Касым

САС от Карамзина (взгляд из Северного) должен идти по прямой, то есть по Севастопольскому...

Ну, то есть когда ответить нечего.... Понятно... Путём известных пошёл... Сиди и молчи если нечего сказать. Тебе несколько человек говорили, что ты несёшь чушь, я просто это повторил ещё раз, и тебе по-прежнему нечего ответить... Отдыхай ))))

То есть ты вообще ...... ? Я говорил, что осташковский паровоз - отличное привлечение туристического потока на один день. И поэтому поезд москва- москва я предложил сделать примерно таким же туристическим проектом. Все поняли кроме тебя по ходу )))) Вылезай из танка!

Ездили, дорогой, ездили... А последние наблюдения (с пуском МЦД-2) просто делают из тебя пустомелю и лгуна... Людей гораздо больше...

Не могу понять, как фото с паровозом из Коломны связано с поездом Москва - Новомосковск в его нынешнем (а мы же об этом говорили) виде?

Дело в том, что сидя в бане две недели, я внимательно читал, что тебе здесь писали люди, сравнивал со своими наблюдениями за последние 30 лет, и поэтому про 2-3 человека - это ложь. Я горжусь тобой, ты один раз увидел 2-3 человека где-то в какой-то случайной дополнительной эльке, и теперь готов доказывать это всем и всегда, один против системы, но я приму сторону большинства, потому что 2-3 человека я не видел ни разу. Их всегда в любое время было больше. Иногда даже намного больше. Как правило гораздо больше...

Что? В Коломну? В какую Коломну и под каким паровозом? Зеркало, ты в сознании или отражаешься сам в себе?

Вся штука в том, что МЦД его прибавило... Хотя бы в бывшие перерывы...

Вот в НГ я на нём проехался, было востребовано. Ничто не мешает сделать его развлекухой именно в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье. Снизить вагонность, приподнять цену, убрать сидячку, и таким образом сузить и максимально точно обозначить целевой поток. Паровоз таскает ради развлекухи в Осташков? А почему здесь нельзя?

Ох, посадят меня за это по ходу... Как говорилось в фильме "Следствие ведут знатоки", серия 22, "Без ножа и кастета", "Проблема не в том, что пишут, проблема в том, что это теперь читают..." ))))))

Ты просто не понял, в чём смысл этой картинки. Это такая секта камаза (сверху написано), адепты в белом, мессия в синем. Если рассмотреть в таком ключе, то всё сходится. )))))) Учитывая божественный по миллиардам заказ на их поделки, что свалился вдруг от сабакина...))) Штамповать не успевают... Пиджак же синий тоже... ))) Всё со смыслом, ничего просто так не бывает... )))) П.С. Надо просто прифотошопить на синюю футболку физиономию синего пиджака, и пасьянс сойдётся ))) Спасибо, что оплатил, браво, так держать, бери пример ))))))))))))))))

Я понимаю, зачем это. Функционал схожий, и в ЯК есть почти всё, что есть в ЯТ. Зачем два? Но только ЯК перегружен всякой ненужной лишней фигнёй, пока маршрут найдёшь, стописят тычков пальцем, а когда при "назад" переброски на первую точку, то это просто выносит... Но, им там виднее по ходу... Автобусики и на ЯК ездят... Даёшь экономию и унификацию! Яндекс.Транспорт ненужная фигня! Такой теперь девиз?

ОГО! Думал, щёлкая каналы, Витесс-Аякс как там счёт, а в итоге супер-игра Интер - Наполи... Срач тв удивляет... Уничтожает иной раз топовые трансляции ради кала, а тут наоборот... Неожиданно...

Мультсериал "Лунтик" мне кажется более вменяемым, посмотреть его что ли более трёх секунд когда-нибудь?...

Что это всё такое..... ?!

Ну почему же? Есть шанс посмотреть станции Троице-Лыково (это фигня) или Тоннельную (тема)...

Так надёргают с неконтрактных. И начнут контрактные бывшие частники ходить по расписанию, а все остальные раз в 40 минут... Это если бойкот...

А ну как пора Рандам Москву занимать... ))))) Не дай бог, конечно...

Это очевидно. Возможно, Димон С сможет прояснить ситуацию, контракты он выкладывает, так что есть шанс, что он их даже читал. В случае отказа частника продлевать контракт, есть ли процедура автоматического перехода маршрута под крыло МГТ, или при невозможности выпуска ПС МГТ автоматическое закрытие? Или экстренный субподряд без нового конкурса? Какова именно формальная часть в данном случае?

А у меня вот такой глобальный вопрос родился. НЯП, контракт 22 маршрута был пятилетний, но вроде что-то там было вокруг субподряда, в общем, контракт окончился, и Автолайн вернул маршрут в МГТ. Я если честно, не очень хорошо помню, в каком году массово разыгрывались контракты среди частников, но маршрутов тогда было больше ста. А что будет, если по окончании контрактов частники не захотят больше обслуживать свои маршруты, причём, сразу все? Я в нормативные базы не вникал вообще, поэтому не знаю, что именно там написано насчёт пролонгации или завершения контракта. МГТ всё это не потянет. Отмена?

Ошибочное мнение. У 240 свой стабильный поток, а 252 по большому счёту заточен под налоговую, его митинские дела мало кому интересны. Тем более что 451 это пухлятина с большим интервалом, имеющая особенность стоять в диких пробках на МКАДе, иной раз через пересечение со Свободой и Ленинградкой не прорваться.

Это я всё знаю. Просто когда я там проезжал последний раз, видел там электровеники. Именно на Северной. Потому и спросил...

Так там же вроде виселицы стоят?

Ты, Костя, совсем выпадаешь из реальности. Я проведу тебя путём беседы ещё раз. Товарищ сказал, что трамвай может заменить метро. Я сказал, что это невозможно и привёл пример из СССР. Где я написал, что трамвай планировался ВМЕСТО метро, а не на время его строительства? История показала, что трамвай заменить метро не может, что дальше и обсуждалось... Читать надо внимательнее, товарищ преподаватель.

Проблема в том, что вместо твоих трамваев взят курс на магистральные электробусы. Кстати, трамвая в Бирюлёво нет и готов поспорить не будет... Дело не в самих трамваях. Дело в том, что только с годами властям приходило понимание, что заменить метро трамвай не может. Выполнять другую важную функцию - да, но заменить - никогда.