Valentin Melnikov

19 часов назад, Lopasnensky сказал:

Если бы вогул был китайцем,то имел бы имя: Кон Чен Ый

Это скорее кореец.

Впрочем, по сути всё равно верно.

3 минуты назад, awdeew сказал:

Это не конкретному мне неприятно, это физиология. Мне досталась не менее удобная "Бабушкинская" и я ещё привык выговаривать ее полностью. А последующие поколения уже иначе чем "бабка" не называют. Не исключаю, что в Солнцево тоже нечто подобное.

Не стоит брать пример с поколения жертв ЕГЭ. Они вообще одними смайликами и междометиями объясняются. Русский язык им не под силу, пользуются десятком слов на ломаном английском - так же типа круто!

Тьфу.

16 минут назад, Higre сказал:

Предполагаю, что человеку, не живущему в Москве, названия линий с непонятными для него топонимами запомнить сложно (а может, и незачем). Некрасовская - значит, где-то там жил Некрасов. Солнцевская - какой-то Солнцев там был. Серпуховско-Тимирязевская - а фиг её знает, про Серпухов что-то слышал, а где там в этой ихней Москве какое-то Тимирязево - фиг его знает тоже... Непонятно. Красная, жёлтая, синяя удобнее и проще. Или по номерам, потому что после серого цвета уже взрыв мозга.

Поэтому не живущему в Москве "жёлтая ветка, не которая в Новокосино" объективно удобнее, чем "Солнцевская линия".

Ни в коем случае не призываю на это ориентироваться, просто понимаю эту религию🙂

А москвичи должны говорить правильно, да.

по номерам линии в Москве никто не называет. Вот ни разу не слышал.

В Питере эту систему внедрили силой - увы. Не стоит брать пример. Вообще всё плохое в Москву приходит из Питера.

Линии (не ветки!! Ветки - это на дереве!) называют по районам, а дополнительно запоминать ещё и номера ни к чему. Цветов, понятное дело, не хватит, да их уже и отличить трудно - см. проекты для 16,17,18.

2 - просто зелёный, 10 - салатовый, 16 - изумрудный... а Д4 как официально цвет называется? А Д5?

1 - красный, 15 - розовый (который на самом деле лиловый), 18 - рубиновый, ещё не спутать с 7 - фиолетовый, а Д2 какой? А 14 (МЦК) как назовёте?

Ну да, зайки-дизайнеры придумывают названия цветов "фисташковый", "фуксия", "физалис", "ментол", "папайя" и даже "графитовый". Скоро так до мышей... эмм, извините, отвлёкся, до цвета бедра испуганной нимфы дойдём.

И всё запоминать! И смотри не перепутай!

4 минуты назад, awdeew сказал:

Тут не в религии дело. Сочетание "лнц" для мышцы языка противно, даже если "л" проглотить, то "нц" неприятно. Это из той же серии, что тропинки по газонам протаптывают так, как глазу приятно, а не как правильно.

Тысячи жителей района Солнцево (а до того это был отдельный город Моск.обл, а ещё есть одноимённый райцентр в Курской обл.) смотрят на вас с недоумением.

А как вы слово "Солнце" произносите? Вообще-то там "л" вообще не звучит. В школе проходили - непроизносимые согласные.

А если вам и просто "нц" неприятно - то к недоумению присоединяется ещё и Кунцево...

1 час назад, Зеркало сказал:

Октябрьская - Калужская ЕМНИП в 1962-м

Проспект Мира - ВДНХ: 1958

Октябрьская-Новые Черёмушки: 1962. До Калужской (старой, наземной) продлили в 1964.

Но! Рижская линия на схеме была жёлтой, а Калужская линия оранжевой. До 1971 года, когда поменялся дизайн схем (линии стали прямыми). Тогда Рижскую перекрасили в оранжевый. Пунктир строящегося ЦУ  КРЛ на схемах появился в 1969 - после обновления при запуске Автозаводская-Каховская. Оранжевый пунктир упирался в жёлтую сплошную.

Схемы линий на путевых стенах тогда цвет не использовали.

Одновременно при смене дизайна схем Арбатско-Филёвскую линию переименовали в просто Филёвскую и сменили её цвет с бирюзового (нынешний цвет БКЛ - впрочем, сейчас он стал невнятный, надо смотреть старые схемы с отдельной Каховской линией) на голубой.

Октябрьская - Пл.Ногина 1971.

Пл.Ногина - Пр. Мира 1972.

Ну а с Краснопресненской линией изначально всё было ясно. На схемах появилась как строящаяся в 1971, всё в цвет ЖКЛ.

Таганская-Ждановская - 1967, Таганская - Пл.Ногина 1971, Баррикадная -Окт. поле 1972, Баррикадная - Пл.Ногина 1975 (и через пару недель Окт.Поле-Планерная.

4 часа назад, Higre сказал:

Некрасовскую как раз розовой называют, а вот "жёлтая ветка, но не та, которая в Новокосино, Новогиреево, оттуда не доедешь" - гораздо веселее.

Если (ничего не говоря о метро) показать этот цвет любому дизайнеру, текстильщику, даже опытному филателисту  - все в один голос  скажут, что он _лиловый_. Почему с подачи журналюг (как всегда безграмотных) он стал "розовым" - загадка. Впрочем, они, скорее всего, лиловый путают с фиолетовым и сиреневым.

А сказать "Солнцевская линия" какая религия не позволяет?

15 часов назад, FanatOT сказал:

Интересно, как зайки и оленья команда переименуют платформу Лось

Лось. Просто Лось.

Я шутку понял.

17 часов назад, awdeew сказал:

У меня есть надежда, что в обиходе метро будут продолжать называть ветками (какого-то цвета), а электрички диаметрами (какого-то номера). Это приживется и путаницы не будет.

"Ветки - это на дереве!" (с)

Какой цвет у Бутовской? а у Некрасовской? А описать словами  отличие цвета Филёвки и БКЛ? А кольцевую (старую) кто-нибудь по цвету называет?

Не, ну если кто хочет показать свою тупость в сочетании с непомерным ЧСВ - тем и в метро "ветки"...

5 часов назад, portenos сказал:

Можно по идее из Брянска во Внуково

Хорошая идея.

Поскольку с запуском метро нынешний внуковский аэроэкспресс потеряет всякий смысл.

В Калугу-1 заезжать не обязательно, достаточно согласованной электрички по Калуге-2, а то и автобуса.

А можно и из Калуги-1 отдельный экспресс.

9 часов назад, Olivares сказал:

Из Гагарина точно было дешевле. Не раз брал тогда - 300руб. в один конец. Электрички стоили 320-330руб. Про Можайск не знаю. Остановка только на Белке вряд ли кого смущала: доехать за 2-15 до вокзала или за 3-30 до Беговой - выбор очевиден.

Тогда еще продавались дешёвые откидные места. Помню лет 5 назад удавалось проехать на ласточке М-Гагарин за 240, однажды даже за 180 р. Но это именно вяземские ласточки были, а смоленские дороже.

Сейчас остались 3 смоленских, + был ПДС (даже двухэтажник) раз в неделю, не останавливавшийся в Можайске, сейчас его на ласточку заменили.

Минские в Можайске и Гагарине не останавливаются, так что вещь в себе.

В общем, кому надо из Москвы в Вязьму - проблем нет, ласточки. Кому из Москвы в Ржев - пригородными с пересадкой по Шаховской или мемориальной ласточкой. Кому надо именно Москва-Ржев именно через Вязьму (не представляю таких) - п.62/64. Ими же от/до промежуточных станций участка Вязьма-Ржев - может, десяток пассажиров в неделю будет?

Так что изначальная идея по-любому бессмысленная.

А прямой пригород Москва-Вязьма - ну, хорошо бы, но ведь не будет этого. Когда-то был...

И платить "обком" не захочет, да и пассажиропоток слишком неровный. Москва-Можайск 25 пар 11-вагонных прилично заполняются, дальше 5 пар до Вязьмы  + ещё 2 пары до Гагарина, 4-вагонки, никогда не заполняющиеся больше чем на половину сидячки.

15 часов назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, поезд адлер-калининград нынче двухгруппный, адлер-калининград/москва. сцепка-расцепка по брянску, перестой московской группы по брянску относительно небольшой в обе стороны (где-то час-полтора). 

Ехать из Адлера в Москву через Брянск? Ещё и со стоянкой там час-полтора?

Требует большого самоотречения.

В гамаке и стоя!

12 часов назад, Mixalblch сказал:

Бессмысленно и беспощадно.

От Москвы до Вязьмы нужно будет заград тариф ставить, бо там публики хватит. А дальше ТФы и ПОпутный ветер.

Но лучше тогда уж "Ласточка" Мск - Вязьма и пересадка во что-то типа РА / АЧ

"Ласточка" Мск - Вязьма есть, аж 4 пары в день. Называется Мск-Смоленск. Некоторые из них сдвоенные.

Раньше было 3 до Смоленска, 2 до Вязьмы, но решили вот так. Невывоза нет.

Я бы с удовольствием прокатился где-нибудь  на АЧ (не довелось в своё время, увы) - но нету их больше.

Вязьма-Ржев что-то ходит по пт. и вс. Нормально стыкуется с простой эл-кой из Можайска приб. 7.42, на Ржев отпр. 7.51.

Обратно, правда, не так удобно: из Ржева приб. 18.52, отпр. на Можайск 20.01.

Наверное, и с ласточками М-Смол. как-то вяжется.

А возить-то там кого? Именно из Вязьмы в Ржев - ни к чему, области разные. Местные потоки - наверняка какие-то автобусы есть.

Для эстетов-извращенцев есть п. 62 М-Вел.Луки (чередуется с п.64 до Пскова)  и п. 88 Смоленск -Петербург.

Вообще не понимаю предмета спора.

Не ТФ, обычный человек всё-таки планирует свои поездки и прочие действия заранее. По Москве - за день, по области и чуть дальше (куда можно электричкой доехать) - за пару дней, дальше - хотя бы за неделю, а лучше за две.

Если кто-то сам не может прогнозировать собственное поведение даже на сутки вперёд ("ах, я такая загадочная! Вся такая внезапная!")  - ну, сам себе злобный, плати втридорога.

Отпуск и т.п. обычно планируют сильно заранее, участие в серьёзном мероприятии - тем более. Я вот привык всегда брать билеты за 45 дней. (Ну, или немногим меньше).

Вот будет в Казани (раз уж тут именно Казанью многие обеспокоены) эсперанто-слёт с 14 по 23 августа. Зарегистрировался на участие я еще в мае, сегодня вот билеты взял. На 24-й двухэтажник, купе 2750. (ночь с сб на вс, между прочим). На "италмас" билеты дешевле, но прибытие в 5.22 - не для меня, это время которого не существует. Билетов великое множество. Понятно, что постепенно дешёвые разберут, останется "премиум" и т.п.

На обратные пока продажи нет, через несколько дней возьму аналогично, там ещё и расписание удобнее.

Ну и? Адекватный человек уедет, если минимально озаботится заранее. Ну а за возможность хвастаться своей безалаберностью надо платить.

2 минуты назад, Касым сказал:

Я считал и считаю, говорил сто раз перед открытием БКЛ, что такая спешка при строительстве метро преступна. Это зло. Вот мой "коллега" Султан Челушкин, который ведёт ВК "Метро в Северном", в полном поросячьем восторге. Как можно, неплохо разбираясь в метро, так радоваться совершаемому на твоих глазах преступлению? Как бы я хотел, чтоб прям в первый же день какой-нибудь обвал произошёл, завалив нахер этих восторженных дураков. Может быть хоть это чему-то научит...

Каширская-Орехово в своё время ничему не научили.

А реально там по виду какая готовность?

Неделю назад на Кутузовской (я ехал от ДЦ по МЦК, смотрел направо) на месте Д4 никаких путей. Песок, даже не разровненный.

47 минут назад, Касым сказал:

Везде говорят обтекаемо: сентябрь. Точно так же мне сегодня сказал сотрудник МИП в личной беседе, сильно скривив рожу. Мне показалось, он был очень не уверен.

"Ну и вы говорите!" (с) 😜

2 минуты назад, Зеркало сказал:

даже если так, все равно странно - обычно с отклонением делают пути в депо, а не наоборот

Сокол привет передаёт.

19 часов назад, awdeew сказал:

Все люди разные, некоторым западло таскать карточку, некоторые потерять боятся или что украдут с "огромной суммой". 

Такими должны заниматься психиатры. Свои психические проблемы надо лечить или хотя бы скрывать, а не хвастаться ими. Впрочем, когда хвастаться больше нечем, а ЧСВ зашкаливает...

2 часа назад, Andrei Spicer сказал:

Ты не забывай, объявлено это было ССС на таком уважаемом мероприятии как ПМЭФ а там никто при такой аудитории, пыль в глаза пускать и пустыми словами кидаться не будет. Чревато репутацию подмочить перед теми же инвесторами. Да и в этот же день в СМИ сказали, что началось строительство Д5.

Хм, а у ССС есть репутация? Чтобы не со знаком минус?

Не знал...

Прочее даже комментировать лень, Касым уже всё сказал.

1 минуту назад, awdeew сказал:

Меня тоже устраивает. Но если часть из тех, кто сейчас собирает толпу на кассе, ища в многокамерном бумажнике несколько рублей, чтобы было без сдачи, начнет платить мордой, всем будет лучше.

Он может платить обычной картой.

А если он дебил, то и мордой заплатить будет проблемно.

1 час назад, Ant77 сказал:

Т. е. если все это убрать, пересадку с 800-метровым пешкодоалом будем считать удобной? 

Поверьте, две горловины вокзалов с подползанием, плюс минимум 10 мин на пересадку сведут на нет всё удобство, а с учетом трассировки БКЛ - этой пересадкой вообще никто пользоваться не будет, предпочитая более комфортные альтернативы, благо их масса

Через Андроновку и Лихоборы, а вместо Д5 - через В.Котлы и Ростокино, и пусть вас не волнует этих глупостей.

Причём пересадки можно комбинировать любыми парами. Есть ещё Стрешнево, Окружная. Новохохловская.

5 часов назад, Mazzy сказал:

А войти сверху на ГЗЛ можно? 

можно.

1 час назад, CoRE сказал:

Не совсем. Раньше на Белке был пешеходный мост посередине платформ. Сейчас насколько я понял, по рассказам от людей кто там ездиет, нужно тащиться через тверской путепровод_ Что крайне неодобно. Но знающие люди подскажут. 😉  

Именно.

Причём чтобы попасть на путепровод с площади, от метро и т.д., надо минимум один раз (а кое-где дважды) перейти автодорогу по светофору. Подняться-спуститься - само собой. А потом долго-долго топать по платформе и временному проходу.

А ещё - раньше можно было с путепровода войти в верхний (дополнительный) вход метро, пройти через вестибюль и выйти на площадь из основного входа. Сейчас (когда это пригодилось бы сократить путь) - хрен, всё наглухо разгорожено. Невозможно даже, войдя в турникет метро, выйти напротив - тоже глухая загородка. Спускаться и подниматься по эскалатору, конечно, никто не будет.

23 часа назад, Зеркало сказал:

однако с точки зрения комфорта они гораздо ближе к обычным ЭД4М чем к ЭП2Д...

Да ну?

Обычный пассажир и не отличит ЭД4М 400-х номеров (а других на Д1 не водится) от ЭП2Д.

Кроме гофр на борту разницы нет.

3 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Мне бы пригодилось это😃 и чё я раньше сюда не заглянул

Кристобаль Хозевич успел раньше...

Впрочем, там были и дубликаты, кое-что осталось. Посмотрю...

5 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

 

Угу. РА1. Через недельку обещают запустить регулярное движение, как они настаивают, "трамвая". По фото смахивает на "нерпочку", которую недавно сняли с кругобайкальской дороги.

https://karelia.rbc.ru/karelia/26/05/2023/64709c319a7947c573a73b7d
 

Охренеть.

РА1 - это, оказывается, "ретропоезд" и одновременно "эко-трамвай". Ещё и на аккумуляторах (это в 1м сообщении). Журналюги превзошли сами себя.