Антон Бездетко

Честно, я думал, что с11 потому и дали номер с331, чтобы потом его "объединить" с 631(а по факту либо отменить с331, что маловероятно из-за этого что это единственный электробусный маршрут в Строгино, либо отменить 631 с последующим изменением трассы с331), но сделали какую-то чертовщину.

Рубрика "бредовые и/или вредные идеи": 137 - меняемся номерами с 317 743 объединяем с 782 в условный (с)343 652 -> 352, 640 -> (с)340, 798 -> (с)398

Честно, одни маты у меня, и так утром бывает не залезть в трамвай, а теперь будет ещё "веселее".

Увидел объявление, предлагают пользоваться перенумерованным 631 до Ашана(будет иметь номер 363), теперь ему сделали двусторонний заезд к Ашану... А так да, 798+трамваи, либо 687(будет 387)

Учитывая, что иногда они ещё и парами ездят, то должно быть действительно полегче.

Странно, когда я сегодня ехал к Щукинской, я вроде видел Мерс на 1358... Надо потом вечером глянуть

1. 358 маршрутка(на основе которой и появился 1358) из межрегионального реестра, ЕМНИП. 2. Обслуживалась(и наверное частично обслуживается) Спринтерами, у которых нет стоячих мест и был(да и сейчас есть) риск, что по городским тарифам те, кому надо чисто в Строгино, займут места тех кому надо в Спутник, а им не достанется. Сейчас уже явно напрашивается смена тарифа на городской, но это видимо нескоро произойдёт. Кому нужно от Щукинской в Мякинино Парк, те могут по заветам заек сесть на любой строгинский автобус, а потом пересесть на 354 на остановке "Улица Маршала Катукова"

Так-то хотел написать, что либо склейку оформить, либо доехать на любую о.п. от Окружной до Марка(о.п. последней ж/д зоны на Савке в пределах зоны Центральная), провалидироваться и купить билет Марк - Дмитров, но потом решил посмотреть цены и понял, что разница между склейкой и оплатой кошельком два рубля, а проблем из-за склейки может быть на 256 рублей, так что проще положить на кошелёк 219 рублей и по кошельку проехать.

1. Но тем не менее, вторая конечная находится в Москве, хоть и в заМКАДной(посёлок Рублёво). 2. Я соглашусь с этим, но есть один нюанс - я же не зря выделил, что у него нет ни одной уникальной остановки, которая бы не обслуживалась автобусами с городским тарифами. Просто к Спутнику ещё 129 продлили с сохранением этих тарифов, что не очень вяжется. По сути, единственные оправдания отдельных тарифов - это нахождение 358 в областном реестре и использование Спринтеров, которые сильно урезают кол-во пассажиров(ведь стоячек нет). И мне сейчас кажется, что отдельный тариф сделали, чтобы те, кому надо тупо в Строгино и у кого нет пригородного проездного(но есть городской), не пользовались им "не по назначению". Сам надеюсь на изменение ПС на Газели Сити и потом в связи с тем, что будут стоячие места и будет увеличение пассажировместимости, поменяют тариф на городской.

Маршрут 1358: ха-ха-ха, я езжу из Москвы в Москву в рамках "Москва-Область" не по городским тарифам, не имея ни одной уникальной остановки, которая не обслуживается автобусами с городским тарифом

А что 743? Вон, в Строгино вполне себе ездит и живёт, по крайней мере, до прихода РАЛ туда

Так это в районе Беговой трасса выпрямилась, а в остальном он очень крюкообразный маршрут.

Ну на БКЛ и на юг МЦК вполне будет удобна, но согласен, что не все выйдут там У меня мысль возникла, а почему бы этот новообразовавшийся 383 не "объединить" с 26? Пустить от Сокола, далее Октябрьское поле, далее по трассе 383, но вместо прямого поворота на Улицу Генерала Глаголева сделать "круг почёта" у Бассейна как сейчас у 253, но только вместо поворота на Маршала Тухачевского пустить дальше на улицу Генерала Глаголева и до конечной ПМЖ. Обратно после разворота у МФЦ Х-М и улицы Генерала Глаголева следовать также, но вместо заезда к метро Октябрьское поле и оттянутого разворорта у улицы Берзарина для проезда к Соколу, сразу ехать на перекрёсток УНО/Берзарина как т59 и сразу поворачивать в сторону Октябрьского поля и Сокола.

А выбора-то особо нет, по-другому тут никак

Я имел в виду просто сделать заезд, дальше бы после Щукинской ехал бы к остановке "Медицинский центр имени Бурназяна" и далее следовал бы по своей трассе. Кстати, я вот задумался ещё, а почему никто не додумался сделать маршрут до МЦК Зорге со стороны Берзарина? Или это будет полный воздуховоз?