Серп

Такая трассировка подходит скоррее для с585 чем для магистральникаю

Полный текст был таким "Московский чиновник приехавший в Москву из Эстонии ил из Ханты-Мансийска решает эти вопросы по своему усмотрению ни на что и ни на кого не оглядываясь, кроме Кремля. Да и в Кремль люди приехали преимущественно из Питера или той же прибалтики. Они вместо бордюров закупать автобусы точно не будут" Иными словами иногородний московский чиновник решает вопросы по своему усмотрению с оглядкой только на Кремль но там такие же приезжие. 172э и 244э появились в начале 1980 после появления троллейбуса 76.

В 1978 году на Ярославском шоссе ходили только 136,172, 244,565. Троллейбуснуб линию еще не построили. По сути два маршрута 136 172 565 -от ВДНХ до МКА и 244 до Федоскинской.

А чего же ты в советское время не протестовал против автобусов К,5, 6, 18,24,89,98 троллейбусов 2,9,12,20,33,44,48 которые вывозили из центра?

Уважаемый Алексей Алексеевич! Все участники форума были бы крайне рады если бы вы вошли на форум под своими ФИО.

Собянин по два раза не объявляет https://www.interfax.ru/moscow/1066733 Мелковато для мэра открывать трамвайный маршрут в мегаполисе..

Потому что у нас нет сильной местной представительной власти. То что есть-это декорация и подстилка. Московский чиновник приехавший в Москву из Эстонии ил из Ханты-Мансийска решает эти вопросы по своему усмотрению ни на что и ни на кого не оглядываясь, кроме Кремля. Да и в Кремль люди приехали преимущественно из Питера или той же прибалтики. Они вместо бордюров закупать автобусы точно не будут. Да и передавать автобусы с маршрутов около Кремля -на окраины тоже точно не будут.

Не работает такая схема у нас и никогда не работала. Порезать -да, это мы порежем. А дальше -по усмотрению властей. "Передать" адресно- такие услуги власти не оказывают, это не Почта России и не Фельдъегерская служба

Вот и пиши об этом в темах про вывоз удалённых от метро районов а не здесь. Что ты здесь время понапрасну тратишь? Написано же тебе что вдоль магистральных маршрутов живут люди принимающие решения по этим маршрутам и они от своих решений не откажутся. Пример -все здесь прекрасно знают что за персонаж живет во Владыкино и кто автор идеи маршрута М2.

В наших реалиях если это брать что-то где оно якобы ненужно, это вовсе не означает что оно попадет туда куда нужно. Автобусы 903 волне могут уйти на перевозки в Королев и Болшево. На 392 в свое время были гармошки. В слишком многого хотите от Собянина- если он отберет там где не нужно, он точно передаст вероятнее всего в другое направление которое ты можешь считать ненужным, а он считает важным и приоритетным. Я об этом сотый раз пишу в этой теме и словно никто не слышит.

Московский Универсальный Диаметр Агломерационных Коммуникаций.😂

Менеджер среднего звена перевозчика в курсе планов Дептранса? Верится с трудом.

Ты когда одежду или обувь себе подбираешь-ты на улицу выходишь и присматриваешь у кого бы отнять то что тебе нужно или идешь в магазин и покупаешь? Наверное все таки второе. Так почему же для удовлетворения транспортных потребностей ты присматриваешь где бы скрысятничать?

Это скорее ты тут демагогию в теме про автобусы -экспрессы разводишь про то как нужно увеличить выходы в Бирюлево. Если тебя это так волнует пиши это в теме протранспортное обеспечение Бирюлево а не в теме про автобусы-экспрессы. Если тебя интересует увеличение выпуска на 243 пиши этов теме про 243 а не здесь. Здесь уже тонны флуда про что угодно, только не про автобусы-экспрессы.