AндрейM

К Новодачной и Долгопрудной автобусы будут подходить не пересекая ж.д. (на той стороне уже территория города Долгопрудный - не Москва). Перевозчик за работу на социальных маршрутах получает деньги из бюджетов тех регионов в которых он работает. Если маршрут межсубъектный, оплачаеться в нашем случае из Москвы и из МО.

Кстати на Отдыхе с нового графика будет остановка у некоторых рязанских экспрессов.

А вы в тоннеле метро все время за поворотами следите?. Они Некрасовку собирались открыть к прошлому Новому году - открыли спустя полгода к лету. Сейчас у них 1 квартал 2020, то бишь до апреля - это по ихнему так назвыемому плану. Как будет по факту увидим позже.

Подъехал на 37 автобусе пересел на электричку. Видимо решили не перегружать станцию. По Царицыно и так много дальних по резали. В Текстили решили ввести хоть для какой то компенсации.

Со временем Основной Солнцевский радиус должны переключить на перегон Парк Победы - Деловой Центр (ныне не действующая станция). Участок от ДЦ (ныне действующая) - Шелепиха - Хорошевская переведут в режим ССВ. Позже эти станции должны войти в состав Рублево-Архангельской линии. А от Хорошевской поезда пойдут по новом участку БКЛ через Карамышевскую, Мневники в сторону Кунцевской (Можайской) и далее по кольцу.

Имеются ввиду тупиковые вокзалы. Сейчас 2 первые версии пущены по ранее существующим транзитным веткам. Одну правда пока вынужденно отключили, вроде как временно.

Разумеется все упирается в будущую дорожную инфраструктуру. Ксли опираться на эту схему, через указанный район возможен пуск транзитных маршрутов в Бутырский район (Фонвизинская, Тимирязевская и т.д.). Это могут быть как модифицированные действующие так и новые

Тут нужно не что новенькое от м.Рассказовка трассой 507/550 только с заездом на 8 фазу далее по ул. Пастернака в сторону Мичуринца. Со временем по мере оформления новых дорог можно будет реорганизовать. Также есть вариант оформить 2-сторонний заезд к 8 фазе 507 маршруту. Все зависит от того, как будет выглядеть ландшафт через N количество лет.

Учитывая что район застраивается, то по мере застройки должны будут расширять дороги, а также необходим путепровод вместо переезда на перспективу. А в сам район по мере застройки должны пойти какие то маршруты НОТ (например на базе А126 и А12), а также еще что нибудь со стороны Савеловского, Рижского вокзалов.

Проблема не самих "диаметрах", а в реализации. А планировку составов для нужно дорабатывать. Идея была вообще пропустить транзитные электрички в обход вокзалов. По крайней мере маршрут Раменское - Крюково.

А кто мешает доехать до Хорошевской/Полежаевской или Петровского Парка/Динамо. А через центр ни кто ни чего принципиально нового строить в ближайшей перспективе не собирается. Хотят запустить на полную катушку БКЛ и максимально всех на неё подсадить.

Можно так: через Госпиталь Бурденко по Солдатской (м. Лефортово), Авиамоторной, Юрьевский пер. (ст. Сортировочная) далее по 59 до конечной у проспекта Буденного (имеется дополнительная зарядка - маршрут все таки на электробусах).

На Курском ходу нужно еще действующие ПДСы пропускать, а на Рижскому ходу их всего 2 в сутки (Рига и В. Луки/Псков).

Только тогда придется его тащить либо на Авиамоторную либо на проспект Буденного. На м. Лефортово не будет ОРП.

А в ММ разве не электрички (электропоезда) курсируют?

Только эьо уже проблема смартфона или ПО. Только в нашем случае параллельно работают дальние эльки. На МЦК только городские Ласточки, пущенные с нуля. Обратуа само сабой подразумевается. На МЦД работают составы от ЦППК/РЖД. Старые ЭРки были даже 12-вагонные. Количество вагонов можно корректировать в рамках депо приписки. Кстати тут важнее не каличество вагонов а длина состава по метражу.

Курское направление всегда было самое стремное в плвне интервалов. График еще будет корректироваться с 8 декабря. в случае с МЦК не требовалось снимать с линии другие поезда (дальни эли и ПДС)

Так вот они и придумали эту техвозмжность ввиде валидаторов. Вменяемая альтернатива только в виде турникетов.

Эти правида и до всяких МЦД существовали. Любой каприз за ваши бабки, как говориться.

Лучше Москва - Волоколамск. Там у него хотя бы остановка имеется.

Это все было и раньше.

Это они еще не коротнули всякие Шаховские по Нахабину. А там все таки депо. Хотя это вряд ли сделают.

АЭ будет на 2 вокзалах в т.ч. и на Савеломском, а также на Окружной. Высокий тариф будет только до/от Аэропорта.

Нынешние МЦД пустили кстати по заведомо отработанным маршрутам, только в более интенсивном режиме. Остальные варианты отложили пока на потом.

С чемоданом на самолет - в кассу 500р.