Серп

4 часа назад, Charles сказал:

Почему это? Кому нужно море, то горы, озера и т.п. не вариант. По воздуху от Челябинска до Горно-Алтайска на 400 с небольшим примерно км ближе чем Сочи, при этом в Сочи улететь можно и летом даже вариантов нормально, а вот в ту сторону не так просто, есть рейсы. 

Я не знаю где ты видел в Сочи в Анапе жителей Челябинска. Из Уральского региона я там видел жителей богатых нефтяных и газовых городов и мест Тюменского Севера. Жители крупных сибирских городов говорили мне, что они предпочитают для летнего отдыха Алтай, тк Чёрное море далеко и дорого. Мои знакомые в Красноярске говорили мне что летом они ездят а Абакан - для них это юг и там растут летом арбузы. 

26 минут назад, Charles сказал:

Причем тут Москва? Из условного Челябинска в Сочи в одну сторону от 9 тыс рублей, в сезон - от 15 тыс при средней зарплате в Челябинске в районе 56 тыс.

Из Челябинска в Сочи отдыхать в качестве авиапассажиров не поедут -далеко и дорого.  Скорее поедут на Алтай, на машине. 

При чем здесь Москва? В Москве находятся основные потребители авиауслуг. Хотелось бы, чтобы потребители авиауслуг жили в регионах, но там  не аккумулируются необходимые суммы.

2 часа назад, Charles сказал:

Плюс авиабилеты были более доступные при пересчете их стоимости на средние зарплаты.

 

Вы, наверное, про какую-то альтернативную реальность пишете.Стоимость авиабилета из Москвы в Анапу в первой половине 1980 х годов составляла 30-32 рубля при зарплате инженера в 180 рублей.Туда-обратно -это треть зарплаты.  В 2000 е цены на авиабилеты из Москвы в Анапу (и в города на расстоянии 2000 км отМосквы) долгое время держались на уровне  5000 рублей. 10000 руб туда обратно, при этом помню что у меня зарплата была в это время повыше 30000 рублей. Стоимость пассажирских авиаперевозок значительно подешевела по сравнению с 1980 ыми.  

А можете ли сказать мне, почему бы не наладить регулярное сообщение  кометами между Имеретинским портом, Сочи, Тупасе, Новороссийском, Анапой? От Сочи до Анапы автобусом ехать 9 часов. По морю может быть чуть быстрее. И далее, по берегу через Феодосию до Черноморского? И аналогично - прибрежное сообщение с Турцией, типа Сочи-Тробзон почему-то мёртво, хотя по моим личным представлениям, должно активно развиваться

10 часов назад, Charles сказал:

А мы живем как на минном поле и ждем теракты? И при пиковой загруженности поезда ударная волна в любом случае по всему составу не пройдет. И странно это вообще обсуждать. Одно дело возможные пожары, другое дело - взрывы.

Почему же? Количество взрывов в Московском метро с середины 1970 х годов достаточно велико. Понятно, что лучше было бы если бы ни не попали в периметр Московского метро, как не попала туда Зарема Мужихоева.. Ей пришлось войти в Макдональдс и съедать черное дело там.Но если террорист сел в вагон метро и сделал черное дело, пассажиры должны быть уверены хотя бы в том, что останутся живы.

А вообще, когда я слышал про взрывы в Московском метро, в каждом случае взрыва в начале 2000х - я постоянно пользовался этими станциями в то время, поэтому я не отчуждаю их от себя. А на Пушкинской площади я был ровно за сутки на месте взрыва до взрыва. Эти взрывы были направлены на меня, а не на кого то ещё, поэтому лично я отношусь к этому как к личному, а не к тому что вот там - то и там - то те то люди погибли. 

7 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а до того?

Лицо может быть помещёно в специальное учебно воспитательное учреждение закрытого типа. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

дык не знаю. вот и спрашиваю.

По статье 167 ч 2 уголовная ответственность наступает с 14 лет. 

1 час назад, Higre сказал:

17 новогодний сегодня видел. Ещё денёк и осилят следующий уровень.

Тоже час назад видел 17 новогодний. 

23 минуты назад, Зеркало сказал:

там ущерб больше 5000 руб и разрисовывание НЯП сюда не относится

Если в результате атаки поезд не выходит на линию, это вообще-то как диверсия квалифицируется. В общем, ты там попутал что-то. В метро правонарушения значительно жёстче оцениваются. 

Затраты

1.Фиксация и протоколирование ущерба

2.Поезд не вышел на линию по графику, вышел заменный поезд

3.Поиск по системе и идентификация личностей вандалов

4.Устранение ущерба. 

Совокупные затраты сильно превышают 5 000 руб

1 час назад, Зеркало сказал:

НЯП там ответственность административная, соответственно не преступление а правонарушение, потому и не боятся ни хрена((

Открываем Уголовный кодекс РФ. Находим статью 167 Умышленная порча или повреждение чужого имущества...

52 минуты назад, Charles сказал:

Аргументированное? Человек, который называет мобильники дебильниками, уже под вопросами в плане состояния. К тому же аргументов я не увидел, увидел только его точку зрения эмоциональную, что номерной лучше, но чем лучше так и не понял. Что там форточки и нет зарядок? А претензии к Москве с его стороны по большей части смешные, особенно про стекло в дверях, поберушек, которые видимо прям так и ждали Москву на ЗЛ и теперь начнут ходить по вагонам везде, и особенно про молодежь, которая экономит электричество дома. Метрофанаты некоторые также кричат, что номерной лучше, но никакой конкретики от них нет. И 99% из них ничего не вандалят, а просто в эйфорию входят от вида номерного и замена составов на ЗЛ для них как личная трагедия, причем большинство из них даже не живут на этой линии и каждый день на ней покатушки не устраивают.

Еще раз. Одно дело -назвать мобильник дебильником на форуме, предъявлять смешные претензии, кричать без конкретики.    И совершенно другое дело встать -на уголовный путь -взять в руки биту и идти громить вагоны.

Не надо эти вещи мешать в одну кучу. 

14 минут назад, Higre сказал:

Убрать их с линии как раз и было одной из целей вандалов.

Цель вандала- покрушить и поломать.  Кто-то их направил в метро,  он тоже должен быть найден и наказан. Но их направил точно не любитель транспортного ретро. Намекну-сейчас проходит некое мероприятие в стране.  Тот кто желает его целиком сорвать, в его распоряжении большой объем ресурсов. Этим даже не полиция должна заняться а ФСБ. Там бюллетени портят, там краску в урну льют, а у нас вагоны портят. Это не политические оппоненты , не оппоненты здесь а специально обученные  крушить и ломать люди.

Только что, Higre сказал:

Я не оправдываю и не мотивирую ни разу, почитай тему про этих долболобов. Но написано так, как будто "Москва" - исчадье адъа и их нужно убирать в угоду номерным. И написано не каким-нибудь менеджером по продажам, а авторитетным дядькой.

 

Убирать с линии -это одно, а идти громить -это совершенно другое. Это две разные позиции.

11 минут назад, sai сказал:

Ну вот я вижу только 2 преимущества для себя как  пассажира - низкий уровень шума и сквозной проход.

Весь негатив в современном метро, на мой взгляд не зависит от типа ПС. Входят люди с наушниками на два уха, все что вокруг-не слышат или уткнутся в телефон и ничего вокруг не видят. Таких полно и в номерных, таких полно и в Москве -2024. Я вижу плюс в новых поездах в том, что сидения фрагментированы на 2-3 пассажира. В номерных я садился только не крайнем сидении в ряду либо на сиденье в конце вагона. В "Москве" я сажусь как правило на место рядом с перегородкой.  В номерных вентиляция -открытая форточка, это прошлый век, конечно. 

13 минут назад, Charles сказал:

. Если вы как и ряд юных метрофанатов страдаете очень по номерным, то продолжайте это делать дальше, но других пассажиров оставьте в покое, а самое главное поезда не трогайте.  

А почему вы ставите в один ряд тех, кто высказывает свое аргументированное мнение о новых поездах и тех кто эти поезда портит и приводит в негодность? На каком основании?

1 час назад, Higre сказал:

"Москва" - комфортный поезд на современных технологиях, номерные тоже когда-то были такими, но всему приходит конец. В том, что части пассажиров нравится Москва за широкие двери, кондеи, сквозные проходы и зарядки, как и в том, что части пассажиров она не нравится ровно за то же самое, ничего ненормального нет. Но прочитав такое от Вас, школота, которая "розбивает экраны, бейти с ноги", решит, что она тем более всё правильно делает.

Участнику форума может нравиться тот или иной подвижной состав, может не нравиться. Его право высказать здесь об этом свою точку зрения.  

Есть вандалы, хулиганы и правонарушители. Эта другая категория населения. Оправдывать и мотивировать совершаемые этой категорией населения правонарушения высказываемой на форуме открытой аргументированной точкой зрения не стоит. 

Мотив у  вандала -совершение правонарушения, не совершит его он в метро, совершит в другом месте.  И не нужно валить эти вещи в одну кучу.  Мнение участника форума -это правомерное действие человека, высказывающего свое мнение.  Действие вандала -преступление, за которое он должен быть однозначно привлечен к уголовной ответственности.

7 минут назад, Mixalblch сказал:

 

Да потому что пиар изо всех щелей нужен только этому картавому

Тщательнее подходи к выбору СМИ для чтения.  Явный же бред пишут..  Здесь  http://www.kremlin.ru/events/president/news/73651  как то ближе к реальности.   Вот и подчиненные заммэра Горбенко отличились лизоблюдством https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10892050/   заголовок броский,  но под ним текст верный. А потом некоторые будут на каждом углу говорить что подсиживает...

13 часов назад, Mixalblch сказал:

Вогул доложил начальнику о начале строительства ВСМ

Вообще-то старт проекту дал сам хозяин кремлевского кабинета.  Передс стартом, он общался с Грефом -о финансировании проекта ВСМ,  с Белозеровым и Собяниным. Странно что не было Беглова, Рудени, Никитина-других губернаторов, которых затронет проект ВСМ.

36 минут назад, Higre сказал:

А почему - там офицеры сильнее всех лютуют?

Пишут нс других форумах, что в ФСВ действительно много сломанных электробусов, офицеры вроде как не причем. А что касается электробусов вне филиала ФСВ, в

ижу часто электробусы 356 маршрута. За полгода эксплуатации половина из них при подъезде к остановке издают непонятные стуки.Постороние шумы - это точно не признак удовлетворительного технического состояния ТС. 

. 

33

7 часов назад, Medvedkovo сказал:

Просто там даже некоторые 5292 в два захода разворачиваются, причем это происходит не только зимой, когда у обочины снег навален. Видимо это зависит от опыта водителя..

Я тоже вечером видел гармошку 93 в сторону ВДНХ, на перекрёстке проспекта Мира и Докукина, но через три минуты в том же направлении проехал электробус 93 маршрута также с пассажирами. В вечерние часы на маршруте интервал минимум полчаса. Гармошку явно вне расписания поставили, типа приткнуть больше было некуда. 

1 час назад, Medvedkovo сказал:

ОБВ 032360 на 93 🙈

Жесть, как он будет разворачиваться в 10 кв.Медведкова? 

А в чем сложность там развернуться гармошке?

9 часов назад, Фыва Цукен сказал:

да ну, хренью всякой голову забивать.

Мне кажется, участник специализированных железнодорожных форумов, куда я случайно засовывал когда-то свой нос, слегка лукавит-)))

30 минут назад, igla сказал:

 

Насмотрелся модных фильмов? Ну про Казань такие слухи ходили, да. Не знаю, первый раз я туда попал уже в этом веке. А вот в "страшных" Люберцах всё было спокойно. В общем, лично у меня в конце 80-х проблем в "чужих" районах не было ни разу.

Любера, казанские и челнинские совершали набеги в Москву в конце 1980х . Я то голытьба-чего у меня можно было изъять?  Тем не менее неприятный контакт в Москве с люберами   был. У моего знакомого  челнинские  прямо в метро отобрали новые модные кроссовки. Году в 2006 был в Казани, общался с коллегой оттуда. Поговорили о делах, потом невзначай спросил, совершали ли они набеги в конце 1980х в Москву. Совершали-был ответ.  Поговорили, посмеялись. Напоминаю что в магазинах 1980х кроссовок не было вообще. В начале 1980х можно было купить китайские кеды. За кроссовками Adidas выстраивалась километровая очередь в Москве. Что касается внутримосковских кланов, точно знаю что парни из городка Моссовета ходили биться с мазуткинскими. Мазутка -это район улицы Павла  Корчагина, наскоро сейчас прочитал в одном блоге, .что это был полубандитский район, в одно время там проживало 27 воров в законе и был мазутный завод, на котором работали зеки. В этом районе без особой необходимости посторонним лучше было не появляться.

16 часов назад, AE777 сказал:

Производство Москвича прекратилось в 2002, Ижа в 2005, Волги в 2010. 

Производство Москвича -отдельная тема. Примерно в 1995 завод купило Правительство Москвы. И московский мэр стал всюду рассказывать  про "московскую модель приватизации" "московскую модель промышленной политики" в пику аналогичным федеральным моделям. Каждую пятницу вице-мэр Шанцев работал на территории "Москвича". Громко запустили модели "Иван Калита" "Юрий Долгорукий". 

с двигателями Рено, насколько я помню. На одной из этих моделей полгода ездил личной Лужков как на своем служебном автомобиле. Через полгода, правда, снова пересел на Ауди. Стартовало все громко и красиво, заглохло все без лишнего шума, автомобили не нашли широкого спроса, равно как и "Бычки" на "Зиле", который тоже прикупило Правительство Москвы. А заглохло все еще  и потому что Лужкову не удалось продать "московскую модель приватизации" "московскую модель промышленной политики" на федеральном уровне, там вступили "в бой" олигархи, прикупившие к тому моменту "1 канал" и "НТВ", они образ Лужкова просто растоптали, после чего он и помыслить не мог с рейтингом на уровне статистической погрешности, выходить на федеральный уровень.