-
Постов
553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Valentin Melnikov
-
-
Продавались такие книжечки талонов - 10 шт. , 50 коп. - в кассах метро всем желающим. Помню такие.
Цену не обозначали, ибо незачем: она не менялась. Так же, как и на отрывных билетах в НОТ цену не указывали.
Уже верно сказали: турникеты только по пятачкам, с талончиками, проездными и т.п. - через ручной контроль.
Мой дед был персональный пенсионер - имел удостоверение на бесплатный проезд по метро и НОТ, выдавали на 2 года. Обычные пенсионеры тогда проезд оплачивали.
- 1
-
В 06.08.2023 в 18:21, Kirusha сказал:
Ну, не будет Внуково у АЭ, всегда спасут SVO и DME. Туда автобусы их, по крайней мере 1195, далеко не пустыми ездят, а цены повышают все равно.
по уму хозяевам АЭ надо срочно сливать внуковский маршрут.
Тогда РЖД/ЦППК сможет пустить там что-то рэксообразное, с остановками Лесной городок, Солнечная, Очаково, Аминьевская (Минская - нет смысла). По 100-150 р. ездить желающие найдутся.
-
2 часа назад, Corennoy сказал:
Она популярна.
Ей пользуется в том числе массовка телезрителей расположенной рядом съёмочной площадки (каждый день снимают).
За Путевой дворец не скажу.
Лизы Чайкиной из центра - пользуются. В центр - нет, там очень неудобно переходить проспект - сперва немало идти до высоченного надземника, потом по нему и от него.
Так что на телесъёмки люди едут туда - от м. Аэропорт одну остановку на чём попало, обратно - пешком до метро или, если в лом идти - одну остановку на чём попало (длинный перегон) до Сокола. Сам так езжу много лет.
Так что Лизы Чайкиной в центр не нужна, как не нужна и пл. Расковой из центра (её и не было никогда), по той же причине: дойти до соседней остановки ближе и удобнее, чем переходить широченный проспект.
-
19 часов назад, Lopasnensky сказал:
Если бы вогул был китайцем,то имел бы имя: Кон Чен Ый
Это скорее кореец.
Впрочем, по сути всё равно верно.
- 1
- 2
-
3 минуты назад, awdeew сказал:
Это не конкретному мне неприятно, это физиология. Мне досталась не менее удобная "Бабушкинская" и я ещё привык выговаривать ее полностью. А последующие поколения уже иначе чем "бабка" не называют. Не исключаю, что в Солнцево тоже нечто подобное.
Не стоит брать пример с поколения жертв ЕГЭ. Они вообще одними смайликами и междометиями объясняются. Русский язык им не под силу, пользуются десятком слов на ломаном английском - так же типа круто!
Тьфу.
- 1
-
16 минут назад, Higre сказал:
Предполагаю, что человеку, не живущему в Москве, названия линий с непонятными для него топонимами запомнить сложно (а может, и незачем). Некрасовская - значит, где-то там жил Некрасов. Солнцевская - какой-то Солнцев там был. Серпуховско-Тимирязевская - а фиг её знает, про Серпухов что-то слышал, а где там в этой ихней Москве какое-то Тимирязево - фиг его знает тоже... Непонятно. Красная, жёлтая, синяя удобнее и проще. Или по номерам, потому что после серого цвета уже взрыв мозга.
Поэтому не живущему в Москве "жёлтая ветка, не которая в Новокосино" объективно удобнее, чем "Солнцевская линия".
Ни в коем случае не призываю на это ориентироваться, просто понимаю эту религию🙂
А москвичи должны говорить правильно, да.
по номерам линии в Москве никто не называет. Вот ни разу не слышал.
В Питере эту систему внедрили силой - увы. Не стоит брать пример. Вообще всё плохое в Москву приходит из Питера.
Линии (не ветки!! Ветки - это на дереве!) называют по районам, а дополнительно запоминать ещё и номера ни к чему. Цветов, понятное дело, не хватит, да их уже и отличить трудно - см. проекты для 16,17,18.
2 - просто зелёный, 10 - салатовый, 16 - изумрудный... а Д4 как официально цвет называется? А Д5?
1 - красный, 15 - розовый (который на самом деле лиловый), 18 - рубиновый, ещё не спутать с 7 - фиолетовый, а Д2 какой? А 14 (МЦК) как назовёте?
Ну да, зайки-дизайнеры придумывают названия цветов "фисташковый", "фуксия", "физалис", "ментол", "папайя" и даже "графитовый". Скоро так до мышей... эмм, извините, отвлёкся, до цвета бедра испуганной нимфы дойдём.
И всё запоминать! И смотри не перепутай!
- 1
- 1
-
4 минуты назад, awdeew сказал:
Тут не в религии дело. Сочетание "лнц" для мышцы языка противно, даже если "л" проглотить, то "нц" неприятно. Это из той же серии, что тропинки по газонам протаптывают так, как глазу приятно, а не как правильно.
Тысячи жителей района Солнцево (а до того это был отдельный город Моск.обл, а ещё есть одноимённый райцентр в Курской обл.) смотрят на вас с недоумением.
А как вы слово "Солнце" произносите? Вообще-то там "л" вообще не звучит. В школе проходили - непроизносимые согласные.
А если вам и просто "нц" неприятно - то к недоумению присоединяется ещё и Кунцево...
-
1 час назад, Зеркало сказал:
Октябрьская - Калужская ЕМНИП в 1962-м
Проспект Мира - ВДНХ: 1958
Октябрьская-Новые Черёмушки: 1962. До Калужской (старой, наземной) продлили в 1964.
Но! Рижская линия на схеме была жёлтой, а Калужская линия оранжевой. До 1971 года, когда поменялся дизайн схем (линии стали прямыми). Тогда Рижскую перекрасили в оранжевый. Пунктир строящегося ЦУ КРЛ на схемах появился в 1969 - после обновления при запуске Автозаводская-Каховская. Оранжевый пунктир упирался в жёлтую сплошную.
Схемы линий на путевых стенах тогда цвет не использовали.
Одновременно при смене дизайна схем Арбатско-Филёвскую линию переименовали в просто Филёвскую и сменили её цвет с бирюзового (нынешний цвет БКЛ - впрочем, сейчас он стал невнятный, надо смотреть старые схемы с отдельной Каховской линией) на голубой.
Октябрьская - Пл.Ногина 1971.
Пл.Ногина - Пр. Мира 1972.
Ну а с Краснопресненской линией изначально всё было ясно. На схемах появилась как строящаяся в 1971, всё в цвет ЖКЛ.
Таганская-Ждановская - 1967, Таганская - Пл.Ногина 1971, Баррикадная -Окт. поле 1972, Баррикадная - Пл.Ногина 1975 (и через пару недель Окт.Поле-Планерная.
- 2
-
4 часа назад, Higre сказал:
Некрасовскую как раз розовой называют, а вот "жёлтая ветка, но не та, которая в Новокосино, Новогиреево, оттуда не доедешь" - гораздо веселее.
Если (ничего не говоря о метро) показать этот цвет любому дизайнеру, текстильщику, даже опытному филателисту - все в один голос скажут, что он _лиловый_. Почему с подачи журналюг (как всегда безграмотных) он стал "розовым" - загадка. Впрочем, они, скорее всего, лиловый путают с фиолетовым и сиреневым.
А сказать "Солнцевская линия" какая религия не позволяет?
- 1
-
15 часов назад, FanatOT сказал:
Интересно, как зайки и оленья команда переименуют платформу Лось
Лось. Просто Лось.
Я шутку понял.
17 часов назад, awdeew сказал:У меня есть надежда, что в обиходе метро будут продолжать называть ветками (какого-то цвета), а электрички диаметрами (какого-то номера). Это приживется и путаницы не будет.
"Ветки - это на дереве!" (с)
Какой цвет у Бутовской? а у Некрасовской? А описать словами отличие цвета Филёвки и БКЛ? А кольцевую (старую) кто-нибудь по цвету называет?
Не, ну если кто хочет показать свою тупость в сочетании с непомерным ЧСВ - тем и в метро "ветки"...
-
5 часов назад, portenos сказал:
Можно по идее из Брянска во Внуково
Хорошая идея.
Поскольку с запуском метро нынешний внуковский аэроэкспресс потеряет всякий смысл.
В Калугу-1 заезжать не обязательно, достаточно согласованной электрички по Калуге-2, а то и автобуса.
А можно и из Калуги-1 отдельный экспресс.
-
9 часов назад, Olivares сказал:
Из Гагарина точно было дешевле. Не раз брал тогда - 300руб. в один конец. Электрички стоили 320-330руб. Про Можайск не знаю. Остановка только на Белке вряд ли кого смущала: доехать за 2-15 до вокзала или за 3-30 до Беговой - выбор очевиден.
Тогда еще продавались дешёвые откидные места. Помню лет 5 назад удавалось проехать на ласточке М-Гагарин за 240, однажды даже за 180 р. Но это именно вяземские ласточки были, а смоленские дороже.
Сейчас остались 3 смоленских, + был ПДС (даже двухэтажник) раз в неделю, не останавливавшийся в Можайске, сейчас его на ласточку заменили.
Минские в Можайске и Гагарине не останавливаются, так что вещь в себе.
В общем, кому надо из Москвы в Вязьму - проблем нет, ласточки. Кому из Москвы в Ржев - пригородными с пересадкой по Шаховской или мемориальной ласточкой. Кому надо именно Москва-Ржев именно через Вязьму (не представляю таких) - п.62/64. Ими же от/до промежуточных станций участка Вязьма-Ржев - может, десяток пассажиров в неделю будет?
Так что изначальная идея по-любому бессмысленная.
А прямой пригород Москва-Вязьма - ну, хорошо бы, но ведь не будет этого. Когда-то был...
И платить "обком" не захочет, да и пассажиропоток слишком неровный. Москва-Можайск 25 пар 11-вагонных прилично заполняются, дальше 5 пар до Вязьмы + ещё 2 пары до Гагарина, 4-вагонки, никогда не заполняющиеся больше чем на половину сидячки.
- 1
-
15 часов назад, Фыва Цукен сказал:
кстати, поезд адлер-калининград нынче двухгруппный, адлер-калининград/москва. сцепка-расцепка по брянску, перестой московской группы по брянску относительно небольшой в обе стороны (где-то час-полтора).
Ехать из Адлера в Москву через Брянск? Ещё и со стоянкой там час-полтора?
Требует большого самоотречения.
В гамаке и стоя!
-
12 часов назад, Mixalblch сказал:
Бессмысленно и беспощадно.
От Москвы до Вязьмы нужно будет заград тариф ставить, бо там публики хватит. А дальше ТФы и ПОпутный ветер.
Но лучше тогда уж "Ласточка" Мск - Вязьма и пересадка во что-то типа РА / АЧ
"Ласточка" Мск - Вязьма есть, аж 4 пары в день. Называется Мск-Смоленск. Некоторые из них сдвоенные.
Раньше было 3 до Смоленска, 2 до Вязьмы, но решили вот так. Невывоза нет.
Я бы с удовольствием прокатился где-нибудь на АЧ (не довелось в своё время, увы) - но нету их больше.
Вязьма-Ржев что-то ходит по пт. и вс. Нормально стыкуется с простой эл-кой из Можайска приб. 7.42, на Ржев отпр. 7.51.
Обратно, правда, не так удобно: из Ржева приб. 18.52, отпр. на Можайск 20.01.
Наверное, и с ласточками М-Смол. как-то вяжется.
А возить-то там кого? Именно из Вязьмы в Ржев - ни к чему, области разные. Местные потоки - наверняка какие-то автобусы есть.
Для эстетов-извращенцев есть п. 62 М-Вел.Луки (чередуется с п.64 до Пскова) и п. 88 Смоленск -Петербург.
-
Вообще не понимаю предмета спора.
Не ТФ, обычный человек всё-таки планирует свои поездки и прочие действия заранее. По Москве - за день, по области и чуть дальше (куда можно электричкой доехать) - за пару дней, дальше - хотя бы за неделю, а лучше за две.
Если кто-то сам не может прогнозировать собственное поведение даже на сутки вперёд ("ах, я такая загадочная! Вся такая внезапная!") - ну, сам себе злобный, плати втридорога.
Отпуск и т.п. обычно планируют сильно заранее, участие в серьёзном мероприятии - тем более. Я вот привык всегда брать билеты за 45 дней. (Ну, или немногим меньше).
Вот будет в Казани (раз уж тут именно Казанью многие обеспокоены) эсперанто-слёт с 14 по 23 августа. Зарегистрировался на участие я еще в мае, сегодня вот билеты взял. На 24-й двухэтажник, купе 2750. (ночь с сб на вс, между прочим). На "италмас" билеты дешевле, но прибытие в 5.22 - не для меня, это время которого не существует. Билетов великое множество. Понятно, что постепенно дешёвые разберут, останется "премиум" и т.п.
На обратные пока продажи нет, через несколько дней возьму аналогично, там ещё и расписание удобнее.
Ну и? Адекватный человек уедет, если минимально озаботится заранее. Ну а за возможность хвастаться своей безалаберностью надо платить.
-
2 минуты назад, Касым сказал:
Я считал и считаю, говорил сто раз перед открытием БКЛ, что такая спешка при строительстве метро преступна. Это зло. Вот мой "коллега" Султан Челушкин, который ведёт ВК "Метро в Северном", в полном поросячьем восторге. Как можно, неплохо разбираясь в метро, так радоваться совершаемому на твоих глазах преступлению? Как бы я хотел, чтоб прям в первый же день какой-нибудь обвал произошёл, завалив нахер этих восторженных дураков. Может быть хоть это чему-то научит...
Каширская-Орехово в своё время ничему не научили.
А реально там по виду какая готовность?
-
Неделю назад на Кутузовской (я ехал от ДЦ по МЦК, смотрел направо) на месте Д4 никаких путей. Песок, даже не разровненный.
-
47 минут назад, Касым сказал:
Везде говорят обтекаемо: сентябрь. Точно так же мне сегодня сказал сотрудник МИП в личной беседе, сильно скривив рожу. Мне показалось, он был очень не уверен.
"Ну и вы говорите!" (с) 😜
-
2 минуты назад, Зеркало сказал:
даже если так, все равно странно - обычно с отклонением делают пути в депо, а не наоборот
Сокол привет передаёт.
-
19 часов назад, awdeew сказал:
Все люди разные, некоторым западло таскать карточку, некоторые потерять боятся или что украдут с "огромной суммой".
Такими должны заниматься психиатры. Свои психические проблемы надо лечить или хотя бы скрывать, а не хвастаться ими. Впрочем, когда хвастаться больше нечем, а ЧСВ зашкаливает...
-
2 часа назад, Andrei Spicer сказал:
Ты не забывай, объявлено это было ССС на таком уважаемом мероприятии как ПМЭФ а там никто при такой аудитории, пыль в глаза пускать и пустыми словами кидаться не будет. Чревато репутацию подмочить перед теми же инвесторами. Да и в этот же день в СМИ сказали, что началось строительство Д5.
Хм, а у ССС есть репутация? Чтобы не со знаком минус?
Не знал...
Прочее даже комментировать лень, Касым уже всё сказал.
- 4
- 1
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
Меня тоже устраивает. Но если часть из тех, кто сейчас собирает толпу на кассе, ища в многокамерном бумажнике несколько рублей, чтобы было без сдачи, начнет платить мордой, всем будет лучше.
Он может платить обычной картой.
А если он дебил, то и мордой заплатить будет проблемно.
-
1 час назад, Ant77 сказал:
Т. е. если все это убрать, пересадку с 800-метровым пешкодоалом будем считать удобной?
Поверьте, две горловины вокзалов с подползанием, плюс минимум 10 мин на пересадку сведут на нет всё удобство, а с учетом трассировки БКЛ - этой пересадкой вообще никто пользоваться не будет, предпочитая более комфортные альтернативы, благо их масса
Через Андроновку и Лихоборы, а вместо Д5 - через В.Котлы и Ростокино, и пусть вас не волнует этих глупостей.
Причём пересадки можно комбинировать любыми парами. Есть ещё Стрешнево, Окружная. Новохохловская.
-
5 часов назад, Mazzy сказал:
А войти сверху на ГЗЛ можно?
можно.
Штрих-коды билетов глючат
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
На билетах в НОТ, что отрывали из кассы самостоятельно - цены не было. Только надписи "Московский автобус", "контрольный билет", серия и номер. Трамвайные были красные, троллейбусные чёрные, автобусные синие.
Цена была указана на билетах у кондукторов, на пригородных маршрутах, где тариф зависел от расстояния.