Coolisha

Остановка Рынок была наоборот еще дальше впереди, где автобусный павильон и по сей день. Ее 3 года "назад" передвинули "назад". Такие же зебры есть еще на Хавской (со стороны рынка) и Серп Валу (другая сторона бульвара, причем две). Я решил, что это и есть подступы к будущим платформам. На Рынке и Хавской будут еще задействованы старые зебры перед платформами. Но все планы и/или работы у нас на районе очень секретные.

Здесь нет прикола в трафарете. ЭТО трамвайная остановка. (Хавская улица для 38,39,47). Какие маршруты тут останавливаются лучше видно из автомобилей. Информативно.

Расширили! Сейчас ширина (почти) как на Динамовской. А на ул. Серпуховский вал эти любопытные зебры появились в зоне уже трех остановок. По ходу будут платформы, но пока непонятно когда.

Немного офф. Перед тм остановкой Хавская улица появилась любопытная зебра. Предвещает ли она появление платформы? - Но зачем тогда ее рисовать прям до путей. Или она отражает излишки краски на складе? Или отражает уровень руководства "по поручению" (не путать с исполнитлями на месте).

В трамваях надежнее ориентироваться по "следующей (остановке)" . На текущей музыка звучит поздно, вагон уже стоит, парраллельно двери открываются, люди начинают выходить, и только потом звучит название остановки.

Да. На фото представлена репрезентативная (после реконструкции улицы) остановка Хавская ул. Вот так должна выглядеть остановка первого в мире Это трамвайного диаметра. Все авто водители и все водители трамвая моментально догадываются, что здесь (где люди на тротуаре) - остановка. Далее в обратную сторону (к сожалению, очень тяжелое фото до обреза). Вагон на остановке, ну это же сразу понятно всем.

Напишу здесь. На улице Дурова, как я и предполагал, запущено двустороннее движение для авто. Теперь движение вверх НЕ по трамвайным путям. Правда, пока что не все водители это поняли.

Вчера в другой теме напугали отсутствием расписания у тм9 и с510 с сегодняшнего дня. Выхожу седня на Рижской, и вижу трамвай. Но на табло на вагоне написано "Посадки нет". Значит очередная обкатка.

На Преображенском валу и Щербаковской я бываю, и единственное, что меня удивило недели 2 назад - это отсутствие платфоомы на Фортунатовской. Что касается Серпуховского вала, там всегда было всё отлично, кроме остановок. Все думали (я снова говорю за всех), что в этом году будут сделаны остановки, а выяснилось, что Кому-то замены прошлогодних бордюров оказалось маловато, Его аппетиты выросли, Он занялся раскопками тротуаров, работал и с проезжей частью, и на этом Он закрыл бл-во на это сезон.

Трамвайным платформам рады и водители, т.к.не надо останавливаться по дороге. Весь мир давно строит (или построил) платформы. Не вижу чему тут удивляться? Но тебя и прочих дислайкающих я приглашаю на Серпуховский вал. Там уже месяцами никаких намеков на то, что это трамвайные остановки нет: ни платформы (радуйся), ни рисунка а ля платформа, ни длинного зигзага, ни широкого зигзага, ни павильона, освещения практически нет в зоне остановок... Люди интуитивно догадываются где остановка. "Бл-... - во" на этот год закончено на этой улице. Не забудьте поставить им лайк.

Конечно помню, и именно поэтому написал про увеличение зеленого цикла для трамвая. И конечно помню тех пешеходов, которых и сейчас добаленный красный человек неособо останавливает. В Москве никогда не поймут как переходить в таких местах.

Помещаются, и прекрасно останавливаются с одновременной посадкой/высадкой, но только в сторону Павелецкой. Тм А (и 38, но он крайне редко на витязях) спереди. Тм 12 и 43 сзади. И редко вижу там бегунов. На мой взгляд на подъезде к этой остановке еще стоило бы продлить зеленую фазу для трамвая (светофор, который над метро).

Динамовская- это целая "станция" для 1,5 землекопов, да еще по требованию (не значит, что только тогда водители останавливаются). На Пролетарке в обратную сторону проверю и отпишусь. Субъективно из вагона мне показалось, что там тоже что-то уже произошло.

Абельмановская улица. Продолжаются работы, но платформами можно смело пользоваться. Правда, новая остановка на Заставе в сторону Пролетарки еще не введена в экспл. Кинотеатр Победа, (а думаю и Застава), будут осветофорены с обеих сторон. Возможно на первом фото в кадре форумчане, выступающие против платформ.... Добавлю, что на Пролетарке в сторону кинотетра Победа явно произошло расширение и удлинение (нет фото) . Надеюсь, разрешат посадку/высадку в два вагона.

Судя по исчезновению его из метро (и даже латиницы на указателях на выход из новых станций) - прямое. Ирония, если что.

Ты вспомнил о чем я говорил в 2023.!🙂 Насколько помню, обсуждалась логика, и я привел параллель с версией на английском. Но поскольку в целях безопасности его отменили, то и мой пример неактуален.

Upd: Оказывается, я придумал карман для парковки. Но выглядит это сейчас так. Машина слева припаркована, и таких тут целый ряд. Парковку может и могут запретить (?), но разметки, отделяющей пути тут нет.

Так и есть. Поэтому именно в этой части улицы (с данной стороны, что на фото) нет сплошной разметки, типа выделяющей трамвайный путь от авто. Из-за этого трамвай может не успевать проезжать перекресок спереди с первого раза, т.к.его машины остановили далеко от свеофора. Не скажу, что такого в мск мы не видели и не видим, но убирать карман, который создавался специально под парковку в рамках двусезонной реконструкции улицы... Не проще ли было 40 см предусмотреть на этапе бордюринга?...

Немного эксклюзива с обкатки (20 мин назад). С пассажирами ноябрь-декабрь. Отмечу, что на первом фото (у Магнолии) получилась по габаритам не то совмещенка, не то выделенка. Кто мешал на максимум полметра сущить тротуар справа...?

Я видел когда по делам шел по Бульарному, но не мог гарантировать, что это тот же вагон..., поскольку при мне они стали частно ломаться за последние 3 дня... Что там было?

30653 погас. Его только что на кольце на Покровских воротах прицепили. Не влияет на движение по Бульварному. (Может до этого влияло...)

Львенок 30659 конкретно умер на остановке Воронцо поле. Прицепили сзади вагон, не помогает. Стоит бульварное в сторону ЧП от Ворнцова поля до уже наверное Новокузнецкой. Приехала аврийка.

Примеров много. Мой любимый пример ЗИЛ: территория с нуля под город-муравейник; соединить его трамваем можно (было бы) при желании даже с двух сторон, два депо на нормальном расстоянии, развитая сеть ... В итоге жители получат аж 2 ветки всемогущего метро, на котором они далеко не уедут (и до которого еще надо добраться).

Остановка Улица Щепкина для тм 7, 50 в сторону ПМ будет перенесена совсем близко к повороту на Гиляровского. Там уже установлен павильон и приподнят троутуар до уровня пола. Значит наконец отменят (объединят) остановку ул. Гиляровского (возможно название сохранят, правда на Рижской тоже будет ул. Гиляровского...). В другую сторону остановка Щепкина останется на прежнем месте (приподнята). А на улице Дурова нанесена новая разметка. Если я правильно понял двойную сплошную, скоро движение автомобилей "вверх" будет по самой улице вместо трамвайных путей. На остановках "внизу" (Театр Дурова) уже готов приподнятый тротуар. Остановки на прежних местах в обоих направлениях.

Не знаю, конечно, почему ты ехал 19 мин, может водитель попался, или спереди водитель отличился..., но когда я писал раньше, что ЧП-Павелецкая 15-16 мин, ты и другие защитники метрополитена утверждали, что (разумеется в советское время) на татрах таких сроков не было. Для Москвы, конечно, удивительно, по мне норм. На мой взгляд, как раз благодаря этому, неплохой скоростной участок получился, с учетом, что Садовое проезжается нормально (тем более, что далее участок Комсомольская-Красносельская уже не такой скоростной).