Серп

Я вижу трамвайную линию от Рижской до ВДНХ еще более инновационной, чем предлагает сейчас Ликсутов, но вместе с тем имеющую глубокие исторические корни. Это должна быть линия без проводов... и без рельс. Как предлагал железнодорожник "с авиационным уклоном" в известном фильме Шукшина. Трамваи должны передвигаться на этом участке без контакта с землей, по воздуху🤣 Эта инновационная модель трамваев получит название "Орленок"🤣 Только так можно восстановить маршрут 5 Медведково -Белорусский вокзал с полностью бесконтактным ходом между Рижским и ВДНХ.

Если программист будет писать код согласно собственным представлениям -это дорога никуда. Аналитик должен расписать все возможные ситуации, которые для водителя являются очевидными. После этого аналитик дает задание на кодирование разработчику кода. После того как разработчик закончил работу с кодом, он передает код тестировщику, который все это тестирует на соответствие заданию и на наличие ошибок. Только после этого код может быть запущен в боевой среде. Процесс трехступенчатый, тем не менее и такой процесс не застрахован от того что все предусмотрено.

Моя фамилия -точно не Ликсутов 🤣

Никак не почти. Между ул.Королева и площадью Люльки у 311 самостоятельный участок. Также самостоятельный участок по улицам Богородского района. Еще один трамвайный маршрут в Останкино точно не нужен. Более того хорошо бы 17 продлить МЦД Останкино, 11 -оставить как есть, а 25 направить к "Социальному фонду России". А почему именно продленный 43 маршрут будет осуществлять связь Сокольники-ВДНХ а не продленные далеко на север 1 или 16 трамвайные маршруты?

Я здесь одному штабному транспортному стратегу рассказал, что пеший путь от конечной 56, 286 и 603 на одной стороне жд до конечной на другой стороне ЖД составляет 360 метров. Примерно то же расстояние надо пройти от порога автобуса до порога электрички. В городке Моссовета электричкой пользуются разве что работники и посетители медучреждений и жители ближайших домов. На автобусе доезжать до электрички а потом до метро никто не будет. У 496 целевой пассажир живет на Будайской улице, жители Будайской заполняют 496 целиком. Без с595 невывоза конечно не будет. Но без него нормального транспортного обеспечения городка нет и не может быть. При этом единая точка посадки к городку -у метро ВДНХ и пилить этот пассажиропоток на две части ВДНХ\Бот сад нет смысла. PS Комсомольская площадь -это далеко не центр. От конечного пункта Ярославского направления до центра езе минимум 2-3 станции метро.

А куда деть подвоз маршрутом с595 (бывший 195) от метро ВДНХ в городок Моссовета и вывоз из городка Моссовета к метро\МЦК Ботанический сад? Один 56 там не справится а 286 -как говорят жители "суперприз". Ждать этот маршрут не имеет смысла, но когда он подъехал к остановке -тем не менее, не смотря на крюк к больнице- здорово.

Слово "частично" опять выпало из поля зрения.Речи идет о частично автономных системах.Это значит что электробус будет частично управляться все -таки водителем

Попробуй пройдись от Красных ворот до Лубянки. Несколько лет подряд я пользовался с633. Могу сказать что ходил он как по часам в будние дни в обеденные часы.

Ресурсов нет, вот и не прокачать 136. По хорошему -это магистральный маршрут, пролегает вдоль крупных магистралей, на нем должны быть гармошки с интервалом 20 минут. Жалобы были на межрайоную связь с Медведково в том числе из части Ярославского шоссе, прилегающей к МКАД. Если лишить их 536 они снова будут жаловаться. Если у части жителей Ярославки рядом Ярославская ЖД и 15 минут до Комсомольской, зачем им метро Медведково?

Самый лучший уголок уединения в Лосином острове-ЦНИИ Туберкулеза...

Ты думаешь что от остановки платформа Яуза (высадка, Ростокино) до остановки платформа "Яуза" (посадка, Богородское) будеtт большой поток желающих делать пересадку? Яндекс показывает пешее расстояние-360 метров с подъемом и переходом через пути. С одного редкохода -на другой...

Ты чего-то перепутал. Если предлагаешь маршрут от Яузы до Европолиса, то обоснуй, кто еще в нем, помимо тебя, будет ездить.

Для твоей тещи?🤣 Если 140 делать кольцевым -то кольцо должно быть двусторонним -внутренним и внешним.

17 трамвай на участке Медведково-Бабушкинская полностью дублирует 928. А в Сокольниках величайшей транспортной ошибкой была отмена 239 автобусного маршрута, который был надежным плечом для трамваев 4, 11 и 25 маршрутов.