PavelV

Тогда уж "Станция Владыкино - станция Бульвар Рокоссовсого". Вообще проблема трамвайных районов на лицо: когда трамвай ходит - все хорошо. Стоит ему сломаться - катастрофа. Такое на моей памяти впервые. Обычно не заморачивались

Прошу прощения если было, а зачем на Ростокинском проезде укладывают съезд? Дабы по одному пути пускать на время ремонта?

Вода нужна: смыть Дерьмо, попить СПохмела. Остальное баловство

Холодная черные трубы

Там оцинковка Бизнес по русски Жаль, нет счётчиков то.. можно бы было за воздух платить

Это не так брутально, у меня два крана Это говорит что МОЭК говноконтора. Они гоняют насосы для поднятия на хз какой этаж воды, которая не нужна 2 недели в году

Человек СПохмелья решил принять Душ и резво открыв ДваКрана встал под Струи Воды...

На слив толчка?

Разбей микроволновку, вынь Магнит, отомсти псам!

Да!

Которых там днем с огнем не найти Разговаривать о страдодачных местах таких как Малаховка, Архангельское, Переделкино смысла особенного нет. Так как это в целом и общем есть исключения оставшиеся с тех времен когда дача в ее современном виде была достуна не всем: получить участок от Завода, построится в условиях тотального отсутствия всего, содержать этот домик, плюс что участки давали далеко не в самых удобных местах. Кроме того, личный автомобиль был сам по себе не так часто распространен. Все это и приводило к тому что был устойчивый спрос на аренду дач.

Она еще называлась Магазин "Симферополь"

Уровень другой, не каждый на такое пойдёт

Это да, но как вариант. Для съёма дачи, тоже нужны деньги собственно

Есть ещё участки с подрядом. Там и ждать не требуется. Можно сразу заряжать. Так и везде. Если будет катастрофа с пробками, то что то будет делаться

Еденичные случаи, если не брать очень ближнее Подмосковье

Будут новые дороги значит. Может быть платные.

Вряд-ли Не слишком похоже: стало проще купить. Если купить землю в марте, то в июле можешь закупать бухло и мясо. Каркасные дома быстро строят Это приметы времени,тоже как факт

Эта клоунада конечно имеет место быть. Однако как мне кажется, тупики могли бы ограниченно использоваться, в тех случах когда нежелательно разделять площади линией. Например к главному входу в Парк Горького со стороны Калужской площади, к метро Медведково или что то такое. При этом вовсе не обязательно наличие асфальтовой дороги как в случае с автобусом, троллейбусом-электробусом. Линия может быть совмещена с газоном. Хотя в текущей реальности понятно о таком разговаривать нет особенного смысла, покуда власти считают что пройтись 300...500 метров от метро до остановки легко.

с помощью тупика, трамвай может чуть не вплотную подойти к нужному объекту, а вот места для кольца может и не быть

Ну строительство линий то понятно, а гигантские кольца это расточительно. Однако что с ними делать, если иные из оных строились еще под КМ+КП? Выход тут видится в оборотах вокруг кварталов, хотя и тут есть отрицательные моменты.

Я написал как этот минус можно обратить в пользу.

А есть ли возможность что то сделать без серьезных трат? Хотя с другой стороны, в былые годы ходило немало СМЕ, там где нынче о них никто не помнит и ничего, как то справлялись. По хорошему Витязи нужно было брать двухкабинными: тупики могли бы решить вечную трамвайную проблему когда кольцо находится в не слишком удобном для пассажира месте. Такой например могла бы быть линия к метро Улица Академика Янгеля, может быть до метро Сокол...

Ну давай и тут будет ваш любимый троллейбусосрач, хотя таких тем и так куча. Я живу в трамвайном районе и активно пользуюсь трамваем, а кроме Дмитрия мало кто напишет по делу. Так что я бы попросил не налить в теме

Мне оно в повседневной жизни надоело, я на даче