Dmitri

Вроде бы у нас самый широкий вагон - электричка, а они там точно проходят .

А как они могут не пролазить ?

За твой счёт .

На сей счёт не в курсе .

Вот это и есть главная проблема. Стоять перед въездом на АС начали после разделения платформ.

...обнаружил, что вестибюль метро закрыт, выматерился, пошёл искать другой...

Т.е. он не везёт с окраины на окраину, минуя центр ?

А кто сказал, что в слове МЦХ Х - это хорда ?

Весьма невысоком, не выше 2 пальцев от плинтуса.

Если сел . Не хочешь передавать - не передавай. Вообще, расплачиваться нужно при входе. Единственный вид ПС, при посадке в который нужно пригибаться, - "Газель", которых я не видел уже года три. Об интеллектуальном уровне среднестатистического хомячка. Я в этом уверен, потому что оттуда маршрутки по утрам идут с заполнением "под крышу".

Крупная неприятность - это попадание под поезд с размазыванием по рельсам . Остальное, в общем, мелочи...

По моим наблюдениям, кондиционеры на СТЛ справляются, если на улице прохладно, а народа в вагоне немного .

12000/365 ~= 33 человека в день в среднем. В чём проблема завезти автобусом ?

Сейчас строят не то, что нужно, а то, что проще. И дорого, кстати, обошлось?

По-моему, их было большинство.

А что, с МЦК ещё видно что-то, кроме заборов ?

Пассажиропоток "большой", вот и нет...

Не поднимет этот - там есть помощнее, до 500 т.

Хреново... Аренда автокрана 120 т.

Возможно, это самое правильное решение.

Это весьма здравая идея, потому что больше не нужно будет иметь дел с зажравшимся монополистом в виде РЖД.

Это самое главное .

А он реально-то нужен в Омске? Или получится чемодан без ручки, как в Самаре?

Потому что на удобства пассажиров глубоко плевать.

Уже давно обогнали.