Coolisha

Из-за этого осмотра у Т1 есть шанс упустить и без того короткую зеленую фазу. Доигрались с этой чистой линией от чистого неба до чистых прудов.

Второй раз на этой неделе на остановке "Три вокзала" перед "чистым небом" , водитель Т1 выходит из вагона смотреть опущен ли пантограф. Это новый обязательный тренд или просто такие водители мне попались?

Это больше для темы ДТП. Сегодня в +-20:00 встреча 604 с авто на реальсах на повороте с D2, D4 "Три вокзала" на Каланчевскую ул. Стоят трамваи, причем конкретное скопление, на "старой ветке" в обе стороны. По габаритам Т1 мог бы проехать в сторону центра, но он толкается с другими стоящими в этой очереди вагонами, потому что он первый в мире беспроводной московский трамвайный диаметр, а другие вагоны в очереди, что впереди него, НЕ первые в мире, и в итоге все вынуждены стоять... А поскольку трамваев давно нет, на остановках из центра скопилось большое количество пассажиров, и в качестве Спасителя приходит маленький Т1 из центра.

На Трифоновской, от перекрстка с Щепкина до перекрестка с Гиляровского (на четной стороне), убрали парковку. Теперь трамвай поедет по реальной выделенке в сторону Рижского. Если поедет, конечно...

Один ломик хорошо, но два лучше. На Чистых новая стрелка уже несколько вечеров при повороте налево не срабатывает, и собирает за собой стабильную очередь.

Страшную плитку убрали в том конце Протопоповского, что граничит с Проспектом Мира. Со вчерашнего дня там асфальт. Готовятся к открытию Трифоновской в эти даты.

Остановка Рынок была наоборот еще дальше впереди, где автобусный павильон и по сей день. Ее 3 года "назад" передвинули "назад". Такие же зебры есть еще на Хавской (со стороны рынка) и Серп Валу (другая сторона бульвара, причем две). Я решил, что это и есть подступы к будущим платформам. На Рынке и Хавской будут еще задействованы старые зебры перед платформами. Но все планы и/или работы у нас на районе очень секретные.

Здесь нет прикола в трафарете. ЭТО трамвайная остановка. (Хавская улица для 38,39,47). Какие маршруты тут останавливаются лучше видно из автомобилей. Информативно.

Расширили! Сейчас ширина (почти) как на Динамовской. А на ул. Серпуховский вал эти любопытные зебры появились в зоне уже трех остановок. По ходу будут платформы, но пока непонятно когда.

Немного офф. Перед тм остановкой Хавская улица появилась любопытная зебра. Предвещает ли она появление платформы? - Но зачем тогда ее рисовать прям до путей. Или она отражает излишки краски на складе? Или отражает уровень руководства "по поручению" (не путать с исполнитлями на месте).

В трамваях надежнее ориентироваться по "следующей (остановке)" . На текущей музыка звучит поздно, вагон уже стоит, парраллельно двери открываются, люди начинают выходить, и только потом звучит название остановки.

Да. На фото представлена репрезентативная (после реконструкции улицы) остановка Хавская ул. Вот так должна выглядеть остановка первого в мире Это трамвайного диаметра. Все авто водители и все водители трамвая моментально догадываются, что здесь (где люди на тротуаре) - остановка. Далее в обратную сторону (к сожалению, очень тяжелое фото до обреза). Вагон на остановке, ну это же сразу понятно всем.

Напишу здесь. На улице Дурова, как я и предполагал, запущено двустороннее движение для авто. Теперь движение вверх НЕ по трамвайным путям. Правда, пока что не все водители это поняли.

Вчера в другой теме напугали отсутствием расписания у тм9 и с510 с сегодняшнего дня. Выхожу седня на Рижской, и вижу трамвай. Но на табло на вагоне написано "Посадки нет". Значит очередная обкатка.

На Преображенском валу и Щербаковской я бываю, и единственное, что меня удивило недели 2 назад - это отсутствие платфоомы на Фортунатовской. Что касается Серпуховского вала, там всегда было всё отлично, кроме остановок. Все думали (я снова говорю за всех), что в этом году будут сделаны остановки, а выяснилось, что Кому-то замены прошлогодних бордюров оказалось маловато, Его аппетиты выросли, Он занялся раскопками тротуаров, работал и с проезжей частью, и на этом Он закрыл бл-во на это сезон.

Трамвайным платформам рады и водители, т.к.не надо останавливаться по дороге. Весь мир давно строит (или построил) платформы. Не вижу чему тут удивляться? Но тебя и прочих дислайкающих я приглашаю на Серпуховский вал. Там уже месяцами никаких намеков на то, что это трамвайные остановки нет: ни платформы (радуйся), ни рисунка а ля платформа, ни длинного зигзага, ни широкого зигзага, ни павильона, освещения практически нет в зоне остановок... Люди интуитивно догадываются где остановка. "Бл-... - во" на этот год закончено на этой улице. Не забудьте поставить им лайк.

Конечно помню, и именно поэтому написал про увеличение зеленого цикла для трамвая. И конечно помню тех пешеходов, которых и сейчас добаленный красный человек неособо останавливает. В Москве никогда не поймут как переходить в таких местах.

Помещаются, и прекрасно останавливаются с одновременной посадкой/высадкой, но только в сторону Павелецкой. Тм А (и 38, но он крайне редко на витязях) спереди. Тм 12 и 43 сзади. И редко вижу там бегунов. На мой взгляд на подъезде к этой остановке еще стоило бы продлить зеленую фазу для трамвая (светофор, который над метро).

Динамовская- это целая "станция" для 1,5 землекопов, да еще по требованию (не значит, что только тогда водители останавливаются). На Пролетарке в обратную сторону проверю и отпишусь. Субъективно из вагона мне показалось, что там тоже что-то уже произошло.

Абельмановская улица. Продолжаются работы, но платформами можно смело пользоваться. Правда, новая остановка на Заставе в сторону Пролетарки еще не введена в экспл. Кинотеатр Победа, (а думаю и Застава), будут осветофорены с обеих сторон. Возможно на первом фото в кадре форумчане, выступающие против платформ.... Добавлю, что на Пролетарке в сторону кинотетра Победа явно произошло расширение и удлинение (нет фото) . Надеюсь, разрешат посадку/высадку в два вагона.

Судя по исчезновению его из метро (и даже латиницы на указателях на выход из новых станций) - прямое. Ирония, если что.

Ты вспомнил о чем я говорил в 2023.!🙂 Насколько помню, обсуждалась логика, и я привел параллель с версией на английском. Но поскольку в целях безопасности его отменили, то и мой пример неактуален.

Upd: Оказывается, я придумал карман для парковки. Но выглядит это сейчас так. Машина слева припаркована, и таких тут целый ряд. Парковку может и могут запретить (?), но разметки, отделяющей пути тут нет.

Так и есть. Поэтому именно в этой части улицы (с данной стороны, что на фото) нет сплошной разметки, типа выделяющей трамвайный путь от авто. Из-за этого трамвай может не успевать проезжать перекресок спереди с первого раза, т.к.его машины остановили далеко от свеофора. Не скажу, что такого в мск мы не видели и не видим, но убирать карман, который создавался специально под парковку в рамках двусезонной реконструкции улицы... Не проще ли было 40 см предусмотреть на этапе бордюринга?...

Немного эксклюзива с обкатки (20 мин назад). С пассажирами ноябрь-декабрь. Отмечу, что на первом фото (у Магнолии) получилась по габаритам не то совмещенка, не то выделенка. Кто мешал на максимум полметра сущить тротуар справа...?