Mixalblch

В СПб ещё одна интересная деталь - первая дверь, как правило, не открывается для входа/выхода. А частенько видел модели, где она "сблокирована" с кабиной водителя.

Я мог подобрать не самые подходящие определения для описания ситуации ниже Применительно к метростроению и во многом строительству в Москве - это последствия клановой системы Хуснуллина. На всех ключевых должностях его татары. А уж ворон ворону глаз не выклюет. Один за всех и все заодно. В комментариях не нуждается. Просто отмечу, что согласен полностью. Для этого создан колоссальный бюрократический аппарат и квазигосударственные компании. Через них удобно проводить триллионы рублей. Об этом десятки раз писал уже здесь. Не одинок значит уже радует Умеют! Отлично умеют! И более чем за год до намеченного пуска! Но как же не хочется этого делать ... властям нужно врать москвичам, что всё наладится и построится уже до конца года. Тем, кто сидит "ниже", но лижет жопу власти тоже нужно врать, чтобы не вышвырнули. И всех всё устраивает.

ЛЕ тоже неплохо, но состав участников там в этот раз сильный.

После этого "что-то" срок должен быть перенесён "вправо". А мы до 26 декабря будем верить, что 27 пассажиры поедут по ТПК, а только 28 у нас задумаются о новом графике работ. А почему так? А потому что И понеслась!! То метро нужно пустить к годовщине Октябрьского переворота, то к съезду Советов ... и далее и далее. Что изменилось после 1991 года? Ни-че-го! Почти. Просто КПСС теперь называется ЕР. А в строительстве метро? Назначается "красивая" дата и к ней пытаются что-то открыть. Доведётся если увидеть эту "кухню" изнутри, то поймёте какой там "колхоз" и "совок". Люди-то те же, менталитет тот же. З.ы. а вот пост от Руссоса очень интересный. И кто его там "дилетантом" называл...

Посмотрел 20 минут. Пеналь привезли себе сами. И посыпались. Подходы были, но неубедительно. А у Ливерпуля квартет атаки рвал и метал.

Вчерашнюю игру на Энфилде лучше бы поскорее забыть. И думать только про дерби.

В метро повсеместно реализуем для служебных нужд. То есть для сотрудников метрополитена. Санузлы, которые обустраиваются на этапе строительства всегда имеют "накопитель" (зумпф), но сеть канализации для водоотведения никто не отменил и соединяется эта сеть с городской канализацией. А вот к чему подключали тот же туалет на Проспекте мира (кстати, он вообще работает?), вот не знаю.

Вот сложности всегда найдутся но к 2022-23 году готовность ТПК будет высокая. Кстати, юго-западный участок строить будет китайская CRCC. Интересно, как у них работа пойдёт.

так НЯП они и там и там мелкого заложения... кроме Ржевской и Шереметьевской Всё верно. Кольцо длительное время будет "рваным". Будет Северо-Запад. Далее Юго-запад и Северо-восток. Авиамоторная - Шелепиха - Деловой центр. И Каширская - Аминьевское. Участки от Авиамоторной до Каширской и от Аминьевского до Шелепихи будут построены очень нескоро. Но быстрее ЦУ КСЛ.

"Суворовской" ещё не хватает, чтобы ЛДЛ была ещё удобнее. А вот по поводу КСЛ вот, что думаю: первую очередь строительства ЦУ планируется завершить в конце 2019 года. Возобновит работу ДЦ (КСЛ) и будет участок линии в 1,4 км (остается пройти порядка 4 километров), будут стартовые площадки под проходку. Так что слабая надежда на возобновление работ в 2020 году есть. Готовы почти все площадки (кроме 3). Но завершение уйдет за 2025 год.

На юге и востоке города.На западе в центре важнее КСЛ.

Строить глубоким заложением у нас могут: Мосметрострой и Трансинжстрой. Первые заняты на ТПК. Вторые ... там отдельная история. Больше никто не возьмётся. Тот же Ингеоком обосрался на "Нижней Масловке", вместо них там и далее к востоку везде ММС. Но важнее другое, для Соплянина важен километраж и количество станций. ЦУ КСЛ весь - порядка 5,5 - 6 километров. На это нужно вложить примерно 35-40 ярдов, а по итогу могут выйти все 65-70. На "выходе" будет относительно небольшой участок и "всего лишь" 3 станции. И как этим хвастаться? Есть же линия в Коммунарку, где строить можно мелким заложением, а значит туда можно ставить хоть кого. Там и участок длиннее и станций больше. И строить легче, а значит быстрее. И к очередной дате будет показатель ого-го!! Я с art_b согласен, что ТПК на юге будет весьма востребовано. Но! На ЦУ КСЛ поток будет большим. И этот участок ликвидирует проблему Парка Победы. Остаётся лишь надеяться, что когда эту чукчу уйдут из Москвы, то орду вышвырнут в казань. А следующее начальство пересмотрит схемы развития метро.

https://rg.ru/2017/12/02/reg-cfo/vlasti-moskvy-zamorozili-proekt-novogo-metro-v-centre.html

Закрыта станция "Улица Академика Янгеля". Поезда следуют без остановки.

МГТ бесподобен! На 117 маршруте, который до Ватутинок, то ОБВ, то "кубики" Были бы Фиаты ещё и их бы поставили

Не туда пишешь. Здесь не "Политбаталии" и rvu здесь нет.

Очень "повезло" Саранску, Екатеринбургу: 16 июня там играют Перу - Дания 19 июня - Колумбия - Япония 24 июня - Япония - Сенегал 28 июня - Панама - Тунис

А в метро-то не знают. http://mosmetro.ru/press/news/2446/?type=m Пресс-служба ... что же поделать. Не будем им уподобляться. Впрочем, ветки в метро есть - это участки связывающие электродепо и линии, а также различные линии между собой (как например, ТПК и КСЛ). И каким цветом?? Я видел коричневый цвет ТПК (а-ля Кольцевая линия), но при этом Каховка была и осталась. Но там же была КСЛ со своим центральным участком.

Ветки на деревьях, в метро - линии Можно сказать, что и сейчас ходят. Съем / выдача поездов из Заморья через "Варшавскую" на КахЛ. А периодически попадал на поезда от Речного вокзала до Каховской.

На МКЖД в нормальном состоянии туалеты. Пару-тройку раз потребовалось воспользоваться, происходило на разных станциях. Видно, что следят за состоянием и чистотой.

Интересно. И ДЦ КСЛ закроют? Движение на Петровский парк со стороны Раменок иначе невозможно. Но повторюсь, пока это всё на уровне версий. Официально всё то же: пуск в объеме ДЦ - Петровский парк в конце декабря.

Петровский парк - Раменки. Без ДЦ. Один из возможных вариантов. Но это всё неофициально пока.

Противоречивые новости относительно ТПК в декабре: откроют / не откроют / откроют частично. Интрига же, ингрига

Вообще, если это действительно только проект, то ещё могут быть измы. Может не всё так плохо будет. К тому же, явно только макет показали, а не реальное содержание, которое будет на станции. Иначе чем можно объяснить, что садишься в любую сторону и едешь ... на линии 8а и 11.

Миксер мне в глаза ... здесь не понятно ничего!