AндрейM

Уже реестр выпустили с обновленными маршрутами после запуска метро https://www.mos.ru/upload/documents/files/7871/Reestr23022019.pdf

Потому что, ее пока не ликвидировали. Когда ее по факту ликвидируют, тогда и отменят всем кто через нее ездит.

Им выгодней пустить с Ростова: там поток выше, а для Ейска сделать остановку на Староминской

Соединение через центр отложили до полной постройки БКЛ, а далее планы могут поменяться в любую сторону

Возможно на косячном павильоне решили сделать переименование, логичнее либо оставить как есть либо по имени новой станции (как обычно принято)

А нас станции строятся разве только для пересадок?

Когда-то он ходил от Больницы МПС аж до Китай-Города, го в сегодняшней версии он явно лишний. Кстати у него в реестре уже давным давно указали 0 выпуск, тем не менее оно продолжает. Если его склеить с 6, то заезд на Песчаную будет односторонним (только в центр), обратно остается только 43

Можно но там по дольше будет

Поезда с севера (со стороны Ростова) по любому пойдут по обоим веткам (как ч.Краснодар, так и ч.Протоку). Не ежедневные рейсы возможно будут совмещать на одной нитке с Анаповскими/Новороссийскими и даже Адлерскими

В Рязань еще можно добраться с пересадкой по Голутвину.

При наличии метро там не уже потребуется куча автобусов. Дмитровские и Талдомские и другие областные также могут коротнуть до Северного метро, но это не раньше 22/23 года (пока все построят). К тому же сроки в се время двигаются подобно валютным курсам. А трамвай как раз можно делать не зависимо от метро, который как раз заменит ту саму тучу автобусов

Он после Шаховской (проследуя без остановки) собирает Тверскую и Псковскую область по пути. Кстати Великолуксий через сутки чередуется с Псковским (продленная версия)

от ввода крымских поездом в худшем случае пострадают скорее всего Новороссийские и Анаповские поезда, Сочинские и прочие в меньшей степени, а также есть вероятность миграции части сочинских (не скоростных) с Краснодарского на Армирский ход

Учитывая что график должен будет уже составлен на следующий сезон, надеюсь тут не учтены летние маршруты и прочие ДОПы, плюс скорее всего первое время скорее всего будут различные прицепы к другим попутным поездам. Хотя глядя на список выше поезда в Евпаторию в основном ходили летом, зимой отсилы 1 сдвойка из моквы Евпатория+Симферополь с расцепкой по последнему. В случае Феодосии, учитывая новые обстоятельства (Керчь теперь полностью транзитный пункт), хотябы 1 поезд скорее всего будет круглогодичным (в крайнем случае зимой пустят в сцепке)

уже в этом году должны составлять график для 1 очереди чтобы оно поехало

От Щелка до Хроматрона нон-стопом простреливал в свое время как раз 760 а далее по МКАДу в Новокосино со всеми

Зеленоград аж 1995 в составе Москвы, поэтому там не слабо организовано транспортное сообщение, как относительно внутри, так и в сторону метро

Поедут возможно те, которым нужно именно Выхино и необязательно метро. Отдельный вопрос на каких интервалах

Покатают, покатают, потом возможно переосмыслят

Это скорее всего не окончательный вариант. К тому же возможны ситуативные корректировки уже после открытия метро, к это уже было в других районах 772 пускай остается как есть, во первых прямой выезд на Ухтомку, на Косино открывается похоже только с южным вестбюлем т.е. с Жулебинской стороны

а 808 и 855случайно объединить не собираются? На 841 наверняка добавят остановку на Каскадной улице (стандартная де-экспресизация маршрутов-метродублей)

Косино - пересадочный узел не только для метро, тут и ж.д., и район Жулебино

есть еще варианты: 3 м/р. Новокосино - Старостина (или по району) - Большая Косинская - м.Косино далее на выбор

Потому-что 368 единственный из Долгопрудного. Остальные в основном химкинские и др.

Пересадка на МЦК