egor272272

Офигеть, на 304к уже так вырос поток, что уже нуждается в баяне..? Давно я там не ездил...

Сейчас видел гармошку 013327 на 304к, ехала к метро, даже со стоячими пассажирами...

Да по-моему, он просто уже прикалывается, игнорируя 98% текста для него, и отвечая только очередной пропагандой божества своих деяний... Если он здравом уме конечно.

Дело в секторальности, из-за неё меняются все номера.

Я так понял, господина Антонова, теперь уже бывшего гендира МГТ на это место поставили. https://www.mskagency.ru/materials/3157159 А новый гендир МГТ - Николай Асаул, бывший глава АНО "Московская дирекция транспортного обслуживания" https://msknovosti.ru/transport/nikolay-asaul-stanet-direktorom-mosgortransa/

Мощно😄 для него это всё личный блохбастер видимо

Если не его, фигли он выступает перед журналистами и повсюду с описанием устройства новой маршрутной сети, а не о том, какая инфа и когда/где будет размещена, если учесть что его компетенция - разработка навигации? Обязан знать всё, раз в пресс-службу заделался.

Как сказали мне в МТ, сейчас инфа строится только с пробитых билетов и берется с валидаторов онлайн. Также, работает алгоритм угадывания наполнения салона в ввиду отсутствия полных и четких данных, и голосование в карточке ТС нужно для улучшения сего алгоритма, типа Не совпадает - будем еще че-то придумывать. Цифра строилась на данных АСМ-ПП видимо. Данные АСМ-ПП пока не используются для отображения ввиду отсутствия 100% укомплектованности пс этими датчиками, используют только валидаторные данные. А не пробовали, кстати, сравнить количество пассажиров с цифрой на мониторе?)

И да, надо его изменить и пустить кракозяброй на основании этого, и того, что решено было еще выпилить 674, как не угодный? Знаешь, сейчас очень хорошо так ездят, особенно когда единственная замена, трамвай, где-то встряла... И сейчас там самая опасность, это наткнуться на резинщика, который будет 20-25км/ч тянуть, на пробки я ни разу не попадал... Да, а бывает наоборот... А бывает, опять же, что трамвая не предвидится. В результате остается альтернатива в виде 938 с закруткой на Пражскую и Южную, после которой даже можно сзади оказаться по возвращении на Чертановскую, потому что трам все таки появился и вырвался вперед... Я тут недавно не успел на 28, так пришлось досрочно ехать этой вашей пересадочной моделью. Я не ждал почти нигде, даже не смотря на то, что это было в выходной после 23, но только мой путь вместо положенных 90минут по (моим) плановым пересадкам, составил 160минут с внеплановыми пересадками, потому что весь МГТшный ПС ехал не более 30км/ч, специально. В итоге я сменил 7 маршрутов, вместо 3, и потратил на них лишние 70минут, зато не ждал транспорт... Такое ждет всех на принудительной основе!

Да зачем им по уму, у них задачи такой не стоит, они активно это доказывают во всем с тех пор, как стартовал процесс оптимизации в виде консолидации парков..

То что это в принципе имеет место быть где-то - нет, я удивлен из-за того, что несколько лет назад, уже после появления М4, отправлял 3 жалобы 3 месяца подряд на данную фигню, и что даже за 5 лет это не изменили даже после жалоб.... Ну это совсем трешак... Вот, @Даня Баев, просил, получи пример абсолютного ужаса вашей системы информирования..

Что, так до сих пор на выходах инфа о троллах висит???

Да, точно, остановкам номерки дайте еще, чтоб люди не путались, на какой остановке стоят - на одной стороне остановка будет называться м.Чертановская 1, на другой м.Чертановская 2, и так все оставшиеся м.Чертановская

О да, уже МГТ виноват... Да они последние хотят что-то менять, только в крайнем случае, отпираются до последнего, лишь бы не шевелиться лишний раз... Это по указке ДТ происходит.

А это всё не лишнее... Да, было 38, т38, м38 и с38 в целом городе, а станет 338, м38, е38, с337 в одном только секторе. Магистральный маршрут изначально маршрут ПО ПРЯМОЙ, с минимумом изгибов и поворотов, раз уж он был назван так, и никак иначе - где в ваших новых, как минимум, м89, м96, м97 магистральность?? Вы даже свою же концепцию правильно не реализовываете... Мало того, что будет номерной погром, так еще и разумные люди должны напрягать мысль: "а чёэта вроде как магистральный м89 едет совсем не магистральной кракозяброй, и еще большей, чем ездили раньше обычные маршруты..." Как минимум, не увеличивается, а про Не снижается - это еще большой вопрос, но массам, конечно, скажут что не снижается. Как по мне, так вопрос укомплектованности штата в сфере НГПТ должен быть № 1, т.к. стоит давно и очень остро. Так нет, номера у нас перепутаны, люди найти свой район не могут, надо срочно менять... Кто с мозгами в черепе, прокладывает свой путь заранее, по удобным ресурсам, всегда, и в любом случае, а тем, кто запутывается, как правило в трех соснах, не поможет никакая навигация, там клиника пожизненно. А машину свою предпочтут они в первую очередь из-за того, что не дождались автобуса, потому что того не было очень долго, или потому что тот не был выпущен с утра вообще в связи с поломкой или отсутствием водилы на него. А во вторую очередь потому, что даже ваши так называемые экспрессы, да и многие другие, едут с официальной скоростью 13-18км/ч, в пример 144 маршрут - нафиг такой удобный транспорт не сдался никому, даже водители стонут уже... Они полюбому, со всяким АБВГ1234, уедут не туда, потому что, они не способны в принципе мозгами шевелить. Был у меня один случай, когда девчонка лет 20, зная свой номер маршрута, села в другой и стала возмущаться, чего он не идет туда куда ей надо. А сколько случаев, когда люди садятся в автобус не глядя на номер, и потом спрашивают, куда он идет... Они за две недели как минимум должны были быть вывешены уже!! Почему люди, не знающие ваших планов, должны узнать обо всем за пару тройку дней, и то, если повезет?? Почему люди не имеют права подготовиться заранее к этому всему?? Это вот да, я теперь 28, а, извините, 938 не буду пользоваться, потому что он был мне и другим удобен, как магистральный подвозник к метро со всей Чертановской и потом дальше без пересадки к Калужской, теперь же будет не удобно и долго..... Опять же, 28 > 938, больше не пригоден. Теперь, даже попадая на 28 у Калужки, я буду вынужден пересаживаться на трамвай у Чертановской. Вот они удобства то какие.

Волшебно😅😅👍

У них не было задачи такой изначально, хотели бы сделать также хорошо, как наклепали брендбук МТ, давно бы сделали. С первых дней появления этих табличек новомодельных было ясно, что нафиг они не нужны никому, сделаны и установлены так, что легко заменять их невозможно, и замена без пендаля не будет проводиться.

Захаживает туда иногда. А недавно на 890 работала.

И не стыдно лгать будущим кандидатам...

Скорее всего, изза зарплат и отношения руководства, по всей цепочке наплевательски относиться к работе стали... Однажды видел случай, как при мне СОЛС меняли трафаретку на столбе, повесили на место старой новую неправильную, был недопечатан маршрут и неправильное направление. На мой вопрос, почему так, просто ответили: Что дали, то и вешаем... Но это только один эпизод, а таких много и все разные.

Зато 830, 325 и 120 указаны дважды на двух табличках, причем 120 разными цветами...🤦‍♂️

Многие горожане еще не в курсе, что их ожидает. Это будет по традиции - как гром среди ясного неба.. Только потом основная "ддос-атака" на электронную приемную начнется..

Замаются? Да у них и люди и сервера сгорят в первый же день от наплыва писем гневающихся... Такого обжалования Дептранс доселе видел..

Про метро не знаю, ибо нет там связей и не знаком с обстановкой. Но мысли такие есть: метро возит намного больше пассажиров и доходы там больше, и машинистам там платят, не знаю сколько, но думаю, поболее чем водителям трамваев, и думаю, что перерабатывать там не нужно, чтобы приличная сумма вышла, поэтому там поспокойнее кажется всё, плюс, нельзя допустить, чтобы и из метро также активно повалили "капитаны", иначе коллапс будет сокрушающий, в отличии от наземки, где еще как-то можно манипулировать положением какое-то время. А так, мне кажется, трамвай туда присунули под меньший бюджет, что был в МГТ, вот они и начали резать все и вся, так как самим не стало хватать.

Офицеры да, возможно, но по большей части это то, что не хватает пс и водителей, там так и написано. Как рассказывают трамвайные работники, после отдачи трамвайных дел в метро, начали резать норму часов и доплаты там разные, и принудиловки с вакцинацией, люди стали уходить, сейчас видимо все критично становится, да настолько, что даже массовый недовыпуск случается еще до оф.срезания выходов из расписаний прямо непосредственно перед заступанием на смену.