Valentin Melnikov

Кому на Стрешнево (на МЦК) и к Ленинградке (куда именно?) - есть Д2. Без пробок и скорость куда выше чем у автобуса. К большинству вузов и рабочих мест вполне удобно "с обратной стороны" от Гражданской и Красного Балтийца. "разгружается метро"? Даже не смешно. Один автобус (ах, со стоячими, ужас-ужас!) против 24 вагонов метро. (в метро интервалы минимум втрое меньше). И повторю, между м. Аэропорт и м. Сокол в область я никогда не видел больше 2-3 человек в салонах экспрессов. Ни днём (11.45-12.00), ни вечером (от 20 ч. и позже - время наблюдения вечером случайно), независимо от дней недели.

В ЭП2Д я всегда нормально сажусь, если есть хоть одно сидячее место. Спокойно прохожу. Даже не говорю ничего, обычно просто показываю пальцем на место, где лежит чья-то сумка и т.п. Как правило, люди понимают. Ну да, кто "джентльмен" - будет стоять, но это его выбор. а в иволге выбора нет. Я уж молчу про то, что пока шарлатаны от психологии не придумали выражение "личное пространство", очень понравившееся никчемушникам, - все спокойно ездили по трое на деревянных лавках в ЭР2.

Пешком там топать более чем. Примерно как на Автозаводской.

Но любая из них несравненно удобнее, чем любая пересадка с монорельса на метро.

@Касым вчера на линии работала ЭД2Т-0050 (вместе с ЭД4М-0066). Так что пока не списана.

А как ездят от любой станции метро до любой другой? И почему все зациклились именно на телецентре? Как люди туда ездили, когда монохрени не было? Как ездят сейчас после 20 ч.? (Телецентр круглосуточно работает, если что.) Все тамошние работники прилично зарабатывают и ценят своё время, так что у большинства есть машины. А зрители поля-чудес-в-стране-дураков всё равно должны рассредотачиваться постепенно, одномоментно такую толпу никакой транспорт не переварит, монохрень тем более (вместимость одного автобуса раз в полчаса). Монохрень надо закрыть до того как она физически развалится с жертвами. Даже усталость металла имеет предел. А висячих садов, я уверен, там по-любому не будет.

Трамвай до метро ВДНХ, дальше куда угодно на метро. Если лень/тяжко топать до трамвая - автобус (любой) опять же до ВДНХ. Но если ул. Академика Королёва стоит в глухой пробке (такое бывает? Не видел ни разу) - таки прогуляться вдоль пруда до трамвая. Трамвай там тоже вполне внеуличный. И вверх-вниз не скакать. А скоро и трамвай будет совсем рядом с телецентром. Пересадки метро-МЦК на БотСаду, Владыкине и Окружной весьма удобные.

Кроме как валить с больной головы на здоровую - сказать нечего? А я считал вас умнее многих здесь. Ещё раз: я спрашивал КОНКРЕТНЫЙ МАРШРУТ, на котором использование монорельса давало бы СУЩЕСТВЕННУЮ ЭКОНОМИЮ времени и пр. Спрашивал не раз. В ответ - демагогия. Если человек боится назвать свой дом (ни квартиру, ни код и т.п. я, разумеется, не спрашиваю) - это либо паранойя, мания преследования, либо - ложь, т.е. живёт он в другом месте, но по карте увидел, что где-то там есть дома (причём не факт, что они реально жилые) - и блефует. До сих пор, несмотря на более чем неоднократный вопрос, ни один человек регулярно пользующийся монорельсом для деловых поездок, а не праздных покатушек, так и не отозвался, конкретного маршрута не назвал. Так что "Подумать, послушать и признать ошибку" следовало бы вам и тому, кого вы защищаете.

Почему у меня не проверяли ни разу за все годы, сколько я ею пользуюсь? С декабря 2016. А требуют подтверждающий документ, очевидно, если человек не похож на фото на соцкарте, выглядит слишком молодым и т.п. Чтобы любителям кататься по бабушкиной соцкарте жизнь мёдом не казалась. Валидирую всегда, проблем с этим никогда не было. Дотянуться до валидатора не проблема. А принципиальные отрицальщики установленного порядка похожи на тех, что по команде из соцсети светили фонариком в небо и воображали, что так борются с "режЫмом"...

Потому что у внутрирайонных поостановочников нет альтернативы. Так что их приоритет вроде бы должен быть очевиден. А для дальних поездок - есть метро. Из Митина можно спокойно доехать до АПЛ и дальше куда угодно на метро, ещё есть Д2 и ТКЛ. И хватит. А то кто-нибудь заявит, что ему нужен прямой экспресс из Митина в Некрасовку. Или в Косино, или в Измайлово, мало ли куда ещё. А если пустить какие-нибудь маршрутки-экспрессы повышенного комфорта, да по цене обычного автобуса, вдоль линии метро - спрос тоже будет, не сомневайтесь. е30 надо обрезать по Соколу, а ещё лучше по Тушинской. Транспорта катастрофически не хватает, и так разбрасываться им, создавая комфорт для единиц и неудобства для десятков тысяч - преступление. Хотя при нынешней моде на политкорректность - увы, подобное "в тренде".

Выбирают автобус вместо метро - снобы, с метрофобией. "Вонючее". Ну да, как же я, весь такой воздушно-ванильный, буду ездить со всяким плебсом в метро... Ещё подобные одно время требовали в метро отдельные вагоны 1-го класса. Свои психические проблемы раньше было принято лечить или хотя бы скрывать, а сейчас ими хвастаются. Больше-то хвастаться нечем... Причём чем меньше человек приносит реальной пользы своей деятельностью - тем выше у него ЧСВ, тем громче он кричит "обеспечьте МНЕ комфорт! Возите меня от двери до двери, причём забесплатно!"

в область, днём. А вечером я иногда пытаюсь доехать от остановки "Ул. Лизы Чайкиной" до метро Сокол. Иногда удаётся, но обычно просвистывает 1-2 е30, прежде чем подойдёт хоть что-то поостановочное, коих там заявлено чуть не десяток маршрутов. Где-то в трети случаев, мыслено плюнув, иду пешком на м.Аэропорт. Дальше Сокола я автобусами не езжу. Повторю вопрос - что мешает использовать метро от Белорусской до Сокола?? На Белорусской эти люди откуда появляются? Там вокруг не так много пассажирообразующих объектов на пешеходном расстоянии. А автобус обрезать по ближайшему метро.

Слив засчитан, как говорят вам подобные. Итак, реального осмысленного маршрута с монорельсом так никто и не назвал. Ибо не существует. опять передёргиваете. Либо "знаете расписание" (монорельса), либо #всятакаявнезапная. Трусы или крестик. Я ж говорю: при использовании монохрени обязательно + километр пешкодрала и ещё вверх-вниз. Но вам же идея превыше всего. В гамаке и стоя! Ещё одно передёргивание. Жилой дом - одна из точек, начало или конец маршрута. А вот из одного парка/ресторана/театра/... в другой - обычно не ездят. Из одной конторы в другую - крайне редко. повторяю - слив засчитан.

К чему весь этот поток сознания, особенно про фотографирование в Курской области? По делу сказать нечего, понимаю... Но словечки, невольно вылетающие у человека, действительно его очень характеризуют. Если билет на дне чемодана - каким образом контролёр узнает о его существовании? (Была когда-то дурацкая кинокомедия "По улицам комод водили" - поищите, там как раз такой случай показан.) Сколько-нибудь психически адекватный человек должен сообразить, что билет должен быть под рукой, достать его со дна чемодана следует до посадки в автобус. А зачем специально прятать билет в "шкуру" байдарки - и вовсе неведомо. У вас вся одежда без карманов?? И я ни разу не видел, чтобы оштрафовали человека, честно оплатившего проезд. Социальные карты обычно глядят мельком и прибором не проверяют.

Сел в Метрогородке в первое что подошло и едешь. Если оно идёт дальше - продолжаешь сидеть. Если нет - спокойно выходишь на Рокоссовского и дальше на метро. А если ехать до Сокольников и далее, то с использованием метро по максимуму получится существенно быстрее, чем одним трамваем. Автобус со стоячими - это меньше одного вагона метро. Капля в море. А затраты огромные, и главное - автобусы гораздо нужнее в других местах. Этим стоячим какая религия запрещает пользоваться метро? Если ехать далеко - есть метро. Если близко - есть поостановочные. У метро Аэропорт е30 каждые 5 минут ОБВ с 2-3 пассажирами, а нужного поостановочника хрен дождёшься.

Улицу и дом. Не передёргивайте. Хотя вы же иначе не можете. Угу. И идти от тех домов до монорельса - метров на 300-500 дальше, чем до метро. Если религия строго запрещает использовать другой транспорт кроме монорельса (как же вы перемещаетесь в других районах?) - то закладывайте минимум полчаса чтобы дойти пешком до/от монорельса. А если дозволяется автобус - то число пересадок при смене маршрута не увеличивается. Жилых домов ни у Телецентра, ни у ВДНХ поблизости нет. (Все - на восточной стороне просп. Мира.) От Останкина на восток монорельс полностью дублируется трамваем, более быстрым, более частоходящим, и сайгачить вверх-вниз не требуется. От Тимирязевской до Фонвизинской 5 минут пешком. Про переход под Окт.ЖД уже сказано. Кстати, там тоже жилых домов нет. Реально от домов в районе м. Тимирязевская (на западной стороне Дмитровского шоссе) куда-то на территорию ВДНХ? Метро Владыкино, МЦК до Бот.Сада и авт. 533 - выйдет быстрее и удобнее. Без получаса ожидания и километра с лишним пешкодрала. Не благодарите.

Замотанный чемодан и т.п. надо по-любому размотать до посадки в автобус. Если пассажир этого не сделал и карта действительно лежит там - значит, он платить за проезд и не собирался. Было чёткое правило - оплатить до следующей остановки. Тогда в салоне было по 2 кассы, справлялись. А валидаторов сейчас явно больше. Зонты были и есть во все времена. Не надо валить с больной головы на здоровую и пытаться оправдать своё желание проехать зайцем, в надежде что контролёры сейчас встречаются реже, чем раньше. Когда человек использует в речи слова "гоп-стопить" - это явно указывает на криминальный склад мышления, желание нарушать "не нравящиеся" законы - авось сойдёт с рук...

А что мешает ездить от бул. Рокоссовского к Преображенке и Сокольникам (и далее) - на метро? Если ехать куда-то дальше в город - разумнее добраться до БЛИЖАЙШЕЙ станции метро. Эх, отменить бы ещё автобусы-экспрессы вдоль линий метро, везущие каждые 5 минут по 2-3 человека в салоне ОБВ...

конкретно? А то точность +/- до одного слона. Ответ "середина платформы монорельса Тимирязевская - главный вход ВДНХ" не принимается. Любой другой вариант - можно проложить маршрут быстрее, чем с монорельсом.

таких дебилов мне не встречалось никогда. Чайники никто в дорогу не берёт, максимум - кипятильники на стакан, но и их уже лет 20 нет смысла брать. Кипяток вполне доступен. Еще когда никто не слыхивал об УСБ, в вагонах были розетки, например, для электробритв. Всё работало. Кое-где, но не везде, для особо тупых на табличке была бритва нарисована.

Хоть расскажи, откуда и куда. Прям интересно.

примера конкретного маршрута, конечно же, опять не будет... До ТСХА (единственный реально крупный объект в тех краях) от станции монорельса - полкилометра топать до Дмитровского шоссе, перейти его под землёй, потом ещё топать до автобусов... Всяко дальше, чем переход под ОЖД. Из любого района можно доехать до любого другого, если не ставить себе цель по пути во что бы то ни стало сделать крюк к монохрени...

Ну так проедьте сейчас и посмотрите. "Стиль вождения" - это вообще как? Ничего, что до Можайска 11-вагонные ЭП2Д, а дальше 4-вагонные ЭД4М? А если прямая - то до Можайска она летит, а после - со всеми.

Откуда? Если из другого района - сразу выбираем нормальный путь к нужной стороне ОЖД. Едем на метро до Бутырской, например. Или наоборот, до ВДНХ. А если поблизости - то до перехода пешком. Трусы или крестик. Опять незачёт. И какое это имеет отношение к монорельсу? Лет 10 назад? Я не спрашиваю, сколько это человек в сумме. У какого процента из них есть свои машины. Но какая религия запрещает им использовать любые другие виды транспорта кроме монорельса?? Ну и передёргиваете как обычно. Сельхозакадемия - это ТСХА? На карту гляньте. От монорельса километров 5, вообще никакого отношения. Метро Тмирязевская, при желании Войковская, Дмитровская, МЦК Коптево, тм27 и куча автобусов. Что за пункты 2 и 5 - не в курсе, но наверняка и там вы словчили.

Это не ответ. Люди не живут на платформе станции. Откуда конкретно на Тимирязевской? ВДНХ тоже большая. Я даже не спрашиваю, сколько таких пассажиров наберётся. Под ОЖД есть переход у платформы Останкино, вы не знали?