Mixalblch

Ай не гони: на Московской там поезда в сторону Горьковской и Буревестника на разные пути приходят, хотя и к одной платформе. Ну мнение субъективное, но имеет место быть. Когда пришёл на станцию с 4-мя путями, то долго тупил, пытаясь понять что и куда едет. Причём многие (местные?) подходили с вопросами "а как доехать до ...?" Впрочем к ММ это отношения не имеет

Читал, что один из вариантов как раз со сменой головы, дёшево и сердито, а ля НН Вилочное движение предполагается и смена голов не нужна. От Раменок до Парка Победы, а там по соединительным веткам на ТПК до Петровского парка (или смотря что откроют в 1-м ПК. Что-то часто меняются показания). И небольшая часть поездов пойдёт на ДЦ. Тупиков пока там не будет. Обернуться можно по платформе, был уже такой опыт на Бутовской линии. Что касается НН, то там уж слишком сердито. Настолько, что поездка с Московской - лотерея, а куда же ты уедешь?!

Из Бутово будет проблематично выбраться в восточном направлении. Основная часть маршрутов идёт в Ясенево, Коммунарку, Щербинку. В сторону Красногвардейской разве что 37 автобус.

Нет, у ваших друзей с МоёМетро взял.Я понимаю, что не верить им ваша религия - но это уже не мои проблемы. Слишком много фейлов в одном сообщении: - длины соединительных веток на память не напишу, но с моделями щитов точно не угадали. Да и НЯП данные по проходке там другие; - "друзей" на форуме МоёМетро у меня нет. Заходил туда несколько лет назад, искал материалы по одному из строящихся участков. Но это было давно и неправда; - "религиозные" взгляды думаю нет смысла здесь обсуждать. Верить или не верить - это уже личное дело каждого. Я просто поинтересовался источником информации, которая в открытый доступ обычно не поступает.

RingEN, а откуда такие цифры? о0 Работаете у подрядчика? Или на стороне Заказчика?

Да, подтверждаю, что ситуация с 01, конечно так себе. Интервалы неравномерные и достаточно ощутимые. 1-ку дождаться было проще. БВ там в ходу, причём, насколько помню были с 1-го парка. По ходу работ: на выходных был на участке от Чертановской до разворотного круга на Балаклавском. Плитку разломали и на этом успокоились.

А зачем вообще ехать с Ясенево вниз красной ветки через метро? Мотался так почти 2 года. Офис на Вернадского был. Наземка (в виде 224 маршрута) стабильно подводила из-за пробок. А метро - от Новоясеневской через кольцо и на СЛ... Долго. ТПК - разве что в мечтах.

Там будет нормальная пересадка. А вот на Спортивной не будет. Для поездок на Пр.Вернадского и дальше вниз выгода от кольца будет менее заметна.

Да, все так. И Калининская линия в этом плане может доставить повышенные сложности. Обороты по Третьяковской, где маневровые мотаются через переходы (кстати, так и не понял, с чем это связано - менялись раньше с линейными на Марксистской). И "укоротить" особо вроде негде. Поправьте, если не прав, но путевое развитие кроме упомянутых станций ведь только Новогиреево и Новокосино имеют? А уж "мяса" хватает. Не "Выхино", но "Серп и молот", "Новая", то же "Новогиреево", "Перово"... (кого-то может и забыл).

Охотно верю. Особенно про 8:12, когда мог бы быть на Авиамоторной. Раньше все началось, на "Марксистской" поезда уже с начала 9-го стояли. В 8:27 может и начали восстанавливать движение, но это пик все же был и скопление было явно очень большим. График могли нормализовать часам к 9.

С 8 утра примерно сдохло движение. И о восстановлении сообщили к 8:50. От истины недалеко - в 8:20 только доехали до Пл.Ильича, откуда пассажиров высаживали на платформу. По поводу наземки: компенсационные маршруты идут в Новогиреево, но с ними не по пути. Только до Авиамоторной и еду.

Сегодня парализовало Калининскую линию в утренний час пик. Падение пассажира на рельсы на "Шоссе Энтузиастов" и минут на 50 полный ступор. До "Авиамоторной" трамваи и троллейбусы шли "под потолок" забитыми.

Ехал сегодня на 01 автобусе. Ремонт трамвайных путей активно идёт от Чертановской до Улицы Янгеля. На южном участке (за ул. Красного маяка) уже лежат новые бетонные шпалы. Укладка рельса не началась ещё вроде. На большей части маршрута уже демонтировали ВСП. Все лежит штабелями. Опять же к югу идёт укладка щебенки. На небольшом отрезке от Чертановской и на север до разворотного круга только приступили к разлому плитки.

Когда пишут про запуск по частям, сразу вспоминается челнок "Деловой центр" - "Парк Победы".

От Москворецкого рынка до Улицы Янгеля ремонтов не намечалось? Копейки сегодня не было по каким-то причинам.

На ТПК будет первым электродепо?

Да по ящику бодро рассказывали про тысячи рабочих, которые заняты на участке до Рассказовки. Но первый этап будет только до Раменок. Мне вот интересно, что там с обслуживанием ПС будет. Измайлово будет поезда туда загонять через Парк Победы? А ТПК (первый участок) кто возьмёт тогда?

Там и правда всего 2 состава осталось на ходу? А остальные простаивают в депо? Это же убытки более чем приличные!

И опять КРЛ. От "Новоясеневской" и далее "по техническим причинам".... И это в утренний "пик". Задрали, если честно! Очень нестабильно с утра на этой линии.

Вообще с автобусами ситуация непонятная. Пересел бы на М-ку, исключительно из "спортивного" интереса. Но будут ли они днём или сняли уже? Не угадать.

Все станции на КРЛ открыты. Но интервалы большие между поездами.

А теперь сюрприз! Ближе к 19 часам все станции открыли. Интервалы приводят в норму. А автобусы? Уводят в парки! Как узнал? Вышел на "Октябрьской" и дошёл до остановки. Волонтёры любезно направляют туда. Вот даже слов не нахожу.

Вот интересная дилемма на завтрашнее утро: СТЛ vs КРЛ? Откроют ли переход с "Битцевского" на "Новоясеневскую"? Очень бы этого хотел, так как уменьшается количество пересадок и все же удобнее заехать в центр (дальше на другую радиальную), чем до кольца, а там сложнее уже влезть.

@Путевой Объездчик, написать-то написали, а на деле что? На деле с утра было что-то закрыто. А вечером (около 19:30 ехал) было открыто уже. Что касается "отсечения" БЛ от КРЛ и усиления подвоза к СЛ. В ряде мест это возможно. Например, от той же "Калужской" к "Проспекту Вернадского". Но надо очень старательно "чистить" маршрут на ул. Обручева. К "Университету" подвозить можно было бы, но там тоже серьезные пробки стабильно.

Добавлю еще дровишек, относительно последствий аварии. Утром 895 автобус вез шпроты в стоячем состоянии до "Бульвара Адм. Ушакова". Думаю, что часть потока с "Теплого стана" забрал. На Бутовской линии поезда оттупливались перед "Ул.Старокачаловская", но в целом ок. На "Битцевский парк" минимальное количество пассажиров. СТЛ. Влез во 2-й поезд. На Аннино и Ул.Академика Янгеля забили плотно. Пражская и Чертановская ждали свои пустые поезда, за что им низкий поклон. Вечером возвращался от "Третьяковской". Интервалы были не настолько уж и большими. Да, 3:30-4:30 вечером - это не так и мало, но и не так и много, чтобы этим постоянно пугать. "Шаболовскую" резервом, "Академическую" тоже, но там была остановка. На "Профсоюзной" вышел и решил ехать наземкой. От метро было порядка 4-5 автобусов "М" в сторону "Теплого стана". Все автобусы - ОБВ. Движение по Профсоюзной средней паршивости. Вроде и едут, но плотное движение все же. От "Теплого стана" снова в метро. До "Новоясеневской" заполненность вагонов очень слабая в обе стороны. Переход на Бутовскую линию был открыт, но до "Бульвара Дмитрия Донского" заполняемость вагонов была низкой. В общем, не понимаю, что происходит, если честно. Особенно с "закрытыми" станциями на дальнем юге КРЛ. И еще одна мысль, которая посетила, а что творится на других маршрутах, если здесь собрали столько ОБВ?! А ведь еще и на закрытом участке СЛ их гоняют! Что касается работы СЦБ. Интереса ради посмотрел. По "Профсоюзной" в обе стороны работали сигналы, как обычно. "Теплый стан" - ок. "Новоясеневская" - поезд уходил под белый маневровый (м\у - 4). То есть тоже никаких аномалий. Надо было бы по "Черемушкам" посмотреть еще.