FanatOT

И закольцовка с 136!    

Только что, Юрий А сказал:

Ну а то, что он на том самом участке изменённом сменил 902, то у последнего он был по сути транзитный, да и пассажиров там практически нет и никогда не было.

Вообще говоря, 266 там заменил не 902, а Т7 и 58.

Потому что 902 как раз его проезжал экспрессом.

Так что даже с 902 266 бы пришлось направить по Мичуринскому.

3 минуты назад, Suntechnic сказал:

Так ты свою картинку правее посмотри - 23, 11, 37, 25, 26, 50... 

Дык верно, северный радиус ЛДЛ достаточно недогружен. Возможно, после продления пассажиров прибавится - на Северную дружно сядет весь Долгопрудный.    

4 минуты назад, igla сказал:

Его перед отменой знатно ободрали до призрака а-ля 783. Немудрено, что  им "пассажиры перестали пользоваться", если там поступить с 904-м, результат будет такой же. А ходи он как и раньше, с интервалом 10 минут, наверняка хорошо бы заполнялся, намного лучше "заменившего" его 266-го электробуса

Вот только выпуск на нём потребовал бы отмены 166, 695, 812, 793 и 830 вместе взятых. Оно того стоит?  

3 минуты назад, Тихон сказал:

чем у 905?) Ахахах)

А тут надо считать. Надо брать выпуск Т6, пытаться его раскидать по куче маршрутов и оценить пассажиропоток на каждом.

Только что, Infeer10 сказал:

Ну, с такой логикой можно и е30 до Сокола укоротить, е85 до Нагатинской, 903 до ВДНХ. Или, вон, е70 Некрасовскую линию в начале дублирует, а затем есть м7, его вообще отменить можно...

В принципе три перегона вдоль метро - это разумный предел для экспресса.

Так что 903 оставляем, 904к тоже, 907 тоже. е70 вообще две станции метро на своём пути проходит.

Только что, sai сказал:

Как я понимаю, с вводом метро 902 опустел, в отличии остальных экспрессов.

Потому что его догадались обкорнать. А 905 боятся из-за зажравшихся метрофобов.

3 минуты назад, sai сказал:

И что люди обязаны вместо прямого маршрута на 2-3 остановки на метро пересаживаться.

НОТ, конечно, может дублировать метро. Да и он не может его совсем не дублировать

Но всякому безобразию есть своё приличие. Экспресс вдоль шести перегонов метро права на жизнь не имеет.

В т.ч. поэтому и отменили 902. 

1 минуту назад, sai сказал:

Скажи это людям, которые много лет ездят дальше ближайшей станции метро.

Потратят лишние 5 мин на пересадку, взамен автобусы пойдут тем, кто пешкодрапает сейчас от метро. И не только на Планетную. Выпуска Т6 хватит и на 105к, и на 110, и на что-то ещё по мелочи (типа 215к).

В том числе топает в жару, дождь и метель. 

3 минуты назад, Kirusha сказал:

А про Ховрино и САО я могу вполне быть более чем уверенным, так как ежедневно «варюсь» в этом, и преувеличивать мне абсолютно смысла нет.

Проблема в том, что утверждение "северный радиус ЗЛ загружен" само по себе сравнивает этот радиус с другими радиусами московской подземки. Можно, конечно, сравнивать с самарским метро, там любой участок московского будет более загружен. Но против других радиусов - картина достаточно очевидна.

Тот же довод "надо жить с САО" не совсем применим и к НОТ. Тут, если вы ездите по 905, но не ездите на ту же Планетную, ваше мнение даже хуже моего - оно не объективно. Конечно, лучше смотреть пассажиропотоки и там, и там. При этом надо учитывать, что пассажиропотоки зависят от интервалов - обширное число людей пешкодрапают с Планетной пешком, потому что так быстрее, чем ждать автобуса. Потенциальный пассажиропоток там должен быть больше.

1 минуту назад, Kirusha сказал:

Вы ездили по ЗЛ в час-пик утром? Особенно с Ховрино, Беломорской. На Беломорской (по секрету скажу) уже войти в вагон проблематично 

Открываем пассажиропотки:

Если на Беломорско в вагон зайти проблематично, то что тогда уж на Сходненской, я представить боюсь

Вы явно преувеличиваете. 

1 час назад, sai сказал:

В каком нормативном документе об этом говорится?

В здравом смысле.

В эпоху транспортного кризиса нужно первым делом возить людей к метро. Добро пожаловать на ту же Планетную. Попробую оттуда выбраться к метро. Замечу, не к Белорусской - просто к метро, хоть какому-то.

Но там же недолюди живут, им и маршрута раз в полчаса хватит.   

18 минут назад, Василий Фрескин сказал:

С каких пор маршруты проектируются вопреки пасспотоку?

Иногда нужно вопреки пасспотоку.

Если есть выбор - предложить 1000 людей автобус за 30 мин против метро за 35, или 500 людям автобус от метро до дома за 5 мин вместо пешкодрапа за 20, то нужно отправить ту 1000 человек в метро и дать автобус 500 человекам. Северный радиус ЗЛ, кстати, один из самых незагруженных.     

12 часов назад, Василий Фрескин сказал:

но ввод остановок 905 — зло.

Абсолютно нет.

К сожалению, некоторые жители Левобережного до сих пор не в курсе, что у них открылось метро (ещё в 1964 году) и в центре надо ездить на нём.

А для связи с остановками на Ленинградском проспекте, где метро, как раз нужен поостановочник.

Зато с Ленинградского шоссе нужен хороший довоз до МЦД2 и МЦК, потому что тут как раз ЗЛ (в отличие от довоза в центр) не помощник.

Так что 243 усилить, 570 до Прибрежного.

12 часов назад, Василий Фрескин сказал:

е30 тоже все введем?

904к метро не так сильно дублирует, так что пусть живёт. 904 уже спорно, но тут нужно не вводить все остановки, а думать о разделении на два маршрута: старом 101 и 904к, который перенумеровывается в 904. 

12 часов назад, Kirusha сказал:

Нельзя. Он е30 пользуется видимо, а остальное портить можно 😂

Неа, просто экспрессов вдоль линий метро быть не должно. Они, линии метро, для этого и созданы, чтобы быстро возить больщие потоки   

6 минут назад, Kirusha сказал:

Вы еще скажите пассажирам 905, что его тоже под отмену надо 

Необходим ввод всех остановок от Войковской до Белорусской. С отменой Т6.

Опциально - перенаправление к 1905 года а-ля как когда-то хотели пустить 12-й троллейбус, в духе 23-го трамвая.

Но сперва начать с ввода всех остановок.    

P.S. И интервалы у этого 905 должны быть минут 15. Зато до 8-10 минут надо прокачать 243. Езжайте до Войковской, далее метро.

570 тоже до Прибрежного с прокачкой - подвоз к МЦК наладим. 

3 минуты назад, Kirusha сказал:

А на быстром экспрессе, да и на конечную станцию (шанс сесть) - самое то

Зажрались вы, господа.

Никаких экспрессов вдоль линий метро быть не должно.

Порезать и 283, и 958, с прокачкой. Кстати, для 958 прокачка была бы особенно актуальна.

2 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

А нахрена нужен 283 до Речного? Почему нельзя было сразу сделать один маршрут от Ховрина?

Я об этом пишу с момента открытия Ховрина.

Якобы на Речнике крупный ТЦ. И там же рабочие места. Поэтому нужен 283. Причём экспрессом, чтобы на попутных остановках нельзя было сесть

Та же история  с 958.

Небось истинная причина "так исторически сложилось, и теперь всем лень на брать себя ответственность".

Вот 841 они порезали, хотя Некралиния до Выхина не идёт, а тут   

Только что, Василий Фрескин сказал:

Маршрут 70 в нынешнем виде был пущен 01.12.1967. И только спустя почти 56 лет его трасса впервые поменяется.

Официального объявления вроде не было. Пока только фанатские домыслы.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Очень давно ещё рисовали какое то «облегчённое метро» - какой то ЛРТ, короче не помешал бы.

При всей моей нелюбви к трамваю, замечу, что в области он куда уместнее.

Тут и потоки вытянуты вдоль одной магистрали (благодаря чему одна линия может собрать почти всех пассажиров), и перегоны можно сделать большие, и минимум пересечений с УДС - в общем, пропадают почти все минусы трамвая  в городе.

Так что вполне можно было бы построить линию от ПШ в область. Если СокЛ шла бы до Восточного, то и там можно было бы построить линию в Балашиху.  

Но при нынешних властях МО...     

Только что, Касым сказал:

И ближе к дому автора останавливался ))))))

Это надо 3-ю Парковую, 44 уже двигать  

Чтобы автобус пересекал бульвар за один цикл, а не за два.

52 минуты назад, Anomim сказал:

в выходные 7 рейсов 

И закрывашка в 0:30 от Новогиреева, 1:27 на Партизанской

Уже вижу, как на нём кто-то в это время едет в поликлинику.

Шедевр.  

72 вечером. Вечерний час пик. В прошлом один 595 ходил чаще, а был ещё, собственно, сам 72

82, кстати, совсем в призрак превратился - 15-16 кругов в сутки, если 

Я тут транспорт.мос. открыл, потыкался по рандомным маршрутам и охреневаю.

47 мин интервал на Т38. Причём массово. Утром, в час пик. Люди на работу едут

Интервал 97 минут на 240?

Зато на вениках, блин.

Наконец-то!

Ещё бы остановки 97 на площади Викторио Кодовильи за перекрёсток повыносили.

Дык напрямик нужно, по Киевке. 

611 прямо к аэропорту подъезжает.

Иной раз начинаешься соглашаться с Касымом в вопросе преступной штурмовщины к заветной дате...