Касым

А вы заметили, что всё, что строилось последние годы, протекло практически сразу? Возможно, это сквирт Земли от деятельности супер-мера?

Дело не в том, что и как он возит, дело в том, где и как он встанет.

ЦТД звучит как цитадель...

Вероятно, автор имел в виду, что чем длиннее маршрут, тем он потенциально нестабилен.

В разы. Всё давно было посчитано. Вроде даже Гоша наш бывший Красников полные выкладки публиковал лет несколько назад.

Не, вы не понимаете. Это любимая дроч оленьей команды - диаметры. Пять МЦД (четыре, но скажут, что пять, и народ схавает ), ЗСД с его 643, Магистраль. Вам мало? На-те вам ещё несколько диаметров в виде трамвая. Тут же главное рапортануть, какого невиданного размаха совершён прорыв.

Речь шла о фантазийном продлении 233 до Беломорской улицы... Дальше сам потянешь или мне продолжать?

Не, я знал, что конченые ТФ не имеют ч/ю, но не настолько же... 433 я предложил потому что четвёртый сектор магистрали 3.0. А с МТМО договориться не получится, поэтому сразу дал оговорку. Лев, у тебя проблемы с чтением и пониманием текста...

О, мне сейчас пришла в голову мысль. А что если не делать из 233 подкову по Беломорской, а сделать два кольца, как в своё время 197/697, 175/175к, Т/678. Учитывая магистраль, 433 по часовой Речник, Фестивальная, Ленинградка, Беломорская, Петрозаводская, Фестивальная, Речник. Обратно 433к через Смиольную. Но всё это сработает если только перенумеровать весь химкинский куст МТА, там ведь тоже полно всяких 343 и 443 ))))

Не какие-нибудь, а ваши е..чие магисрали. Что там у вас поехало больше и чаще при отмене внутрирайонников? До и после желательно. Но ты же их нам не дашь, потому что у тебя этих данных нет и никогда не было.

Их учили там правильно вести соцсети и заучивать таблицы стандартных ответов. Вся эта реформа изначально строилась на пиаре, а не на транспортной деятельности. Важно не то, что ты делаешь, а то, как ты это подаёшь хавающим. Так работает оленья администрация, депвел, и многие другие другие уже поняли этот принцип. Можно ничего не делать и дорого это продавать. То есть не нужны никакие специалисты, кроме смм и пиар-менеджеров. А банядаев и руся это просто жертвы зомбирования, их научили, что надо говорить, а делать при этом ничего не обязательно.

Да хрен он тебе ответит. Он сам не знает, что они там делали. Почитай его ответы. На все вопросы всегда у него их два заранее заготовленных: а) я пришёл туда изменить мир; б) мы всё делали на основе данных. Спроси его, мол, ты, блин, мессия авиамоторная, на основе каких блин данных? Хоть раз их опубликуйте, словоблуды!

В пятницу да, был разговор про "стоя", но в остальные дни те же 70 человек максимум.

75, проводницы обсуждали это как рекорд населённости данного поезда.

Я не против 997 туда, домов там навтыкали. Но я выше уже писал: я ржал над словом моршрут...

Я цитировал бас.руз.нет. За что купил, за то продал.

Я ржал над словом МОРШРУТ ))))

Моршрут до Лесопарковой )))) Надо запомнить ))))

Я на всех ездил...

Одно другому не противоречит 😉

Скоро будет. И интервал под полчаса, чтоб "с" не давать...

Главное проложить и освоить бюджет. Всё это делается не для жителей, и даже не для автомобилистов...

В ласте тоже лёжа норм ))) Чистая правда.

НЯЗ, у дома жителя ЗАО не будет съезда с СДКП... 😉

Ну, не знаю... Мы 7 часов ехали в "дятле", там вроде как сидушки ЭТ2Мовские, мне было суперкомфортно.