Mixalblch

Ну либо жеребьёвка после групп.

Технически, наверное, возможно, но ПОнимая, кто сидит на ПМ41 ...

Тем не менее, если верить проекту 503, то жд планировали вести именно в Игарку, а не в Дудинку.

500-600 км, но это весьма условно. И понимаешь, по каким местам. Там даже зимника нет (до Дудинки, имею ввиду). На "финальном" участке будет большое количество озер. И ... мост! Енисей пересекать надо. Мосты через Лену и Обь передают приветы.

Нет ничего невозможного

По Енисею навигация только в "летний" период. Замерзает же. Почти? От Дудинки не поедет никто. Да это и нереально. Магадан в ту же ледяную степь. Про Хатангу молчу. Только насчёт Уренгой - Салехард не понимаю. Там Надым к западу. Всё? Или есть ещё промежуточные пункты?

Да, ты прав. Ошибся я что-то сильно. 185к - Норильск с Талнахом, Оганером, Каиром. Плюс Дудинка ок. 15. И это ещё без вахты. А там даже не 10к.

Нет, ну не надо сравнивать несравнимое По поводу паузы драматизировать не надо. Длится порядка месяца. На это время есть склады готовой продукции. И это заранее планируют. Что же касается ледоколов, то суда проводят круглый год. Уж не знаю "свои" или в аренде, но проводки идут, бо нужно не только вывозить, но и завозить всё и вся. 100+ тысяч население. Северный завоз может работать 10,5 - 11 месяцев в году. Просто одно дело Фыву из Черского забрать. Другое дело - завезти сырьё, оборудование для заводов и большое количество товаров для города

Почему сезонно? В сторону Лесосибирска, наверное, да. А Дудинка работает круглогодично с перерывом на весеннюю навигационную паузу. Сообщение с портом тоже бесперебойное, если не считать актировок.

Всё так, но насчёт жд сомнительно всё же. Провозная способность сильно ограничена. Однопутка, разъездов много не сделать. Вот и везут в Дудинку, а дальше в Лесосибирск или Диксон и по СМП. А на НУ есть поток для местных предприятий нефтегаза.

Ты про широтный ход со стороны, условно, Уренгоя? ИМХО, поток больше с юга на север. Не зря же баржи по Енисею пускают.

Почему не уточняешь, с какой стороны?

В случае с тем же Норильском - это правда и не надо придумывать особо. 1 поезд до аэропорта рано утром, бо вылеты на Новосибирск, Москву ранние. Станция на отшибе находится, добираться неудобно будет, вот что. Но до автовокзала же едут. Посмотрим, кстати, как оно теперь будет с учётом деприватизации жд.

Условия там жёсткие, чтобы жить постоянно. Я про Воркуту, Норильск и иже с ними.

В Вики пишут, что там (в районе Хатанги) богатые месторождения полезных ископаемых. Но везти оттуда на Талнах выйдет крайне накладно. Вброс на вентилятор получился относительно неплохой

Я думаю, мы все понимаем, что о пассажирском движении речь там не идёт? А что касается грузового, то нужны дистанционно управляемые разъезды. И минимум 2 бригады. Кстати, будет ли хватать соляры?

А всё же к северу. Смысла нет никакого. Диксон там намного ближе. Далее или по СМП или вверх к Дудинке. Зачем там жд - не понимаю. Это будет нечто из серии Обская - Карская, где будет тонкая нитка дороги и ничего больше. Да всё несколько проще Как от Талнаха вообще хоть что-то продлевать? Ну честно, откройте карту. Убедитесь, что дорога упирается в какие-то промплощадки НорНикеля. Дальше начинаются горы. Пробивать бесконечные тоннели? С какой великой целью?

Карты отказываются его ПОказывать. Месторождение в районе Хатанги НАходится?

С северо-востока смотреть если?

Куда вас всех ПОнесло В условиях такой застройки и втыкать такие крякозябры. На время строительства БЛЛМ придётся закрывать.

Чем вывозить ЮБ и прилегающие районы?

Извини за политику, но "государству" сейчас не до Севера и не до Сибири. Всё внимание на сакральные регионы в Причерноморье. Там хоть ВСМ построят.

От Норильска по условной прямой там 600 км. По тундре. За чей счёт строить будем? Мыслишь категориями Великого рельсохода.

Ты бы знал, какое это будет извращенство. СЛ сначала ПОйдет в Южное Бутово (к Потапово или куда там), а дальше ПОворот к БДД.

Ельцин забил немцам ...