AндрейM

Поезда с севера (со стороны Ростова) по любому пойдут по обоим веткам (как ч.Краснодар, так и ч.Протоку). Не ежедневные рейсы возможно будут совмещать на одной нитке с Анаповскими/Новороссийскими и даже Адлерскими

В Рязань еще можно добраться с пересадкой по Голутвину.

При наличии метро там не уже потребуется куча автобусов. Дмитровские и Талдомские и другие областные также могут коротнуть до Северного метро, но это не раньше 22/23 года (пока все построят). К тому же сроки в се время двигаются подобно валютным курсам. А трамвай как раз можно делать не зависимо от метро, который как раз заменит ту саму тучу автобусов

Он после Шаховской (проследуя без остановки) собирает Тверскую и Псковскую область по пути. Кстати Великолуксий через сутки чередуется с Псковским (продленная версия)

от ввода крымских поездом в худшем случае пострадают скорее всего Новороссийские и Анаповские поезда, Сочинские и прочие в меньшей степени, а также есть вероятность миграции части сочинских (не скоростных) с Краснодарского на Армирский ход

Учитывая что график должен будет уже составлен на следующий сезон, надеюсь тут не учтены летние маршруты и прочие ДОПы, плюс скорее всего первое время скорее всего будут различные прицепы к другим попутным поездам. Хотя глядя на список выше поезда в Евпаторию в основном ходили летом, зимой отсилы 1 сдвойка из моквы Евпатория+Симферополь с расцепкой по последнему. В случае Феодосии, учитывая новые обстоятельства (Керчь теперь полностью транзитный пункт), хотябы 1 поезд скорее всего будет круглогодичным (в крайнем случае зимой пустят в сцепке)

уже в этом году должны составлять график для 1 очереди чтобы оно поехало

От Щелка до Хроматрона нон-стопом простреливал в свое время как раз 760 а далее по МКАДу в Новокосино со всеми

Зеленоград аж 1995 в составе Москвы, поэтому там не слабо организовано транспортное сообщение, как относительно внутри, так и в сторону метро

Поедут возможно те, которым нужно именно Выхино и необязательно метро. Отдельный вопрос на каких интервалах

Покатают, покатают, потом возможно переосмыслят

Между Молодежной и Институтом связи есть еще аж 3 остановки: Нар.Ополчения,3, Нар.Ополчения,27, Маршала Тухачевского.

50 уже долго планируют на Новослободскую еще со времен когда 19 ходил от Каланчи.

Это скорее всего не окончательный вариант. К тому же возможны ситуативные корректировки уже после открытия метро, к это уже было в других районах 772 пускай остается как есть, во первых прямой выезд на Ухтомку, на Косино открывается похоже только с южным вестбюлем т.е. с Жулебинской стороны

а 808 и 855случайно объединить не собираются? На 841 наверняка добавят остановку на Каскадной улице (стандартная де-экспресизация маршрутов-метродублей)

Косино - пересадочный узел не только для метро, тут и ж.д., и район Жулебино

есть еще варианты: 3 м/р. Новокосино - Старостина (или по району) - Большая Косинская - м.Косино далее на выбор

Потому-что 368 единственный из Долгопрудного. Остальные в основном химкинские и др.

на малую кольцевую нет, а на большую да через Ржевскую и Электрозаводскую. Для МЦД как раз изначально поставлена задача разгрузить ныне действующие вокзалы. К тому же наверняка там найдутся пассажиры которым надо транзитом через Москву например из Люберец в Химки и тд. На вокзалах останутся преимущественно электропоезда более дальних оборотов, их где смогут уведут на другие пути, возможно какие то оборотные в депо/из депо (резервы не в счет)

Пересадка на МЦК

С пригородными особо заморачиваться не будут, что смогут сбагрят на Ховрино, остальное оставят как есть, в крайнем случае с транзитом через Беломорскую

Пока не было Ховрино за всё отдувался РВ. Сейчас кое как нагрузка распределилась. Как минимум на Ховрино отошли те кому нужно на Дыбенко, Зеленоградскую, Бусиново. Беломорская находится практически посередине на перекрестке одноименной улицы со Смольной и возьмет на себя поток с прилегающих кварталов, которые тяготели к обоим станциям.

А химкинские у нас сейчас долго на Речке зависают, или как Домодедовко-Видновский пригород на Домодедовской по прибытии сразу на посадку? Станция метро это не только пересадочный узел, ей как минимум будет население прилегающих кварталов, а также сотрудники и студенты РЭУ им. Плеханова. Тут еще беспокоятся по поводу Тб58. Не думаю, что его вообще будут трогать. Похожее нытье, как и с Тб17 перед пуском СолЛ

Там нужно разбираться со светофорами на перекрестке. Если повернуть сразу налево - упрешься на красный, быстрее будет через крюк. А некоторые водители специально просчитывают как им быстрее проскочить неудобный перекресток, чтобы не зависнуть на красном

Тут скорее нужно будет чередовать остановку пиковым электричкам по Выхино в сторону Казанского хотя бы утром