СергоФан

Начали строить временную платформу в сторону Останкино между старым зданием вокзала и Большой Академической улицей.

А позавчера на Чёрной Мамбе помощницей машиниста была молодая девушка невысокого роста

"На стыке суверенных перемен Костёр любви погас у них банально: Ему по службе запретили КВН, Она не ставит МАХ принципиально" (с) из просторов интернета

ПодЗемные Диаметральные Центральные хорды - сокращённо ПЗДЦХ.

Спасибо, пропустил информацию. Посмотрел дату перевода - во время моего отпуска.

На 961 на прошлой неделе снова был замечен электробус, номер я не заметил.

То есть, дачный участок = центр долголетия?

Он ходил чаще, когда не было станций метро Бутырская и Фонвизинская (а также не было никаких 538 и подобий нынешнего 512-го). Когда их открыли - ходил на "пухликах" Ивеко, то есть чаще, но на подвижном составе СК. Сейчас мало того, что увеличили интервал - периодически застревает в районе ТТК/Рижского вокзала, поэтому к вечеру не отличается стабильностью, и проблема конкретно на указанном отрезке может возникнуть. Учитывая то, что у Бутырского района есть свой МФЦ, а к МФЦ в Марьиной Роще 512-й продолжит ездить, пусть и более кривым путём, перекидывать с532 к МФЦ смысла не вижу, изменение конкретно этого маршрута - скорее, ухудшение.

И я, угадал с третьим вариантом. Не знаю, зачем нужна транспортная связь Бутырского района со Складочной улицей, но посмотрим. И посмотрим, сколько танкистов опять будут ошибочно кататься на Складочную вместо метро Бутырская Кстати, 512 в последнее время ездит не так уж редко, и на плече Складочная - МР вполне востребован. Визуально маршрут должен будет проезжаться чуть быстрее, поэтому надеюсь, что ему ещё уменьшат интервал. Единственный недостаток - на связь между остановкой "Анненская улица" и метро Бутырская останется один маршрут, а этот отрезок тоже пользуется популярностью, а "МФЦ", особенно к Бутырской, находится совсем в стороне от жилых домов.

Они там ездят кто как, я никакой последовательности не уловил, и вроде чаще с поднятым токоприёмником.

Нет, обычно интервал 10-15 минут соблюдается, в основном на ОБК.

Очевидно, я имел в виду совсем другое, а именно ненужность подобного маршрута. Практически никто не ездил между Складочной и Бутырским районом. От варианта Чебурашки было бы больше пользы.

Да, только в обратной последовательности. Появилась бы более близкая к метро МР остановка, а остановку "МЦД Марьина роща" можно восстановить после поворота в 5-й проезд МР. Либо до остановки "Шереметьевская улица" с разворотом под эстакадой. Либо до МФЦ кольцом через 14-17-15 проезды Марьиной Рощи (остановка популярностью не пользуется, но могут сделать под вывеской "сохраняем социальные связи"). Вариантов масса. Не понял. При чём здесь 526? Как с Сущёвского вала потом выезжать и зачем вообще загонять туда маршрут? Ради чего? Надеюсь, что нет (если речь про маршрут Фонвизинская - Складочная), поскольку он возил в основном севших по ошибке вместо полноценного 126.

Витязь, но - "автономный".

Даже если и есть задержки, обычно центральную часть Д4 поезда проходят быстро, а интервал поездов в час "пик" более 5 минут не так уж част. Я в последнее время для разнообразия еду на отрезке МР-Кутузовская (или Аминьевская), был один сбой в конце июня (медленно ехали), до этого последний сбой был аж в зимние морозы.

...Но при этом должен работать интернет. И должен ли для этого правильно работать gps?

Не несите чушь, уже две недели как пешком снова можно пройти по путепроводу, и сейчас практически никто не ходит через пути. Прошёл слух, что рассматривается вопрос строительства временного пешеходного надземного перехода чуть западнее путепровода.

А зачем сейчас закрывать Петровско-Разумовскую (как минимум в сторону Зеленограда), если новые платформы и сам ТПУ будут строить на другом месте и старая платформа пока не мешается? Платформа в обратную сторону скорее всего мешается для освоения места под ВСМ, и там строить даже временную платформу пока негде.

Прошу прощения, на этом месте должно было быть слово "гражданство".

Право льготного проезда подтверждается моим паспортом, в который вписан ребёнок. Об этом говорит п. 174 Указа Президента от 22.11.2023 №889. Указ не потерял силу, а что такого случилось осенью прошлого года, что РЖД стал нарушать его выполнение? Впрочем, нет, не стал: прикрепляю письменный ответ; то же самое немного раньше озвучили по телефону. На каком основании в моём случае? Интересный юридический момент - в правилах перевозок написано одно, в центре поддержки клиентов и в указе - другое.

Вопрос "На хрена тратить лишнее время, нервы на услуги, которые раньше были не нужны, и которые по не названным причинам навязываются сейчас" как всегда остался без ответа. Ну, ходи, отпрашивайся. КХТУ, как говорится, но на букву Х (на желание поехать) в глобальном смысле это хоть немного, но влияет.

А это вообще идиотизм, ибо и паспорт делают, и этот штамп ставят в одном и том же ОВД. Даже если именно они не умеют работать в режиме "одного окна", то сотрудник не может подойти к соседнему рабочему месту?

Брать день в счёт отпуска? Причём и мне, и жене, насколько я понял. У кого как, в моём районном ОВД во время замены паспорта три года назад всё было очень медленно, по живой очереди, через МФЦ записаться на приём заранее было нельзя, хотя сидят они как раз внутри МФЦ. Ещё дважды заставили перефотографироваться, причём их устроили фотографии только там, куда они сами и направили (неожиданно?). И вели себя так, что лишний раз ходить к ним нет никакого желания. Если это так, то хорошо. Но основную проблему я описал выше. Но главное - хоть кто-то объяснит, на хрена нужен штамп о гражданстве для поездок внутри РФ? И почему он был не нужен в прошлом году и раньше?

Пора бы уже привыкнуть

Вторая цитата взята отсюда. Я уже уточнял, всё так, поэтому геморрой тот ещё. А главное - не понятен смысл этого штампа, если ребёнок прописан у нас (родителей) в паспорте, где указано наше гражданство, то есть никакой неоднозначности быть не может.