Tread
-
Постов
134 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Tread
-
Не факт, что проблема в самом двигателе
-
Люки еще есть, но не всегда их можно открыть
-
на более-менее исправном 5292 нет
-
.22 это тоже изначально так называемый "зеленый" ну еще были "оранжевые"
-
Кстати в МГТ в плане ОСАГО, все ложится на водителя, особенно если виноват. А потом все удивляются почему водителей не хватает.
-
если виновный участник не согласен быть таковым, то инспектор не уедет ну или потом вернется
-
А на каком маршруте тогда работали, что аж под угрозой уволнения не захотели переходить?)
-
И Нефазы тоже? Там наклейка на панели приборов "Максимальная скорость 80 км/ч"
-
Ага, 2-3 штуки. Примерно полмесяца назад
-
После нескольких 4292 на 796 уже ничего не удивляет
-
Ведро, с жесткой подвеской которое сыпалось в лучшем случае после года эксплуатации. Это не говоря про вибрации, и такое себе отопление
-
Что не так с электроникой в МАЗ-206?
-
Еще со времен 9 АП, периодически там бывает
-
У нас в/ч связи равносильно парку))
-
Получше стало
-
Только еще и нельзя проезжать остановку, даже если никто не выходит/заходят, опять же с внедрением Глонасса
-
5292 на 642
-
Там сейчас(после перехода на автобусы) интервал в среднем 3-5 минут, при этом зачастую идет подряд по два автобуса. Плюс присутствуют 6213.
-
С текущими интервалами это не критично
-
Изящнее сделать не тупо забор, а отделить проезжую часть кустарником/деревьями. Заборы это анахронизм
-
Справедливости ради у Нефазов с качеством тоже не все идеально
-
Да, 13. Прошу прощения.
-
Ну видимо везде по разному. В некоторых парках на двухсменку принудительно ставили, мол народу не хватают. Тоже этого не понимаю, здоровье и безопасность движения дороже.
-
Расскажите это нарядчицам и начальникам колонн
