Касым

В физтехе нет автобусных парков. Так же как и в Затоне. Я тебя не оскорблял. Зачем ты это сделал? Я шутил. Ты - нет...

В преисподней...

...ть очередного проштамповали.... Вычёркиваем из списка адекватов... Печаль...

У Дубны есть ещё пару конечных без проблем... Можно и оттуда запускать дальняк, а по городу уже местное. Я так ездил на 111 из Савёлово до ЗЖБИ и ДК...

Понимаешь, заячья проблема в том, что они хотят взвалить на себя всё, но при этом ничего не могут. И отсюда двоякость оценки их результатов. Как штангисты. Типа вроде потянули. Но не взяли. И кто тут молодцы в итоге? Тренеры? А в итоге летит в п...у не взятый вес, штанга гнётся, помост разбит... И иногда даже первое место. Вот здесь абсолютно всё так же. Если не понимать, зачем нанимаются работники, то у них абсолютно всё получилось.

Любые. Филиал Центральный он теперь везде...

Разумеется. Общий объём транспортной работы снижается в любом случае, но главная задача не в том, как это организовать, а как это продать в новостях. Типа отрицательное увеличение выпуска. Они же как раз тогда придумали вместо "отмена маршрута" фразу "слияние, и теперь пользуйтесь вот этим"... Это всё обман.

Это классическая подмена понятий. Одно выдаётся за другое. Всё это влезло в убийство троллейбусов и закрытие пары автобусных площадок, но при этом всё как бы едет. То есть оптимизация значит прошла успешно и безболезненно получается? Но это не так. Стало хуже, но очень сильно замаскированно за формулировками, которые вводят людей в заблуждение.

Об этом я сразу сказал ещё как только магистраль начала вылупляться в заячьих мозгах, но меня никто не слушал. Теперь это очевидно всем...

Это заячьё нытьё... Когда чувак не вывозит, он начинает жаловаться, как ему тяжело. Тьфу! Этим всем можно оправдать любую некомпетентность.

Уже читали. Там и картинка про новый 193 была...

Да ясен хер, что место ей на МЦК, сто раз уже тут говорили, а не на МЦД...

Ыволга иппучее говно в сравнении с Ластой...

Ну, вот да, примерно такая картина изначально и рисовалась. Это не секрет. Но загадка, ибо зачем оно плодится... Это же по умолчанию убыточно.

Здесь ключевое "с комфортом". При компоновке кресел колени в колени комфорт не предусмотрен изначально.

Не надо думать, что этот вагон для тех, кому от Нижнего до Минска. Просто потребовался вагон от НН до условно Моршанска, и его прицепили к уже имеющемуся поезду. Это явно сугубо местная развозка, а его езда в Минск - побочка, ибо больше прицепить не к чему.

4.

Скажу больше. Все опрошенные подтвердили круглосуточное мясо в эльках НН - Казань и обратно в любой день недели любого сезона. Там ошестивагонивание уже давно назрело.

Сейчас все станции называются вокзалами, а электробусные парки - домами для электробусов... ДБ (с) Лавров

Нет, не разрешили. Но типаж характерный: черноволосые круглолицые татарочки, коих в Казани пруд пруди. Симпатяшки.

Как на последнем фото, так и доехали. Процентов 60 ехало полный маршрут.

Юра на Москве24 обнаружился https://www.m24.ru/videos/transport/24102023/632670

Зато у метро нарисовался прикол 129-229-829. А при союзе на Осенней было неплохо: там ещё и 251 был двухсторонний.

Не совсем. Сейчас 129 по Осеннему, а при союзе по Осенней.

Ну, да... Можно Собрать кучу уникального типа Моршанск - Козельск. Но я не вижу такого пассажира. Кто он? И зачем? Себя - вижу там, чисто обкатать пздц какой непроезжаемый кусок от Пензы до Смоленска, но для нормальных людей это всё абсолютно бесполезно если я правильно понимаю...