р522тв

Есть такое замечание. У многих икарусов 280 парка сильно повреждены бампера в районе проушин соединения с жесткой сцепкой. Это было и 10 лет назад, и сейчас.

Как раз такая мелочевка чаще всего и встречается на новых машинах. Сужу о нашем автопроме в целом.

Это что-то типа обои держат потолок. Пена применяется для гермитизации - чтоб не дуло и тепло держало в кабине.

Да, виноват водила автобуса (про таких говорят "чайник") - не учел наледь на асфальте. Пострадало только "железо".

1 февраля водила Конекто еа289 (а/к 1789 Ивантеевка) при маневрировании на к/ст ВДНХ(северная) хорошо разогнался и вылетел на проезжую часть, где стояли машины на светофоре. Автобус собрал 4 тачки. Основной удар пришелся в правый бок Газели дорожной службы, далее по цепочке : легковой Форд, ВАЗ 2109 и грузовой микроавтобус VW. Последние две машины пострадали незначительно, чего не сказать о первых двух. Получить код этого сета

Так открывать дверь, не посмотрев в зеркала (в смысле не на себя красивую, а убедиться, что мимо не проезжает транспортное средство), очень любят женщины.

Вот блин, хорошую машину побили!

Зидан играл свой последний официальный матч в карьере.

Техколонна.

Сейчас практически никто (ни автовладельцы, ни водители НОТа) не задумываются ни разу о других участниках движения.

Низкий поклон ХОРВАТАМ. Ну а наши опять играли хрен знает как. Не думаю, что к финальному турниру нашим удастся создать боеспособную команду.

И так закончился матч Израиль - Россия 2:1. Игра нашей команды произвела угнетающее впечатление. Более-менее активно сыграл только Сычев, остальные - просто стояли. Отмечу также удивительно бездарную игру Игнашевича - центр обороны не держал, тормозил наши атаки и после этого торможения отдавал точные пасы соперникам или мальчикам, подающим мячи.

18120 это М2, как и 18241. НО раскраска у 18241 немного другая : http://img44.imagevenue.com/img.php?image=...4_122_812lo.JPG К тому же 18241 имеет ряд наворотов, которые даже на видео такого низкого качества можно было бы увидеть. В общем это скорее всего 18120 сгорел.

Предположу, что это был 18120: http://img141.imagevenue.com/img.php?image..._7_122_80lo.JPG

Ту недавно проехался по Осташковскому шоссе - Енисейской улице. И тут гады все перекопали !!! Мало стоящей Ярославки и пр. Мира !!!

Вчера был не счастливый день для ХБИ четвертой колоны третьего парка. 03409 стоял на ВВЦ-северная с разбитым стеклом, а под 03492 справа подлез джипер.

Да и вобще "оптимизация" дорожного движения просто пипец. Недавно нужно было проехать с ул. Юных Ленинцев на южнопортовую 9. Через Волгоградку - ТТК ехать можно час полтора (дело было в первой половине дня - Люблинская , Волжский бульвар и сама Волгоградка стояли практически мертво). Я поехал по своему любимому маршруту - на Люблинскую в сторону пл. Люблино. Там есть узкий однополосный тоннель ведущий как раз к Южнопортовой ул. Подъезжаю - кирпич. Теперь движение через тоннель полностью одностороннее (ранее было реверсивное, регулируемое светофором). Пришлось развернуться и полтора часа толкаться через Волгоградку (люблинская - юных ленивцев-академика скрябина). Вот такая нафиг оптимизация. Ранее минут 10-20 постоишь у светофора при въезде в тоннель, а теперь иксигрекикраткое.

Сегодня, 14:30. Автозаводская ул. (внешняя сторона), недоезжая ост. проходная ЗиЛа серебристая малолитражка догнала ЛиАЗ 5256. Парковый не успел разглядеть. Малолитражке досталось нормально.

Наблюдения за последнюю неделю : в районе ВВЦ стало немного полегче. Если первые недели стояли и Сельскохозяйственная и Эйзенштейна с В. Пика и Галушкина, то теперь здесь посвободнее. Да и на самом проспекте Мира утром пробка в центр начинается в районе Галушкина. Что удивительно, выезд с Летчика Бабушкина на проспект в районе 9:00 практически свободен. Скорее всего многие просто едут по альтернативным маршрутам. Алтушка стала намного плотнее.

Смотри : http://fot.com.ru/index.php?automodule=gal...d=sc&cat=53

У меня работа такая - грузы вожу. Еще очень бесит, что вместо оптимизации движения по альтернативным маршрутам объезда, происходит буквально обратное. Именно сейчас стало вдруг нужно на Ростокинском проезде мостить плиткой трамвайные пути (напомню - там совмещенка). Раньше этого (чтобы не накладовалось на ремонт Крестовского путепровода) ну никак сделать было нельзя.

По сравнению с 2001-2002 годами (когда я стал работать в Москве водителем-экспедитором) сейчас стало намного труднее проехать по городу и пригороду. Раньше можно было дворами (второстепенными дорогами) объехать многие пробки, то теперь стоят и там.

Да, извиняюсь. Поспрашивал у родичей. 565 ходил по Терешковой, но одно время, в связи с какими-то ремонтными работами на Пионерской, маршрут был перекинут на другую сторону. Именно тот период мне и запомнился лучше всего.

565 не совпадал с 317к в пределах г. Королёв. 565 проезжал по ярославке прямо у поворота на Королёв, переезжал по эстакаде через монинскую ветку ж.д. и поворачивал на болшевское шоссе, далее следовал до ст. Подлипки. 317к ходил по нынешней трассе 392 до конечной библиотека им. Крупской. 317к ходил довольно редко. Очень хорошо помню, как на городском маршруте №9 ехали до ст. Подлипки, переходили на другую сторону ж.д. и там уже садились на 565.

Похоже в Минске простились с икарусами как с видом ОТ. http://news.tut.by/93361.html