Андрей 20 (3)

Интересно, какой будет ПС на этом маршруте и откуда снимут выходы на него?

А по району Строгино (137, 277, 310, 626, 631, 638, 640, 652, 654, 687, 743, 782, 798, с11) есть данные? Интересуют выходы лето - осень (было - стало)? Буду очень благодарен!

А есть данные по маршрутам района Строгино, а то кажись, что-то там тоже меняли (исходя из осенних расписаний)?

А что именно (есть подробности)?

Не прошло и 100 лет! В сторону Промзоны Строгино вводят (будут вводить) новую остановку «Трамвайное депо» на улице Маршала Воробьёва (после разворотного круга) для маршрутов, следующих в сторону Промзоны (автобусы поедут в сторону промзоны прямо, без заезда на разворотный круг). Уже заасфальтировали площадку, повесили дорожные знаки (закрыты пока плёнкой), новомодельный трафарет (маршрутоуказатель) на столбике (без остановочного павильона), сделали пешеходный переход (пока закрыт). Однако, не обошлось без косяков. Трафарет (остановочный указатель маршрутов) повесили с некорректной информацией (перепутали направления следования). Т. е. информация на нём точно такая же, как и в направлении от промзоны. Так, автобусы 640, 652 через эту остановку не проходят в принципе (они разворачиваются на разворотном кругу, расположенного до этой остановки). Остальные маршруты следуют только в одном направлении (а не в обоих, как гласит трафарет, до других направлений остановка находится на другой стороне, на старом месте), до остановочных пунктов: 310 - Торговый центр «Metro»; 626 - Метро «Молодёжная»; 654 - Ул. Маршала Прошлякова; 654к - Ул. Маршала Прошлякова; 782 - 2-я Лыковская ул.

А может было бы лучше сделать на Муравской (в Рождественно) нормальные остановки (с обеих сторон) и просто продлить в Мир Митино 846, чем городить 100500 маршрутов на один участок?

До «Белорусского вокзала» в последнее время ходил трамвай 9 (в виде челнока по Лесной улице, до тупика по середине улицы), далее люди шли пешком до самого вокзала (кому было нужно). Сейчас его и не только продлили до самой Площади и вокзала. Кому-то от этого хуже стало? Так почему бы не сделать прямой маршрут от Строгино сразу на Жукова (без особого ущерба существующих маршрутов), учитывая то, что уже монтируют стрелку? От этого кому-то хуже станет? Про Детскую поликлинику. Доехать до неё со стороны Строгино можно без проблем, но уехать от неё на Живописную не всегда удаётся из-за застрявших где-то 28 и 31, а при новом (прямом) маршруте, этого можно было бы избегать.

Так на Лесной в последние годы был всего лишь тупик (челнок) по середине дороги. Где там могли застроить? Какие есть маршруты автобусов при пересадке на Детской поликлиники?

В Строгино тоже сейчас идёт массовая замена на нанопавильоны. По ответам, в плановом порядке. Только ввести их в полную эксплуатацию будут не раньше следующего лета.

А в чём там несоответствие, в отсутствии нормальных остановочных площадок? Интересно, а почему именно эти остановке обделили и не сделали их вместе с остальными? Остановка "Школа" (трафареты на столбах, но такое практикуется даже в Москве): https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=8&ll=37.21996898657781%2C55.52342224494712&pp=37.2199664312945%2C55.5234273828079&pa=368.7 Остановка "Торговый центр" (тут вроде всё в норме): https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=8&ll=37.21977586752873%2C55.520567707029066&pp=37.2197666228113%2C55.5205634851669&pa=535.2 Остановка "Поповка" (трафареты на столбах, но такое практикуется даже в Москве? https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=9&ll=37.23114026647824%2C55.513553402488185&pp=37.231141590519%2C55.5135546519416&pa=462.7 Как людям в Птичном теперь ездить то? Ботаково (снова трафарет на столбе, но такое практикуется даже в Москве): https://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=8&ll=37.28386993415176%2C55.50230591293473&pp=37.2838783423931%2C55.5023110049055&pa=325.9

Да и до ПМЖ (Живописной) народу должно набраться. Кому понадобилась площадка старой конечной на Лесной? Где автобусов море, при пересадке на Детской поликлиники? Я имел ввиду высокополов и ступеней в них )

В Строгино такая же проблема. Старые (демонтированные) павильоны валялись везде больше недели, пока на них не начали жаловаться. Трафареты зачем-то тоже демонтировали и увезли с павильонами. Повесили через 2 недели после жалобы. Чую, если бы не жалоба, их так и не повесили бы.

Да что там вообще происходит? В связи с чем их все там отменяют?

Это как? Есть где схема этого?

А что в итоге?

Думаю, при должном расписании, народ наберётся на отдельный маршрут. Почему кривым? Это самый короткий путь от Строгино до Живописной, без пересадок. Другой дороги для ОТ пока нет. Хочу быстро и удобно с развитием ОТ (трамвая). До Белорусского вокзала протянули, хотя там можно было и пешком от старой остановки дойти. Кому-то от этого хуже стало? Корабль (кругосветка) сажает на Троице-Лыково (Строгино), далее огибает весь Серебряный Бор (это занимает час), далее подплывает к Серебряному Бору - 2, и следует опять к Троице-Лыково (10 мин.). Получается, что в одну сторону нужно плыть час, а в другую 10 мин. Прямого пути нет. Иногда бывает прямая моторная лодка (переправа), но там стоимость 100₽ с человека в одну сторону. Может быть, но риск застрять на Детской поликлиники с пересадкой всё-же есть. Под «молодёжью» я имел ввиду и всех тех, которые до пенсионного возраста, его же сейчас продлили. А 30 рублей 5 раз в неделю, выходит уже 1200₽ в месяц. В КТД сейчас всё ещё 50% высокополов, поэтому скакать приходится, а полная эпоха низкопольников ещё не близка.

Может тогда пересмотреть политику в отношении набора и обучения водителей трамвая? Чтобы в Москве пустовали рабочие места уму не постижимо. Это ведь не Регионы с низкой заработанной платой и плохими условиями труда. Нужно этот вопрос просто взять под контроль. Почему ты (Вы) считаете, что прямой маршрут из Строгино на Живописную никому не нужен? Например, из Строгино можно уехать напрямую в соседние районы, такие, как Митино (автобус или метро), Тушино (автобус и частично метро), Щукино (Трамвай и автобусы), Молодёжный (автобус и метро), а на ближайшую Живописную нужно ехать с пересадками? Спрос среди многих пассажиров есть, так почему бы и нет? Как правило, соседние районы и пытаются соединить прямыми маршрутами (межрайонными). Паром (корабль) из Строгино в Серебряный Бор стоит не дёшево, порядка 200₽ (много не наездишься). Да и паромом вряд ли это можно назвать (в одну сторону нужно плыть час, в обратную 10 мин.). Зимой из Строгино в Серебряный Бор наоборот народ массово ходит по «народной тропе», по льду. В выходные дни там вообще толпы идут, как на демонстрации. С одной стороны да. А с другой, если маршрут будет ходить хотя бы раз в 10-15 мин. (4-5 раза в час), то люди будут его ждать. Хотя бы потому, что «молодёжи» уже не придётся переплачивать за пересадку, а пенсионерам скакать с пересадкой.

А почему бы не сделать так, как будет удобно всем и как просят люди? Что мешает запустить отдельный (дополнительный) маршрут? Рабочих мест в спальных районах много, например в близи Живописной улицы или промзона Строгино. Издавна так сложилось, что одни родственники живут в Строгино, а другие в соседнем районе (в районе Живописной) и таких немало. В одной из соцсетей Строгино люди уже ждут нового маршрута в связи с монтажом новой стрелки с Живописной в Строгино. С ней можно будет даже доехать до Серебряного Бора не с тремя пересадками, а с двумя.

Каков итог, что ответили? В Строгино сейчас многие остановки меняют на новомодельные, от жителей уже поступают предложения размещать на остановках не схемы магистральных маршрутов, а маршруты, курсирующие в данном районе. Так было бы более информативнее и нагляднее! Что там ещё за новая ОРП, где она там?

Депо большое, площадь позволяет. Ресурсы будут, если трамваи с приходом Витязей не раздавать в другие города, а оставить у себя. Вы хоть раз были на Детской поликлиники? Пересадка там идёт приличная (примерно 30% с каждого вагона). Люди едут между Строгино и Живописной не только из-за метро, а из-за того, что между этими районами есть как родственная связка, так и в наличии множества рабочих мест. Другое дело, что скоро должна появиться Рублёво-Архангельская линия метро, которая эти связи в большинстве своём должна покрыть. Направление Живописная - Строгино через 3 года будет уже как раз обеспечиваться новой веткой метро! Вот тогда трамвайный маршрут будет уже под сомнением.

015 - экс 7 АП. 028 - Западный. 030 - экс 11 АП.

Это смотря откуда ехать. Если из Яковлево, то путь до Троицка сократился, а если вблизи Армейской улицы, то наоборот. Можете рассказать более подробнее о поездке. Какой ПС, как пассажиропоток и т. д. Целевой поток в Новых Ватутинках из скольки человек был? Я конечно не знаю, может его и просили продлить до Новых Ватутинок, но почему при увеличении трассы в 2 раза не увеличили количество машин (как было 3, так и осталось)? Новые остановки это плюс, тем более, они там были на значительно большом расстоянии друг от друга. Было бы это место поближе, да времени побольше, я бы с удовольствием туда съездил.

Ранее, до изменения 873 маршрута, я наблюдал (через навигацию) на нём выпуск в виде 3-х единиц, причём одновременно разного ПС (МК - Спринтер, СК - "Кубик", БВ - Лиаз). Сейчас смотрю (после изменения), такой же выпуск (в виде 3-х единиц всего возможного), а расписание теперь получилось увеличенное и с "дырами" (особенно по выходным). Да и я не совсем понял логику данного изменения, раньше он соединял Яковлево, Черепово и др. (деревни) с Троицком (крупным городом - центром) наикратчайшим путём. Зачем сейчас вдруг приспичило его продлевать до Новых Ватутинок круголями? Или им нужно было оправдать строительство остановочных пунктов на строящейся Власьевской улице? Но я думал по ней пойдёт абсолютно новый маршрут, а они на неё запихнули "деревенский" 873. Что же тогда пойдёт до Кувекино (там ведь тоже остановки построили)? Получается, на данный момент, маршрут ухудшили "круголями" и большими интервалами. А также, порушили сложившийся годами пассажиропоток. Если честно, я когда-то думал соединить два коротких маршрута 873 и 871 в единый целый, а они теперь вон как накрутили.

Положили только один поворот (одну сторону), а вот другую сторону пока мешают сделать деревья, которые по слухам никто вырубить не даёт (как только проект утверждали?). Даже по представленным фото виден только один доделанный поворот, а второй в недоделанном виде так и остался.

С пассажирами?