Valentin Melnikov
-
Постов
553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Valentin Melnikov
-
-
23 часа назад, Зеркало сказал:
однако с точки зрения комфорта они гораздо ближе к обычным ЭД4М чем к ЭП2Д...
Да ну?
Обычный пассажир и не отличит ЭД4М 400-х номеров (а других на Д1 не водится) от ЭП2Д.
Кроме гофр на борту разницы нет.
-
3 минуты назад, Lopasnensky сказал:
Мне бы пригодилось это😃 и чё я раньше сюда не заглянул
Кристобаль Хозевич успел раньше...
Впрочем, там были и дубликаты, кое-что осталось. Посмотрю...
-
1
-
1
-
-
5 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:
Угу. РА1. Через недельку обещают запустить регулярное движение, как они настаивают, "трамвая". По фото смахивает на "нерпочку", которую недавно сняли с кругобайкальской дороги.
https://karelia.rbc.ru/karelia/26/05/2023/64709c319a7947c573a73b7d
Охренеть.
РА1 - это, оказывается, "ретропоезд" и одновременно "эко-трамвай". Ещё и на аккумуляторах (это в 1м сообщении). Журналюги превзошли сами себя.
-
1
-
-
Есть же нормальная красивая схема, появившаяся много где при замыкании БКЛ.
Только сделать её шире по бокам, а то сейчас хвосты Солнцевской и Некрасовской линий не помещаются. И само собой, автограф убрать.
-
1
-
-
11 часов назад, Чебурашка сказал:
Ты наверное и пульт от телевизора в плёнке держишь
Да. А что, это плохо?
11 часов назад, Чебурашка сказал:Не знаю какой там час и деньги, я купил на Арбатской, сделав крюк при обычной пересадке на Боровицкую.
300 руб
а у карты 80, было 50.
Не, ну можешь продолжать выпендриваться, если больше самоутвердиться нечем.
И получать удовольствие.
"В гамаке и стоя!" (с)
6 часов назад, Метрокутила сказал:Кстати говоря, не так уж и мало, последние известные цифры (2018 год) такие:
(...)
Ну вот. А карт ежегодно продают вроде бы 5 или 6 миллионов.
6 часов назад, Метрокутила сказал:Я уже выше говорил, как выглядат "полочки" для негабаритных носителей, и хотя @Чебурашка отрицает,но я не могу припомнить станций, где-бы не было таких аппаратов. Но я согласен, также и с этим:
Чистая сувенирка, к тому же не очень продуманно сделаная, вот во что (ссылка на живой журнал) превращается при не очень аккуратном обращении. Нужен как минимум шнурок и (или) промежуточное пружинное колечко.
Так и зачем выпендриваться?
-
23 часа назад, Чебурашка сказал:
Никому и ничего ты не обьяснил
Чукча не читатель?
Точек продажи в разы меньше. Чтобы купить - надо ехать, потратить минимум час и деньги на поездку.
Цена носителя выше. Обратно сдать невозможно.
Пополнить гораздо сложнее. Точек ещё меньше. (Купить можно на стойках живого общения, пополнить там нельзя)
23 часа назад, Чебурашка сказал:А я - вижу
по красоте? А, ну да, теперь и я вижу разницу. Карта в футляре и через 2-3 года как новая. Брелок через пару месяцев потёртый-обшарпанный. Красиво, чо.
Некоторые ещё любят слово "стильно". В переводе на нормальный язык - нелепо, неудобно, но лишь бы не как у всех, оригинальничанье как самоцель. Самому себе казаться "продвинутым", воображать что производишь впечатление на окружающих.
Не, ну, каждый выбирает для себя. Но только плакаться потом не надо. Сам выбрал жрать кактус вместо нормальной еды.
23 часа назад, Антон Чиграй сказал:Причём тут халява? Пассажир обращается в кассу с деньгами и картой для покупки годового проездного, и понятия не имеет ни о какой халяве, ибо сайты и телеграмчики дептранса не читает. Кассир молча откладывает "Тройку" в сторону и записывает годовой проездной на брелок.
А сказать кассиру, что именно нужно?
Так или иначе, это была разовая акция, которая уже закончилась.
21 час назад, Ulis сказал:У меня петербургский брелок Билайн-Подорожник на отдельной (в случае поездки я не везу весь набор) связке ключей.
пмсм, прикладывать к турникету связку ключей, даже небольшую, по-любому неудобно.
-
2 минуты назад, Чебурашка сказал:
Иметь красивую и функциональную вещь
Я вроде ясно объяснил, что она абсолютно нефункциональна.
А по красоте - не вижу разницы с обычной картой.
-
10 часов назад, Антон Чиграй сказал:
В целом да, но есть одна подлянка: https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/114509
По факту (знаю конкретный случай) кассир, ничего не спрашивая, пишет годовой проездной на брелок, а не на "Тройку", даже если её дали кассиру с деньгами. Был ли это самодеятельный энтузиазизм конкретного кассира, или система - не знаю.
Там русским по белому написано: Брелок подарят только при записи на него годового абонемента. Их количество ограничено. Успейте получить!
В расчёте на жадность до халявы.
Но так или иначе, купил брелок с годовым абонементом (сколько сам брелок отдельно стоит вообще?), откатал, через год положил на полку и любуйся на него, радуйся что он достался бесплатно. Перезаряжать его в кассе или автомате незачем.
11 часов назад, Чебурашка сказал:Ну я такой человек
Логику и аргументы ваших действий можете пояснить? Я действительно не понимаю.
-
В 15.05.2023 в 20:45, Чебурашка сказал:
про браслет и кольцо не знаю, а брелок удобнее тем что помещается в маленький кармашек джинсов. лежит там отдельно и никогда не путается с другим пластиком.
У меня банковская карта и карты лояльности сетевых магазинов - в кошельке, достаю не спеша пока стою в очереди или пока оформляют покупку.
Транспортная карта - разумеется, в защитном футляре - отдельно в кармане брюк, достаётся на ощупь на ходу. Спутать невозможно. Джинсов с таким микрокарманом, чтобы в него не поместилась "тройка", не видел.
Я не могу себе представить человека, тем более приезжего, который бы купил тройкосувенир вместо нормальной карты именно для регулярных поездок. Он скорее всего, и не знает о существовании сувениров. Мест их продажи - в десятки раз меньше, и что важно - все они внутри метро, т.е. чтобы попасть туда, надо сначала оплатить проезд.
Так что проблема абсолютно надуманная.
-
2 часа назад, Чебурашка сказал:
Почему? Когда я покупал было обещано что это такое же средство оплаты. И до закрытия касс оно им было.
Вам нужны шашечки (зачёркнуто) брелок или ехать?
Брелок, браслет, кольцо и т.п. (что там ещё есть?) с функцией тройки - это не более чем выпендрёжный сувенир. Можете купить и любоваться, но для регулярных поездок обычная карта во всех отношениях удобнее.
Раньше не задумывался, сейчас вот любопытно стало: сколько этих тройкосувениров (не карт) было продано за всё время? Во сколько тысяч раз меньше, чем нормальных карт "тройка" (любого дизайна)?
Да, а ещё обычную тройку можно сдать обратно и получить залог. Как с этим у брелков, колец и браслетов? Никак? А ведь "было обещано что это такое же средство оплаты", несь па?
-
4 часа назад, Зеркало сказал:
когда он ходил через Ленинский, вроде останавливался еще на 26 БК (тогда она называлась ул. Миклухо-Маклая)
Не было такого.
Да и ул. 26 БК и ул. Миклухо-Маклая - это две разные остановки, по разные стороны Ленинского.
Несколько лет назад остановку ул. 26 БК на Ленинском (у Дома туриста) переименовали в ул. Миклухо-Маклая, одновременно с вводом для т62,т84 остановки на самой ул. 26 БК вместе с автобусами. А раньше троллейбусы её мимо проезжали.
304 там никогда не ходил.
511, когда ходил по 26 БК, единственный пропускал остановку АТС (позже - Почта, сейчас - "ул. 26 БК, дом 3").
Я там живу с 1977, если что.
-
1
-
-
Люди, вы по-прежнему уверены, что тупая шутка от стократного повторения становится остроумной?
На месте модераторов я бы за использование слов "Плёс" и "Зарайск" давал бан хотя бы на пару недель. Разумеется, стирая сообщение.
Ну ЗАДОЛБАЛО же!
-
6 часов назад, Аккорд1970 сказал:
Да он вроде не так давно прекратил так ходить.
Всего-то лет 30 назад, если не раньше. 😉
С тех пор успели а)спрямить трассу по Вернадского, б) переименовать в 611, поскольку стал городским, в) ввести 611к, г) отменить основной 611 и переименовать 611к в 611-просто, д) отменить 611.
Да, ещё дважды тарифную сетку меняли.
Да, вроде бы в 3м парке был.
-
1
-
-
10 часов назад, igla сказал:
ЛАЗы на Москву вообще не ставили
Я помню давным-давно ЛАЗы на 511. Еще когда он ходил крюком через Бакинских комиссаров-Ленинский.
-
1 час назад, Mixalblch сказал:
На станциях стали объявлять, что "Поезд следует по Большой кольцевой линии"
Зачем??
-
1 час назад, maverik сказал:
А через Цари быстрее и электричек больше. Правда пока ЗЛ не работает там. Как заработает - на Печатниках вообще пусто будет.
Лично я (если бы там жил) ездил бы на работу через Печатники, а с работы - через Царицино.
Впрочем я сейчас из/в Коломны на Спортивную езжу тоже по-разному: если из Коломны то через Андроновку и МЦК, а если в Коломну, то через СЛ и вокзал. По времени одинаково, но путь с МЦК дешевле и комфортнее. Но в любом случае он не стоит того, чтобы час стоять в полной Голутвинской ))Зато в Царях скакать по разным платформам, и проходы неудобные. По Печатникам интервалы вполне нормальные. Ну и мне (наверняка не только мне) удобнее ехать по БКЛ, чем лезть в набитый центр.
Когда ЗЛ заработает - возможно буду ездить через БКЛ и Каширскую. А то на ЗЛ пересадки в центре гадкие.
Но вообще через Печатники мне понравилось.
Из Коломны - да, наверное оптимально через Андроновку. Чтобы не давиться в Выхине...
-
11 часов назад, Mazzy сказал:
Такое есть, но мне как-то неизвестно, что про Печатники орали пассажиры, а вот зайки- свидетели урбанины её продвигали, мол, у метро должна быть платформа обязательно.
Но пересадки построены через жопу, БКЛ есть в Текстильщиках, центр и север ЛДЛ - на Курской, остаётся только юг ЛДЛ, который может быть достигнут иначе, вот и мало народу.
Но при закрытии юга ЗЛ свою роль платформа таки сыграла.
Вот да. Недавно в очередной раз ездил в Подольск. Раньше всегда через Царицыно, а тут призадумался. О, теперь же есть БКЛ, поехал через Печатники. Так даже удобнее.
-
А для альтернативно ориентированных есть станции Паша и Сережа, ну и Марк всем известный...🤑.
-
2
-
-
4 часа назад, igla сказал:
В 80-е был летний ежедневный поезд Тбилиси - Гагра. Приписан был, разумеется, к ВЧД Тбилиси, но в Гагре стоял днём. В 60-е годы в сообщении Москва - Гагра ходила "Рица", но чья у нее тогда была приписка, не знаю
"Рица" всегда была Москва-Адлер. Приписки СКв.
ПДС (дополнительный?) или ВБС Москва-Гагра были, табличку на вагоне в детстве видел, запомнил.
-
1
-
-
2 часа назад, Mazzy сказал:
При этом навигации почти нет, та, что есть - бестолковая.
У меня другое впечатление... Хотя я на навигацию вообще не смотрю. В метро - только отмечаю изменения, на ж-д, если еду не впервые - тоже иду по памяти.
2 часа назад, Mazzy сказал:На электричках на бел вокзале его вроде как тоже нет.
На 1-4 путях сейчас нет - но и там раньше был.
А на старых путях был - как сейчас, не знаю, с вокзала больше не езжу, только со Славянского.
-
24 минуты назад, Mixalblch сказал:
За то, как теперь отправляются электрички с Белорусского, надо гвоздь в голову вбить!
Пути 1-4 еле нашёл. Хорошо, что была подстраховочная электричка.
Пропуск Беговой и Тестовской двумя электричками подряд - такого не помню. Кубинские тормозили везде до Сетуни
Эти пути уже минимум год там. Кто постоянно ездит - в курсе.
Ну и, большинство ездит от Славянского Бульвара, где нет шмона и переход из метро на порядок удобнее...
-
2 часа назад, Зеркало сказал:
НЯП не было там третьей головы и красного вагона тоже не было))
Помню и красный вагон, и голову в середине.
Ходил пустым по кольцу.
-
14 часов назад, Krendel79 сказал:
Так он под Мичуринском тоже упирается в Казанку. Так что помощь Павелецкого хода весьма ограничена.
Ну и да, вишенка на торте - МЦД3.
Какое отношение Мичуринск имеет к МЦД3?
И далеко не все поезда с Казанского вокзала идут на Мичуринск.
Вековка-Арзамас; Рязань-1-Рузаевка; Ряжск-Моршанск...
-
12 часов назад, igla сказал:
Так через вокзал, или через турникеты?
в вокзале теперь тоже есть/были турникеты, для прохода на временную высокую деревянную платформу где раньше были ПДС..
МЦД (Московские центральные диаметры)
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Именно.
Причём чтобы попасть на путепровод с площади, от метро и т.д., надо минимум один раз (а кое-где дважды) перейти автодорогу по светофору. Подняться-спуститься - само собой. А потом долго-долго топать по платформе и временному проходу.
А ещё - раньше можно было с путепровода войти в верхний (дополнительный) вход метро, пройти через вестибюль и выйти на площадь из основного входа. Сейчас (когда это пригодилось бы сократить путь) - хрен, всё наглухо разгорожено. Невозможно даже, войдя в турникет метро, выйти напротив - тоже глухая загородка. Спускаться и подниматься по эскалатору, конечно, никто не будет.