Молодой гой

Может, ну нафиг отделять остановку для т8, т71, ибо пришёл такой ответ. Пусть все маршруты будут одной остановкой обозначены.

Продолжаются работы по переименованию. Ответ приходит только от МГТ чисто формальный, что они этим не занимаются и перенаправляют в ДТ. Киргизию я вообще не трогал и зря переименовали, кинотеатр же на реконструкции. Будет безликое название. В отличие от Марса, где с концами снесли и открыли очередную торговлю. В Марьино поступили оригинально; чем не устроила школа 2110, объяснимо, но вот новое название вызывает недоумение, ибо школ там объединённых с разными номерами полно. Почему именно эта удостоилась такого названия, непонятно. Вообще переименований должно быть больше, чем пока написали.

В Перово иная трасса. Автобус едет короче до того же Новогвинеева.

1. Где доказательства? 2. По крайней мере, на последних страницах этой темы видно, что как раз таки Яндекс забил на мнение людей.

Для чиновников такт раз в полчаса — вполне адекватный.

И этот попутный пассажир зовётся @FIPSДалее везде по тексту меняем поток, спрос, пассажиры, жители и т.д. на слово @FIPS и всё встаёт на свои места. Уважаемый гражданин, любой каприз за ваши деньги. Приходите в обком и вываливайте зелёные купюры, вам тогда организуют маршрутную сеть так, как вам удобно. Наверное, это и есть тайный план с новыми маршрутами: повысить выручку ЦППК.

Раз в 2 часа (в 00 минут каждые 2 часа) — это тоже такт.

Потому что низкая населённость. Ночью вполне нормально. Если задасться целью уехать ночью в нужном направлении, то подождёшь, не лопнешь. У нас социальники и то реже ходят. Потому что до окраин не ездил, уже писал по этому поводу. А основной поток — это люди, добирающиеся из окраин в центр или через центр в другие окраины. Старый Н1 тому подтверждение. Пока другие долгое время ходили в ночь с пт на сб или с сб на вс, Н1 ездил еженочно и никогда не жаловался на отсутствие пассажиров.

По Школьной не захотели строить из-за того, что местный казак взбунтовался и стал собирать подписи жителей против строительства линии, наговорив всяких страшных сказок. Вместо того, чтобы послать его куда подальше, мэрия сильно обосралась. Казак там правда со всякими связями с нужными чиновниками. А поворот на Волочаевскую зачем? Всё равно трамвай — не замена 125 автобусу, и проще от платф. Серп и Молот пешком пройтись, чем ездить с таким крюком.

Дык вполне понятно: по Комдива Орлова до Фонвизинской ул, как 239, или до м. Тимирязевская. На крайняк микрорайон 4Д Отрадного. Раз как я понял к/ст м. Владыкино не планируют строить. Ещё по теме: м. Петровско-Разумовская — там только ОРП осталась или что-то ещё функционирует? А всякие типа 323, 110 — они-то как производят межрейсовый отстой и обеды?

К/ст «Гостиницы ВДНХ» ещё функционирует? Там только 24/к остался или кто-то ещё? Почему оттуда убирают маршруты и временное или постоянное явление? К/ст м.Владыкино (южн.) планируют строить для перевода туда М9 и Т-заменителей или кроме слов там ничего нет и не будет? К/ст «Гостиница Останкино» функционирует или уже закрыли? На Киевском вокзале есть к/ст для электробусов или они там просто тупо заряжаются, а контроль осуществляется дистанционно? Если последнее, то где обедают / межрейсово отстаиваются водители? Есть ли в Москве такие конечные станции, где обслуживаются только частники?

А он будет крутиться по южным кварталам или тупо по прямой до станции и всё? Если последний случай — то однозначно лажа, разве что объезд пробки у станции.

Переход м/у Динамо и Петровским Парком таки достроили, но ограждения до сих пор стоят и до сих пор приглашают через улицу. Что там ещё не доделали или ждут повода для открытия?

Я к тому, чо кружным путём можно без пересадок, если задаться такой целью. А Ещё проще просто сделать тариф, позволяющий условно бесплатную 90-минутную пересадку между вокзалами. Это гораздо дешевле сделать, чем соединять тоннелем.

Но от Ласточек ведь не откажутся, верно? Всё же имджевый проект. Поэтому там, где ходила 1 пара в день, будет ходить поезд 2 раза в неделю.

Ты не уходи от вопроса и отвечай прямо.

Как-то Б не жалуется на отсутствие остановки на Китай-Городе ночью. Да и троллейбусный 15 всё же прекрасно жил.

Тогда уж МПП ПО Перерва. По крайней мере, отличишь от просто безликой станции (чего? МЦК, МЦД, метро или ещё чего-то?)

Видимо, только согласовали с гайцами, документацию одобрили. А по теме, нахрена в МГУ эти полосы на Лебедева, Менделеева? Там парковка никому не мешает. А вот узкую Академика Хохлова так и не выделили. Там любит молодняк гонять на скорости. По идее, участок у ГЗ МГУ вообще лучше закрыть для всего, кроме ОТ. А ещё нужна выделенка на Косыгина в районе смотровой площадки, а то там любят на ровном месте устраивать пробки частенько из желающих устраивать соревнования на перегонки (что на авто, что на мото).

Ну так Китай-Город не резиновый, вот всех и не впихнуть в хаб. Лучше бы организовали ещё один в центре хаб для остальных ночников и туда перевели бы те, у кого трасса по центру сильно дублируется (в первую очередь сладкая троица Н4, Н5, Н8.)

Только для ленивых. Сейчас практически вся социальная сфера работает по экстериториальному признаку. Приходишь в п-ку, школу и т.д., пишешь заявление, прилагаешь документы и при наличии свободного места, тебя прикрепляют. А наличие свободных мест влияет только на то, что в очереди отдадут приоритет своим жителям. Калужку бы чинили в рамках текущего ремонта. Там такие многоуровневые развязки как сейчас в принципе и сейчас не нужны. Объезд Десны тогда существовал. Оставался только объезд Ватутинок и Сосенок сделать. А больше там не стоит. Гораздо больше нервов и времени потратил на стоянии во время реконструкции. Но не надёжный. Проще вкладыать в накопительный счёт банка, хоть ты меньше и получишь, зато стабильная копеечка будет.

Ну это как Крымскую не в том месте переименовали. Также делали в спешке, лишь бы отметить повод. В этом плане, зная предысторию, Ипподром приятнее смотрится, и есть вполне обоснование.

А с какой целью тебе постоянно ездить поездами в условно тот же Минск, что нужно обязательно отправление с 6:20 переносить на более позднее? И что, прям таки нет альтернатив?

Ну и глупо получилось. Как раз надо убирать все эти станции, тем более что там технически далеко не везде станции. А то ползе смотреть маршрут: станция Окружная — станция Окружная — метро Окружная и сбился. А оказалось, что там МЦК Окружная и МЦД Окружная. Вот так и писать, чтобы различали. Хочу уточнить, эта остановка реально существует или Яндекс её сам нарисовал? Помнится, пару лет назад висел знак остановки, а вот со стороны С15 как раз ничего не было. Сейчас транспортмос и мосгорпасс не показывают маршруту 544 эту остановку. Эта остановка прям как на яндексе расположена и называется, или всё же транспормос и викимапия правы — дом 12 и напротив остановки С15

Сказали же: молчать!