Mixalblch

В зависимости от того, будет ли пересадка на ТКЛ. Без пересадки как на 1м пусковом СолЛ.

Только если "врежут" съезд за станцией. Актуальный проект не видел, но судя по trackmap тупик развернут в сторону Текстильщиков перед станцией.

На Электрозаводскую вряд ли можно надеяться. Авиамоторную могут быстрее сдать. Когда-нибудь Можно посчитать длины пройденных ходков, наклонного хода. Каширская не Авиамоторная, не Динамо. Пересадка готова. Косметический ремонт и открывать можно.

Как обычно, всего два вопроса, на..., но главное зачем?

Скажем так, не совсем

Зависит от молока. В Дикси / 5ке выбор достаточно большой. Есть и "Красная цена", есть и всякие "Домики". В Мясноф своя марка. Но ещё раз. Оно лучше.

Там есть оборот? Тогда до Нижегородской. Причём, возможно, будет Некрасовка - Нижегородская - Савёловская - ДЦ.

Насчёт дешевле не уверен. Мясноф достаточно дорогой. Но качество совершенно другое. Молочные продукты не хранятся дольше 7 дней в закрытом виде. Мясная продукция на порядок лучше. Приятное дополнение - "Отдохни"

Им это кому? Это не способствует ускорению посадки / высадки.

Экономить? А если товары в магазине дешевле, чем "любимые"? Даже бесплатные пакеты убрали

На редкость бестолковая.

Серпухов - Столбовая - Бекасово - Нара? Резервом или везёт кого?

Зачем ему это?

Д Ну не хватило фантазии на больше

Музей космонавтики. Да, практически, всё.

В случае Новгорода можно возить туристов. Кого возить в Калугу, не совсем понимаю.

В Нижний через Владимир До Брянска можно, допустим. До самой Калуги нет смысла. Нечего там делать.

Так-то, да. Но, видишь, как получается. Проще и быстрее копаться в Троицк и Калугу. Да хоть во Владивосток. Но центр - "священная корова"

Что делать с ДЦ и Ростокино?

На кольце так и есть. Либо очень много, либо очень мало

Сегодня очень плотно от Нижегородской по часовой, впрочем как и всегда. Невывоза может и нет, но зачем его ждать? Имхо, нужно ускорять посадку / высадку. Т.е. нужны вагоны с большим количеством дверей. И больше вагонов в составе.

Вогул захочет обидеть "карманного" эстонца? Не в этой жизни С точки зрения пассажира, т.н. D1, идея правильная. После АЭ всегда "дыра" в расписании. Да и сами "обрубки" надоели. По платформе догонять уходящий состав ... такое себе.

Не забывай про тех, кто согласовал и утвердил проект. ПОименно не знаю, да даже организации не перечислю. Кстати, а ЦКАД вся платная? Между Минским (съезд на Кобяково) и Киевским (выезд у Алабино) тоже?

Это ещё что Бесплатка проходит с двух сторон относительно платки. И там вроде как 2 ряда. Не знаю, как это нормально объяснить, но на пальцах, считая с севера - полоса в область (бесплатная) - полоса в Москву (бесплатная) - шестиполосная платка, отделенная от бесплатки - полоса в область (бесплатная) - полоса в Москву (бесплатная) Я к чему это пробую описать. Если ехать по бесплатной, то рано или поздно собирается "паровозик", из которого не выехать, т.к. едет встречка. И светофоры до кучи. Съезды на Кубинке на платку довольно дурные, но на бесплатку - просто "туши свет". Там такие петли надо наматывать ...

А как там с оплатой?