Ktm5nashevse

@om2002,то что убрали маршрутки это есть шаг к развитию ОТ очень большой.То что в регионах России убивает муниципальный ,нормальный транспорт ,Слава Богу ,в Москве убрано.В перспективе шаг очень правильный .И попытки изменить маршрутную сеть изначально верны. Беда в том ,что власть хочет все сразу и проводит реформы топорно . Поэтому такая сырость получается . Собянин действует как Хрущев ,они очень похожи в плане процесса реформирования.Только при капиталистическом строе плохо обдуманные реформы аукаются больней ,чем при соц.строе. Хайвеи эти хорды ,рокады с запада скопированы .Также как и платные парковки.(Все как в штатах скоро будет в этом плане .И я не голословлю ибо был там ,за океаном.) Все это направленно как раз таки на деавтомобилизацию.Доехал из своей зарюпинской Некрасовки до перехватывающей парковки ,допустим у Партизанской и дальше на трамвайчике до своей работы. Машины едут по дорогам для машин ,ОТ по дорогам для ОТ,люди ходят по улицам для людей .Вот что в идеале должно получится. Но ,строя такие планы ,безусловно стоит помнить знаменитую фразу Черномырдина . Оссобенно мэрии Москвы...

@Laser,будет у нас и поезда на батарейках ,дорастем ещё .Скажи спасибо что в Москве власть ,повернутая на автомобилизации держалась лишь 15 лет ,а не 50-60 как в каком- нибудь Нью-Йорке или Чикаго .

Викирутс—уже давно ничего не значащая помойка.Проект был хороший изначально да стух.Щас там только школота развлекается. Так что бугуртить на тему тамошних идиотов — глупость несусветная.

Хорошо быть хоть что-нибудь Подольску перепало ,там троллейбусы любят ,развивать пытаются ,а средств на новый ПС не хватает.Если б/у Подольску дать ,там смогут открыть линию новую.Все таки родственный город(всего 10 км до этой страшной свалки в Щербинке) ,а не какая нибудь там Тула ,которой трамваи подарили ,а власть тамошняя систему грохать собирается .

Мне очень лестно что меня ,как человека без транспортного образования ,называют теоретиком)) Я просто наверно не очень помню как 15 старый ходил.Я предлагаю оставить его на Краснопролетарской и Каретном ,ибо связь этих улиц с другими районами ЦАО нужна .Просто не смысла гонять до ВДНХ,до Суворовской вполне достаточно .Естественно ,вернув при этом 69. А так я сам часто катаюсь на нем от Новослободской до Пречистенки .Действительно ,на его уникальном участке народу прилично бывает.

Интересно ,теперь таким образом все укороты по бывшему 69 будут автобусы делать,или рейсы до Петровских ворот все равно останутся? А вообще ,ИМХО,пора вернуть старый 15 до Суворовской,попутно продлив его в Лужу ради диспы.А с ВДНХ до Петровских 69 тролль вернуть ,благо провода ещё висят вроде . Все равно на таком длинном маршруте из конца в конец мало кто едет из-за долгой продолжительности поездки и чудовищной нерегулярности(автобус даже реже чем тролль ходит).Так хоть регулярность будет и нормальная связь Пироговки с Пречистенкой с бульварами.

@Путевой Объездчик,да,все верно.Майн риспехтунг.

@Путевой Объездчик,не ,не Н3.

@Путевой Объездчик,угадал разгадка почти в кармане считай

По-моему я написал весьма известные факты об этой весьма известной здесь личности,которые он сам весьма часто писал и пишет на форуме.Не понимаю что ты тут так бомбишь.Его фанатом я точно не являюсь ,скорее наоборот.

@Путевой Объездчик,да ,все так.Только я загадал Балтику 3,ну да ладно)

@Путевой Объездчик,уже теплее ,с цифрой лишь попутали маленько) Татушки упомянул лишь как банальную асоциацию с криминалом ,что имеется на узле и потому что их прототип Боша не любит.Больше никакого смысла их упоминание не несёт.

@Касым,я-то думал что здесь многие хорошо знают Болашенко и его заморочки,ведь Бош(Болашенко+Джордж Буш) это по сути и есть он,просто американец .Иностранное происхождение связано с несколько иным пониманием нашей транспортной системы в соответствии с современной навигацией. Приведу более ясный пример : то что для нас ТКЛ,для иностранца line 7 . И да ,само здание ТЦ не имеет никакого отношения к Америке,макдак и названия тут ни при чем ,тут важен архитектурный аспект рядом стоящего здания с этим ТЦ.А какая архитектура преобладает в Нью-Йорке,откуда Бош родом?Правильно ,высотная .

@Касым,там не только автобусы,сразу говорю) Что бы лучше понять ,стоит вспомнить объявления на английском в поездах МЦК о всевозможных переходах.

@Касым,сексуальный не в плане номера , а в плане типа ПС. И да ,узел покрупнее чем Бирюлево-пассажирская будет.Могу подсказать ,что жд на этом узле вообще нет.

Исследователь железных дорог,писатель,историк,географ,урбанист и просто высокоразвитый человек из американского города Нью-Йорк по кличке Бош во время своего путешествия заглянул и в Москву.И конечно ,же как всегда ,вляпался в приключения. Проснувшись рано утром в замаскированном месте в одном из лесопарков Москвы ,Бош обнаружил недалеко от себя стаю дворняг и дворников.Испугавшись контактов с незнакомыми людьми и зубами псин,он бежит он бежит от них куда подальше ,натыкается на остановку и ,о чудо , транспортное средство ,следующее по маршруту А. На А он доезжает до крупного пересадочного узла ,известного своей криминогенностью. Ну по крайней мере он это вычитал где-то на форуме ,во время написания одной из своих книг.По этой причине он не стал там долго задерживаться и сел на B. Однако в салоне Боша сильно напугали татуированные граждане и через нестолько остановок он сходит около ТЦ и примечательного здания ,напомнившему ему о родине .Там он затарился хлебом с водой и поехал дальше на С. Проезжая мимо Nого места он увидел объект своих сексуальных пристрастий и покинул ПС.Далее он пересел на этот самый объект ,следующий по маршруту D и, радостно вытянув язык ,поехал дальше.Но через какое-то время Бош увидел кое - что получше и сошёл с маршрута.Однако за фотографирование этого места он был задержан нашей доблестной милицией ,которая его задержала аж до полуночи ,ибо не понимала его английского и увлечения. После всех издевательств ,БОШ грустно поплелся к ближайшей остановке ,куда скоро приехал E,на котором он доехал до конечной остановки. Благо недалеко от неё тоже был лесопарк ,где БОШ ,замаскировавшись ,уснул ,проклиная во сне все на свете .Впрочем как обычно ... Задача: найти A,B,C,D,E и Nое место . Любые виды транспорта ,любые перевозчики ,все в пределах Старой Москвы. У всех маршрутов общий числовой признак.Буквы и прочие наименования в номере маршрута значения не имеют ,важны только числа . Примечания: Так как БОШ иностранец ,то наименования маршрутов для него звучат иначе ,чем для нас ,в соответствии с навигацией. Пример : автобус Б=автобус B,ММТС=monorail и т.д Стоит вспомнить очень,ну прям очень известную (в том числе и печально) в нашей стране марку пива.Не знаю как,но с отгадыванием это должно помочь.

Не у меня что-то по типу ваших АБВГДЕек Ну ок ,встану в очередь)

Мужики ,можно мне тоже загадку выложить? А то как то совсем пусто в этой теме стало. Я хоть и новичок в этом деле,но попытка не пытка

@GrekOFF,да знаю я про первый и последний,но не все же такие прошаренные .Транспорт все таки ОБЩЕСТВЕННЫЙ ,а большинство представителей общества будничных маятниковых миграций предпочитают идти кратчайшим путём от эскалатора к вагону.И не переучишь их,навигуй не навигуй ,а все равно толпиться будут.Но можно подстроится под эту людскую особеность,предложив им транспорт ещё проще чем метро ,а именно наземный.Если НОТ станет достойной альтернативой метро , то многие люди предпочтут на него идти ,чем на метро ,ибо трамвайная остановка в двух шагах от твоего любимого офиса и не надо куда-то спускаться и пихаться в проходах .А метро разгружать надо ,ибо скорость роста населения Москвы гораздо выше скорости открытия новых станций и линий и в конце концов подземка лопнет.В идеале трамвай в будущем должен быть интегрирован в систему метрополитена,как на Западе.Но это уже совсем розовые мечты))

Если пути обособлены то да ,разницы не имеет. Но если пути совмещены ,то возникают проблемы с движением в общем потоке.Фуры в центр по этой же причине не пускают ,а трамвай червяк на узкой улице на совмещённых путях будет как фура.

Ты по кольцу чисто в выходные вечерком покататься ездишь?) А если учитывать ещё то что в метро в центре фиг влезешь из-за глубины и очередей на эскалаторы (комсомольская кольцевая вообще адище ещё то),то быстрый и удобный трамвай будет намного предпочтительней.И люди будут больше ездить на нем.Как бы ты не был настроен против так называемых "урбанистов" и их порисулек на карте , но в центре на НОТе гораздо больше народу ездить стало после оптимизации маршрутной сети (другой вопрос что эту оптимизацию можно было бы сделать гораздо проще ,без выпиливания троллейбусов и создания супердлинных маршрутов с обдиранием выходов на них ) подтверждаю как житель этого самого центра. Если правильно пропиарить ,пустить удобные трамваи и обеспечить нормальное их движение,то воздух 7 и 19 возить точно не будут

С ужасом себе представляю эту шестидверную бандуру в переулках.Без обособления (а кое-где и вовсе запрете движения по путям ) будет не очень затея ,я так думаю.Хотя если все вышеперечисленное организуют будут очень даже достойный дублер метро ,от вокзала к вокзалу будет,а то по кольцу невозможно порой ездить . Наверно пустят по трассе 19к,что бы линия к Новослободской не пустовала.

Повесили контактную сеть ,позволяющую проехать троллейбусу по обновленным трассам 3 и 47 маршрутов или что-то другое?

Может само продление и не нужно но: 1)По этому поводу уже как полгода кормят обещаниями 2)Нужна диспетчерская ,ибо с ВДНХ южной его лучше убрать ,развернув под эстакадой у метро(как здесь уже писали)

А чего тогда т15 до Лужников не продляют? Вроде Фрунзенскую уже давно открыли.Или мы теперь ЧМ -2018 будем ждать,на него сроки сдвинем?