Андрей 20 (3)

Я уже написал, чтобы сменили это недоразумение (схему Магистрали на схему проходящих маршрутов). Сказали сменить в ближайшем будущем (с поставкой каких-то материалов и картографической разработкой).

Может эту остановку уже совсем отменить? Она мало кому нужна (если вообще нужна).

Полностью согласен с круглогодичным режимом работы 390. Только в зимний период интервал 5-10 мин. (как летом) на нём нет смысла. Достаточно будет стабильный интервал 15-20 (30) мин. А так я просто говорил о пассажиропотоке т21, у которого его больше из-за охвата всего СБ, по сравнению с 390, который обслуживает меньшую территорию.

Является элитным, конечно, но по Таманской больше народа ездят, чем по 4-й линии. Поэтому, сейчас т21 на БК, а 390 на МК. Ещё раз повторяю, 390 МК подходит не всей категории пассажиров и не всем удобен (если его заменять вместо больших автобусов). На 390 есть уникальный поток, но он преимущественно в летний период (на пляж). В СБ отдыхающих по выходным всегда много. Через год у нас будут только ПС (частники), либо как сейчас МК (на 390), либо СК по типу «Кубиков», от «Пухликов» отказываются. Ну и БК, естественно будет. Посети Берег Москвы-реки (конечную т21) в зимние выходные, чтобы оценить пассажиропоток и его категорию. Дальше спорить и убеждать нет смысла!

Сегодня на 782 какие-то чудности (иногда такое бывает). Один МК Спринтер 150169 (стандарт), а другой в первой половине дня БВ ЛиАЗ-5292.65 151405 и во второй половине дня СК «Кубик» 150171 (видимо ЛиАЗ заменили при первой же возможности из-за трудностей разворота). Почаще бы такие подмены, пассажирам удобнее да и народу больше едет, т. к. в спринтер не все лезут. Нужно 782 делать на СК для удобства пассажиров. А вот потом (в 20:00) МК Спринтер 150169 поехал по 743 (видимо, на оперативную подмену), что на моей памяти было впервые.

Может на 390 садятся больше, т. к. он на МК едет быстрее? Да и 8 человек в салоне МК это даже меньше половины занятых мест, вот пусть 4-я Линия на 390 МК и выезжает (хотя летом в сторону пляжа едут толпы), а весь Серебряный Бор будет ездить на т21. На пляже (конечной 390) разворот неудобный (подходит только под МК), особенно когда забивается автомобилистами. А вся (практически) 4-я Линия ХСБ, это элитное жильё, живут богачи и ездят на крутых тачках, расчитывать на ОТ только в случае прислуги. Зимой в СБ (на Берег Москвы-реки, конечную т21) едут много отдыхающих в парк, особенно по выходным дням, днём. Много пенсионеров, народу с детьми (с детскими колясками в том числе), рыбаков и лыжников. Как ты их предлагаешь впихивать в МК 390?

Первый день работы обновлённого 368, а жалобу в Наш город уже кто-то написал (до этого была только одна жалоба в 2017 году на неработающий кондиционер). В жалобе есть фото салона. https://gorod.mos.ru/?show=objects&id=2035625#comments

390 на 4-й Линии ХСБ остановки ввели года 2 назад. Целевой поток до пляжа в летний период у него был всегда, в особо жаркие дни до пляжа ехали толпы (с нехваткой сидячих мест, ехали стоя). Частники на МК и СК всегда едут со скоростью, быстрее обычного ОТ, поэтому и народу иногда на них больше (чтобы быстрее «долететь»). Нужен ли 390 в зимний период до пляжа? Сильно сомневаюсь. А с 4-й линии дойдут пешочком до Таманской улицы. У 390 и т21 свои потоки и назначения, менять их нельзя. 390 едет, в основном, до пляжа, а т21 до парка. Сливать 390 и т21 нельзя. Иначе, будет хуже всем. Особенно, едущих с Берега Москвы-реки (Парка Ветеран) пассажирам с детьми и пенсионерам. В Серебряный Бор все маршруты едут с небольшим пассажиропотокам, так как едут они туда теперь с интервалом, максимум 5 мин.

Так под него (199к) тогда конкурс должны были разыграть вместе с 368, а его не разыгрывали, да и никаких слухов о нём нет.

Причём этот «аншлаг» там установили дальше посадки, хотя могли там установить полноценный остановочный павильон.

А 199к не будет в принципе?

Маршрутку 894 давно нужно было переводить на Госконтракт с общегородским проездом и Московскими проездными. Она полностью идёт теперь по территории Москвы.

А позиционируется, как электробусный )

В Московском появился крупный ТЦ, новые детские сады и школы. Вот этого сказать не могу, я там не жил. Вероятнее всего, по нынешней трассе 420 населений меньше, того же Валуево, если только быстрый подвоз к метро Марьино. Допустим, может и «инвалиды» или с проблемами со здоровьем.

Какой был пассажиропоток? Думаю, достаточно 879 на СК с интервалом 20-30 мин.

На 879 проблем в ширине дорог нет, БК везде проедет.

Новомосквичам ) Новую Москву ведь присоединяли не только для того, чтобы её застроить, но и для того, чтобы людям дать то, чего у них не было (нормального транспортного обслуживания в том числе). Впрочем, это уже риторические вопросы. Ну в те времена и Московского с его нынешней инфраструктурой не было. Ещё раз повторю, поставьте на 879 СК выходы и «трём калекам» будет счастье, благо ничего этому не мешает. А население в Марьино действительно настолько велико, что для них нужно пускать «экспрессный» (прямой маршрут до метро)? На мой взгляд, просто нужно было на новую дорогу пустить какой-то маршрут, вот и пустили 420. Только на той новой дороге полей больше, чем домов. В будущем может там и появятся новостройки. Далеко не везде! Маршрутов дом-метро чуть больше, чем дом-работа. Отлично, посмотрим, что там с расписанием и добавлением выхода. Спринтеры на ночниках тоже не вариант (ущемление пассажиров различных категорий).

А причём тут другие города? Тут речь идёт о Новой Москве, где жизненные условия должны улучшаться (как и в других городах), а не смотреть на скотские условия. Насколько мне известно, 420 изначально (до передачи Москве) ходил старой трассой на больших автобусах. Почему через много лет людям ухудшили условия обслуживания? «Деревни» в последнее время активно развиваются. Типичный «оптимизатор», которому нужно всё отменить, не думая о людях и пассажиропотоке. Отлично, в таком случае, оставляем все автобусы только до метро, а дальше вешаем всё на развозки (которых нет). Всем, так всем. В Депвеле не уточнили, на какой маршрут будет добавлен дополнительный выход, если на 879, то отлично, если на 876, то ситуацию это не спасёт, а если на 420, то это будет бессмысленно. А давайте в Москве отменим все «ночники»? Чего их гонять ради з-х человек, на такси доедут.

В том то и дело, что в Спринтер детскую коляску, инвалидную коляску, малую тележку, большой предмет не впихнёшь, да и пенсионерам им пользоваться неудобно. А вот хотя бы «кубик» будет нормально. 879 начинает и заканчивает работать далеко не в 5 утра и 12 ночи, а в 7 утра и 21:00 вечера. Развозку к каждому рабочему месту не сделаешь, да даже если и есть, то вероятнее всего, она от и до метро. А ты видео посмотри, вопрос вывоза сам собой отпадёт.

Это какие?

А родственные связи, сформировавшиеся за эти годы? Люди ведь едут не только в поликлинику или «райком». Да и мало ли на какую работу нужно ехать, например, в агрокомплекс или ТЦ Московский.

Вот именно, что остались только социальные маршруты - редкоходы 876 и 879 1-2 раза в час, вместо районного маршрута 420 с интервалом, максимум 10 мин. Кроме того, 879 маршрут обслуживается, в основном, автобусами МК, мест всем не хватает (в сюжете об этом говорится). Его можно перевести на автобусы БК или хотя бы на СК, ничему это не мешает, а станет получше. Да и начинает работать 879 намного позже 420 и заканчивает работать рано, нежели 420 от Марьино. Люди нормально утром и поздно вечером не могут теперь доехать. В общем, проблема решаема увеличением вместимости ПС на маршруте 879 и уменьшению стабильных интервалов на маршрутах 876 и 879. Журналистом )

В Новой Москве сотни пассажиров общественного транспорта не смогли попасть на нужную остановку. Автобусный маршрут, которым они ежедневно пользовались, неожиданно поехал другим путем. Вот только объявлений об этом нигде не было. Более того, люди лишились прямого сообщения с районным центром, где расположены школы, сады и магазины. Валуевцы бунтуют по поводу изменения 420 автобуса (оправданно и справедливо): https://russia.tv/video/show/brand_id/5403/episode_id/2440687/video_id/2330347/

Может остановочный павильон в аварийном состоянии, может упасть?

А почему так стало плохо работать реальное отображена транспорта? Возьмём любой маршрут автобуса, например, 782. Нажимаем на любую остановку, например, «метро «Строгино» (зап.)», автобус 782 приезжает на неё в 10:35 (зелёным горит время прибытия), но по истечению времени прохождения автобуса, это время (реальное прибытие) пропадает, хотя автобус всё ещё едет к остановке, просто на 5 мин. задерживается (это видно если нажать на сам маршрут). То есть, транспорт отображается не в реальном времени, а по расписанию. Можно это как-то исправить?