Перейти к содержанию

artem_AAE

Постоянные участники
  • Постов

    1811
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

Весь контент artem_AAE

  1. ну да есть..в Европе есть тролли с дгу..у шкоды было несколько моделей. Но у нас отказались. Типа дорого в обслуживании - опять же расходы на соляру,масло...
  2. По дизайну вопросов к МАНу нет. Салон внутри ничего особенного. Вот напольное покрытие интересное. Линолеум?
  3. у фатповского голаза 6226 были норм.сидухи
  4. а почему фас молчит? никакого тендера по факту нет ,а есть тупо написанное тз под конкретного поставщика
  5. Высота какая? А то со своим горбом еще не под всякий мост влезет)) странно ,что вторые и третьи двери опять раздвижные сделали.. вроде бы на тестовом 5292 пришли к выводу что неудачная идея. а тут опять.
  6. если бы не крыша- уже давно это дело провалилось.. выбрасывать миллиарды на показуху..там амбиции прут из щелей как тараканы..хотят преврать город электробусную столицу мира.
  7. Можно сделать проще-помните раньше у кого проездные заходили в салон и кричали "проездной".,теперь можно орать -"безлимит" ))
  8. 827 согласен -закольцовку по островитянова убрать и направить его к м.теплый стан 361 закольцовку по островитянова убрать.направить к м.беляево
  9. пишут что командир отказался обработать самолет реагентами перед вылетом, а второй пилот был без профильного образования, прошел только переподготовку из бортпроводников в летчики
  10. Механик-если пускать 688к через 2-3 мин после 688 конечно недовоз будет. синхронизируй расписание с мгт. если крайнего нет 10 мин то наполняется прилично. Если еще хочешь увеличить поток пробивай смену к/с. Переноси на Крылатское с укоротом трассы до Ю-З На Никулинской без него обойдутся. ps и научи своих водил соблюдать пдд.. задрали уже со среднего ряда поворачивать с Вернадского на Лобачевского.
  11. надо под электробус атаман переделать. Тогда СС простят погром троллей ))
  12. боюсь что точные причины катастрофы мы не узнаем. и потом если органы до сих пор точно не могут скать что произошло в аварии со сколковским автобусом на сб .то с с самолет все сложнее.
  13. что за гортакси ? прокладка ал? Если заявлен 1 конкурсант на маршрут то по хорошему конкурс должен быть отменен
  14. я бы предложил не под нож ,а образовать новые связи.. Только не дать это делать деятелям из депевела. Могли бы предложить самим жителям нарисовать нужные им направления.
  15. По поводу спецов- спасибо, поржал))) Можно огласить их список? Сам ЛМ, а может Пронин? Нет -наверняка это Грубый. Хотя нет- это Чек! Там нет спецов- одни вредители! А изменений будет думаю не много..У них там политика-менять по минималке - "как бэ чего не вышло"..
  16. 330 можно убрать, а 507 так закольцевать не прокатит.народ с родниковой взвоет и связь с саларьево пропадет.
  17. да странно все это-куда логичнее если мп был бы около академии силовиков и фестиваля.. правда тогда перегон между озерной получился бы коротким
  18. там же еще прибавится маршрут который на конкурсе: ул кравченко-очаково и потом 785 можно поменять. сделать с озерной кольцевым по очаковской и мичуринскому пр.
  19. странные лоты некоторые... зачем 325 до раменок если ближе будет метро мичуринский пр-кт и из матвеевского туда едут 42 и 519 а потом ближе еще будет тпк аминьево... 305 тоже.странный . вообще воздух возить будет.. мгт запустил такой же 868 так на нем потока нет -от слова совсем...
  20. не проканает.. туда мамаши с колясками любят ломиться. они итак весь танцпол в пухлятине занимают.
  21. ну и ну.. т.е.электробус превращается в бочку напичканную батарейками и солярой..и где здесь экономия?говорили же топливо только для отопления. все равно дизелить будет. Я помню как глоры депевела вопили -давайте нам электробус -мы не можем дышать запахом соляры в автобусах.. гы гы...
  22. имха,на бв где были вторые валидаторы их сняли и они перешли на обв
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.