PavelV

Но они есть и в достаточно значимом количестве. Если предположить что вместо электробусов бы таки купили ТУАХ

Так тут пишут про эту проблему в электрбусах, так она есть и в троллейбусах

Собственно я к чему? К тому что времена когда троллейбус был беспроблемен, канули в лету вместе с ЗиУ-9

Ну здорово же Ну по сути ничего. Потому что проблема батарей так и не решается

Ну то есть все классно, современно. А батарейки? Ну там уж как получится. Батарейки же можно просто на бумаге менять?! Я прав?! А машина будет спокойно ездить под проводами. Золотое дно!

Меньше и дешевле это ясно. Как и то что проблему это не снимает, а ещё порождает неиссякаемый источник.

Так делать то что? Ну вот батарея исчерпала свой ресурс. Да,машина может и дальше ездить под проводами пока не развалится на ходу. Ну а батарея? Тоже нужна утилизация, конечно в меньших объемах, но нужна

Вот теперь интересно, а как бы в таком случае поступили с обожаемым тут троллейбусами УАХ?

Да в принципе всегда троллейбус превосходил автобус по регулярности, стабильности и прочим

А это никто не связывает во едино и за аргумент не годится. У нас же Все Хорошо И не получалось раньше. А почему

Да я про обычные дизельные Ну раз Партия сказала... Ну как без этого... Штурм зимнего...

Плохо конечно. Ну не умеет автобус без рожек так ездить как с рожками. Почему?

ЛиАЗы все это как бы здорово, но глобально картина такая. Появилась возможность избавиться от троллейбуса. Ну если смотреть свысока, то он и правда нахрен не нужен. Тот же автобус, только с проводами. Ну избавились, героическими усилиями, ко Дню ВОСРы (шутка). Да пущей радости прилепили электробус.

Партия же сказала

У меня он не водится )))

Способ быстро добраться от Тимирязевской до ВДНХ. Если знать расписание, нет ничего более быстрого. Если по эстакаде вместо вагончиков пустят троллейбус - меня устроит

Э..э...это можно не обсуждать, тут никто ничего наверняка не знает. Кому интересно, я не против. Мне нет. Роль электробусов в городских перевозках мне не ясна, равно как и троллейбусов

В Москве, просто воспользовались коньюктурой и избавились от троллейбуса так как на данный момент грань между троллейбусом и автобусом стала совсем призрачна и размыта. Взамен появились электробусы роль которых не совсем понятна на данный момент

Из Лужковки в Собянинск

Да скорее всего потому что делается что то не по технологии. А при этом может быть там дым черный из труб валит (к примеру) или что то ещё в таком духе

Даже такие стационарные воздушные тепловые насосы при всем том, что они ограничены в размерах при температурах ниже -15 не используют. Хотя конечно нет нерешаемой проблемы, это да.

Ещё есть момент что воздушный тепловой насос не слишком эффективен в морозы

Да и тогда было можно. Просто к такому ещё не подошли.Да так вопрос зимней эксплуатации и не решён. Электробус все равно солярку возит. Ну то пара человек на парк, а то 20 и расходников сколько надо, а на выходе то ничего особенного нет.

Дак то была одна батарея на машину и маленькая. В принципе и без нее можно выпустить вагон/машину если прижмёт.. а тут.. целое дело. Ну а уж если замкнет... ))

Было такое. А у нас то какой смысл когда троллейбус занимал понятную нишу и выигрывал за счёт своей простоты и миммума ГСМ. Так бы пришлось в отлаженное хозяйство ТТУ добавлять могучую аккумуляторную службу Можешь идти праздновать Вес у всего этого бы был тоже замечателен. В реалиях какой нибудь Греции - вполне наверное можно, а у нас в те времена 6ст55 ещё поискать было надо, а тут тяговые батареи