СергоФан

А вот не факт. А если есть производственная необходимость пользоваться телеграмом, как например у меня? Идиоты - те, кто заставляют страдать и рушат производственные процессы якобы для безопасности граждан. При этом ни о какой безопасности в Махе речь не идёт: за последнее время на моей работе уже от гендиректоров двух юрлиц из четырёх пришли сообщения о мошеннических рассылках от их имени. И уже ответили до меня, что ничего сложного в добавлении прокси в телеграм нет, это делается за пару кликов.

Не всегда. Я заметил, что в некоторых районах Москвы прокси не помогают.

Зачем вообще ограничения в километрах? В каждом районе Москвы свои необходимые расстояния для маршрутов. Почему не должно быть маршрутов вдоль всего Ленинского проспекта, например? Это такой же идиотизм, как не очень давно ограничили расстояние пригородным поездам до 200 километров, сделав неудобство тем, кому ехать чуть дальше этих двухсот километров. Это сугубо личное мнение, навязываемое уже несколько страниц. Не надоело?

Поэтому им ничего не стоит через 2-3 года придумать новую цифровую платформу. Или сделать Мах платным - у меня есть негативный опыт использования облака мэйл.ру, после покупки тем же VK превратив "вечные 100гб бесплатно" в 8гб на почту и облако, вместе взятые. Для меня это дополнительная причина нежелания связываться с продуктами от ВК. Я не исключаю, что когда-нибудь зарегистрируюсь в Махе, поставив на старый телефон на запасной номер, но лично мне он сейчас не нужен. А вы продолжайте бессмысленно спорить

Недавно вышла студийная запись песни, автором которой являюсь я. В аранжировку вложилась вся группа. Голос не мой - мне не нравится моё исполнение, да и не умею хорошо петь, хоть и люблю

Громко сказано. Линия строится в пределах землеотвода, который относится не к парку, а к улично-дорожной сети. На большей части этого участка деревьев нет либо самосев: я помню, что лет 15-20 назад деревьев там было очень мало, а часть этой просеки уже использовалась как временная автомобильная дорога для объезда во время какого-то ремонта на шоссе Энтузиастов. Вот только трамваи будут ездит между районами Ивановское и Южное Измайлово, не заходя вглубь, в отличие от автобусов. Удастся ли пересадит пассажиров на трамвай?

Это Мосретротранс. Регулярно устраивают экскурсии на ретро-автобусах.

Это обсуждалось ещё во время строительства кривой неудобной линии метро в Митино.

Но в этом смысла мало, поскольку всего один перегон метро вперёд - кольцевая линия метро и вокзал с двумя "центральными диаметрами". Небольшое увеличение времени для маршрута, зато много пользы для пассажиров.

Я вижу. Иногда застревает в пробке, скорее всего в районе поворота с Вавилова на 60-летия Октября, но в целом теперь ездит более-менее регулярно, поэтому невзирая на подобные оскорбительные высказывания я уже несколько раз использовал всю трассу маршрута (то есть до трёх перегонов метро за поездку) кроме указанного выше проблемного места. Зачем лезть в метро, если автобус едет от одной нужной точки до другой? Когда у 196 маршрута были длинная трасса и невменяемые интервалы, мало кто его ждал специально, и то свои пассажиры всегда были, в том числе на дальние расстояния, что меня несколько удивляло.

Я помню, что его сначала так и рисовали на Дептрансовских объявлениях, даже несмотря на то, что они сразу поехали односторонним кольцом. Но мой вопрос - разве связь северной части маршрута с Новым Арбатом и Краснопресненской важнее связи с Кропоткинской-Пироговкой-Лужниками?

Какие прифронтовые районы? Таганка, где квартира моих родителей, Марьина Роща, где я живу (хорошо хоть не около дома) - мобильного интернета нет несколько дней (Билайн). Зато замедлили автобусы, кастрировали некоторые маршруты до МЦД и увеличили интервалы )))

Увидел на Яндекс-карте. Я там ни разу не ходил, по Новодмитровской иногда хожу. На мой взгляд, остановки и транспорт именно в этой точке не нужны, поскольку оттуда все ходят и скорее всего будут ходит пешком до ближайшей станции метро (Дмитровская), а удобный НОТ для неё пустить с пр.пр.767 невозможно.

Я не понимаю, зачем с511 в своё время запустили на Краснопресненскую вместо Кропоткинской и Лужников, ещё и односторонним движением. Менее востребованная связь получилась.

Сейчас у 126 большая сменяемость у метро Марьина Роща, и почти полная - с учётом всех остановок на Шереметьевской улице, поэтому лучше без продления дальше метро Марьина Роща, тем более таким образом остановка у метро в сторону Складочной будет ближе. Только надо будет вернуть остановку сразу после поворота с Шереметьевской улицы, для более удобной пересадки с автобусных маршрутов с ВДНХ и к МЦД. Транспортный коридор Добролюбова - Складочная не пользовался популярностью во время запуска 126к, поэтому не вижу смысла восстанавливать эту связь до окончания строительства тоннеля. Чуть не забыл ещё момент: изначально 126 (экс-12к) вводился для социального заезда к МФЦ, по этой причине могут не отменять этот отрезок маршрута, но по факту этой остановкой пользуются единицы, поэтому я затрудняюсь, как можно оптимизировать маршрут, при том, что являюсь местным жителем. Да, я там знаю единственную не используемую остановку - на месте бывшей конечной 126к.