Aries

Совмещение рельсового и шинного ОТ на общем полотне возможно только в одном случае - при безукоризненном соблюдении расписания. В Швейцарии так умеют, в Москве - нет, поэтому лепить такие схемы в наших реалиях значит иметь априори непредсказуемый результат. Локальные эксперименты типа Тм 2, 4, 32 и А 40, где автобус ходит раз в час, или на Павелецком, где интенсивность тоже невысокая, - одно дело. На Комсомольской - абсурд. Нужен был нормальный проход к МЦД, и всё.

Это какой-то тяжёлый бред. Планирование? Обкатка? Тестирование? Не, не слышали! Всё поедет, инфа сотка! Но удивляться нечему. Деградация кадров наблюдается повсеместно.

Чем Аэроэкспресс не угодил? Не нужно его трогать.

Недолго музыка играла

Просчитались, но где?

Разумеется. Субординацию никто не отменял. Это стандартный протокол работы любой пресс-службы.

Люди на Кожевнической и у Пролетарской, мимо которых трамваи поедут порожняком, будут в восторге.

Да уж, знатный обрубок получился. Но пресс-служба сейчас всё расставит по полочкам и обоснует, почему "так надо".

На яндексе маршрут уже есть.

Я к нему уже чёрт знает сколько лет приписан, деваться некуда.

О да, знаменитый военкомат, который без карты никогда не найдёшь. Но до него от Академки максимум 5 минут идти по дворам. Угол Новочерёмушкинской и Кедрова - это тоже медвежий угол, откуда никуда не выехать нормально, только пешком. Много лет прожил в тех краях - альтернативы трамваю и пешкодрала до Академки там нет.

Мне не очень понятно, что мешает 196 разворачивать на перекрёстке со Стасовой? Там широченный проспект, даже ОБК влезет. Была бы пересадка на остальной НОТ.

Оттянутым правым поворотом?

Да, там 5 (!) светофоров подряд

Кстати, да, странно. Но там ходил 111. И 993 наконец-то обретает хоть какой-то смысл. С его интервалами на нём полтора землекопа всегда ездило. Ещё бы что-то сделать с адским светофором на Гарибальди-Новочерёмушкинской, где 993 стоит по 5 минут.

Довольно адекватные изменения. На удивление. 111, конечно, в ещё более знатную крокозябру превратился 😃 Но, видимо, это ещё не все изменения.

Нет, она отдаёт коммерческими интересами очень и очень уважаемых людей, под которыми (как часть клана, а не вертикали власти) работают руководители города.

Ну, этого не будет. Линии без КС - это целевой проект, и он будет реализовываться.

О чём вообще разговор? Инициатива о запуске трамваев на аккумуляторах начала прорабатываться ещё на стыке 2019 и 2020 годов, о чём мне знакомые из МГТ рассказывали давным-давно. Так что это только пробный шар. Дальше таких линий будет больше. Это мегапроект, под который выделены огромные деньги.

С пересадкой на Александровском саду или Киевской будет в разы быстрее, чем через Парк Победы.

Я говорил. Но Парк Победы ещё больше не нужен. До него смысла ехать никакого: Фили в шаговой доступности для Западного порта и Берегового. Плюс на ПП безумная глубина.

Нет там ничего и не было.

На с918 гармонь работает (160638)! Театр абсурда - там и в будний день 1,5 землекопа ездит, а сегодня воскресенье...

Есть ощущение, что с приходом магистрали в Черёмушки т52 закроют как на 90 % дублируемый м19 и е29. На Болотниковскую можно какой-нибудь т60 односторонним кольцом завернуть и закрыть тему.

Ну это вообще красота, получается. Перепробег кошмарный просто.