Руслан Московский

Сейчас у меня вообще нету большого количества времени для отгадывания загадок

Пока активных загадок нет, вброшу маленький блиц: Найдите улицу, по которой ходят всего 2 маршрута, и один их них является перевёртышем другого (т. е. АБ и БА или АБВ и ВБА или АБВГ и ГВБА и т. д.)

24 уже в Новокосино

Я говорил о том, что после открытия Фрунзенской появится такая возможность и можно будет вернуться к этому вопросу. А какая вам разница? Напоминаете мне особо одарённых жителей Сокольников, которые не только просили о запуске 25 трамвая, но и о присвоении ему №10. Почему бред?По поводу Т15: это не моё личное хотение, так на новых схемах указали

А когда его номер перенумеруют в 15?

Вот к тр.ру и задавай вопросы))) Вопрос и к Вам тоже. Вы сами говорили, что Т15 продлят после завершения ремонта Фрунзенской

Тм41 ???

А где это было 1 к 0.7?

Ещё вот:

На pass3 появились некоторые Э-16 и Э-34. Пока пустышки

https://www.mos.ru/mayor/interviews/205214/ Вот что интересно: здесь упоминается, что Моя Улица выйдет и за пределы Садового, в частности, Пл. Юности (Зеленоград) и Сиреневый бульвар (ВАО)

Абсолютно согласен, теперь как настольная книга, в которую можно часами смотреть . А главное - изучать географию Новой Москвы и, вооружившись тонкими ручками, рисовать гортранс Видного и Подольска.Чем я летом и займусь А ещё Долгопрудный, Одинцово, Химки, Красногорск, Люберцы

В первые дни работы 567 одного вообще залило после через окно после проезда легковушкой лужи на соседней полосе

Поехаль)

Не надо врать. Они как раз в своём письме говорили в т.ч. о разразботке и производстве современных спецчастей на ЭМОЗе, конструкторский отдел которого разгонал Михайлов. У вас плюсы, а в других районах, откуда забрали автобусы на замену троллейбусам и отменили маршрутки, одни минусы. Но скоро и до вас очередь дойдёт, ибо автобусы в таких количествах на замену оставшихся троллейбусов брать особо негде. Да и никакой острой нужды продлять именно Т9 до Владыкино не было. Его скорее наоборот стоило бы обрезать до ВДНХ или перенаправить к Северянину. Опять тупое вранье. Новые нормальные троллейбусы есть и даже в некотором количестве были таки приобретены в конце прошлого года. По поводу Т9 конкретно не согласен: между Телецентром и Рижской Т9/Тб37 ходят достаточно набитые

С 29 апреля 2017 года на маршруте автобуса № 902 «Ново-Переделкино – Киевский вокзал» по всем дням недели организуются короткие рейсы № 902к «Ново-Переделкино – Метро «Раменки». Трасса следования, остановки и режим работы коротких рейсов № 902к будут совпадать с основным маршрутом № 902. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizujutsja-korotkie-reisy-7/

С 29 апреля 2017 года на маршруте автобуса № 911 «Метро «Саларьево» – Аэропорт Внуково» вводятся дополнительные остановки «Картмазово» и «Совхоз «Мешково» по Киевскому шоссе в обоих направлениях. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvodjatsja-dopolnitelnye-ostanovki-24/ ================================ С 29 апреля 2017 года на маршруте автобуса № 891 вводится дополнительная остановка «Санаторий «Десна» по Калужскому шоссе в обоих направлениях, между действующими остановками «Ракитки» и «Ватутинки – микрорайон Южный». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvoditsja-dopolnitelnaja-ostanovka-4a6131f4e6/

В связи со строительством новой станции метро «Авиамоторная» с 29 апреля 2017 года до окончания строительных работ закрывается проезд под Дангауэровским путепроводом. Маршрут троллейбуса № 30 продлевается до станции метро «Авиамоторная» с разворотом через проезд Завода Серп и Молот. На маршруте вводится дополнительная остановка «Метро «Авиамоторная» по шоссе Энтузиастов в обоих направлениях. Остановки «Проезд Энтузиастов» и «Платформа Новая» обслуживаться не будут. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-so-stroitelstvom-novoi-stancii-metro-aviamo/ ================================ С 29 апреля 2017 года на маршрутах троллейбуса № 13, 32 организуется работа автобусов № т13, т32. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenija-marshrutov-6/

Сразу видно, в Твери ты на трамваях не ездил.Не ездил... Но догадываюсь, что там может быть. Ещё тут можно вспомнить один "особый" участок 13 трамвая в Новосибирске

И вот ещё пару корректировок с этой субботы:Тб 40: по будням на автобусах, по выходным на троллейбусах Тб 67: полностью на автобусах

Криво натянули, местами провода свисают... И в одном месте сквозь ветки проходит

Это смотря как сделать. Вот на этих перекрёстках:http://transphoto.ru/photo/54504/ http://transphoto.ru/photo/317787/ ...контактная сеть не накладывает никаких ограничений на скорость, т.е. автобус и троллейбус проезжают эти перекрёстки совершенно одинаково. Это очень здорово, но смотрится крайне жутко... В центре таких перекрёстков явно быть не должно

Сильно спорно. Тем более, учитывая, что автобусы по этой улице не ходят, а троллейбусы стоят на светофорах, имея остановки за ними. Трамвай почти везде там останавливается перед светофорами, что позволяет ему сажать паксов на красный. Светофор, может, чего и позволяет, но опыт показывает, что на участке Леф. наб. - метро Авиамоторная троллейбус однозначно быстрее. По дороге вполне обгоняет несколько трамваев.Иногда и машин обгоняет

Сильно спорно. Тем более, учитывая, что автобусы по этой улице не ходят, а троллейбусы стоят на светофорах, имея остановки за ними. Трамвай почти везде там останавливается перед светофорами, что позволяет ему сажать паксов на красный.Не спорь! Я на Красноказарменной почти целыми днями тусуюсь, учась в МЭИ. И троллейбусы вижу постоянно.Теперь по поводу трамвая: на перекрёстке с Лефортовский валом, когда трамвай сажаем пассов в сторону метро, машины, желающие повернуть налево, благополучно занимают территорию на путях перед трамваем. В итоге трамваю часто приходится ждать, когда машины повернут... Плюс состояние путей делают своё дело, на больших скоростях трамвай нехило трясётся, иногда аж страшно, как бы он не упал на бок...

Я уже кажется писал тут, что моя работа никак не связана ни с транспортом, ни с госслужбой. И я не пришёл сюда агитировать за кого-то, здесь на форуме я выражаю свою личную точку зрения. Я не совсем согласен с вами. Троллейбус - достаточно быстрый транспорт, нужно лишь правильно организовать его работу. К примеру, на Красноказарменной улице самым быстрым из всех трёх видов НОТ является именно троллейбус №24. И им очень активно пользуются. Просто необходимо сделать плавные скоростные стрелки, и не делать огромные "троллейбусные развязки" из проводов(!), и в итоге можно получить хордовые троллейбусные маршруты, которые будут пользоваться большой популярностью. Может быть, несколько маршрутов нужно заменить на автобусы, но большинство можно и нужно оставить в троллейбусном виде (м4, м7, те же 76, 41, 71, 11к...). И даже можно открыть новые (к примеру, на базе м1, 157, 456). Троллейбус нужно развивать! Если приложить немного усилий, то из него можно получить "очень вкусную конфетку". Но, опять же, их не должно быть слишком много, ибо жуткие троллейбусные пересечения на оживлённых перекрёстках (на которых очень много проводов), нафиг никому не нужны (ни пассажирам, ни автомобилистам, ни даже пешеходам).