Андрей 20 (3)

Не прошло и 100 лет! В сторону Промзоны Строгино вводят (будут вводить) новую остановку «Трамвайное депо» на улице Маршала Воробьёва (после разворотного круга) для маршрутов, следующих в сторону Промзоны (автобусы поедут в сторону промзоны прямо, без заезда на разворотный круг). Уже заасфальтировали площадку, повесили дорожные знаки (закрыты пока плёнкой), новомодельный трафарет (маршрутоуказатель) на столбике (без остановочного павильона), сделали пешеходный переход (пока закрыт). Однако, не обошлось без косяков. Трафарет (остановочный указатель маршрутов) повесили с некорректной информацией (перепутали направления следования). Т. е. информация на нём точно такая же, как и в направлении от промзоны. Так, автобусы 640, 652 через эту остановку не проходят в принципе (они разворачиваются на разворотном кругу, расположенного до этой остановки). Остальные маршруты следуют только в одном направлении (а не в обоих, как гласит трафарет, до других направлений остановка находится на другой стороне, на старом месте), до остановочных пунктов: 310 - Торговый центр «Metro»; 626 - Метро «Молодёжная»; 654 - Ул. Маршала Прошлякова; 654к - Ул. Маршала Прошлякова; 782 - 2-я Лыковская ул.

А может было бы лучше сделать на Муравской (в Рождественно) нормальные остановки (с обеих сторон) и просто продлить в Мир Митино 846, чем городить 100500 маршрутов на один участок?

До «Белорусского вокзала» в последнее время ходил трамвай 9 (в виде челнока по Лесной улице, до тупика по середине улицы), далее люди шли пешком до самого вокзала (кому было нужно). Сейчас его и не только продлили до самой Площади и вокзала. Кому-то от этого хуже стало? Так почему бы не сделать прямой маршрут от Строгино сразу на Жукова (без особого ущерба существующих маршрутов), учитывая то, что уже монтируют стрелку? От этого кому-то хуже станет? Про Детскую поликлинику. Доехать до неё со стороны Строгино можно без проблем, но уехать от неё на Живописную не всегда удаётся из-за застрявших где-то 28 и 31, а при новом (прямом) маршруте, этого можно было бы избегать.

Так на Лесной в последние годы был всего лишь тупик (челнок) по середине дороги. Где там могли застроить? Какие есть маршруты автобусов при пересадке на Детской поликлиники?

В Строгино тоже сейчас идёт массовая замена на нанопавильоны. По ответам, в плановом порядке. Только ввести их в полную эксплуатацию будут не раньше следующего лета.

А в чём там несоответствие, в отсутствии нормальных остановочных площадок? Интересно, а почему именно эти остановке обделили и не сделали их вместе с остальными? Остановка "Школа" (трафареты на столбах, но такое практикуется даже в Москве): https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=8&ll=37.21996898657781%2C55.52342224494712&pp=37.2199664312945%2C55.5234273828079&pa=368.7 Остановка "Торговый центр" (тут вроде всё в норме): https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=8&ll=37.21977586752873%2C55.520567707029066&pp=37.2197666228113%2C55.5205634851669&pa=535.2 Остановка "Поповка" (трафареты на столбах, но такое практикуется даже в Москве? https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=9&ll=37.23114026647824%2C55.513553402488185&pp=37.231141590519%2C55.5135546519416&pa=462.7 Как людям в Птичном теперь ездить то? Ботаково (снова трафарет на столбе, но такое практикуется даже в Москве): https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=8&ll=37.28386993415176%2C55.50230591293473&pp=37.2838783423931%2C55.5023110049055&pa=325.9

Да и до ПМЖ (Живописной) народу должно набраться. Кому понадобилась площадка старой конечной на Лесной? Где автобусов море, при пересадке на Детской поликлиники? Я имел ввиду высокополов и ступеней в них )

Да что там вообще происходит? В связи с чем их все там отменяют?

А что в итоге?

Думаю, при должном расписании, народ наберётся на отдельный маршрут. Почему кривым? Это самый короткий путь от Строгино до Живописной, без пересадок. Другой дороги для ОТ пока нет. Хочу быстро и удобно с развитием ОТ (трамвая). До Белорусского вокзала протянули, хотя там можно было и пешком от старой остановки дойти. Кому-то от этого хуже стало? Корабль (кругосветка) сажает на Троице-Лыково (Строгино), далее огибает весь Серебряный Бор (это занимает час), далее подплывает к Серебряному Бору - 2, и следует опять к Троице-Лыково (10 мин.). Получается, что в одну сторону нужно плыть час, а в другую 10 мин. Прямого пути нет. Иногда бывает прямая моторная лодка (переправа), но там стоимость 100₽ с человека в одну сторону. Может быть, но риск застрять на Детской поликлиники с пересадкой всё-же есть. Под «молодёжью» я имел ввиду и всех тех, которые до пенсионного возраста, его же сейчас продлили. А 30 рублей 5 раз в неделю, выходит уже 1200₽ в месяц. В КТД сейчас всё ещё 50% высокополов, поэтому скакать приходится, а полная эпоха низкопольников ещё не близка.

Может тогда пересмотреть политику в отношении набора и обучения водителей трамвая? Чтобы в Москве пустовали рабочие места уму не постижимо. Это ведь не Регионы с низкой заработанной платой и плохими условиями труда. Нужно этот вопрос просто взять под контроль. Почему ты (Вы) считаете, что прямой маршрут из Строгино на Живописную никому не нужен? Например, из Строгино можно уехать напрямую в соседние районы, такие, как Митино (автобус или метро), Тушино (автобус и частично метро), Щукино (Трамвай и автобусы), Молодёжный (автобус и метро), а на ближайшую Живописную нужно ехать с пересадками? Спрос среди многих пассажиров есть, так почему бы и нет? Как правило, соседние районы и пытаются соединить прямыми маршрутами (межрайонными). Паром (корабль) из Строгино в Серебряный Бор стоит не дёшево, порядка 200₽ (много не наездишься). Да и паромом вряд ли это можно назвать (в одну сторону нужно плыть час, в обратную 10 мин.). Зимой из Строгино в Серебряный Бор наоборот народ массово ходит по «народной тропе», по льду. В выходные дни там вообще толпы идут, как на демонстрации. С одной стороны да. А с другой, если маршрут будет ходить хотя бы раз в 10-15 мин. (4-5 раза в час), то люди будут его ждать. Хотя бы потому, что «молодёжи» уже не придётся переплачивать за пересадку, а пенсионерам скакать с пересадкой.

А почему бы не сделать так, как будет удобно всем и как просят люди? Что мешает запустить отдельный (дополнительный) маршрут? Рабочих мест в спальных районах много, например в близи Живописной улицы или промзона Строгино. Издавна так сложилось, что одни родственники живут в Строгино, а другие в соседнем районе (в районе Живописной) и таких немало. В одной из соцсетей Строгино люди уже ждут нового маршрута в связи с монтажом новой стрелки с Живописной в Строгино. С ней можно будет даже доехать до Серебряного Бора не с тремя пересадками, а с двумя.

Депо большое, площадь позволяет. Ресурсы будут, если трамваи с приходом Витязей не раздавать в другие города, а оставить у себя. Вы хоть раз были на Детской поликлиники? Пересадка там идёт приличная (примерно 30% с каждого вагона). Люди едут между Строгино и Живописной не только из-за метро, а из-за того, что между этими районами есть как родственная связка, так и в наличии множества рабочих мест. Другое дело, что скоро должна появиться Рублёво-Архангельская линия метро, которая эти связи в большинстве своём должна покрыть. Направление Живописная - Строгино через 3 года будет уже как раз обеспечиваться новой веткой метро! Вот тогда трамвайный маршрут будет уже под сомнением.

015 - экс 7 АП. 028 - Западный. 030 - экс 11 АП.

Положили только один поворот (одну сторону), а вот другую сторону пока мешают сделать деревья, которые по слухам никто вырубить не даёт (как только проект утверждали?). Даже по представленным фото виден только один доделанный поворот, а второй в недоделанном виде так и остался.

С пассажирами?

Давно? В этот четверг точно была в ручном режиме и вагоны парализовали всё движение автомобилей!

По моим наблюдениям (точно не знаю), эта стрелка разделяет 3 потока, 2 на кольцо (15, 21 и 10, 30) и 1 в депо. Иначе они бы не каждый вагон переводили. Но почему эта стрелка работает не в автоматическом режиме (иногда она так срабатывает)? Странно, что автомобилисты ещё жалобами не закидали, ведь при переводе стрелки только 1 вагон перекрывает в среднем движение на 1 мин. сразу 5 направлений (дорог), вливающихся в кольцо.

Да, проблема со стрелкой там вечная. Её тоже нужно уже как-то решать (заменять). Если там так сложно было за столько лет решить эту проблему со стрелкой, пусть тогда нанимают или выставляют стрелочника с ломом, который будет это делать в ручном режиме.

Почему бы и нет, благо оно в 5 минутах езды от депо, там же можно организовать и обеды. А на кольце оставить только обороты и кратковременные отстои.

28 как-то опасно с Живописной сворачивать вместо Сокола к Восточному мосту, чуется, что будет много воплей (в том числе, от студентов). 6 тоже как-то опасно заворачивать в Строгино вместо Сокола, тоже будет много жалоб. Если бы у него после выезда из Братцева на Авиационную улицу (при следовании к и от Щукинской) была бы удобная пересадка (как на Курчатова), то это можно было бы ещё как-то переживать, а без пересадки точно никуда не годится. Хотя по наблюдениям, на 6 больше народу ехало к Войковской, нежели сейчас к Соколу. А вот идею с 18 Таллинская - Братцево на Песах и 6 на коротышах полностью поддерживаю! 10 и 21 не трогаем, оставляем как есть.

Лично мне кажется, что новый маршрут уже придумали под МЦД, поэтому и стрелку сделали спустя много лет. Лучше сделать новый маршрут, т. к. если дальше Щукинской будет какой-то затык в движении, а такое там случается нередко, то Таллинская улица останется вообще без какого-либо транспорта, т. к. 10 (при продлении) встанет вместе с 30. Поэтому, лучше «топить» за отдельный маршрут.

Сколько лет он (6-й) гонял в депо через Сокол, и только перед открытием МЦД (Щукинская) начались такие шевеления. Совпадение? - Не думаю! Мне кажется, что это не просто так (ради рейсов в депо) что-то должно быть отдельное, либо с Живописной, либо со Строгино (а лучше сразу 2), тем более, поток имеется. Да и гонять 6-й в депо через Сокол, особой проблемы не было.

Про треугольник на Михалковской (27к) кто помнит точно, когда его восстановили? Разве не в предверии МЦК?

Нет, треугольника с Дмитровской на Михалково не было, либо был, но в разрушенном виде. Во всяком случае, строили его заново, это я точно помню.