Джим Макуэй

Это на Ваш троллейбусный взгляд. Это говорит о том, о совсем других вещах. О том, что администрировать эти копеечные взносы дороже, чем их взимать. Насчет экономических условий - так это багаж троллейбуса. Стоимость электроэнергии, равно как и плата за НВОС должны быть включены в себестоимость проезда на тролле. Другое дело, что доля платы от ТЭЦ, приходящаяся на тролл - ничтожно мала. Поэтому никакого перекоса нет. С таким же успехом можно требовать взносов с рогатых за воздействие магнитных полей. Тоже самое с пресловутой КС - у автобуса ее нет, но ее себестоимость равно как и стоимость ее содержания в цену проезда на электротранспорте закладывать необходимо.

А частники Святым Духом воздух насыщают что-ли? Или лесными ароматами? Загадил воздух - плати или сам очищай! Ха-ха Платят те, у кого загрязнение идет со стационарных источников в атмосферу или в водные ресурсы. Не переживайте, взносы были катастрофически малы. С тонны солярки брали 5 рублей.

Давненько не сталкивался с негативным воздействием на окружающую среду от передвижных источников, оказывается плату за НВОС отменили. Автотранспорт любой теперь бесплатно воздействует на окружающую среду.

Плохо знаете действующее законодательство. Есть такие сборы.

Вы как дети малые. Кто в политике будет говорить о чем-то прямо? Тем более, как правильно замечено, что никого, кроме как посетителей некоторых транспортных форумов, закрытие не беспокоит. Увы.

Смысл гонять через частников, если есть ГУП? Собсно говоря, с чего это ГУП мешается? Нет, там прибыль как в нефтянке. Издержек же почти нет, одни плюсы

Город? Смысл городу давать каким-то частникам бабло, если есть МГТ? И с чего город должен давать деньги на закупку транспорта? Это дело самих частников, поэтому они и покупают самую дешевку из дешевок при первой же возможности. Где там прибыль? Там бы на ноль с дотациями выйти. Перевозка пассажиров - это всегда убыточное дело. Еще поглядим, куда ЛиАЗ будет девать эти 5-летние автобусы по окончанию цикла.

С РЖД некорректное сравнение. Грузоперевозки - это выгодно, а перевозка паксов -нет. Поэтому вряд ли в ближайшее время будут сильные подвижки в таких малоприбыльных сферах.

В Москве автобусы идут с жирной комплектацией, частники такое не потянут, да и столько парков по КЖЦ ЛиАЗу не потянуть. Где-где, а в Питере точно пытались спихнуть все на частников, но фокус не прошел. Ни у одного частника ни одного автобуса ОБВ нет. Бывали рейдерские отъемы маршрутов у частников в пользу местного ГУПа, а бывал и отказ частника от обслуживания социала, ибо совсем глухо с прибылью. Так теперь все минимизировано и вместо китайских приличных автобусов снова закупаются Газели с Пазлом в самой откровенно дешевой комплекташке. Кстати, ЕМНИП, 12 декабря будет общероссийский приемный день в исполнительных органах госвласти и особо радеющим за троллейбус есть смысл сходить в ДепТранс и задать ответственному от руководства за прием граждан в этот день самые неудобные вопросы насчет ликвидации троллейбуса.

В столице не самая высокая стоимость проезда. Разового - возможно, но в целом в Питере проезд стоит дороже.

Профессии постоянно то исчезают, то появляются...

В регионах техника живет дольше, потому что нет денег на обновление, только и всего. 11 лет - это нормальный срок для любого безрельсового ТС. Почему, следуя троллейбусному бзику, пассажиры должны ездить на рухляди? Это не взаимосвязанные вещи: несвоевременное обновление парка и желание эксплуатировать машины до 25 летнего возраста.

Поди на Твардовского

Не понимаю постов без одного знака препинания, это элементарное неуважение других, т.к. такие посты невозможно читать. Мой вопрос заключается в том, что неужели не известно на каких действующих маршрутах требуется СВ, а не БВ и ОБВ? НЯП, это 248, 777. И спрашиваю, какие еще? Причем тут мариновка новья в парке? Не маршруты же маринуются, а техника, от этого требования к ПС на маршруте не меняются.

На какие маршруты поставят их?

Придет следующий губер - восстановит... Ох, простите, мэр)) Может ССС заберут в правительство или еще куда..

Ладно, ждем, что гадать

Экс-5 АП также катает 243. Машины только друг друга в зад выталкивают, а водители гоняются, паксов 0,3.

Так что-то писали, что на 904к доукомплектуют БВ, а ОБВ уйдет на 904.

Новье закроет 904к?

ОТ максимально экологичный. Вы бы лучше гнали баллон на всякие камазы, мазы и прочую пердящую 20-летнюю технику. Вот от нее точно она сажа летит. Ну и нельзя не забывать, что производители электричества для рогоносцев тоже не совсем экологичны.

Видимо, MaxKatz заплатили, чтобы он внедрялся в яблоко, чем бубнил про тролли. Кампанию резко и без особых сантиментов свернули, преобразовав в выборную.

Кому вам? Представителю Тролзы или Транс-Альфы? Или троллейману? Есть Питер, переезжайте туда, там рогоносцы ползают, убирать их никто не планирует.

Есть каике-нибудь данные по остатку разданных машин?

Помимо автомобилей, будет стоять и ОТ, что недопустимо