FanatOT

4 часа назад, Gleb72442 сказал:

или перейдут в МГТ на еще более старый ПС 10АП  

Я. кстати, люблю старые машины  (хотя водителям, конечно, горе)

Хотя раньше столицей древних машин был 3 АП. Как там сейчас?

(вообще сколько у нас парков для ностальгии осталось? 2, 3, 10, 15 - все или какие-то ещё забыл?)

4 часа назад, Gleb72442 сказал:

у меня на 957 в час ночи последним рейсом уже который год как специально пускают самые ревущие машины 

лежишь, не спишь, слышишь - ревёт, думаешь: ого, уже 01:10, чего ж не спится)

Это ты ещё рядом с трамвайной линией не жил  

Радует отсутствие ВАО в списке. Значит, 449 и 974 без изменений докатают старый ПС.

В 25.05.2023 в 15:01, Gleb72442 сказал:

здесь не поспоришь, это, пожалуй, главный бич 20ТМП

Насчёт ревущих движков - так это плюс. За километр слышно, что едет  Яндекс можно не открывать.

На самом деле так все линии разгрузились.

В 26.05.2023 в 23:18, Infeer10 сказал:

Мне кажется, потенциальные кандидаты на перевод: 1021, 1022, 1026, 1028, 1031, 1033, 1036, 1038, 1039, 1040, 1042, 1043, 1045, 1050, 1077

Сразу видно, что маршруты списаны с карты без "подумать".

1039, 1040, 1042 изначально задумывались для жителей Видного с дачами в Троицком районе.  

А Москве на жителей Видного глубоко...

Он на остановку 3-ч Прядильная приехал с 14 человеками. С Измайловского бульвара.

Причем попался навстречу обратно, у Измайловской площади, 3 человека ехало (это не удивительно как раз).

Еду в 634 от 3-й Прядильной к Партизанской. 10-15 людей в салоне, активная сменяемость. Вот тебе и воздуховоз

3 минуты назад, Mixalblch сказал:

Ну объективно же даже Русич .4 лучше, чем .1

Обратная сторона медали - меньше кресел. Есть те, кому это важно.

Разумеется, это важно.

Если на Кольцевой или Бутовской .4 нормальны, потому что там люди едут недолго, то вот на АПЛ попробуй проехать с Митина в центр (ну или с Измайлова до Арбатской, как я езжу), и станет очевидно, что на АПЛ .1 получше будут.

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну и до кучи в отличие от 575 и К 400Т идёт по прямой до «Тушинской» и в режиме полуэкспресса что тоже привлекательно. 

А ещё у 1016 своя посадка на Пятницком шоссе, разнесённая со всеми остальными маршрутами. 

575 бы спрямить, а на Митино можно завести 1016, чтобы он на Пятницком шоссе сажал со всеми и кратчайшим путём ехал от метро, а не по Ангеловому переулку.

38 минут назад, Иван Большухин сказал:

А что, по-вашему мнению между Зеленоградом и Митино не нужно человейникам ездить?

При всей моей любви к области и скептическому отношению к ДТ Москвы, пусть эти человейники выбивают больше рейсов по 32, 575 и 1016. Для них Мострансавто существует и пусть область о них заботится. Зеленоградцы, думаю, не в восторге от того, что вместо поездки с ветерком получается поездка в мясе со всеми остановками. 

1 час назад, Димон С. сказал:

И это хорошо, 20ТМП ужасен.

Пользуюсь им на 449 и 974.

Ну да, попадаются нерабочие двери, не так давно - глюкнутые валидаторы.

Но прямо какого-то ужаса-ужаса нет.

Сделал интереса ради для себя табличку по Измайлову-Гольянову. Было - данные за конец сентября 2021 г.

Хотел выяснить, куда пошёл выпуск 032 (раньше не мог из-за КМов). Как оказалось - скорее вникуда.

У большинства маршрутов одно число, т.к. число рейсов почти не поменялось (1-2-3 рейса считаем погрешностью).

Сортировка по нынешнему числу рейсов. 

т51 - 128
т55 - 96->102
223к - 82
97 - 57->75
645 - 71
223 - 81->70
230 - 70
3 - 79->68
т22 - 73->68
627 - 54
34 - 53
716 - 53
557 - 48
т32 - 70->48
627к - 45
634к - 43
68 - 41
133 - 40
884 - 27->40
52 - 39
735 - 37
664 - 48->37
257 - 48->36
634 - 25
833 - 10 

Но, конечно, пример 86 и т32 доказывает, что обещаниям "мы отменим 332 и 86к, зато прокачаем МГТ!" верить нельзя. 

41 минуту назад, Хлорка сказал:

664 до Измайловской по Первомайской улице и 3 парковой 

Чего?  Нахрена?

Там 223 выше крыши.

13 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

И это бесспорно, ПОзитивный момент. Надо бы после запуска Д3 на несколько месяцев восток ТКЛ закрыть, как ГЗЛ, а на Некралинии интервал полторы минуты сделать. Так глядишь, и на ТКЛ не все вернутся с открытием, как это на юге ГЗЛ случилось  

Я бы ещё юг СТЛ закрыл, чтобы южнобутовцы распробовали пересадку на Битцевском парке!  

3 часа назад, Evgen_11174 сказал:

608, кстати, тоже имел по ОрБору хорошую трассу, но тут сейчас опять начнётся про избыточное дублирование))

Тут все, кому не лень, написали про его "гениальную" трассу в объезд метро Шипиловская.

5 минут назад, влад92 сказал:

По правилам заек, на мХХ интервал не более 10 мин.

Перенумеровать. На МКАД магистральник и не нужен. 

7 минут назад, Чебурашка сказал:

Не все конечно, но тот что везет за пределы района - обязательно. 

А мне, например, кажется неразумный незаезд нынешнего м78 к ближайшей к Южным Воротам станции метро - Шипиловской. 

6 минут назад, Чебурашка сказал:

Да. Я просто не понимаю желания обьехать узел из двух станций и пригородную конечную

Что нам, теперь все маршруты через Домодедовскую и Красногвардейскую вести, а Шипиловскую оставить голой? 

2 минуты назад, Паштет сказал:

Ты представляешь его время круга?

На самом деле, думаю, будет буквально на 10 мин длиннее, чем сейчас.

5 минут назад, Чебурашка сказал:

а захрена он нужен такой, с подвозом к самой дальней от Выхино станции ЗЛ?

Царицыно? Да у таких межрайонников потоки в между районами, а не станциями метро.

Просто попытка склеить два участка, где сильно что-то частое не надо.

Предложу-ка я свой вариант.

Дано:

1) Кустанайская и Задонский проезд - каждой улице нужен один частый стабильный маршрут до метро Шипиловская и Красногвардейская

2) ОрБор - Выхино - нужно что-то социальное средней паршивости.

3) Маршрутам нужны диспетчерские, нормальные развороты. Причём конечная на 14 мкр зло ввиду незагруженности участка Красногвардейская - 14 мкр, что сильно осложняет задачу 1).

Решение:

м78: Выхино - вся Шипиловская улица - 6-я Радильная улица - Бирюлёво-Товарная. Маршрут, который соберёт всё пробки ради того, чтобы остальные были стабильными. Средний класс, интервал раз в 20 мин.

м82: кольцевой ст.м.Орехово - вся Шипиловская улица - Задонский - весь Ореховый бульвар - ст.м.Орехово.

м82к - как сейчас, только по Кустанайской вместо Задонского.

м82, м82к - оба сильно прокачиваются. В час пик интервал 4-5 мин.

Два коротких стабильных маршрута обеспечат частым ОТ и Кустанайскую, и Задонский, и Ореховый бульвар (где сейчас тоже не айс, потому что м78 ходит абы как), а на Шипиловской улице вообще будет транспортный рай (с метро там не очень, так что заслужили). 

2 минуты назад, Trotil сказал:

соседние 597/597м - такой же ПС, цвет зелёный.

На них жалоб не было  

Пока принцип остаётся по льготам: есть, пусть даже областные - автобус. И лишь по многочисленным жалобам возможны исключения. 

По многочисленным заявкам жалобам пользователей "я думал, это автобус принимает мой московский проездной, а он не принимает, сделайте маршруткой, тем более что и ходит фургон". 

Сел в 1821 в Еж на Петропарке

1 час назад, Корзухин А. сказал:

БКЛ полностью повторяет КЛ - самые свободные - головные и хвостовые вагоны, но в середине в будни, как минимум, всегда стоит толпа.

Ну дык проектировщики не очень умные были и построили выходы на участке 2023 года не с краёв. 

18 минут назад, Krendel79 сказал:

вызывает много вопросов в плане возможной воздуховозности.

То ли дела поезда в Зарайск, Плёс и Суздаль!

19 минут назад, Krendel79 сказал:

Уж лучше бы в Казань пустили хотя бы одну пару и с нормальным расписанием.

Из Иванова?

Только что, Maxx сказал:

Создание пассажирского движения по этой линии имеет смысл, но уже в Лыткарино.

А смысл, если там те же проблемы, что и в Дзержинском?

Да и вроде как пробок в Лыткарине (да поправит меня в Mazzy) меньше, чем в Дзержинском, где Садовод парализует местные дороги.