Руслан Московский

Я весь 2015/16 учебный год 2 раза в день, 6 дней в неделю ездил на 45 (ныне м8)

В сторону области там только 2 быстрых вида транспорта: трамвай и метро. На автобусах и троллейбусах там только с пакетами из Ашана едут наплевав на скорость, ибо остановка ближе и удобнее (=тащить меньше). По остальным же направлениям обычно просто пробок нет, а посему что первое пришло на том и едут.Я видел женщину, которая ехала на 365 от Города до Душинской улицы, чтобы не тащить сумки

Мне! Срочно!!!

Неа, грядёт ремонт на Каланчёвской, включая оборотное кольцо

По крайней мере, эта остановка в реестре уже давно

Очередной маразм...

Сегодня замечена гармонь по 198 маршруту

В итоге, МАЗы есть на 44, 112, 178, 225, 236, 470. Я ещё знаю 691, 658, 119, 660. Может, ещё есть? Мне просто поснимать очень хочется... 660 и 691(в двух версиях) готовы...

Перенесено в соответствующую тему

Так, а можете подсказать, на каких маршрутах можно встретить эти МАЗ-203?

145??? Там же вроде СК по контракту

Я так понимаю, 01 появился неспроста. Думается, движение на участке Янгеля-Нагатинская должны закрыть полностью.Видимо, грядёт полный ремонт Симферопольского бульвара

Это троллейбусные провода что ли будут убирать? http://dt.mos.ru/infocenterall/detail/5907073.html http://dt.mos.ru/infocenterall/detail/5907046.html

На тр.ру писали, что раз в несколько дней будут открывать ненадолго движение, чтобы трамвай могли раз в иногда походить плановый техосмотр и т. д.

А что-нибудь про 206 (экспресс по 112) известно?

Тебе про отсутствие аргументов, а ты про веру и Бога. Чем город выиграл от замены троллейбусов ? Я, как пользователь, пострадал. Вместо комфортабельных бесшумных не вибрирующих БКМ-321 вы загнали меня в вонючие перделки Всё наоборот. Наличие контакной сети не недостаток, а преимущество троллейбуса. Благодаря этому на подвижном составе не нужно размещать первичный двигатель, а получать готовую дешёвую энергию со станции, генерирующей её с высоким КПД. Подвижной состав без ДВС дешевле и проще в эксплуатации. Но это оправдано, разумеется, при интенсивном использовании контактной сети Какое ? На стоянках троллейбус почти не потребляет энергии Когда говорят, что в Москве / Петербурге не должно быть троллейбусов, потому что их нет в Мадриде / Париже / Берлине / Вашингтоне / Варшаве / Праге и т.д., это "аргумент" ни о чём. Сравнивать ситуацию, когда троллейбусную сеть пришлось бы восстанавливать с нуля и когда она уже есть, её всего лишь нужно не крушить, а модернизировать, нужно здраво.По поводу потери преимуществ. Существуют пробки, которые автобус может объехать, а троллейбус нет. К примеру, Шоссе Энтузиастов перед ТТК при следовании в центр Я за троллейбус, но такая проблема действительно есть

Видимо, как в реестре: Фестивальная ул. - ул. Лавочкина - ул. Дыбенко – Библиотечный пр. – Краснополянская ул. – ул. Бусиновская Горка – Ижорская ул. – Бусиновский пр. - МКАД - Дмитровское шоссе - Лианозовский пр. - Череповецкая ул.

Да вроде 41 уже передали, а 83 пока нет

Вот это? http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-remontom-tramvainykh-putei-30/ Оно самое, фото объявления есть, сообщение #1194 в этой теме

Интервалы у 730 впечатляют И вот ещё: обратите внимание на список маршрутов внизу

На маршруте автобуса №691 при следовании к метро Сокол введена остановка "Метро Октябрьское Поле" (у ТЦ Дарья). Новая остановка даже в информатор записана. При этом автобусы №100 её проезжают мимо.

МАЗ на 660 (обычно ЛИАЗ 5292)

На Молодёжной стоял автобус филиала Западный. На табло горело: 850 М. Молодёжная - 5 автобусный парк

Как и 597 ================ Изменения на маршруте автобуса №597: 1) От метро Сокол (на Песчаной улице) автобусы следуют левым поворотом на Песчаную улицу, затем правым поворотом на Ленинградский проспект до Пл. Марины Расковой, далее своим маршрутом. Остановки "Ул. Алабяна", "Ленинградский проспект" и "Метро Сокол" (на Ленинградском проспекте) отменяются. В обратном направлении - без изменений. 2) Введена новая остановка "Наб. Новикова-Прибоя, 4"

А что за 76-е? Уж объясните незнающему.