Valentin Melnikov

Грандиозно. Люди получают зарплату за то, что занимают место на эскалаторе, фактически мешая пассажирам.

Еще в давнесоветские времена (когда указатели еще были стеклянными табличками в металлических рамках, чёрным по светло-зелёному) на Курской-радиальной сразу после схода с эскалатора были надписи "К ЦЕНТРУ" и "К ЩЁЛКОВСКОЙ". Высотой почти во всю табличку, т.е. раза в 4 крупнее нынешних.

Тогда еще не было дизайнеров и грековых, некому было на голубом глазу нести хню, что якобы мелкие (строчные) буквы читаются лучше крупных (прописных).

А на другой стороне было крупно написано - "Выход к Курскому вокзалу", без всяких цифр в кружочках и квадратиках...

Но вконец одуревшим дизайнерам, очевидно, нужен "прогресс" как самоцель, причём так как они сами его понимают. Чтоб "стильно", а на удобство для людей и даже на законы природы наплевать.

Ездили 80 лет на круглых колёсах - надо вместо них разработать дизайнерские треугольные...

На всякий случай, я не rvu и не Денчик (псевдонимами вообще никогда не пользуюсь), но согласен с ними - новая навигация однозначно намного хуже.

Нас тут 45 человек, большинство, а не "двое".

Номера выходов можно было добавить на старые указатели. Причём, хотя все говорят, что это хорошо - по факту средний обыватель номерами выходов так и не пользуется.

Старые указатели читались с расстояния в 5 м, к новым надо подходить вплотную. Причём большая часть указателя пустая, лишь в углу мелким шрифтом написано что-то малоинформативное.

Кстати, где там "на север", например, у Арбатско-Покровской? А то она идёт с востока на запад, а оба конца на север смотрят... Где север у Калининской? У Филёвской?

Номера линий не прижились и не приживутся. Никто не будет называть кольцевую или Бутовскую (а также МЦК) по номеру или цвету.

Английскому языку в метро не место ни в каком виде.

Русские буквы - треть совпадают с латинскими, остальные отличаются по минимуму. Запомнить несложно. У кого плохая память - выписать на карточку и носить с собой.

И распознавать на слух название того места, куда едешь, надо в нормальном звучании, а не в искорёженном.

Турист должен сам заранее обзавестись картой, путеводителем и т.п. на удобном для себя языке.

А те, кто настолько презирает Россию, что не снисходит даже до минимального знакомства с языком "туземцев" - пусть сюда не едут. Обойдёмся без них. Если кто-то их считает сверхценными специалистами, "звёздами" - пусть принимающая сторона за свой счёт выделяет машину и сопровождающего.

В 10.10.2019 в 01:20, Дон Корлеоне сказал:

В Июне ехали с подругой из Казани в Петербург на 133 поезде,решили сойти в Москве (заболел живот),проводник Петр Алексеевич,
сказал что в Москве не будет платформы так как поезд останавливается для замены машиниста,
в два часа ночи мы вышли и увидели название станции :<<НИКОЛАЕВКА>>,потом увидели
парня в оранжевом желете,хотели спросить как пройти в больницу,
он показал что-то похожее на ножик и сказал снимать трусы,
после этих слов мы с подругой побежали к мосту и кричали что есть силы,парень снял желет,
и убежал через забор,
а мы шли час пока не вышли на останкинскую башню.

Из текста очевидно, что автор этого опуса на Николаевке никогда не бывал даже проездом. (Надо объяснять, или очевидно всем?)

Есть такие люди, для которых врать - просто жизненная потребность, причём они не ищут выгоды и не заботятся об элементарной правдоподобности. Зачем им это - вопрос не ко мне, а к психиатру...

34 минуты назад, денчик сказал:

Без ребусов, но за то как этот лайтбокс с душой сделан. Столько места😹😹

Я уже говорил: это такой же шедевр, как картина Карлсона "Очень одинокий петух".

1 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

На бланках экономим, но зато тратимся на дополнительные блоки чтения штрих-кода для валидаторов.

Подозреваю, что они быстро окупятся. Считать надо.

3 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Нет, говорилось именно о техническом разделении - "Тройка" принимается, разовые бланки не принимаются, вне зависимости от записанного на них билета.

https://stroi.mos.ru/news/biesplatnyie-pieriesadki-utvierzhdieny-tarify-na-proiezd-po-mtsd-1-i-mtsd-2

...

На МЦД не будут принимать бумажные билеты «Единый». Это связано с техническими ограничениями чипа, используемого в бумажном носителе.
...

Красные бланки для суточных безлимитников даже внешне (и по диапазону номеров) отличаются от однопоездочных.

Проблемы с чипом могут быть, что некуда записывать информацию о 2й пересадке. А в безлимитнике информация только о сроке действия, и на турникете с ним ничего не происходит. Разве не так?

Про "разовые бланки не принимаются, вне зависимости от записанного на них билета." по ссылке не сказано. Собственно, на разовый бланк ничего кроме разового билета записать невозможно. А красные суточные безлимитки - это другой билет, даже если издали выглядит похоже.

Как поезда "москва" и "иволга" в одинаковой раскраске.

А вообще вместо разовых картонок с чипом давно пора вводить чеки со штрихкодом. Как минимум, большая экономия на бланках.

13 часов назад, Cергей п. сказал:

@Valentin Melnikov сейчас ничего не препятствует. С вводом МЦД появятся недостатки ввиду того, что по "картонке" на них не сядешь

Почему? Я так понимаю, проблема там будет с однопоездочными билетами, а безлимит - он и есть безлимит.

А какая религия запрещает пользоваться суточным билетом в виде красной картонки?

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Вот только ориентация сидений здесь ни при чём. ЭС2Г имеет салон второго класса, а ЭТ2М - третьего класса. Кроме того, в ЭС2Г много места уходит на огромные инвалидные сортиры и на площадки для велосипедов и инвалидов.

Вот именно. Сравнивать расположение сидений надо корректно - ЭС1 против ЭС2Г. И тогда сразу очевидно, что "в затылок" сидячих мест в вагоне в полтора раза больше.

Да, вот туалеты на полвагона - это зло. Интересно, кто-нибудь хоть раз видел в "ласточке" инвалида на коляске? Я ни разу за все годы.

И места для велосипедов - зло. Во всяком случае, на МЦК. Велосипед надо использовать как транспорт, снижая этим нагрузку на ж-д. А не тащить его, мешая окружающим через полгорода, чтобы картинно проехать 1 км в пафосном парке. На крайняк, пунктов велопроката всюду полно.

26 минут назад, sai сказал:

К сожалению при автобусном расположении сидений (друг за другом) часть мест оказывается у глухой стены, а не у окна. Сидеть на таких местах и смотреть в стенку не очень приятно.

Однако лучше сидеть так, чем стоять.

5 часов назад, Проверяющий сказал:

Тогда и Николаевка - Москва-пасс-Каз, Митьково - Москва-пасс-Яр...

Нет. Там с пассажирами не ездят.

Ой, (нецензурно)!

После упоминания Мнацаканова всё становится ясно.

Врач сказал - в морг!

1 час назад, Varanas сказал:

Да вроде никакой там особо беды они не наворотили...

Но вот был тендер на поставку запчастей, даже не один. Кабы они хотели поддерживать у себя монорельсовую тему, ну заявились бы... Или все что дешевле баллистической ракеты им уже финансово неинтересно? А поговорить о том как все просрали, это все горазды...

Ну да, вот и сделали транспорт с провозной способностью маршрутки, скоростью конки и стоимостью баллистической ракеты. Непрерывно приносящий миллионные убытки, больше чем весь остальной гортранспорт вместе взятый.

Ещё и неремонтопригодный, ни с чем не совместимый.

Не беда?

16 часов назад, om2002 сказал:

Руководство МИТа, насколько я слышал, несколько иного мнения о всех этих байках лоббистов ликвидации монорельса.

Беда, коль пироги начнёт печи сапожник,

...а монорельс проектировать - теплотехник.

17 часов назад, Wh-Censor сказал:

Да там скорее всего те же самые 20 минут уйдут. Пассажиры - они ведь неумные - строем не ходят... 

В Можайске с вяземской электрички на московскую за 5 минут успевают, и ничего.  Пройти 5 м поперёк платформы - никак не 20 минут.

2 часа назад, Любезный сказал:

Я видел, пока стоял на Саларьево. По-видимому, одно депо сделало таблички, а другое нет.

Верю. А автоинформатор и машинист не объявляли ничего?

Да, интересно, сколько этот бардак продлится. Я, кстати, сегодня рано утром выехал с Саларьево на работу, и состав со стороны Коммуналки пришел с 5-6 человеками на вагон.

Не объявляли. Я еще удивился, что не сказали "острожно двери закрываются" - ну ладно, думаю, не успели голос записать...

На новых станциях народ был, но по виду все сплошь любопытствующие. Правда, на Ольховой одна женщина спрашивала, как выйти к префектуре - никто не смог ей ответить, все впервые.

В вагоне не более 10 человек.

11 часов назад, Любезный сказал:

Решил постоять в Саларьево. Поезд, в котором ехал я, постоял чуток и поехал дальше с пассажирами. А следующий с табличкой Коммунарка высадил пассажиров и поехал в тупик.

Сейчас в сторону Румянцево проехала Синергия-2.

Я примерно в 11.30 приехал на Саларьево, "Москва" с указателем "Коммунарка". На Саларьеве кто хотел вышел, кто-то (и я) настроился ехать дальше. Молча закрыли двери, поехали. Потом остановились. Постояли, поехали назад. Выехали из оборота. Пассажиры были ну очень удивлены...

Синергию на новом участке тоже видел, в 12 с минутами, туда, потом обратно.

54 минуты назад, ermiht сказал:

Ну, на Яндексе, к примеру, написано Серпухов-Дедовск.

Теоритически могу лишь предположить, что в случае если Вы где-нибудь застрянете, то с Курского могут отправить в Дедовск уже не Вас, а кого то другого. Под одним номером такой вариант не получится.

(шёпотом) там под одним номером вообще никак невозможно. Серпухов-Москва чётные, Москва-Дедовск нечётные.

О.п. по сути тот же, сотня-другая метров сдвига непринципиальна. Зачем было менять название??

3 часа назад, igla сказал:

Вот тока если прилетаешь самолетом, такой билет купить всё равно придётся.

В Шереметьеве на остановке московских автобусов есть билетный автомат. Сейчас они все должны продавать любые билеты, в том числе и суточные.

Я уже полтора года регулярно езжу в Гагарин. 4 вагона Можайск-Вязьма вполне достаточно, сидячие места есть всегда.

Пересадка по Можайску большая, но там только платформу перейти.

Только что, денчик сказал:

А был тут один товарищ которому название темы не понравилось.

Ну да, одному не понравилось - все должны немедленно подчиниться.

Политкорректность, чо. Лишь бы не страдало ЧСВ у никчемушников. У них же кроме ЧСВ ничего нет.

16 часов назад, денчик сказал:

Ахахаха.Готов поспорить,что почти так и останется.А так идея супер.

Ему бы в политику идти. В оппозицию.

Не признавать результаты любого голосования, если они его не устраивают. Требовать голосовать заново, и так до бесконечности.

Нет уж, умерла - так умерла. Кстати, напрасно название темы поменяли в своё время.

В 12.04.2019 в 00:07, GrekOFF сказал:

Я бы сказал, что вопрос вообще не стоит обсуждения и решается за один день, но малолетним блогерам просто недоступен в жизни иной способ привлечения внимания.

Из того, что в московском метро было, навигация от Тёмы вполне вменяемый и стильный продукт.

А косяки поправить, это дело нехитрое.

Навигация должна быть УДОБНОЙ и ПОНЯТНОЙ. А "стильность" (=выпендрёжность) исключает эти качества.

С тех пор как появились указатели в стиле картины Карлсона "Очень одинокий петух" - т.е. пустое белое поле и в уголке мелким шрифтом что-то нечитаемое, непостоянным пассажирам стало очень тяжело.

"А косяки поправить, это дело нехитрое.,"

- так что ж не исправили за столько лет??