awdeew

А вы говорите что он нафиг не нужен.

Это давно очевидно.

Только какое это имеет отношение к разгрузке Ростокино, не понятно.

НЯП, в Ростокино поток лимитирует не столько МЦК, сколько подземный переход от электрички.

Да даже если она по милости тамошних заек будет идти везде и на лишних остановках хлопать дверями как наши на Марке, всё равно будет лучше чем её отсутствие.

Мы же договорились, что городской электричке эти остановки без надобности. Кое что раз в иногда подберёт пешеходов и ладно. А подвозить к ним неоткуда. Кстати, помню в 80-е в Тбилиси по одному и тому же маршруту обычный автобус стоил 5 копеек, полуэкспресс - 10, экспресс - 15. Желающих ехать в них было примерно в такой же пропорции несмотря на цену.

Это ты про какую станцию?

В целом город хоть и не Москва, но тоже большой и пассажиров всем хватит. Вполне сравнимо с Красноярском, где уже хрен знает сколько денег закопали в землю, а здесь уже всё построено, только десяток электричек закупить.

Это типично для наших мэров. Но есть надежда на чудеса типа дозвона на прямую линию. Ну в данном то случае это не так.

Насколько я помню, это и не предлагалось. Крендель высказал тезис что в Волгограде плохая ЖД, далеко расположенная от домов и посему не взлетит. А тут вдруг оказывается, что люди имея станцию под окном почти километр топают на автобус.

Ну так мы и говорим что это плохо и если сделать электричку хотя бы с получасовым тактом так себя мучать никто уже не будет.

Перенес в САО

Чтобы разгрузить Ростокино в принципе достаточно в пик по 4-5 путям гнать всё без остановки.

Он от Заканальной охватывает максимум 1/5 центра, а от Шпалопропитки или Красноармейской никакого прямого НОТ нет в принципе.

А нельзя доехать. Ни 55, ни 2 такой опции не дают. Ну и по времени, не у всех есть лишние 20 минут.