Молодой гой

8 часов назад, Пан Гималайский сказал:

Да. Я там летом проходил. Сначала грязная тропинка вдоль ПГД, позволяющая обойти стройку, а затем налево асфальтовая дорога, и она идет к Мосфильмовской. Она идет вдоль моста, соединяющего ПГД и Мосфильмовскую.

Также можно пройти под мостом и по лестнице подняться к домам. (указал на карте)

Если эту обосанную таджиками и засранную мусором грязевую тропу ты называешь асфальтовой дорогой к Мосфильмовской, то я — Папа Римский. Нормально там можно только в сапогах ходить (участок от стройки до эстакадных опор после реки Раменки). Куда проще подняться по тропе и пройтись вдоль ж/д и через пешеходный мост над ж/д к конечной Матвеевское или соседней остановке.

Местные все как ходили ранее так и продолжают ходить через Винницкую улицу и остатки деревни Матвеевское на платф. Матвеевское или через автомобильный проезд под ж/д на ту сторону. На новых остановках 205 делать абсолютно нечего 100%. Так что считай, нет там прохода к Мосфильмовской. Быстрее на 325 доедешь и пешком пройдёшь.

18 часов назад, рассел нортроп сказал:

По-моему есть ещё маразм. Заезд т4 на Лебедева, как у троллейбуса. Нужен ли он. Можно у метро прям развернутся, как 434

Нужно. В бытность троллейбуса студентики садились и ехали одну остановку до разворота и дальше пешком до ГЗ МГУ. Диспетчерская всё равно там же, где С10. Думал, с продлением т49 её закроют — а вот фиг. Ещё я написал про продление т53 до самой платформы, это тоже чисто троллейбусная проблема. Сейчас нужно для удобства подвоза. Пока нет ответа. Может, кто ещё напишет, думаю, немало жалобщиков здесь. Также про перенос посадки у м. Красные Ворота для маршрута т24 туда же, где А сажает — нахрена идти лишние 100 метров на пересадку. Это даже не троллейбусная проблема, а наличие маразма. И восстановить остановку у бывшего Альмирала для т34 для пересадки на маршруты до Тёплого Стана, раз не хотят продлевать от Юго-Западной до пустующего Тропарёва. Ещё остановки у Юзшки у электробусного м4, но лично мне нравится садиться в пустой М4 на РАНХиГСе, чем в битком набитые 330 и Ко. В часы пик там сильный поток на пару остановок. Поэтому писать не собираюсь. А вот оттянутый троллейбусный разворот в сторону 26БК стоит убрать.

12 минут назад, FanatOT сказал:

В сторону от метро студентики как раз игнорировали, ожидая что угодно, кроме 4 и 49.

Все мои знакомые студентики из МГУ именно что садились и ехали одну остановку + пешком до общаги. И никто не жаловался, что 4/49 не доезжает, вернее, лучше конечно было бы, чтоб доехали, но так тоже сойдёт. Но зато в пустой машине, много простора.

2 часа назад, авс1976 сказал:

Еще ОБВ на 272,507,767,863,1002

Тогда и 611, 707, 830. Всё перечисленное — от частично до большей части. 100% маршрутов нет. В последнее время на 261 вижу только гармошки, за последнее время вместимость сильно увеличили (с кубиков).

Ещё 526 долгое время был только на гармонях, сейчас давно в тех краях не бываю.

ГОЛАЗы и 3-осные Волжанины как классифицируются по вместимости? И много ли их осталось на маршрутах Новой Москвы?

В 12.11.2020 в 21:03, Молодой гой сказал:

Может, ну нафиг отделять остановку для т8, т71, ибо пришёл такой ответ. Пусть все маршруты будут одной остановкой обозначены.

Я уточняю, речь идёт о том, чтобы на Яндексе эту и эту остановки объединили на карте.

В 14.11.2020 в 22:08, М.Михаил сказал:

Зато суммарный интервал вменяемый

Да вам в Митино подавай прямой маршрут до центра города — и всё равно мало. А вот соседнее Куркино — страдай, только до ближайших станций метро одной линии раз в 20 минут (или 958/959 по окраине).

Догадываюсь, куда ГОЛАЗы денут: 398, 433, 891, 304/к, 420. Также возможно 503, 508, 512, 515, 531/к. Без преувеличения самый лучший подвижной состав Мосгортранса за последнее десятилетие. Да и в МТА тоже — там, где встречаются.

6 часов назад, Krendel79 сказал:

Вообще по поводу сегодняшнего пуска ночника возможно прямая связь с улицей Свободы и дальше например до «Стрешнево» МЦК была бы полезной и днём. 
    Но уже почти 10 лет (со времён запуска 904) по сути никаких межрайонников новых не появилось. Впрочем это не только Митино касается.

Соглашусь. Зато есть целый пучок маршрутов, на 90% дублирующий трассу друг друга: 456, 456к, 904, 904к. Не знаю, что мешало протянуть от 4-го до 8-го микрорайона ул Барышиха, не создавая дубли 456/к. И это тоже проблема многих районов, ведут маршруты в тот коридор, где и так много транспорта и дублируют друг друга.

Этих премий всяческих миллион расплодилось в той же транспортной отрасли, что уже перестал за ними следить. Как новых путей нигде не построили, так и не строят (повороты не в счёт), маршрутная сеть слабо подвержена изменениям, контактные провода почти везде с троллейбусными проблемами. В чём развитие, не понятно. Разве что в перманентном ремонте по неск. раз одни и те же участки (писал ранее в этой теме, список озвучивали). Наверное, в этом и есть «самая развивающаяся система», прямо динамическое развитие, что постоянно дёргают автобусы на замену или Витязи едут через пол-Москвы обслуживать Чертаново ради низкого пола.

Правильно заметили, хорошие транспортные системы не нуждаются в наградах, их и так все знают в мире. Оскар или Нобелевка — не самая-самая, тем более в последнее время, так и Global Light Rail Awards, о к-ой я только сейчас впервые узнал.

Только что, Krendel79 сказал:

Ага очень удобный переход особенно по времени в пути условно. Строить переходы и пересадки надо как на «Китай - городе» а ещё лучше на «Спортивной» в СПб. Но у нас сейчас к сожалению даже выходы в город разучились делать нормальные. 

А ещё лучше трамвай до нужного этажа.

Не просто пишут, а объявляют в вагонах метро (на кольце слышал). И на плазмах в бегущей строке.

6 часов назад, sai сказал:

Лучше бы сделали из Москвы и Питера беспересадочные вагоны до Великого Устюга

Лужкова больше нет, чтобы финансировать родину Деда Мороза.

А что мешает Ласточке согласовать расписание под пригородный дизель?

Только что, GrekOFF сказал:

Именно поэтому на той же пл. Гагарина  предлагается погулять чуть дольше, но не критично.

Вот потому и вернулся обратно на метро без МЦК, благо там погулял чуть подольше, потом поезд подождал чуть подольше, везде по чуть-чуть, а в результате выльется в копеечку времени. Хотя и имею маршруты с использованием МЦК, типа Озёрная — Серебряный Бор или Юзшка - Нагатинская.

Строить переходы надо как Охотный Ряд — Театральная, т.е. дублировать из середины зала и из конца зала, тогда не будет столпотворений как на Каховской — Севастопольской. Там ещё проблема в маршрутной сети НОТа, что основной транспорт по Каховской.

1 час назад, Alexandr сказал:

С чего это?На субподрядных маршрутах прекрасно ездею со скидками.Даже если Стрелку не берут,делуют большую скидку наличкой.К примеру,на 322 от Ногинска до Балашихи(Южная) можно ездить за 50р.

Наличкой везде дают скидку, т.к. эти деньги идут водителю в карман.

6 часов назад, GrekOFF сказал:

Кутузовская-Парк Победы,

На новых схемах перестали обозначать.

10 часов назад, Серп сказал:

На этих двух станциях я неоднократно бывал. У меня несколько иное мнение об удобстве пешего и транспортного доступа к этим станциям.

Именно. Любую хорошую идею испоганят до неузнаваемости. Сам охренел от пересадки на пл. Гагарина

5 часов назад, Роман Антипов сказал:

157, 157к, 840. Остальные на БВ, но почти постоянно ОБВ на 610 и 825.

На 610 зоопарк от СВ до ОБВ. Наблюдаю из окна каждый день. И ОБВ там 50%, просто бывает там 3 ОБВ подряд, а на другом конце, 3 БВ + СВ. Неравномерно распределены.

На 607 сегодня ездил: одни гармошки и хорошо заполняются. Сделаем скидку из-за закрытия метро, БВ ранее бывали.

4 часа назад, Чебурашка сказал:

И разве не на обв 127 полностью и 794 частично? 

На 127 бывают БВ, но в меньшинстве. И давно так. 794/к — частично.

4 часа назад, FanatOT сказал:

1 АП знает толк в извращениях. Гармони на 258, гармони на 648, гармони на 202, но полностью ОБВшить 784 и вернуть себе 224 нельзя.

Ждём гармоней на 651  

По старой икарусной памяти. Видимо, много старожилов в парке работает. Но на 258, 648 и 202 они в меньшинстве.

Ещё проще: через Чоботы к м. Боровское шоссе, и крутимся через 7-й микрорайон. Заодно попутно отхватим платф. Переделкино. Во-общем, 1197 долго не проживёт.

15 часов назад, Володя13401 сказал:

Чем городить этот острый поворот было бы куда интереснее построить трамвайную линию по территории бывшего завода СиМ вдоль ЖД. Средний Золоторожский переулок и прямо.

Там же земли все под человейники отдали, как бы местные не боролись против. Не будет места под трамвай, будет очередной невывоз из района.

В 11.11.2020 в 23:42, art_b сказал:

В том-то и дело, что не будет:

Вот я быстро нарисовал. Ничто не мешает на пл. изменить конфигурацию, ибо:

11 часов назад, Юрий А сказал:

Как по мне, то Сергия Радонежского одна из тех улиц, которые неоправданно широкие. Зачем там нужны эти 4+4 полосы, упирающиеся в узкие улочки центра, совершенно непонятно. Так что при разумном подходе пешеходы не пострадают.

Хоть я и не вижу смысла вести маршрут с пл. Ильича на Волочаевскую, но для оперативных разворотов, изменения трамвайной сети из-за вечных ремонтов, да и просто объезда пробки на Рогожке линию всё же нужно построить.

11 часов назад, Юрий А сказал:

А там с этой стороны именно жилья-то много? Насколько я помню, всё жильё по другой стороне, а в этих малоэтажных домиках сплошные офисы-магазины-кафе и прочее тому подобное.

Ну вот казак из справороссов собрал большое кол-во подписей против линии по Школьной ул, хотя там казалось не шибко много жилья, офисы на Рогожской Ямской Слободе, пара школ, театр и склады. Возможно, стараниями нагнетания ужаса и страха.

Только смысл реплики не в обсуждении изменения 86, а в реакции МГТ. Хотите обсуждать изменение 86 — это в соседней теме.

Это как у нас детскую площадку у дома. Бюджет выделили на 3 месяца (всё лето). В первый день группа таджиков всё демонтировала, в последний день привезли новое оборудование и установили. Зачем работать 2 дня, когда можно заплатить как за 3 месяца работы? Пришёл, отчитался начальству, фотки на gorod.mos.ru скинул, что работа идёт вовсю, а местные депутаты / управа отчитались, что приносят пользу жителям района, аж целый разворот в местной газете и интервью у проверенных бабок. Так и живём.

Напишите жалобу в прокуратуру, что у вас подозрение на нецелевое расходование бюджетных средств и приложите свои факты. По крайней мере, таджикам придётся всё же выходить и имитировать деятельность, а не сидеть по домам. Погода как раз благоухает.

17-му ввели рейсы до ЦАС (ИЯИ). Я знаю, что их отменяли, но зачем тогда прописывают часть рейсов до и с обновлёнными названиями остановок, как та же Троицкая роща?

21: убрали движение по 5-му пр-ту Новогиреева и без Перовского музея.

23 — завоз к м. Отрадное вместо движения ч/з Северный б-р, 5, от м. Тимирязевская не будет заезжать к Алтуфьевскому ш, 42 (те, видимо, пойдут на остановку Римского-Корсакова).

166 + остановка по требованию перед платф. Мичуринец

315 — закольцован, отстой у ТРЦ РИО, 4 остановки у метро (это зря)

м Лубянка → Лубянская площадь - Кривоколенный переулок . Без Лубянской пл. никак не обойтись?

Стадион Буревестник → Проезд Девичьего Поля (моё)

Амундсена → м. Свиблово (+1, хотя, скорей сами догадались)

школа → школа № 405 (вернули старое название)

Только что, Infeer10 сказал:

"11-я Парковая улица" (только для т55) — "Нижняя Первомайская улица"

+1 моё

Мурманский пр.6 → Техникум ……(+1)

322 — на 1 МК остался (и зря)

330 — увеличили до 24 единиц техники

220к — до м. Каширская вместо Коломенского пр., 8

730 → С30: в обе стороны через Наличную ул. Соответственно односторонний объезд от м. Лефортово своими круголями обычными, заканчивает на Наличной ул без заезда к м. Лефортово (остановка «Введенское кладбище)». Всё равно лучше от этого он не станет. Либо полная закольцовка по Лефортово с обеденными рейсами до Будённого, либо без кругалей к центру обслуживания. В любом случае нужно два маршрута.

к/ст «Ул Молостовых (большая)» закрывается и организуется новая «75-й квартал Ивановского» на Прокатной ул (со стороны Сталеваров куча площадок для автостоянки, вот что-нить да отдадут). 811 и 254 продлеваются по Сталеваров, 620 по Молостовых будет поворачивать на север и оттуда заезжать на 75-й квартал. Кол-во машин на 662 сокращается до 5. Почему не догадались туда же продлить 20 через Саянскую — загадка.

ЗЫ: удивительно, что ещё остались утренние односторонние рейсы по 70, а у 233 их убрали из реестра. Или на практике у тех и у других?

17 минут назад, Infeer10 сказал:

Конечная 772 "2-й Красковский проезд" — "Красковская улица"

Слава яйцам, что не Лухмановская улица. Тогда во что переименуют сгоревший магазин «Кожухово»? Думаю, будет Красковская улица, 72 (по адресу).

18 минут назад, Infeer10 сказал:

"Пивоваренный завод" — "Огородный проезд, 25"

А что, там пива больше не варят или посчитали это рекламой алкогольной продукции?

20 минут назад, Infeer10 сказал:

"Железнодорожный переезд" — "Шарикоподшипниковская улица"

А там что-то от ж/д ещё осталось? Лучше бы назвали «ул Симоновский Вал», так-то в Москве ж/д переездов ещё хватает, этот безликий. хотя могли бы назвать «Симоновский переезд», наподобие других, и не было бы вопросов.

Считаю, что газелист сам виноват и пусть сам оплачивает свою дверь. Достали уже на дороге, уткнутся в телефон или отвлекутся и дверь нараспашку откроют, не посмотрев в боковое и/или панорамное зеркало. У меня такое нередко, когда на веле по городу катаюсь. Применяю резкое торможение, но чаще хочется просто нахер снести дверь.

В-общем, предложил маршрут 86 перенести как 86к с Краснобогатырской на М. Черкизовскую, благо ширина улицы позволяет, на Краснобогатырской транспорта много, в отличие от М. Черкизовской, да и вообще, чтобы 86к не отличался трассой от основного 86 (иначе почему не отдельный номер?), ведь он служит усилением 86 на основном участке. Тут МГТ вспомнил про беспересадочные транспортные связи и жалобы пассажиров (ссылка). Это им 80 не понравился, к-ый я упоминал в обращении? В-общем, берите на заметку и в следующий раз, как только изменят 205 до неузнаваемости, можно будет смело апеллировать к ответу. Дескать, жителям Заречья нужно срочно в поликлинику на пл. Победы. Или 784: как же жителям Керченской ул теперь попасть в школы на Кировоградской ул, был же прямой транспорт, теперь с  пересадками. Или жителям конца Красного Маяка попасть в поликлиники на Чертановской. 14. Ну и по этой же причине, видимо, держат 683, 675, а до этого 291.

2 часа назад, FanatOT сказал:

6 АП, сравниваю с 25 сентября, когда Т14к ещё не было:

23: 25->21. Маршрут превращается в призрак. Алтушке, 42 и домам по Высоковольтному проезду ОТ, как я понимаю, не нужен?

24к: 28+2->16+2

78: 40->48. Тут достаточно интересно: 48->40 было то ли на П12, то ли метрозаменитель, но парадоксально, что сейчас как раз вернули, когда на других маршрутах порезали.

84: 78->42

136: 51->36

533: 118->91

774: 172+2->128+2

Резать надо как раз 533, а не всё остальное. Если совсем плохо, то пусть 533 отменят, а остальных не трогают. НА ВДНХ есть альтернативы, не уступающие частоте 533. 23 я вообще писал прдложение срезать заезд на Пестеля, ибо в одну сторону мимо  метро, да и вообще против потока., но тут МГТ вспомнил про некие устоявшиеся связи. А как они изменили 205, так что там про устоявшиеся связи?

2 часа назад, FanatOT сказал:

Алтушке, 42 и домам по Высоковольтному проезду ОТ, как я понимаю, не нужен?

Дойдут до Римского-Корсакова, не развалятся. На крайняк сядут на частника и поедут с заездом на платф. Дегунино.