FanatOT

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

крупный город всё же.

Там поездов дохрена. Давайте и Ряжск с Михайловым тогда всем введём? 

Только что, Любезный сказал:

Ага, и переименовать в 83к.

Там к метро ШЭ один 83 (и призрак 36).

А на Плющева частый 469, средней паршивости 46 и полупризрак 254, и то ходящий чаще 36.

1 час назад, Хлорка сказал:

7 по Плющева вместо Лазо

Был копией 314, станет копией 842.

1 час назад, Хлорка сказал:

254 до шэ

57 минут назад, Anomim сказал:

384к Савеловский вокзал - Метро ЦСКА 

45 минут назад, Anomim сказал:

438 по улице Полбина

Да неужели в ДТ завезли здравый смысл и теперь у 384 появляется диспетчерская, на Полбина частоходящий ОТ, а 254 перестанет быть дублёром 469?

Ещё бы 36 грохнуть с передачей ПС на этот самый 254, а 46 отправить на Плющева вместо Плеханова, чтобы и там, и там было по 2 +- адекватных по частоте маршрута к метро. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

а почему, собственно, электрификация должна повышать скорость? по-моему, из массово производящихся российских локомотивов самый скоростной - это тэп70. 

Потому что минус полчаса на смену лока в Мичуринске и минус полчаса на смену лока в Ртищеве.

Плюс в Тамбов можно будет наконец дневной поезд запустить.

Плюс при наличии фиксированных затрат на обслуживание, питание на участке падает стоимость проезда поезда, что позволяет усилить пригородное сообщение.

Сравни Брянск-Жуковка и Ярославль-Рыбинск.

16 минут назад, Чебурашка сказал:

А вообще интересно, что будет если т83 оборачивать на Черкизовской? 

Проходили уже на примере 449 и 974. 

5292 разворачиваться вроде как могут... но недолго  

2 минуты назад, Чебурашка сказал:

Ой, да что ж такое, есть же т51 на бульваре всего 150 метров пройти 

Т51 едет на Измайловский проезд? Не знал. 

2 минуты назад, Чебурашка сказал:

Можно считать признанием необходимости реформ? 

Я всегда был за разумные изменения маршрутной сети, но не по заячьему образцу.  

32 минуты назад, AE777 сказал:

Связь появилась, но при таких интервалах ей мало кто пользуется. На продленном куске маршрут воздуховозит везде, кроме участка 3-я Прядильная - м.Партизанская 

Не ездил ты на нём. От Измайловского проезда до метро Первомайская и обратно народу поболее, чем от Измайловского проезда до Партизанской.

Его бы до МЦК Измайлово укоротить (дальше уже действительно особо никто не ездит, а пробок много) и частнику на кубы раз в 15-20 мин с 6 до 20.  

52 минуты назад, Чебурашка сказал:

согласен, но что делать если 34к уже призрак?

Лечение проблемы "раз все маршруты призраки, давайте вывозить район к метро кучей призраков" хорошим не заканчивается. См. Орехово-Борисово дозаячьих времён. 

Только что, Чебурашка сказал:

при движении от Партизанской - а почему нет?

С разворотом у рынка?

На кой? Там 34 и 34к. 97 лучше продлить.

634 и так кракозябристый. 

36 минут назад, AE777 сказал:

а продление 645 - нет?

Мною не поддерживается, потому что на 9-й Парковой и так есть 223.223к плюс метро.

В то же время между Измайловым и Новогиреевым по сути только 449 и 645 (884 с его интервалами не в счёт). Но только 645 заходит к Первомайской. Кому надо на Щёлковскую, велком ту 449. 

34 минуты назад, AE777 сказал:

634, вообще, по-хорошему надо укоротить до первоначального состояния, а 2 выхода вернуть на 34к.

Покатайтесь на нём, а. В кои-то веки из медвжьего угла - Измайловского бульвара - появилась связь с центром Измайлова, Измайловским бульваром. Не всем до метро надо.

11 часов назад, Чебурашка сказал:

Вот продлили 634 без заезда к Измайловской.

35 минут назад, AE777 сказал:

Если же делать ему заезд к Измайловской

Заезд 634 к Измайловской? Это сильно      

Только что, Higre сказал:

Возможно, и перевели, не так часто он мне попадается. Но в любом случае лучше два маршрута с интервалом 10-15 мин суммарно, чем один раз в иногда.

Проблема в том, что то же самое мощно сказать про улицу Юности. Попробуй доехать с м.Окская до м.Новогиреево. 

12 минут назад, Higre сказал:

314 к тому же НЯП на СК

Дык в 2021 перевели ж на БК с кубов 

Хорошо бы двухпутить Павелецкий ход.

В идеале бы его спрямить, построив ж/д от Чаплыгина до Липецка и далее на Воронеж.  

40 минут назад, Александр Московский сказал:

Вообще, сообщение Окская - Новогиреево довольно интересно) 

Я 100500 лет назад предлагал пустить 615 до Рязанского проспекта/Нижегородской.

В 10.07.2023 в 17:18, AE777 сказал:

Мимо станций метро. Зачем?

На 16-й Парковой он воздух возит    

2 часа назад, Александр Московский сказал:

Не преувеличивайте) 

Если речь про Вешняковскую, то там минимум 2 магистральника нужно и несколько районных

Берём Каширское шоссе между Плазой и Домодедовской.

Было: 907, т71, т67, 298, 95.

Стало: 907.

1 час назад, Касым сказал:

Лёх, мы тут типа полное кольце БМО ездили. Не фоткали Александров, Куровскую, Жилёво и Михнево. Норм или? Ты всегда говоришь "тебе уже это написали, не надо..." Ну не надо значит не надо. Или надо было?

Илья, проясняю ситуацию.

Там. где МТА и только МТА - фоткать не надо.

Не-МТА из твоего списка только в Александрове.  Ну и в Куровской одинокая маршрутка. 

31 минуту назад, Любезный сказал:

Ну ХЗ, что кому и как удобнее.

Дык я смайлик поставил

Его и не вернуть - левого поворота с 5-й Парковой больше нет.

Технически можно было бы 34 направить вместо ПСЮ в Южное Измайлово, это да. 

Была тема в текущих изменениях. Согласен, что изменение бесполезное, но соцсвязи, по мнению ДТ, важнее всего.

Лучше бы старый 97 вернули, он тоже из ЮИ на Измайловскую возил    

Ну ты хоть пиши, что там. Вдруг по ссылке дневной поезд в Муром-Луноходск   

В данном случае колкость неуместна, поток там действительно ого-го.

Правда, он в большинстве своём на плече до Арбатской. Далее на восток уже тухлее.

2 часа назад, Чебурашка сказал:

Так то все здорово, только 960 в обе стороны по Чертановской

Туда можно 708-908 пульнуть.

1 час назад, tylers1121 сказал:

1. На Южной и так много своих маршрутов.

На Южной много как раз потому, что туда искусственно завели на конечную много того, что там нахрен нужно.

А вот тот же 929 - нельзя ли его в Чертанове закольцевать, избавив от оттянутого разворота? Все связи сохранятся и даже добавятся новые  Конечная с зарядкой у него всё равно в 8 ТП. 

30 минут назад, Yaroslav сказал:

Я бы убрал с картосхемы аэроэкспрессы - считаю, что это лишнее.

Ну ты что. Главная игрушка сам знаешь кто.

Другое дело, что стоило бы вместе с ним показать Павелецкое направление. Без станций, просто нарисовать серую линию с надписью снизу "на Ступино".  

9 минут назад, Чебурашка сказал:

Э, мужчина, осторожнее!

Я действительно не понимаю, как там ДСП работают... 

1 минуту назад, Александр Московский сказал:

Но и да, банально нарастить выпуск, чтобы удовлетворить часть жалоб, это иногда проблема. В частности, из-за тех проблем, что ты писал выше. 

Давай вернёмся к 796-852.

796-852 не пустили на к/ст УАЯ, т.к. там уже есть 938. А 938 - наследник 28, но с заездом на Южную, дабы не дублировать трамы.

А что, если 796-852 до УАЯ, 28-938 режем по Южной?

Вуаля, у нас на юг Чертановской едет супер-пупер частый маршрут, минус один маршрут на Красного Маяка, минус один маршрут на середине Кировоградской, где их явный избыток.

Вдобавок мы разгрузили к/ст УАЯ и можем перекинуть туда какой-нибудь 160-960 с Южной, чтобы и он бонусом вывозил Южное Чертаново, а не возил воздух между Пражской и Южной (там м97, который дублирует 160 на 90%).

При этом всё с текущим, ободранным выпуском.

Ну очевидные же мысли.