Vladimir Kozh

Андрей, я тебе как экономист скажу, что общественный транспорт может и должен быть по меньшей мере не убыточным. Если он сидит на шее у бюджета более, чем регулярно (особенно, если требует покрывать текущие расходы за счет бюджета), то это проблема, которую надо решать. В первую очередь, сменой руководства транспортной компании, во вторую - оптимизацией маршрутной сети, в третью - рекламой этого вида транспорта. Логика сего действа проста - налоги мы платим, и если уж мы за наш счет делаем общественный транспорт, то какого мы в нем еще должны платить за проезд? Это утрированно, но суть отражает верно. Открою тебе еще одну страшную тайну - частный транспорт может быть прибыльным не только за счет нарушений. Главное - правильный подход к ведению дела.

Выходом бы стала раздача билетов. Т.е. заплатил, получил билет. Вышел на временной - перешел - сел в автобус, предъявил билет.

За тем же, зачем и раньше он работал - подвоз рабочих от/до ТМП в северный и Центр. Недостаточно на Солнечной одного народника.

Ага. А от бульвара победы на чем до ВРТТЗ ехать прикажете? Не все живут в Северном. Вот заместо 125 - вполне можно.

Дык они и были такими изначально, но вот опыт печати на бумаге показал, что фиолетовый 7а отлично сливается синей 2ой и темно-синим 17м. А красная тройка - наоборот, слишком сильно выделялась на карте. Поэтому и поменял цвета. И то, печатать надо только с цветовым профилем, иначе все поедет хз куда.

Сегодня в 21-00 видел как вышка КС н559вс проехала мимо Дома быта на левый берег. Видимо в ночную смену работать

Итак, вот поправленная версия. Также увеличил размер шрифта для конечных, дабы они лучше выделялись среди остановок + орфография названий. Еще интересует целесообразность впихивания фото троллейбуса (нужно бы нормальное фото с нормальной лицензией) или герба (копи-лефт, но нужно нормальное качество). PS: Исходник - в векторе, так что при возможности можно печатать и на А3.

Аншлаги народника имеют тенденцию к брехне - ул. Беспаловой у них - Школа. На 30м маршруте местами перепутаны аншлаги остановок ул. 303 стр. дивизии и ул. Беговая. Так что как первоисточник их я бы использовать не стал.

ОК. Поправил вышесказанное. Только вот насчет гостиницы Брно не уверен, и насчет первой остановки по 7а и 17 маршрутам от Молодежного. ЕМНИП, она - ул. Вл. Невского. Хотя, такая уже есть на маршруте 2. Уточните, кто может, точное её название.

Итак, по просьбам трудящихся, а также с учетом всего вышесказанного - общая схема маршрутов троллейбуса с учетом открытия 4го маршрута, но без 2ки до вокзала и конечной 1е мая. Т.е. - максимально приближенная к суровой реальности. Прошу конструктивную критику. PS: Попробывал распечатать на A4 - получается неплохо. Названия вполне читаемы. При желании могу распечатать весь комплект (только скажите, сколько машин имеется в парке).

Поправлено с учетом пожеланий. По поводу "вилюшки у вокзала" - нафик не надо. Это же схема без привязки к местности. По этой же причине нет изгиба после виадука на Плехановской. Здоровая критика всегда на пользу! Спасибо! Бегите из этой типографии ко всем чертям! Это не стоит таких денег в принципе! Себестоимость печати А4 в среднем - 2-4 руб. (краска+бумага+износ принтера/компа) в зависимости от заполнения листа. Итак, с учетом всего вышесказанного предлагаю обновленные варианты схем для №2 и №3, а также схемы на №4 и №7 - для проверки. PS: СНПЧ - система непрерывной подачи чернил. После установки такого чуда на принтер краска идет не из картриджей по 500 руб. за 13 мл, а из баллончиков по 120 руб. за 100 мл.

Поправил. Также добавил названия улиц по маршруту следования, а то как-то упустил этот момент. Формат печати какой? A4 или больше? Потому как с A4 справится любой принтер с СНПЧ (поспрашивайте по знакомым) при себестоимости печати порядка 2 руб./стр. Евгений, про единую схему уже думал. Может сделаю, когда завершу по всем маршрутам. Хотя у Романа тоже нормальная схема. Почему выбрал вариант "схема на маршрут" - во-первых, как уже писал выше, есть желание указать на схемах выходы к ТРЦ, крупным пересадочным узлам и т.п. Во-вторых, не вижу проблем в держании в салоне троллейбуса трех листов формата A4. В-третьих, схему такую можно вывешивать из салона на улицу, это может привлечь пассажиров.

Покритикуйте, пожалуйста. Цель - сделать нормальные схемы маршрутов внутри салона, а то как увидел нечто, висящее внутри третьего маршрута, аж жутко стало. Мало того, что перевернуто к верху ногами, так и информативности мало. Маршрут №2: Маршрут №3: Интересует в частности, точность названия остановок. А также целесообразность указания всяких ТРЦ, рынков отдельным списком.

Я про маршрутки. Для них вроде б критично, чтобы людей больше ехало. А сверху - людей больше, чем по окружной. И остановки удобнее и безопаснее.

У меня вот возник вопрос/предложение - какова причина, по которой транспорт идет по Г. Сибиряков по низу, а не по дублерам сверху (от Дорожной до БСМП и от м-на Садовод до Южно-моравской) ?

бортовой номер

Около 14-30 произошло ДТП 305 б/н и семара с 70-го маршрута на пл. Никитина - виноват 100%-но водитель Семара, который совершал обгон с правой стороны по островку безопасности напротив Утюжка.

Ну сейчас он там и не нужен особенно. Но, тем не менее, маршрут малой вместимости в сторону проспекта от ВРТТЗ просто необходим, т.к. пожилым людям приходится либо идти пешком до Хользунова, либо ехать на 67ом круг до ВРТТЗ и обратно. Женя, а вот тут я не соглашусь. ИМНО, не стоит забывать, что движение по Дорожной - не самоцель. Есть куда более насущная задача вывоза людей из р-на Путиловской, Краснозвездной и Перхоровича (в т.ч. и из пос. Западного). В качестве пикового маршрута - маршрут №6 вполне себе вариант, т.к. идет он там практически без остановок до Базы.

Речь идет не только про Солнечную. Но и про Беговую. А там, как человек, живший на Киевской до 93 года, могу сказать, что трамваи пустыми никогда не ходили. Даже днем. На Беговой всегда был пассажиропоток. И еще - 95-99 гг. регулярно пользовался конечной ВРТТЗ. Больше было 4ок. По крайней мере 5 или 6. Т.к. утром с 7 до полдевятого через ВРТТЗ проходило около 6 вагонов 4го маршрута.

Пока наблюдал - особого искрения не видел. Но не буду говорить категорично, т.к. шел по своим делам и мог просто не обратить внимание.

Сегодня наблюдал оборот 324-го борта у Кольцовского сквера мимо Спартака и Сельхозуправления. Т.е. по той линии, которая уже хз сколько не использовалась. ИМНО, ехал от ВГУ в Депо, т.к. дело было уже к семи вечера.

Предположу, что это связано с вводом в эксплуатацию к/ст "1-е Мая".

В Уфе (Башкирия) пассажиры не будут платить за проезд, если водитель курит С 1 сентября по 1 октября текущего года пассажиры республики не будут платить за проезд, если увидят, что водитель автобуса курит. Об этом 18 августа в ходе пресс-конференции заявил председатель Союза автопредпринимателей города Уфы Олег Куляшов, передает корреспондент ИА REGNUM Новости. Нововведение будет распространяться только на автобусы тех организаций, которые входят в Союз автопредпринимателей Уфы. "Мы планируем провести акцию борьбы с курением за рулем, - рассказывает Куляшов. - При обнаружении курящего водителя пассажир должен зафиксировать его на фотоаппарат мобильного телефона, затем обратиться в Союз автопредпринимателей города. В таком случае пассажиру вернут деньги за проезд". Многие водители, узнав о планируемой акции, уже сейчас курят только на конечных остановках, уточнил Куляшов. Кроме того, в День знаний, 1 сентября, автопредприниматели башкирской столицы намерены так же выделить 600 автобусов, которые с 6.30 до 16.00 часов будут перевозить пассажиров бесплатно в Уфе, Стерлитамаке и Белорецке. Предполагаемый размер прибыли, которые недополучат автопредприниматели в результате акции составляет 2 млн. рублей. ИА Regnum ИМНО, реализация сложная, но лиха беда - начало. Нам бы не помешало бы что-нибудь типа такого, только массово для всего транспорта.

Значит ли это, что и маршрут №2 также может быть продлен до вокзала?

Сегодня 263 вышла Учебной - везде стоят маршрутоуказатели "УЧЕБНЫЙ" и, как и говорил Студент71, стенки кабины нет. Внутри водитель и группа учащихся, как я понял - итого человек 5.