Anomim

С 4 ноября запускаем новый экспресс-маршрут с179 от Фуд Сити до метро «Саларьево» и «Тёплый Стан». Автобусы будут ходить без остановок между Фуд Сити и метро каждые 20 минут с 6 до 21 часа. Остановка в Фуд Сити — между 15 и 16 входами торгового центра.

del

А можно ссылку на эту новость

В ночи с 3/4 по 6/7 ноября автобусы н6 вместо Сельскохозяйственной улицы пойдут через улицу Сергея Эйзенштейна. Изменения — на время ремонта трамвайных путей на перекрёстке проспекта Мира и Сельскохозяйственной улицы.

Без понятия, ещё должны веники в 17 прийти вроде как только вопрос когда

Там из 17 кубик катается и на т86, 345 и 116

Восстановлено движение трамваев на Енисейской улице.

На Енисейской улице (в районе остановки «Радужная улица») по техническим причинам задерживаются трамваи № 17. Маршрут временно изменен Вместо трамваев работают автобусы — от остановки «Останкино» до «Медведково».

❗️С 4 ноября по 6 ноября включительно значительно изменится расписание поездов на Калужском направлении D4 Движение поездов D4: 🔹Из Апрелевки в Железнодорожную — без остановок на станциях Победа, Крекшино, Санино, Кокошкино, Толстопальцево, далее – со всеми остановками 🔹Из Железнодорожной в Апрелевку — без остановки на станции Победа 🔹В обоих направлениях: часть поездов отменена, интервал будет увеличен до получаса 🔹Со станции Апрелевка поезда D4 отправляются и прибывают на платформы №2, 3. Платформа №1 будет закрыта Движение пригородных поездов и экспрессов Калужского направления: 🔹Часть поездов от/до Киевского вокзала будет отменена 🔹Интервал движения увеличен до часа 🔹Изменены пути отправления и прибытия поездов на участке между Селятино и Лесным Городком. ❗️Станция Победа закрыта для пассажиров. Со станций Крекшино, Санино, Кокошкино, Толстопальцево поезда отправляются только в сторону Апрелевки, в сторону Железнодорожной нет остановок поездов. В качестве альтернативы рекомендуем пользоваться маршрутами наземного транспорта. 🔹Победа 55 до ст. Селятино через Апрелевку D4 🔹Крёкшино 1055 до Кокошкино D4 🔹Кокошкино - 878 до метро «Тёплый Стан» через Толстопальцево D4, метро «Аэропорт Внуково» и «Ольховая»; - 950 до Солнечной D4 через Толстопальцево D4, метро «Пыхтино», «Рассказовка», «Новопеределкино», «Боровское шоссе» - 1055 до Крёкшино D4 🔹Толстопальцево - 750 до D4 Солнечная через метро «Пыхтино», «Рассказовка», «Новопеределкино», «Боровское шоссе»; - 878 до метро «Тёплый Стан» через метро «Аэропорт Внуково» и «Ольховая»; до Кокошкино D4; - 889 до метро «Аэропорт Внуково»; - 950 до Солнечной D4 через метро «Пыхтино», «Рассказовка», «Новопеределкино», «Боровское шоссе»; до Кокошкино D4. В период «окон» коллеги из РЖД будут обновлять инфраструктуру на участке от Крекшино до Селятино. В это время будет закрыт главный путь в сторону Апрелевки, поезда будут следовать по трем оставшимся путям.

В фотобусе пишут что уже 1 мерс начали обслуживать по КЖЦ🙂

https://m.vk.com/wall-137324015_431739 обкатка Тшки

По фотобусу 10 штук передали если не больше

На Живописной улице из-за дерева, наклонившегося на контактную сеть, задерживаются трамваи № 28 и 31. Маршруты временно изменены. Вместо трамваев работают автобусы – от остановки «Проспект Маршала Жукова» до метро «Щукинская». Восстановлено движение трамваев на Живописной улице.

Кубик 080191 (162520) на т86 080169 (162331) на т54 080170 (162434) на 116, 162151 (?) на 116

Из телеграмма грубой зайки , 193 ожидается https://t.me/tak_grubo/3433 https://t.me/tak_grubo/3438 Напишу немного про рутину: как именно устроена работа по улучшению маршрутов НГПТ, и какой процесс за этим стоит 1) Всё начинается с выявления проблемных точек при помощи анализа данных пассажиропотоков, ГЛОНАСС-треков, обращений пассажиров и др, ну и конечно главного - метода пристального взгляда. Вот например в Московском, просто смотришь на маршруты и сразу видно, что тут не всё ок. По трекам, пасспотокам, анализу обращений и прочему тоже быстро становится понятно, что место проблемное. 2) Собираем данные о всей планируемой инфраструктуре и застройке: где какие будут дороги, станции метро и МЦД, жилые комплексы, соцобъекты и так далее, и наносим это всё на карту. 3) Теперь самая творческая часть процесса: надо спланировать трассы маршрутов так, чтобы как можно меньшим их количеством обеспечить все необходимые связи. Чем меньше маршрутов (и чем меньше их суммарная длина) - тем более высокую частоту движения и провозную способность можно обеспечить на них при том же количестве подвижного состава. С учётом этого всего видим, что проблему Московского можно решить кардинально, переключив его подвоз к метро целиком на другую станцию. 4) Затем идут расчёты: надо понять, каковы должны быть параметры работы маршрутов, чтобы они справились с пассажиропотоком и обеспечили должный уровень сервиса. Зачастую на данном этапе выясняется, что нарисованная в предыдущем пункте сеть частично или полностью не годится, и её приходится переделывать. 5) И вот, целевая (мы называем её идеальной) маршрутная сеть разработана. Трассы и параметры маршрутов наносятся на карту идеальной сети, и это очень важный и удобный инструмент. Он позволяет при рассмотрении любого проекта на комплексную застройку, дорогу, ТПУ сразу понимать, как тут в будущем поедут маршруты, и какую инфраструктуру для них необходимо заложить. Фрагмент идеальной сети, предназначенной для подвоза Московского к метро, на третьей картинке. Несмотря на то, что планировка Московского появилась задолго до планировки Сокольнической линии метро и не была особо заточена под удобный подвоз к ней, удалось охватить и подвезти к метро всю застройку всего тремя частыми и короткими маршрутами, что позволит существенно сократить время в пути для жителей. 6) Нельзя просто взять и запустить идеальную сеть сразу, надо приспособить некоторые улицы под движение автобусов, построить недостающие остановки или перенести их ближе к точкам притяжения, изменить ОДД в узлах, создать пересадки и запланировать целую кучу инфраструктурных мероприятий. Более того, эти мероприятия тоже нельзя все осуществить одновременно. Поэтому ввод сети разбивается на этапы, на каждом из которых смесь новой и старой сети должны нормально функционировать как единое целое, обеспечивать все связи и не требовать перерасхода ресурсов. Мероприятия надо не просто запланировать, но найти способ их в кратчайшие сроки чьими-то силами реализовать. Это отдельная история, но в данном случае нам сильно помогла администрация поселения. 7) Наконец, очередная пачка мероприятий реализована! В 3-м микрорайоне по нашим предложениям администрация переделала улицу, и теперь автобус по ней физически пролезает, построили посадочные площадки для остановок. На других улицах тоже построили несколько остановок. Время рисовать красивое информирование и запускать маршрут. С сегодняшнего дня 147-й - поехал! 😎 Откуда взять автобусы? Приходится продумывать и этот момент, запускать новые маршруты, ничего не делая со старыми, не получится. 9) Тем временем мы не ждём следующего этапа, а готовимся к нему. Перекрёсток Солнечной и Радужной переделан в круговой, что позволит разворачиваться тут перспективному 193 маршруту. Чтобы потом не терять время, обкатку его автобусом ОБК провели уже сейчас. Готовим также строительство модульной конечной станции для водителей всех трёх маршрутов у метро. Когда дорогу от ул. Филатов Луг до Радужного проезда достроят - можно будет сразу реализовывать финальный этап изменений, всё будет к этому готово. 10) Теперь остаётся только повторить эти шаги по всей территории города и его окрестностей, продумать аналогичные вещи по всей новой застройке, новым линиям и станциям метро и МЦД, и так далее. Есть ещё коммуникация, согласование всего со всеми заинтересованными людьми и организациями, подготовка документации, расписаний, информирования, и т.д., есть целый отдельный процесс улучшения существующих маршрутов без их изменения, но и так простыня получилась, довольно на сегодня (а к тому же я в половине этого не шарю).

https://m.vk.com/wall-137324015_430936 ещё 590 маршрутку отменили

https://t.me/DtOperativno/15106 Сегодня около 20:10 на Таганской улице, в районе дома 9, произошло ДТП с участием легкового автомобиля и автобуса маршрута е70. По предварительной информации, водитель легкового автомобиля не справился с управлением и допустил столкновение с автобусом.

Пока 792 переведут завтра походу, расписание новое есть на т.мос

Теперь с 5:30 до 1:30 продлили время работы

837 тоже тонет в пробке, позавчера от Бирюлево до МЦД Битца почти 40 минут ехал🙂

С 4 ноября остановка «Почта» на Попутной улице для автобусов 518, 689, 695, 707, 734, 750, 862, 881, 950 и 1147с будет работать в обе стороны. С 28 октября добавляется остановка «Улица Академика Капицы, 4» для автобусов 49, 754 и п1. С 28 октября добавляется остановка «Улица Нижние Поля» для автобусов т74 и 650 в сторону Марьина. Автобусы будут останавливаться вместе с маршрутами 35 и 704. С 28 октября добавляется остановка «Причал Автозаводский мост» для автобусов с910. Пассажиры смогут пересесть на речной маршрут 2 «ЗИЛ — Печатники».

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/321

У 808 иконка автобуса пропала

Это точно https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/1756

Это нормально уже, зато на м89 несколько кубиков катаются 🙂