР

Тип средства АВТОБУСЫ ДЛИНОЙ БОЛЕЕ 8 М НО НЕ БОЛЕЕ 12 М

Модификация ЛАЗ 695НГ

Год выпуска 1988

Фамилия : АООТ СЕМИЛУКСКОЕ АТП

Отчество : ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ.,СЕМИЛУКСКИЙ Р-Н

Дата рождения : СЕМИЛУКИ

Нас пункт : 5

Корпус 1997.05.22

Евгений36 · 16 января, 2013

Ну вот,не зря цифры в голове крутились. Ну а тот,который ВВФ,был то ли 70 53,то ли 70 56.

ALX aka Алексей Лаушкин · 16 января, 2013

Системный номер : 962481

Гос номер : 7056ВВФ

Тип средства АВТОБУСЫ ДЛИНОЙ БОЛЕЕ 8 М НО НЕ БОЛЕЕ 12 М

Модификация ЛАЗ 695НГ

Год выпуска 1993

Фамилия : АООТ СЕМИЛУКСКОЕ АТП

Отчество : ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ.,СЕМИЛУКСКИЙ Р-Н

Дата рождения : СЕМИЛУКИ

Нас пункт : 5

Корпус 1997.06.03

И еще был в ЗемАТП:

Системный номер : 1003977

Гос номер : 7059ВВФ

Тип средства АВТОБУСЫ ПРОЧИЕ

Модификация ЛАЗ 695Н

Цвет ГОЛУБОЙ

Год выпуска 1993

Фамилия : АООТ ЗЕМЛЯНСКОЕ АТП

Отчество : ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ.,СЕМИЛУКСКИЙ Р-Н

Дата рождения : С.ЗЕМЛЯНСК

Ате ТРАНСПОРТНАЯ

Нас пункт : 12

Корпус 1993.12.03

Его помните?

Изменено 16 января, 2013 пользователем ALX aka Алексей Лаушкин

Электроник · 17 января, 2013

МАРШРУТ № 303

Воронеж(пл.Застава)-ст.Латная.

....

Это основной вариант маршрута.Помимо него существует ещё 2 разновидности маршрута № 303

В разное время существовали еще некоторые вариации маршрута:

-Курский вокзал-ст.Латная-завод КБИ (как до элеватора ,только у переезда налево до проходной завода)

Существовал длительное время, рейсы ходили также как на элеватор и Ляпино с отстоем до времени у станции.

Отменен где-то год назад.

-Временный вариант 1: из Воронежа по маршруту до рыночной площади в Латной (из-за ремонта ж/д переезда возле АЗС)

-Временный вариант 2 (из-за ремонта ж/д переезда в Семилуках ): остановка СХТ(где находится база части автобусов) -ст.Латная-завод КБИ- Курская трасса- с.Девица-пр.Патриотов-Окружная-Общежитие и далее по маршруту. Часть автобусов ходила из Воронежа по маршруту до ост.ТрансСХТ в Семилуках(фактически до ремонтируемого переезда)

Также силами перевозчика в 2010 году запускался внутрипоселковый маршрут №1 Элеватор-ст.Латная-АЗС- Рыночная площадь.На маршруте работали автобусы БВ с 303 маршрута,что смотрелось в посёлке с населением 6000 чел. довольно экзотично. за недостатком пассажиропотока маршрут перевели сначала на ПАЗ, потом на газель, а потом и вообще закрыли.

Евгений36 · 17 января, 2013

Его помните?

Конечно помню. Вообще-то юбка у него была тёмно-синей. Видел я его только на трёх маршрутах: "Землянск-Воронеж","Перлёвка-Воронеж",и ещё реже "Каменка-Воронеж".После того,как в 1998 году Землянску досталась на обслуживание западная часть Рамонского района,он чаще работал на маршруте "Ломово-Воронеж".И вроде ещё один ЛАЗ был у Землянска.

Кое-что ещё.

Семилукское АТП ПАЗ-672М 52 62 ВВР(жёлтый)

18 05 ВВС(здесь номер, возможно, неточно,а вот цвет точный- белый с голубой юбкой)

Землянское АТП ПАЗы-672М 23 56 ВВП

23 88 ВВП

78 19 ВВН

Первые 2 были в банальной жёлтой окраске,а вот у третьего окраска смотрелась-бело-голубой полосатый.

Был ещё ПАЗ-3201.Красный с белой юбкой.Номер запамятовал,но попробуйте-80 03 ВВС

-Курский вокзал-ст.Латная-завод КБИ (как до элеватора ,только у переезда налево до проходной завода) Существовал длительное время, рейсы ходили также как на элеватор и Ляпино с отстоем до времени у станции. Отменен где-то год назад.

Ходил вместо элеватора,или были рейсы как на элеватор,так и на КБИ? Можете показать место разворота на "Яндексе-картах" в режиме "Спутник"?

Вообще-то юбка у него была тёмно-синей

А может,и действительно голубой.Надо поточнее вспомнить.

Электроник · 18 января, 2013

Ходил вместо элеватора,или были рейсы как на элеватор,так и на КБИ? Можете показать место разворота на "Яндексе-картах" в режиме "Спутник"?

Были рейсы и на элеватор и на КБИ и на Ляпино.

На карте указал конечные КБИ и Элеватор

http://maps.yandex.ru/?um=Ksc3HwZSvP2QltSf2wxcDRlTorR36CqD&l=sat%2Cmap%2Csat

Евгений36 · 18 января, 2013

Электроник,большое спасибо за уточнения и дополнения к рассказу,к тому же, Вы исправили мою ошибку: остановку у переезда я принял за конечную "Элеватор".В ближайшее время постараюсь наведаться к элеватору и сфотографировать конечную.

Продолжаем наш экскурс по пригородным маршрутам.Следующий на очереди

МАРШРУТ № 305

Ж.д. Вокзал-1-Чертовицк.

Честно говоря,мне ничего не известно об этом маршруте,за исключением того, что он обслуживается ООО "ВТК",и ездят на нём ГАЗели (ну и,разумеется,я знаю,где находится Чертовицк).Более того,я ни разу вживую не видел этот маршрут,только фотография на Фотобусе.

Поэтому,обращаюсь ко всем,кому что-либо известно об этом маршруте,с просьбой поделиться информацией.В частности,я думаю,у Vladislove найдётся,что рассказать.

Всем заранее спасибо.

ALX aka Алексей Лаушкин · 18 января, 2013

Могу лишь сказать, что в настоящее время маршрут не работает.

Евгений36 · 18 января, 2013

Алексей,в реестре межмуниципальных маршрутов он числится как сезонный,потому и не работает.

ALX aka Алексей Лаушкин · 18 января, 2013

Просто соль в том, что прошлой именно ЗИМОЙ он работал . А так да, логично.

Евгений36 · 20 января, 2013

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками.

МАРШРУТ № 306В

Воронеж(Димитрова)-Бабяково

Открыт осенью 1998 года.Первоначально буквы "В" у номера маршрута не было.Ездил через Остужева,Больницу "Электроника",Репное,затем выезжал на трассу Воронеж-Тамбов и следовал до Бабяково.

Предприятие-?.ПС: КАВЗ-3976,ПАЗ-672М,ПАЗ-3205.

Где-то в 2003-2004 году появился маршрут 306В.Он отличался тем,что ездил не через Репное,а напрямую: через ТЦ "Метро" и з-д "Процессор".Предприятие-?.ПС-ГАЗель.Одно время оба маршрута существовали параллельно.А затем маршрут 306 убрали,остался только 306В.В настоящее время ходит напрямую.Предприятие: ООО "ПТП-2".ПС(в разное время): ГАЗель,ПАЗ.Теперь несколько слов о Бабяково.Трасса "Воронеж-Тамбов" делит это село на 2 неравные части: Южную(она больше) и северную(она меньше).

На въезде в Бабяково автобус поворачивает направо в Южную часть,проезжает её насквозь и выезжает на трассу около заправки,недалеко от развилки дорог на Тамбов,Сомово,Новую Усмань.От этого места автобус по трассе едет в город.Таким образом,фактически, конечной в Бабяково нет.В первой половине 2000-х контрольной остановкой для фиксирования времени являлся поворот на въезде в село при следовании из Воронежа(в начале кольца).В случае необходимости, автобус для соблюдения графика мог постоять на этой остановке несколько минут.

Село-направо,прямо-на Тамбов

Сейчас эта остановка,как и никакая другая, в качестве контрольной не используется: автобусы проезжает круг по селу безо всякого отстоя.

Схема маршрута 306 (первая половина 2000-х):

https://maps.google....812fba8e8&msa=0

Схема маршрута 306В (со второй половины 2000-х):

https://maps.google....062264,0.154324

На обеих схемах направление объезда круга-против часовой стрелки

Ну а теперь посмотрим расписание,которое висит на остановке "Димитрова":

Мы видим,что в будние дни 3 раза в день выполняются рейсы до Новой Усмани.На мой взгляд,наличие этих рейсов в расписании не должно вызывать никакого удивления. Всё-таки Бабяково относится к Новоусманскому району,и для решения различных социальных вопросов жителям нужно ехать именно туда,а не в Воронеж.Вот как раз для транспортного сообщения между Бабяково и райцентром и служат эти рейсы.

Предположительная схема рейсов "Воронеж-Новая Усмань" на маршруте 306В:

https://maps.google....c882c20be&msa=0

Эта схема является предположительной по двум причинам:

1) Мне точно неизвестно,как едет автобус по Бабяково во время этих рейсов;

2) Мне неизвестна конечная в Новой Усмани.

Поэтому дам пояснения к схеме.

Пояснение первое.

При следовании из Воронежа в Новую Усмань автобус предположительно поворачивает в Бабяково на бывшей контрольной остановке,проезжает село по кругу,выезжает около заправки и поворачивает направо,в Новую Усмань(обычный рейс поворачивает налево в Воронеж).

При следовании из Новой Усмани в Воронеж автобус предположительно поворачивает в село также на бывшей контрольной остановке,проезжает село по кругу,выезжает около заправки и поворачивает налево в Воронеж( как обычный рейс).Таким образом при следовании из Новой Усмани участок от заправки до бывшей контрольной остановки автобус,предположительно, проезжает 2 раза.

Такое предположение основано на том,что остановочные павильоны и обозначения остановок размещены на круге только в одну сторону: против часовой стрелки.

Если кому-то известна точная схема движения по селу рейсов "Воронеж-Новая Усмань",просьба уточнить.

Пояснение второе.

Как я уже сказал,точная конечная в Новой Усмани мне неизвестна.Однако,с большой долей вероятности могу сказать,что в качестве конечной можно рассматривать 2 варианта:

1) остановка "1-я Усмань";

2) остановка "Больница".

Для наглядности схему маршрута я "дотянул" до остановки "1-я Усмань",но метками показал обе остановки.

Фотографии этих двух остановок будут показаны при рассмотрении Новоусманских маршрутов №№ 101 и 363.

Ну и в заключение добавлю,что в настоящее время стоимость проезда от Димитрова до Бабяково составляет 17 рублей 50 копеек.

(продолжение следует)

ALX aka Алексей Лаушкин · 20 января, 2013

Евгений, если Вы в последнее время пользовались 306В, то вопрос - аншлаг какого перевозчика там? Именно "ПТП-2"? Просто в июле произошло разделение ООО "ПТП-2" на ООО "ПТП-2" и "ООО "ПТП № 2". Кому отошли какие городские маршруты, мы выяснили, а по 306В вопрос пока открыт.

Евгений36 · 20 января, 2013

Алексей,я за последние 2 месяца 2 раза ездил на 306В.Кроме таблички со стоимостью проезда не было ничего: ни перевозчика,ни расписания,ни схемы маршрута,ни дополнительных объявлений.Не было даже привычных для всех салонов автобусов номеров телефонов для действия в различных чрезвычайных ситуациях.Правда,должен сказать,что оба автобуса вроде как новые были,возможно,ещё не успели повесить.А так,перевозчика брал с Фотобуса.

Dimma · 24 января, 2013

Могу лишь сказать, что в настоящее время маршрут не работает.

Просто соль в том, что прошлой именно ЗИМОЙ он работал . А так да, логично.

Да, я один (в последний) раз видел в конце 2012 года этот маршрут (район пр-кт Труда-пл. Заставы).

П. С. про маршрут № 305

По поводу маршрута №306В, когда в первый раз воспользовался - надеялся, что конечная где-то в районе ипподрома (кто-то говорил, что раньше ходил то туда) и пришлось потом мне (и со случайными попутчикам) пешком идти около 2км вдоль трассы.

В следующий раз воспользовались автобусом идущий от ж/д Вокзала "Воронеж1". Хорошо хоть по просьбе останавливается у проулка ведущего на ипподром, а тем, кому надо уезжает и не попадаются уезжающие автомобилисты то вынуждены переходят дорогу в не положенном месте и останавливают автобусы, а тем кто боится - идёт на Бобякова и уезжают на 306В.

Изменено 24 января, 2013 пользователем Dimma

Евгений36 · 30 января, 2013

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками

МАРШРУТ № 309

Воронеж(пл.Застава)-Курбатово через Девицу.

Открыт осенью 1998 года.С самого начала работы и до настоящего времени предприятие: ИП Ермаков.

ПС(в разное время): ПАЗ-3205,затем автобусы БВ междугородного класса разных моделей иностранного производства.Первоначально ходил ПАЗ-3205 светло-зелёного цвета с дизельным двигателем.Было всего 2 рейса из Воронежа: 09-45 и 16-00.Примерно в 2001-2002 годах расписание изменилось,добавилось ещё два рейса.Отправление из Воронежа было следующим: 08-40,11-40,16-00,20-00.Отправление из Курбатово: 06-30,10-00,13-30,17-30.Все рейсы выполнялись одним автобусом.По непроверенным данным,в 2001-2002 годах на летний период при следовании в обоих направлениях производился заезд в Мамончиху(станция Кузиха).Замена ПАЗа на автобусы БВ произошла в 2002-2003 году.

Схема маршрута 303:

http://maps.yandex.ru/-/CVRF7Cnz

Показана схема при следовании автобуса из Курбатово в Воронеж.Высадка производится на площади Застава.Посадка в Курбатово производится у Курского Вокзала.При следовании городу автобус идёт по Донбасской,Пешестрелецкой.Героев-Сибиряков до БСМП и далее по маршруту.В Курбатово конечная находится около ж/д Вокзала.

Конечная "Курбатово"

Производится посадка на рейс отправлением 14.00

На дальнем плане за павильоном виднеется здание вокзала

Раньше около Курского вокзала висело расписание.Сейчас его там нет.Зато оно есть в Курбатово:

Это расписание действовало в летний сезон прошлого года.С 1 ноября последний рейс был отменён.Об этом гласит объявление:

ИП Ермаков юридически зарегистрирован в Воронеже,поэтому формально он считается Воронежским перевозчиком.Однако базируется он в Курбатово.Если ехать на поезде из Воронежа в Касторную,то после станции Курбатово с правой стороны по ходу поезда можно увидеть сельские частные дома.Среди этих домов находится "усадьба" перевозчика.Её можно угадать по автобусам,которые стоят рядом с домом.

Стоянка ИП Ермакова

В заключение добавлю,что до 1998 года этого автобусного маршрута никогда не было.Об остросюжетном триллере под названием "Поездка на пригородном поезде Воронеж-Курбатово" я уже говорил в рассказе о маршруте № 303.

(продолжение следует)

Евгений36 · 3 февраля, 2013

Продолжаем рассматривать пригородные маршруты Воронежа,обслуживаемые частными перевозчиками.

МАРШРУТ № 310

Воронеж(Ж.д.Вокзал-1)-ст.Графская.

Открыт осенью 1998 года.Первоначально отправлялся от АС/Луч.Первоначальное расписание было таким.Из Воронежа: 07.20,10.50.14.00,17.10.Из Графской: 08.45,12.25,15.20,18.30.Маршрут следования: АС/"Луч"-Кольцовская-пр-кт Революции-Ленина-Северный мост-Остужева-Бабяково-Орлово-Парижская Коммуна-Малая-Приваловка-Толши-пгт Краснолесный(ст.Графская).Конечная находится в 200 метрах от Вокзала.После закрытия АС/Луч в декабре 1999 года был переведён на АС/Я.Расписание не изменилось.От АС/Я следовал по Донбасской,Плехановской,Кольцовской и далее по маршруту.С 1998 по 2003 предприятие: ?.ПС: ПАЗ-3205.В 2003 году, после закрытия АС/Я был переведён на Ц/АВ(отправлялся от 2 платформы).Следовал по Московскому проспекту,45-й Стрелковой Дивизии,Транспортной и далее к Вокзалу.Там он забирал пассажиров и ехал обратно,далее на Северный мост и по маршруту.С 2003 до 2005 или 2006 предприятие: предположительно ООО "ПАТП-1".ПС: б/у автобусы БВ шведских и немецких моделей.Один раз мне довелось ехать на какой-то Скании,второй раз ехал на Мерседесе,снятом с маршрута № 79.После перевода на Ц/АВ расписание почти не изменилось: рейс на 14.00 стал отправляться в 13.55,рейс на 17.10 стал отправляться в 17.00.Из Графской последний рейс вместо 18.30 стал отправляться в 18.15.Остальные рейсы без изменений.Ну а где-то в 2005 году был укорочен до Вокзала-1.По этой схеме работает до сих пор.Количество рейсов существенно увеличилось.В настоящее время предприятие: ООО "НПП "Радуга".

ПС (в разное время): ПАЗ-32054,-4234,ЛАЗ А1414,ПАЗ-320412-05(с лета 2012).

Схема маршрута № 310:

http://maps.yandex.ru/-/CVRb6NPG

Конечная "ст.Графская"

Дорога прямо ведёт вглубь посёлка,направо-Вокзал,до которого 200 метров.

Вид в направлении Воронежа,налево-на Вокзал.

Расписание от конечной "Воронеж-1"

На конечной остановке "ст.Графская" расписание не обнаружено.

Перевозчик ООО "НПП "Радуга" юридически зарегистрирован в Воронеже .Однако есть вероятность,что часть машин базируется в Парижской Коммуне Верхнехавского района.В расписании,которое висело на Вокзале в середине 2000-х,было указано что первый рейс на Воронеж осуществляется именно оттуда.Также было указано,что рейсы из Воронежа в интервале 20.00-21.00 тоже выполняются до Парижской Коммуны.Сейчас в расписании таких пометок нет,но не исключено,что эта система работает до сих пор.В заключение скажу,что до 1998 года такого автобусного маршрута не было.Единственным видом транспорта между Воронежем и Графской были пригородные поезда.

Войти

Маршруты Воронежской Области

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать аккаунт

Войти

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Важная информация