PavelV

Это плохо в обоих случаях. В одном ты гуляешь в парке и в метре от тебя несётся тело на скорости хоть 50 км/ч и тело может быть как в адеквате, так и нет. Второй, это когда тело может вывалится под колеса

А что есть велоинфраструктура ? Если это нарисованная краской дорожка на тротуаре то нафиг

Да собственно тут трагедия это было вопросом времени. Не менее остро ситуация обстоит и в Главном Ботаническом Саду. Создавать культ Велосипеда в местах где рядом и пешеходы и транспорт (двухколёсный) нельзя, а с учётом распространения всяких там моноколес, гироскутеров, электросамокатов становится насущной проблемой

Зимой или в грязную погоду много конечно от него будет пользы

Это так. Но вот представь что обладание стиралкой стало облагаться налогом, появились регулярные ТО и плюс ещё какие то затраты кроме электроэнергии и воды. Тогда начнутся варианты

Только это для других целей используется: раз и ты захотел пенсию в 70 а не в 60

Так развитие каршеринга намекает что машина в городе востребована

Да, но сами люди этого не хотят. Дак в тебе то нет сомнений

но когда эти люди садятся в машины и едут куда то, им позарез нужны хайвеи

Вот кстати да. На самом то деле если не быть ТФ, то монорельс хоть и убог, но раз в 30 минут подходит и на путях ДТП не случается, а какие то проблемы они и в метро бывают порой. Тут подумалось более того, что в принипе никакой роли не играет что там. Трамвай "Витязь", любимая Тролза или Лиазушка, если есть более менее востребованный маршрут и некая стабильность то на эти балки можно хоть Повозку с Лошадкой поставить и все рано будет народ кто будет регулярно пользоватсья.

Тут бы рассчеты Я не проектировщик Возможно и такое. Причем при любой власти Стоит и МКАД и много чего в этой зоне. Посему строить надо

А где в твоей мурзилке написанго, что это будет строится без остановки движения?

Да и ныне это в какой то мере есть. Зачем Да да, уберут. Только ваша компашка затроллейбусных борцунов которая дома на принтере документы печатает и выкладывает, будет больше всех сожалеть о Утраченном.

Да нет. Тут важно что это весьма предсказуемый транспорт. Посему люди ждут. Да не стоит переживать. Если к власти придут нужные люди, то поступят так же со всем ОТ Москвы

Как аттракцион он не годен, так как везёт из туристических мест в обычный район где нечего туристу делать. Тут надо тогда или уж продлить до парка ТСХА (Из парка в парк на Монорельсе) или закруглить в Запрудную Зону ВДНХ .

Ну... Предложи пустить трамвай по улице Космонавтов и поспрашивай что там кто думает про это. У нас на странице "раена" 46-54 расклад насчёт трамвая в Бирюлево. Большинство против. Хотя конечно в данном контексте, я считаю что новое строительство должно создавать новые связи, а не дублировать те что были давным давно

Верили кто не осознавал реальность. Но в ближайшее годы ничего не изменится. Так как менять надо не мэра а мозги.

Какие надежды? Они гораздо раньше закончились, трамвай хороший транспорт, но не под моим окном.

Тогда уж "Станция Владыкино - станция Бульвар Рокоссовсого". Вообще проблема трамвайных районов на лицо: когда трамвай ходит - все хорошо. Стоит ему сломаться - катастрофа. Такое на моей памяти впервые. Обычно не заморачивались

Прошу прощения если было, а зачем на Ростокинском проезде укладывают съезд? Дабы по одному пути пускать на время ремонта?

Вода нужна: смыть Дерьмо, попить СПохмела. Остальное баловство

Холодная черные трубы

Там оцинковка Бизнес по русски Жаль, нет счётчиков то.. можно бы было за воздух платить

Это не так брутально, у меня два крана Это говорит что МОЭК говноконтора. Они гоняют насосы для поднятия на хз какой этаж воды, которая не нужна 2 недели в году

Человек СПохмелья решил принять Душ и резво открыв ДваКрана встал под Струи Воды...