Дмитрий Касаткин

5-й маршрут был передан из 1-го парка в 5-й, году так в 1996-м. Причём передача была постепенной и некоторое время на маршруте работали оба парка одновременно. Постепенно количество выходов 1-го парка уменьшалось, а 5-го увеличивалось. Ну да, "единица" была в 1-м, затем в 7-м, потом недолго в 8-м и сейчас вернулась в 7-й. Пожалуй только один 1-й сменил три парка.

Ну вообще у 3935 была полностью убита 3-я контакторная панель, поскольку машина въехала именно туда. Но списать его решили просто потому что надо что-то списывать из-за прихода новой партии ЛМов, а 3935 действительно довольно ветхий. А вообще, это один из самых несчастливых вагонов в депо. на моей памяти он раз десять в крупные аварии попадал, из них дважды с заменой морды. Только в этом ноябре две аварии было. Всем этот вагон уже надоел и от него с радостью отделались.

Ну вообще в 12-м парке первый Икарус-415 переоборудованный под АСКП - это доходяга 12248. Уже месяц как с узкой кабиной. ЗЫ. Кстати, вагон 3935 после той аварии решили не восстанавливать и списали.

Если ты когда-то видел техничку 12411 (гос его кстати 0970 МЗГ), то далеко не значит, что это был именно бывший 12160. Номер 12411 носило много машин.

Нет, это был не 12233, а машина из 1-й колонны (борт сейчас не помню, надо записи смотреть). Крыша над кабиной была сильно смята и передняя дверь. В принципе восстановить можно было, но т.к. машина сама по себе была уже укатанная, то её решили просто заменить. Ну это известно, последним ЛИАЗом-677 был № 12160 по маршруту № 552. Впоследствии он был переделан в тепомощь № 12411, но в эксплуатацию его так и не запустили.

Уже нет, проект конечной станции на Павелецкой давно накрылся.

А я хорошо помню как этот синий 12243 разбился на Строгинском шоссе, въехав верхней частью морды в кран "Ивановец", который в свою очередь от удара смял припаркованный Хёндай. С места аварии автобус уехал в парк своим ходом. После этого синий 280.08 списали, а номер 12243 набили на 280.64 (последний в 12-м парке). Кстати, ещё был синий 280.08 № 12109.

Есть такая возможность. Вон рация в углу стоит, по ней диспетчер вызывает нужный борт и отправляет его туда куда необходимо. При этом на дисплее будет уже другой маршрут отображаться (если конечно он в систему заложен).

Это всего-навсего система спутниковой навигации "Гранит" (как в 12-м и 15-м парках), только более усоврешенствованная, с дисплеем, на котором в реальном времени высвечивается расписание по каждому пункту, а также имеется фукнция передачи сообщений диспетчеру (в 12-м парке такие диплеи тоже уже начали ставить). Помимо 626-го маршрута сейчас такой-же системой оборудуются вагоны Краснопрсненского трамвайнного депо (маршруты 28 и 28-к).

Странно получается, 626-е нарушающие установленную трассу, у тебя сволочи, а 210-е нарушающие трассу - нормальные водители.

Да, это было во 2-м парке в начале декабря 2002 года. Номер автобсуа был 02312.