Ktm5nashevse

А про живущих там ты не забыл?

@om2002,конечно ,в центре же одни богачи должны жить ,у которых личные врачи и охрана есть. Зачем им скорая и пожарная? Тем более троллейбусный парк Лучше весь центр плиткой покрыть,а вместо обслуживающих предприятий элитного жилья,как на Остоженке понастроить!Ещё летних кафе с велодорожками завезти ещё!! А окраины их пусть обслуживают!!! И пофиг ,что радиальная- кольцевая система Москвы с её ориентацией на центр жутко неудобна ,что люди мучаются в этих пресловутых маятниковые миграциях. Центр города должен быть центром города!А окраины пусть обслуживают...

Да ладно вам,нормальная там пересадка ,в сторону области точно.Проезд Апакова перейти ,завернуть за угол здания детской библиотеки и вот уже метро перед твоими глазами.Сам регулярно там пересаживаюсь ,3-4 минуты пешком пройти там вполне по Божески. Те же 400 метров ,что и на Соколе со 2ым Лесным переулком. Единственный минус в том что пересадка не так очевидна ,тупо по прямой идти не получится,но это исправимо навешиванием всяких указателей ,подобно тех ,которые около станций МЦК есть.

Я тут новичок ,лишь одну твою бродилку видел) Где маршруты от А до Я. Понял что не по зубам мне пока твои загадки) Это дело вкуса. Я тоже люблю больше бродилки, и как читатель и как писатель. А ты, кстати, ни одну мою бродилку и не отгадывал, хотя их 8 было.

По-моему бродилки интересней, а главное их можно решить ,не обвешиваясь справочниками и не залипая в викирутсе. Здесь же просто угадайка Одна пара автобусов на более чем 1000 маршрутов! При том что условие весьма расплывчатое... Разница в чью пользу? Если бы длинный ехал дольше, чем короткий - было бы совсем всё просто, те же 13 и 632. А чтобы короткий ехал дольше, чем длинный... Тут либо упоротая трасса короткого, либо диспетчерская в середине маршрута.А в загадке КМ какая-то изюминка всё же есть. Так надоели эти ваши бродилки...

@Коренной Москвич,гм...если не экспрессы ,то что? Тоже сразу пришла в голову пара 2/904.. Я так правильно понимаю что быстрее на А2 можно проехать из-за того что у А1 диспетчерская посередине маршрута По-другому никак. Но таких автобусных маршрутов я не припомню что-то Ночники в топку ,у них слишком маленькие номера ,чтоб неравенство А2>А1 соблюдалось В маршуртках нелегальных ,где все остановки в режиме по требованию ,вообще не шарю... Полчаса уже думаю

Выхина точно не будет ,ибо ПП раза в два больше по размерам ,да и на самой Кивухе народа гораздо меньше чем на Рязанке живёт.

А лучше чтоб маршрут обрывался непонятно где? Несколько остановок на Шаболовке не помешают ,там же не только на Октябрьскую пересадка ,но и на метро Шаболовская в конце концов. Тем более есть определённая группа людей ,которая предпочитает добираться с работы до дома на НОТе. На том же 904 поток в сторону Митина больше ,чем в сторону Китай-Города/Белорусской. А посадка на Калужской теперь перенесена на 150-200 метров вперед ,на кольцо так что идти там немного ,если в сторону области ехать.Так что вполне себе пересадка. С кольца можно было-бы А убрать ,перенаправив ее до пролетарки.Может когда нибудь этот злочастный треугольник на павелецком сделают.Тогда с кольцом все было бы более - менее нормально. Впрочем это уже какие-то фантазии малонаучные. В реальности же видна тенденция продления маршрутов до всяких станций метро и прочих пересадочных узлов . 16 под это дело вполне бы подошёл.Продление до Октябрьской и Шаболовки ему бы не помешало.

Тройку бы вообще в СТ преобразовать .Ну или хотя бы что-то наподобие 5ого трамвайного маршрута в Казани ,типо ускоренным сделать. Но Дубининская и бульвары ,это реальная проблема . Также можно 16 до Калужской продлить ,чтоб маршрут работал по принципу "Спальник—Кольцевая линия метро" Это можно хоть сейчас сделать и участок по Серпуховскому валу смысл приобретёт. Осталось только пассажиров до Октябрьской кольцевой научить 300 метров пехом ходить. На Соколе вроде получилось... А меня вот сейчас терзают сомнения необходимости наличия 3 и 16 одновременно. Продлить 3 до УАЯ и убрать 16, с передачей вагонов на 3. Получаем: - длинную 3, которая лучше для пассажиров чем 3+16 (ибо катаются они паровозиком); - на важных участках у маршрута все равно остается дублирование (1+47+39); - убираем бессмысленный заезд для 16 на Серпуховской вал, мало кто на нем дальше Тульской едет.

Кстати в советское время двойка похожей трассой вроде ходила Да и на картинках по второму этапу магистрали м2 с м9 был объединён...

@Chek,через Грохольский только 4292 сможет развернуться ,что впринципе вполне реально ,ибо мода пошла бывшие тролли на недомерки менять.т10,т39 яркий пример. А вообще лучше до Сухаревской дотянуть ,закольцевав через Коптельский и Грохольский переулки.Чтоб пересадка на Б была.Жителям Мещанского было бы удобней гораздо по ЦАО перемещаться.

@Евген Ю.,может до Покровских Ворот?) На Чистых без перелопачивания всего и вся не обернешься . А вообще сам с не терпения жду эту линию.Будь моя воля ,вообще отрамваил бы магистраль .Центру ЭТ не хватает ,ИМХО.

Интересная кстати мысль.Да и логичная.Что это за магистральный маршрут который на половине шоссе обрывается...

Можно продлить 12 на три остановки до Угрешки.Диспа там не забита ,один 43 ,призрак 20 и 40,который в депо может обедать.

НЕфанату виднее ,у него ещё ходят ночные троллейбусы, а ты негодуй дальше!

@Александр Московский,нет,там же не только 59 проходит ,но и 19+61.Обогнать троллейбусы других маршрутов только на автономке можно.Но там придётся возиться с этими фигнями треугольными чтоб рога из кабины можно было поднимать.Да и троллейбусов с нормальной автономкой у нас нет.И не предвидится. Так что скорее всего будет все так как сказал Жучок...

Уверен что через годик другой там троллейбус будет?)

На Т10 кстати тоже.

Праздники же ,народ гуляет ,достопримечательности смотрит. Посетив третьяковку ,едут прямым маршрутом на красную площадь. На м2 тоже порой в выходные народу больше ,чем в будни ,ибо теперь на Новом Арбате считает своим долгом погулять походу каждый москвич.

В его профиле ссылка вроде есть

@om2002,ну насчёт велосипедистов верно замечено,дураку понятно что в московских условиях поездка на велосипеде вне парковых зон опасна для жизни.Все с запада передирать,где эти велосипеды популярны,не стоит. А про 5 тысяч маршруток откуда вы цифру взяли ,интересно? В любом случае большая часть этих маршруток были паразиты и их ликвидация была абсолютно верной.Только ,как я писал уже выше,мэрия хочет все и сразу и поэтому вместо того что бы увеличить выпуск на обычных маршрутах ,кои дублировались маршрутками, они стали Магистраль вводить ,троллейбусы автобусами заменять поэтому и невывоз образовался.Проблема решается очень просто :надо лишь прекратить заменять троллейбусы на автобусы ,автобусы должны компенсировать отмену маршруток ,а не троллейбусов. Однако кто нас слушать будет ... И эти 900 автобусов небось тоже на замену пойдут ...

@GrekOFF,в Б часто приходится в реально сжатом состоянии ехать,уж поверь мне на слово Хуже себя чувствуешь лишь в трамваях на Чистых прудах ,ибо нет ничего хуже на свете чем забитая татра,как бы я не любил данную модель трамвая.

@GrekOFF,опять вы про пустое метро)) А давка на окраинах как была так и будет ,пока не будет альтернативы этому "пустому виду" транспорта.Надо трамваи с электричками модернизировать ,глядишь и метрячка в Бирюлёво не потребуется если там ласточки будут ходить Кстати ,автобусы в моём районе далеко не полупустые ,не знаю может мне так не везёт просто ,но м2,Б,т79 всегда плотно забиты ,причём если два последних забиты местными ,то м2 в основном работающими в будни и прогуливающимися гражданами .На старой 2ке гораздо меньше народу ездило..поэтому и скучаю по ней) А вообще Москве нужна "децентрализация " ,вот что по настоящему её разгрузит. Надо стимулировать работодателей чтоб офисы новые не в центре открывали и строили ,а на окраинах то есть та самая смешанная застройка ,о которой так много писали нелюбимые вами урбанисты Может если Новая Москва взлетит и действительно станет вторым центром то ситуация станет полегче .... Эх ,опять мечты и вера в обещания властей)

@om2002,ну про трамваи с электричками верно,хотя в ту же Некрасовку например метро строят уже,тоже как никак скоростной транспорт. Просто если будут делать трамвай то автомобилюги ,а это к сожалению основная часть взрослого населения города Москвы начнет бухтеть про распил и пробки. Взгляды жителей ещё не поменялись ,для них до сих пор трамвай это КТМ-5,троллейбус это Зиу-9 и автобус это Лиаз-677. Надо просто так мягенько менять мнение людей.В моём родном центре Москвы это уже ощущается ,машин стало ездить гораздо меньше ,а на автобусах больше.У нас город потребл..потребителей ,им как раз таки эти завитушки с вай-фаями подавай(к простым работягам и пенсионерам это не относится) .А любители и фанаты ОТ в меньшинстве ,поэтому приходиться считаться с большинством в виде первых.

@tram 27 Peso,водителя тоже можно понять.Ночная смена ,как все ты не спамши ,состояние херовое...и тут к тебе посреди ночи какой-то экзальтированный юноша стучится ,с требованием выгнать кого-то там... Вообще нужно быть готовым к бомжам в салонах ночных маршрутов .Либо терпишь либо сам решаешь свои проблемы ,сам бы выкинул его из автобуса ,ты мужик или кто в конце концов .А то все на водителя перекладываешь.Он вообще ,насколько я знаю ,не обязан выкидывать бомжей ,как и всякого другого пассажира.А ты ещё жалобу написать хочешь .Нехорошо так,ИМХО.