Молодой гой

Ну хорошо, поправлю: ЧОП получает на руки серую/чёрную. До конца не разобрался, но там точно не по ТК оформляют. Это компания аутсорс. Но акцент в другом: получают всё равно больше тех, кто работает по-белому. Да уже есть. За актуальностью вакансий на сайте не следят, я тоже спрашивал про ревизора. Сайт и реальность живут отдельными жизнями, и мне это тоже не нравится. Критерии отбора тоже не понятны, почему-то заявили, что им непременно нужна девочка, я тут рассказал про ТК, что ничего такого там нет, сразу опешили: нам хотелось бы взять. Озвучили критерии, оставил заявку, но даже собеседования не было, уже взяли человека, и это тоже в результате расспросов, так бы сидели, молчали и ничего мне не сказали бы. Вообще в связи с последними событиями я сейчас смотрю уже другие вакансии и думаю, не пойти ли в другое место работать. Ссылаются всё на пандемию. Это легко на неё всё списать. Вот эти осмотры комиссионные и нужно восстанавливать в полном объёме, а не заниматься показухой. А эти Офицеры России вообще когда-либо слышали про честь? И пользуются ли они общественным транспортом в принципе, или как начальство Дептранса предпочитает по городу на личных тачках ездить? Вот только переступают закон и начинают самосуд устраивать. Налепливание оскорбительных наклеек на автомобиль — это порча чужого имущества и никак не решение проблемы. И я не оправдываю водителей, но для регулирования порядка и устранения правонарушения у нас существуют органы власти. Пусть обращаются в полицию, фиксируют нарушение и вызывают наряд. Сейчас это сделать намного проще: есть мобильное приложение «помощник Москвы», где любой может сфоткать неправильно припаркованный автомобиль и отправить СМС с фото, после проверки водиле прилетит штраф. Как только подобное приложение станет доступно широкому кругу лиц по всей стране, то и СтопХам сам собой рассосётся.

В моих краях пока всё цело. Можно даже парочку маршрутов в укороченном виде восстановить. м17к, м4/м34 до Лебедева. Давайте делать ставки, где дольше всего провисит контактная сеть в целом виде, раз с маршрутами уже всё выснилось… Я полагаю на Никулинской, а то там до сих пор излишки висят со времён строительства линии.

У нас на работе принуждали. Даже на мою справку, что я прошёл в п-ке тест на Ковид ответили, что справки не принимаем (нужна якобы 2-недельная давность, а не месячная), у нас своё независимое тестирование. Вот теперь думаю, стоит ли на такой работе оставаться. Есть просто и другие факторы, связанные с ковидом. А так компромиссный вариант указан: водилы сдают в своей поликлинике прививку и приносят справку. И волки сыты, и овцы целы.

На транспорт.мосе у 265 и 975 есть эти остановки, водилы тоже тормозят. Это как история с С17, где полгода сначала на Анохина не могли ввести новые остановки, и водилы по факту на пустом месте останавливали. Главное, обозначить остановки на карте, потом когда сделают разметку и воткнут столб со знаком, можно будет подправить положение остановок. Наверное, в Подмосковье этим рейсам указывают в скобках конечную, чтобы не путались. Что мешает сделать 716 (до СВАРЗа)? Неужели люди настолько тупые, что читать не умеют? Как же в рейсах 503 не путаются?

По трассам 963 + 513/534/540? Молодцы, ПАТП отменил маршрут, чтобы его подобрала частная контора. И Волоколамский, и Серпуховский молодцы. Машины отнюдь не пустыми ездили.

По-хорошему так, но для Дептранса это очень сложная, непосильная задача. Проще Столбово переименовать в 24-й км, где вход в мемориал Коммунарку, а вот остановку на трассе СБВ оставить как есть, даже если там сейчас ничего не ходит. Если остановки подряд, то ничего страшного, это много где. Две подряд станции метро никого не смущают же. А вот если в разных частях маршрута — то повод призадуматься. Ну я и пишу, нет там драм в репертуаре. Надо понимать, перенос временный? Пл. Журавлёва → Электрозаводский мост (конечная троллейбуса 14). А предыдущая остановка как-то по-другому называлась, потом переименовали в пл.Журавлёва. Зачем так сделали, хз.

Так это всегда в современной капиталистической России. Контролирующие органы будут получать з/пл на порядок выше рядовых работяг. У нас в Саларисе аналогично: продавцы, к-ые тащат тяжести со склада, выкладывают товар, следят за ротацией и презентабельным внешним видом получают каких 30 в месяц, а ревизор за сидение в офисе и редкий выход в зал, чтобы проверить внешний вид товара и сроки получает 60. Это всё оклад. Нашёл нарушения — минус премия продавцам. А сам ревизор получает всегда полную, сидит большую часть дня наверху в комфорте. Ещё больше получает охрана — 100-150 тыр. Чего они там охраняют хз, работают сутки через сутки, задача просто стоять и смотреть. Видимо ГКУ ОП настолько разленилось, что не в состоянии даже сделать визуальный внешний осмотр, потому пригласило Офицеров России. Нахрена они такие з/пл получают-то, вопрос риторический.

Это где там драмтеатр? Если речь про Дворец на Яузе — так там концертный зал, оперы показывают. Так что драмтеатр просто уплыл. Название лишнее убрать. Касаемо названия на Стромынке — так и клуб и театр на месте. По мне так более значимой там больница Бахрушиных. Русаков наиболее известен в советское время, как и Виктюк, а вот больница — это навсегда. «Ул Короленко — социальный университет» — самое смешное, что остановка расположена на Малой Остроумовской ул и так у трамваев и называется. Надо просто подтянуть название для автобусной. А вот три остановки «Электрозаводский мост» в разных местах действительно напрягают. Та, где троллейбусная конечная, раньше называлась справедливо «площадь Журавлёва», непонятно, кому не угодило название, что сразу и соседнюю переименовали. А теперь ещё конечную перенесли на саму площадь Журавлёва (видимо, справедливо решили разворотный круг ликвидировать), на старом месте остался только маршрут 86. Вот эту новую конечную на пл. Журавлёва если назвать не по-старому, то хотя бы Дворец на Яузе, ибо к мосту она имеет ещё меньше отношения. Ну вот вдоль Чертановской улицы сразу три филиала поликлиники, остановки названы безлико «поликлиника» или «детская поликлиника». Однако, те маршруты, к-ые уходят в сторону, типа 682, 831 уже имеют названия «поликлиника» на другом конце (там филиалы другой поликлиники), поэтому тут считаю, что ничего лучшего, чем просто адреса филиалов поликлиник в названии остановок не придумаешь, что и отправил. А вообще, лучше бы не убирали номера и названия поликлиник из остановки. Тенденция тенденцией, а люди по-старому называют номера поликлиник.

На маршрутах 265, 975 до сих пор не показаны остановки «Песочный переулок» при следовании к Стромынке и «Улица Сокольническая Слободка» для 975. Да и конечная у 975 маршрута называется РТУ МИРЭА или МГУПИ, а не как сейчас в Яндексе. Всё это отражено на transport.mos.ru. И до сих пор не показаны рейсы 716 до завода «СВАРЗ» по трамвайным путям (конечной является эта остановка).

Префектура ВАО находится на конечной остановке т24 «Авиамоторная улица» и никуда оттуда не девалась.

Ну так сейчас там выборы. Как только Трамп выиграет, этот BLM пресекут быстренько силовым методом.

Судя по последним новостям, это так. Потому вот Офицеры России решили навести порядок в МГТ. К Рандам никаких претензий.

Это всё же разные понятия. Офицеры России работают на федеральном уровне, а мэр — на региональном. Ну дык на сайте Цветкова написано: «Председатель Общероссийского движения «СИЛЬНАЯ РОССИЯ» – одного из самых многочисленных и масштабных общественных объединений в России, объединяющего в своих рядах офицеров и граждан-патриотов с целью достижения в стране порядка и справедливости». Если перевести на наш язык, то ведут себя как гопники и нападают стаей сразу на слабых и беззащитных по одиночке. Одно дело — тяготиться с мэром и его нелюбовью к троллейбусам, там иной уровень ресурсов, а другое — на безбилетников в электричках или на отдельные компании-перевозчики. Почему они позволяют себе творить правосудие в их понятиях? — ну дык у нас до сих пор не запрещены ни СтопХам, ни Лев Против, ни Сорок Сороков. И не то что никто не собирается их разгонять — так наоборот, они имеют финансовую поддержку и поддержку СМИ, а власть решила устраниться от этого вопроса. Попробуй они свою деятельность развернуть где-нить в США — я бы засёк, через сколько времени их всех свинтили бы и сколько лет им впаяли за подобные начинания.

Да появится вскоре на пересечении с Рябиновой остановка, по-иному там просто невозможно. Подождите немного или также напишите массово письма в Дептранс.

Это связано как-то с тем, что Собянин собирается 29 окт что-то там про ковидлу в Москве объявлять? Может, у МГТ есть инсайдерская информация?

Ну вообще помимо перечисленных ещё осталась «АТС» в Черницыно и больше их в Москве и нет. Итого 4 штуки + Долгопрудный, Балашиха — в Яндексе достаточно вбить фразу «остановка АТС Москва». А если уж говорить про сами здания АТС, то полнофункциональных осталось пара, остальное либо сдаётся в аренду, либо уже ликвидировано. Типовой набор в нынешние времена по убыванию — это школа, поликлиника, почта, аптека, детский сад. Первые два — результат слияния, из-за чего стали убирать номера. Самое редкое — это магазин (всего два раза в Загорье и в районе Подбелки) и травмпункт (на Ленинском и на Лебедянской ул). В остальных случаях предпочитают универсам, универмаг, продмаг. Есть ещё популярный соцобъект — молочная кухня, но почему-то в Москве ни разу нигде не используется.

Человейников пока нет, там только фундаменты. Лучше о них думать, когда построят и заселят по ходу дела, а не заранее. Возможно, человейники предпочтут личные тачки, и маршрут там не нужен совсем.

Ранды в зависимости от региона в Подмосковье сильно разные. Вот линии 121 и 818 действительно образцово-показательные у Рандов. УДС кривая, а сделать нормальный съезд на ТТК проектанты не догадались. Вот к МЦК Лужники было бы прямее.

Когда всё совсем плохо или просто хочется выпендриться, то всегда можно открыть исторический справочник за такой-то год, и появятся Козеево, Калошино и подобное, хотя кто сейчас из современников вспомнит такие названия. А ещё весь город разбит на строительные кварталы, можно спокойно именовать 138-й кв Выхина, 32-33 кв Юго-Запада. Так что из любой ситуации всегда можно выкрутиться. Промзона Калошино и микрорайон Калошино-А не заняты))). И это помимо безликих улица такая-то, дом № такой-то. А вот это умом не понять. Когда просят переименовать остановку с несуществующим адресом (снесли дом или никогда такого не существовало), так сразу отказ без объяснения причин. Винницкая 2; Окружной, 33. В последнем случае так вообще остановка на противоположной стороне имеет другое название «5-я ул Соколиной Горы». Казалось бы, переименуй для 141 — он один останавливается. В плане частников всегда такие проблемы.

Вот именно на спринтерах и раз в 20 минут — хорошая альтернатива метро. Студенты из Солнцева как раз на метро и ездят. Кто надо уже пересел и обратно на 572 их не затащить. И я помню, когда метро было только до Раменок как этот 572 ходил, забиваясь в мясо уже на Индире Ганди, что в иной раз водилы по левой полосе мимо м. Раменки не останавливаясь проезжали (а те, кто боялся жалоб, просто хлопали дверьми с набитыми пассажирами). Лучше уж м17 продлить в Солнцево с переводом в круглосуточный режим. А по теме 205 избавились от формальных проблем: до недавнего времени были обеденные рейсы до Беловежской, было куча различных рейсов: кто до ТЦ, кто до Беловежской и т.д. и т.п., попробуй всё впихни в расписание уличное + остановки новые для пр-та ген. Дорохова построили — надо как-то использовать. Ну и отделить поток от 818: кому побыстрее до метро и электрички — пользуйтесь 818, а кому нужно Киевское направление ж/д или сразу центр — те теперь быстрее доберутся на 205. А заезд на Тараса Шевченко — видимо, посчитали, что не нужно рушить какую-то пресловутую устоявшуюся связь, хотя я бы напрямки пустил бы, а ещё лучше перенаправил бы до Лужников южных (подвоз к МЦК и соседней линии метро). А ещё есть неформальное разделение обслуживания м/у Москвой и МО в тех краях: МГТшные маршруты в Сколково подвозят к Киевке, СолЛ и СокЛ метро, а МТАшные — к АПЛ, ФЛ и Белорусскому направлению. Вот решили также поделить обслуживание Заречья. Лично я ничего плохо в таком изменении маршрута не вижу, только по центру ездит как-то по-дурацки, ну и на пересечении с Рябиновой ул всё таки нужна остановка для пересадки (думаю, введут скоро). А Заречье в основном на 818 ездит, вы бы хоть съездите хотя бы пару раз и посчитайте поток. 205 пропускает кучу остановок в Заречье (ибо их областные сделали), едет медленнее 818, да и работает 818 как маршрутное такси: на пустых остановках не притормаживает и не хлопает дверьми. Да и в целом сервис обслуживания на порядок выше МГТ, поэтому жители голосуют рублём.

МГИМО, академию труда )))). Вопрос неверно поставлен: сравни интервалы, особенно в пик 715 и 661. А звучать должен так: какие улицы в Раменках не охватывает 715, что туда нужно пускать отдельный маршрут для подвоза к МГУ? И тут окажется 325 очень кстати. Собственно, я и написал перекинуть его ч/з ЖК Мосфильмовский для устранения петлей и сделать заезд к д/к МГУ, т.к. на Мичуринском пр-те есть маршрутка до Никулинского суда и 845.

Ещё можно вариант рассмотреть 308 как ст. Щербинка — двустороннее кольцо ч/з ул Энгельса. Потому что движение до платф. Остафьево явно лишнее.

Парк и МФЦ — это совсем другая тема. А по поводу Москворецкого рынка — важен не он сам как таковы, а окрестности. А там уже управа, школа, почта, наркологическая больница и налоговая. И всё в шаговой доступной от троллейбусно-трамвайной конечной (для троллей лучше выйти на остановку раньше если в управу). А касаемо названия остановки — это отдельная тема, в данном случае яркий ориентир, нежели безликое «улица, дом такой-то». А что в окрестностях Ашана? Правильно, абсолютно ничего, лес, какие-то задворки, да ярмарка Славянский Мир, у которой аж 4 остановки в разных местах. Но там просто по-другому никак в Мосрентген и на ул адмирала Корнилова не попасть. А Ашан стоит всё таки несколько в стороне от дороги, поэтому его обойти вполне можно. Повторюсь, спокойно пользуюсь остановками «Мамыри» и «Ашан» на Калужском ш и нисколько не переживаю. Могу даже подбросить идею оптимизации: продлить 600к по трассе 446 в Московский, объединив оба маршрута; 485 сократить до посёлка Мосрентген, 967 сократить до м. БДД или как-нить покрутить по С. Бутово, 953, 964 просто отменяем. А химкинские ашановозки от МГТ всё же поинтереснее, выполняют отчасти межрайонную связь, отменить не получится.

Сам же пишешь про ряд исключений для 661. Не годится. И Светланова не охватывает, и пр. пр. 3538, и Винницкую ул и ЖК Мосфильмовский (последний в том плане, что нет подвоза к МГУ). Раз местные просили, значит, им виднее на чём и куда ездить По поводу 111 и предложений прокачки долго смеялся.

Не так: FanatOTские