egor272272

У них часто что-то случается с гармошками, а резервом выпускают то что ближе к выезду, но они громко говорят, что долго искали машину и другой не нашлось... Было ж вон в мае-июне, на 863,420 выезажали резервом также креветки, а на 862 почти месяц на выходе работал ГолАЗ 012599... Всё по барабану господам.

Я знаю, имел ввиду прогнозы с основного выпуска, который давно уже заряжен на маршруте и его движение прогнозируется со всех положений. А выпуск резерва и опер.переключения как правило редкие и резкие, и часто не успевают даже появиться в системах прогнозирования старта тс с конечной, появляется сразу метка на карте после выезда и уже наблюдать только ее движение. Да и, при общем коллапсе переключения и резервы особо можно не рассматривать - переключать без ущерба не получится (только в очень крайних случаях), поэтому при общем коллапсе как правило такое не практикуется, а резервы не держатся на конечной, их выпустят почти сразу. Да и в принципе резервов почти нет, с такими то недовыпусками по всей Москве каждая машина на счету. А при тотальном сбое обязано быть информирование о том что идет задержка, что точные данные о приезде сообщить невозможно и должен сообщаться как минимум отрезок времени, за которое точно никто не выедет на маршрут (если есть точная инфа), это можно делать исходя из как минимум расстояний машин до пункта старта, а также из того, кто на сколько опаздывает и сможет/не сможет поехать сразу в рейс по приезду на пункт регулирования, опоздание видно всегда на каждую машину, и если оно критично, можно еще до прибытия на пункт регулирования уже задать водителю выдержку и дальнейший график, но это будет возможно если диспетчер будет заблаговременно работать, а не тупо, как это часто бывает, после звонка водителя, прибывшего с опозданием на конечку. В общем, суть в том, чтобы ответственные службы своевременно сообщали всю информацию, точную и не точную, чтобы пассажиры были в курсе ситуации и принимали решения по факту. Ну это конечно всё перфекционизм, а в реале им многим наплевать на прогнозирование и информирование, до сих пор слышу фразу "Скажите спасибо, что вообще кто-то приезжает к вам".... Я имел ввиду живые прогнозы старта тс на табло на остановках и в пр.Московский транспорт, там до 59 минут показывается. А в Яндексе да, 30 минут, и при условии уже движения тс по маршруту. Думается, что это заслуга ЦОДД, от них во все источники идут данные, и именно они кошмарят постоянно вывод данных - у МГТ к примеру в системе всё ок, а на табло и приложениях ересь какая-то, или пустота вообще.

В июне поступали и еще не все выехали вроде. Уже порядка 30-35 машин в каждой колонне уже обоих парков.

В парке сказали, что именно для 14го. К тому же, кого приняли уже, расставили по колоннам, были бы для 18го, забрали бы уже.

Да да, мы уже полтора года ждём светлого дня))

Я понимаю, от чего зависят прогнозы и как все это устроено, что задержки и т.д., много лет наблюдал, как менялись в нави прогнозы, но тем не менее, есть такие маршруты как 303 автобус, у кого интервал 60мин.+ по расписанию, так что, их не транслировать, пока 59мин не выбьет до старта? Тоесть пассажиру, условно говоря, сидеть ждать час, пока выйдет прогноз на автобус через час? И да, если выпуск где-то задерживается, прогноз прибытия конечно увеличивается, то лучше я один два раза увижу на табло решение диспетчера не пустить машины в рейс (тоесть увеличение ожидания и скачки цифр), на которые был прогноз, и увижу наконец чуть позже четкое, уже утвержденное время следующей машины (при грамотной работе диспы), нежели я буду смотреть постоянно на отчет времени до старта "по расписанию" на каждый ближайший, который не приедет в итоге. Тоже самое касается и 60минут - если не будет Н-ное количество рейсов подряд, и если это еще выбивается за пределы 60минут, пассажир все-равно обязан знать, сколько, как минимум до ближайшей машины, даже если по ней не принято еще решение, все равно перед ней нет никого, и никто не появится при любом раскладе, это гораздо меньше вреда нервам будет наносить, опять же, чем показ остатка минут по расписанию или отсутствие вообще какого-либо прогноза по причине выхода интервала за рамки 60 минут. Вспомню тут пару случаев, которые были года 3 назад с 1002 маршрутом. Были жуткие пробки как обычно в область, весь выпуск вставал после Апрелевки в сторону Киевского надолго, а кто приехал, диспа отдержала на обеде на Киевском, и так как это уже вечер был, бОльшую часть выходов отправила до метро и в парк, сокращать интервал в тот период от метро диспа не смогла/не захотела. Следил за всем этим через нави как обычно. В итоге какая была картина: Первый случай: в 20.37 уехал 1002 от метро, следующие два по нави были в 22.44 и 23.48 последний. Пропущено два. Второй случай: с 19 до 23.30 были отправления в 19.02, 20.07, 21.41, 23.30 от метро. Пропущено 5 рейсов по расписанию, и ушло в парк от метро одновременно 4 выхода за этот промежуток. Диспа сработала в те разы чисто, поэтому эти прогнозы в нави были видны сразу без корректировок и друг за другом, всё четко было тогда, а у людей был только Яндекс, и они, стоя и так уже давно, видели подъезжающие к метро автобусы, но не знали, что только 1 через 2 в рейс поедет, остальные в парк.. К чему я это рассказал - в нави были четко выставлены время старта и ситуационный интервал, люди, видя бы подобную инфу, сразу были приняли решение ждать/не ждать, но ни тогда ни сейчас они настолько полную информацию не получают. Вот так нет ни автобуса два часа, ни приемлемого оповещения о затруднениях, типа выше описанного, и народ стоит часами, ничего не знает и лютует, а знал бы, поплевался 5 минут и смирился бы (проверялось годами на пассах 1002, когда им эти прогнозы сообщал). Единственное что удалось добиться, это лайв прогноз от ЦОДД (ост.табло, пр.МТ) на ближайшее ТС еще до выезда в рейс, посмотрел, вроде работает уже. А вот долгосрочный остается в долгом ящике. Сорямба за долгий текст, в двух словах эту тему пересказать не могу, если что не так, не судите строго)

В 14ап отгрузили партию новых нефазов.

К сожалению.. Да и вообще, уже давно пора разделить показ расписания и лайв выезда/движения - кому надо узнать расписание, смотреть здесь (условно), а живой прогноз старта тс в рейс, смотрим здесь (условно), и без этих приколов типа "больше 60 минут прогноз не выводим", у части маршрутов только по расписанию интервал больше часа бывает, пассажир должен видеть прогноз всегда и при любой обстановке на маршрутах, ну как по мне. Мир его праху, нави был лучшим из имеющихся когда-либо, и никак подобное не сделают снова, для масс теперь уже, а вопрос лайв-информирования очень остро стоит.

Нифига. Я никогда такого не видел в приложениях Яндекса, максимум 3 показывались.... Интересное кино....

Не понял, о чем речь?

Травить, это условно сказано, занимался бы я травлей, давно бы меня заблокировали бы там везде. И потом, не я первый плохо себя вел, наоборот, предлагал помощь, а меня мягко говоря, не уважали долгое время, вот обида и накопилась. Мне не нравится, что меня сравнивают с Баевым, это совсем не нейтральное, я не такой. И здесь я никого не оскорблял и не травил, чтоб отсюда получать. Я нормально общаюсь с нормальным людьми, в данном случае дело в наболевшем, годами тянущимся. Сначала всё было спокойно, писал им в поддержку просто наблюдения, потом они сами предложили присоединиться к фокус-группе приложения, скидывал им напрямую информацию, но дальше что-то сломалось. Собираемая нами информация не уходила в работу, на многие вопросы не отвечали, или делали комментарии не по делу были. Мотали мне и другим нервы своим молчанием. Общение в реальности с ними тоже ничего не дало. А динамили они почти всегда, и в этом не я виноват, иначе бы мне не предложили участвовать в работе. В общем, потратил на них полтора года, потом удалился, а обида осталась, много наболело из-за равнодушия и молчания разработчиков и учредителей приложения. Отсюда и грубость.

А вы то кто такой чтоб насмешки оскорбительные писать? И кто дал право оскорблять меня?

Я до этого был у них в фокус-группе, нормально общался, инициативу проявлял, предлагал идеи, но они и там динамили. Причём часто было, что что-то сами просили, а потом на отчёт не обращали никакого внимания. И не только меня динамили, несколько человек ушли от них из-за этого. Плюс ко всему, был в офисе у них, кучу всего живьём абсолютно спокойно рассказывал показывал, но меня посчитали бесполезным, особенно запомнилась фраза "нет такой задачи", ну значит куча глюков годами, это так и должно быть. Вот потом травля и началась, иначе просто оно не двигалось с места. А раз это официальная информация от Москвы и другим Москва не предлагает пользоваться, то пусть будут так любезны выдавать качественный продукт.

Да там у меня с МТ отдельные тёрки - эти господа категорически 3 год не желают воспринимать инфу, о том, что в их приложении куча одних и тех же косяков, которые они не исправляют, но при этом постоянно рекомендуют пользоваться их "восхитительным" приложением, при этом сами не знают, как их приложуха работает. Это всё очень бесит, поэтому я всегда на повышенных тонах с ними. А так, недавно одновременно встретились на карте маршруты автобуса и трамвая одного цвета, я ничего не понял, решил спросить, где вообще можно смотреть оф.таблицу назначения цветов, они сначала ничего не поняли, и потом только объявились с ссылкой на магистраль, в которой толком ничего нет.

Недавно задавался этим вопросом, даже наехал на поддержку прил.Московский транспорт изза этого, оказалось, с самого первого дня существует только эта (внизу под картой) разблюдовка в описании к магистрали, при том она далеко не исчерпывающая и содержит противоречия..

Приложение Московский транспорт.

В 1ап

Да, там была 011695, переключили вроде с 785К

Спринтера иногда попадают на 526. А 013345 в резерве была, видимо погнали вместо кого-то на 304к.

Да просто водила и начальник - кореша, и друг за друга горой. Поэтому такие отписки будут бесконечно приходить, и никогда никого не накажут. Особенно это касается господина Тростянецкого, подписанта этого письма - этот чувачелло-символ нынешней коррупции мгт, его уже наверно с десяток раз снимали с разных должностей в разных парках за разные прегрешения, но нет, оно все-равно продолжает всплывать, зачастую в тех же парках, где увольнялся. В последний раз его сняли в 14ап, и теперь он перетёк в 1ап, наверно даже, со своими водилами, типа того, который в жалобе, и теперь там стонут от него присутствия. Они будут делать всё, чтобы жить "свободно" и чтоб им ничего не было. Последний раз на моей памяти один такой дружок Тростянецкого ехал по 611 на МАЗ-107 с половиной открывшихся, из-за поломок замков, потолочных кожухов, которые били по головам пассажирам, и при этом еще намерено останавливался во втором ряду или в 2-4 метрах от бордюра, на замечания никак не реагировал, делал вид что он один. Естественно, по жалобе на водителя в ответе сказано было, что провели инструктаж только..

Может он вообще там и не работает, решил просто здесь шуму навести наводящим текстом, обратить на себя внимание.

Эмоции, на себе ощутил всю их любовь. Ну может и прочитают. Может расписаниями и перевозчик занимается, а дептранс - надзорный орган, должны видеть весь этот ужас и абсурд, но похоже им плевать.

А, стоп, это по второй ост.м.Теплый стан, тоесть фактически выезд в 17.20 и в 21 на первой посадке.

Ааа...Точно. Это получается с к/ст до посадки 6 минут....Ойнимагу😄🤦‍♂️

Не, это предыдущего время. Тот что мой приехал, должен был от ТС отправиться в 17.24. Зато с вышкой, которую они так яростно теперь везде там требуют от соискателей... А они потом вот это творят.